BMW

המגבר הוא JBL P4000, 600watt... המגבר חדש לחלוטין, מורכב כמה חודשים והוא עובד עד עכשיו, (טפו טפו טפו) מעולה! עכשיו לגבי הבחור שהציע להחליף פלאגים: הם חדשים לגמרי, מותקנים יחד עם המגבר כמה חודשים. החיווט הוא של חברת דראגסטאר, חיווט יקר ואיכותי.. אין צורך להחליף את הפלאגים. בכל אופן, בכל פיצול שכזה יכולה להיות בעיה של מגע. השאלה שלי איזו דרך הכי טובה להידוק הפלאגים (אני מתכוון ל-RCA זכר/נקבה) תודה.

טוב, לאחר שעשיתי קצת חושבים עם עצמי, הידקתי חזק יותר את מקום הפיצול של זוג ה-RCA ל-4 פלאגים. כרגע אין בעיה, אולי באמת הבעיה היא שם. יש למישהו רעיון נוסף איך להדק את הפלאגים במקום הפיצול (חוץ מאיזולירבנד)? מה לא הגיוני בזה? כנראה שפלאג אחד שמגיע מהמערכת למגבר מתפצל לימין קדמי וימין אחורי, אותו דבר הפלאג השני שמתפצל שמאלי אחורי ושמאלי קדמי!!!

ממשיך את מה שרשם שלומי.. זוהי הדרך לבחירת רכב! לפני כשנה התלבטנו בין המאזדה 6 להונדה אקורד. כמו בספרים הלכנו וביצענו נסיעות מבחן. בדומה למה שרשם shahar75 גם אבא שלי לא נהנה לחלוטין מהנוחות ומהאיבזור שמציע האקורד. המיתלים שלה לדעתי קשוחים מדי ואגרסיבים מידי, וזוהי התחושה גם בפניות וגם במהמורות בכביש. ה-6 הייתה יותר מתונה, יותר נינוחה, ויותר ננהגת ודינמית-וזה מה שהשפיע על הבחירה של אבא שלי לטובת המאזדה (האמת שחוץ מהמנוע המדהים והגיר המעולה לא מצאתי עדיפות לאקורד). אכן זוהי הדרך הטובה ביותר לרכישת רכב! אמיר. תתחדש, תהנה.....בחירה טובה!

אני מנסה להבין איך הצליחו לעשת את זה (במידה ואכן אזרחים חיבלו בגלגלים האלה).. כל הניידות חנו ללא השגחה? אזעקה? רכבים עוברים במקום!?

לגבי הפוזה+אוטמט+תקציב 25k+אמינות... תשכח מזה. מעבר לזה, ה-323f יכולה לתת מענה מושלם לרכב בתקציב שלך וגם אפילו אמינות. אם תחסוך מעצמך את שאר הדברים, המאזדה תיהיה קנייה טובה.

לצערי אני אומר- הוא צודק במאה אחוז אמיר (הנדסאי טרי ומוטרד) (הנדסאי בקרה ואלקטרוניקה )

יש לי בעיה שחוזרת על עצמה ונעלמת. הבעיה היא כזאת: במהלך נסיעה, תוך כדי שמיעת מוזיקה בווליום סביר משתתק לי פתאום לגמרי כל הצד הימני של המערכת- ז"א המרקול האחורי ימני והקומפוננט הימני קדמי. בדקתי את החוטים ואין בעיה של קצר ברמקולים. המערכת בנויה אצלי ככה שמה-HU יוצאים זוג rca שמתפצלים סמוך למגבר ל-4 RCA. מאיך שזה נראה לי יש 2 אפשרויות: -או שהזוג rca שיוצא מה-hu לא מחובר טוב -או שבפיצול של הפלאגים ל-4 יש בעיה במגעים. נ.ב כל 4 הרמקולים מחוברים למגבר.. יש עוד רעיונות לפני שאני מפרק ובודק?

איזה שטויות. קהל היעד שבא לתערוכה הוא רחב היקף וכולל את כל סוגי הנהגים והאנשים למינהם. אין כאן עניין של חובבי הגה או לא. באים לתערוכה חובבי הגה בדיוק (ואפילו פחות) כפי שמגיעים נהגים מבוגרים, אנשי משפחה, שמגיעים כדי להתרשם מהתצוגה הגדולה ו/או אולי לרכוש רכב חדש. כמו כן- אנשים מגיעים כדי לראות מכוניות כגון המאייבך והפורשה GT שלא ניתן לראות כל יום בכבישי הארץ! תאמין לי שלדלק מוטורס יש סיבה אחרת למה הם לא משתתפים. ולא בגלל שהרכבים היפנומטיות שלהם לא נוגעים לחובבי נהיגה! ממש מזיז להם! (ואפילו לא דיברנו על רכבי פורד שנכללים עם היבואן הנ"ל) לא נכון-אין פה עניין כספי.(בעצם יש אבל או שולי יותר) העניין בהצגת היבואן הוא הפרסום והשיווק שלו בפני כל הנהגים בארץ. הקטלוגים, הצגת הרכבים המרשימה, כלל סוגי הרכבים של היצרן- הם המדד המשפיע על אנשים,מבקרים,לקוחות לקנות רכב חדש. אם נמכר- מעולה, מכסה הוצאות. לא נמכר- יש פרסום, יש ייצוג ליבואן.

[ אף אחד לא שכח את היגואר! נכון, ואין בזה ספק אפילו- היגואר היא אחת ממכוניות הפאר המהנות ביותר לנהיגה. בזמנו, לפני שיצאה ה-7 החדשה והאודי החדשה, קראתי בגיליון כלשהו על מבחן בין ה-7 הקודמת, אודי A8 הקודמת, S-CLASS נוכחית, יגואר סוברבין(יש משהו כזה, אני לא זוכר בדיוק, אולי דגם של XJ?) והלקסוס LS430. היגואר אכן ניצחה בהפרש מאוד צמוד וקטן את האודי בכל הקשור לנהיגה=נהג!! היום, שהאודי לקחו את טכנולוגית ה-IDRIVE המסורבלת של BMW והפכו אותה ל-MMI ב-A8+שאר רכיבי האלומניום שהשלדה לובשת+הנעת הקואטרו.. ניתן להגיד היום בוודאות, שהאודי A8 היא המכונית המוחלטת לנהג העשיר!!! ויגואר? כבודה במקומו מונח עדיין נחשקת

פפפפפפאאאאאאאאאאאאקקקקקקקקקק!!!!!!! בשביל להתחלק ל-2 חלקים ולהשאיר 20% מגוף הרכב על עץ צריך להיכנס במהירות ממש גבוה עם צד הרכב בעץ-איך לעזאזל באמצע חורשה הוא הגיע לזה? תגידו, יש מצב שיש לו פגיעת שאסי???

וווווווואאאאאאאאאאייייייי איזה משחק מעצבן!!!!!!!!!

דווקא בגלל הסיבה הזאת זה נראה תמוהה!!! מבחינת כסף, דלק מוטורס האחרונים שיכולים לטעון שחסר להם! מבחינת התערוכה-אתה טועה לדעתי... ההשקעה של התצוגה בתערוכה מזערית לעומת כלי הרכב שהיבואן מסוגל למכור שם! בעיקר שמדובר במאזדה

אחי אתה טועה בגדול !! הוא עובד מצויין גם בלי תיגבור .. מספיק לו 23RMS של הרדיו דיסק כדי שיעבוד ממש טוב.. וכמובן שה240 ילכו יותר טוב כי הם 40RMS אבל ברמקולים שאנחנו מדברים יש עוד מקום לתיגבור ... אבל !! אפשר בלי! אני מסכים עם אדי! גם בלי הגברה חיצונית הם נשמעים נהדר. לי יש את הדגם עם 330 וואט... לפני שקניתי מגבר הם היו מחוברים ל-HU ושמעו מצויין, חזק, בס נעים! מצויינים ומומלצים גם ללא הגברה!

בשמחה...... אני אף פעם לא אגיד לא לנהיגה בבימר... בהצלחה בפרוייקט

אני חייב להיות כנה.. מגיע לחיפה האליפות יותר מכל קבוצה בארץ. מכל המשחקים המגעילים והקבוצות הגרועות, מכבי חיפה הכי פחות גרועה, ומשחקת הכי פחות מגעיל.... אמיר, אוהד מכבי ת"א שכבר הרים ידיים מלפני הרבה זמן!

דווקא זה חבל, כי אני רציתי לשבת ב-3 החדשה. וקיוויתי שגם הפוקוס החדשה תיהיה שם. אני תיכננתי מאוד על ה-RX8.... אפילו רק לראות אותה! קיוויתי אולי גם למצוא את גרסת הספורט של ה-6, שמשום מה משווקת רק ביפן ולא מגיעה לארץ. באמת חבל שדווקא היבואן הכי מצליח בארץ לא יהיה שם! מאיזה שיקול נראה לכם שיבואן מוותר על השתתפות כזאת? הרי כל תערוכה כזאת היא אוצר ליבואנים-תתפלאו אבל אנשים באמת משתכנעים לרכוש שם מכוניות חדשות.. דווקא דלק מוטורס היו עושים שם אחלה חג!!

עמית, קראתי שהיבואן "דלק-מוטורס" לא יששתף השנה בתערוכה.... כלומר לא יהיה תצוגה של מאזדה ופורד!!!! היתכן??

שמוליק, אני מקווה באמת שתחזיר את הבובה שלך לחיים כמה שיותר מהר! שאלה נוספת, איך בידיוק אתה מתאים את הזווית בקאמשפט לסוג המנוע הנ"ל? לפי נתונים מסויימים? המלצות? אולי תיתנו בקצרה הסבר איך משפיעה הזווית של הקאמשאפט? ולמה מתקבל פחות כוח בפחות סל"ד?

נחכה ונראה...

אין לי מושג על מה אתה מדבר.. אצלי פשוט דוחפים אותם וזהו. בכל מקרה תודה לכולם,אני החלטתי שאני לא מוכן לנסוע עם האזיקונים המגעילים האלה,אין מה לעשות-יופי עולה כסף. אצל כולם פשוט דוחפים אותם!!! אני מאין שבכל חנות פשוטה שמוכרת ציוד ואביזרים בסגנון של ברגים ואומים למינהם תמצא את הכבל הזה עם הטבעות... והוא בטח עולה גרושים. כל-כך פשוט לחבר אותו--כל כך קשה לגנוב טסה!

צר לי לאכזב אותך ידידי היקר, אבל עם כל האהבה שלך לבראבוס/מרצדס, אתה צריך לקרוא קצת בספרים לפני שאתה קובע עובדות חותכות (אלא עם כן אתה מוסיף בסוף את המילה "לדעתי") ה-S CLASS כבר די רחוקה טכנולוגית/עיצובית/שיווקית מה-סדרה 7 ו/או אודי A8... טכנולוגית, אין לה את מערכות ה-MMI וה-IDRIVE, שמותקנות היום כבר ב-5 החדשה וב-A6 המדהימה. עיצובית-זה אותו דגם כבר מספר שנים, בעוד שב.מ.וו הסעירה את עולם הרכב עם ה-7 המפלצתית, והאודי עם ה-A8 הסופר אלגנטית. שיווקית, אתה יכול לקרוא באחד מגליונות הרכב האחרונים(לא זוכר איזה..) שבמכירות המרצדס כבר הרחק מאחורי ב.מ.וו (הרחק זה מספר עשרוני של מכוניות כאלה דרך-אגב) בינתיים, החלוקה הולכת בדיוק כפי ש-מצמץ תיאר! סדרה 7 לנוסע העשיר! A8 לנהג העשיר! אני מחכה בכליון עיניים לראות את מרצדס נותנת פייט לגרמניות האלו, א"כ נשווה כאן פרטים! (מבחינת מנוע אני מסכים איתך לחלוטין, מנוע ה-500 כ"ס של מרצדס היה יכול לשבת נפלא בכל אוטו אחר )

רולס-רויס, ללא שום צל של ספק.. האצילות והאריסטוקרטיה (כמה זמן לקח לי לרשום את זה ), יחד עם השם הזה עושים את שלהם

הוא לא אוהב את העיצוב של ה-306 והוא טוען שהיא טיפה צפופה, לגבי הקסארה, הוא חושב גם בכיוון שלה. איזה עוד אפשרויות יש בתקציב הנ"ל? אם יש למישהו רשמים ודעות על המגאן, אני אשמח לשמוע..

משתתף בצערך פאדי.. הלוואי וכולנו לא נדע עוד צער ואבדות בנפש...

אני לא יודע איך בנויות הטסות אצלך... אצלי בטסות יש כבל ברזל, שבשני צדדיו מחוברות שתי טבעות. האחת מולבשת מתחת לאחד מהברגים שנועלים את הגלגל לדיסק/תוף והשני מחובר על הבורג הפנימי בצוך הטסה לפני האום שנועל עליו! תבדוק אם אתה יכול לחבר ככה גם.