BMW

דווקא אני חשבתי הפוך!! תחשוב שמישהו קונה הונדה אקורד כסופה.. הוא נוסע בנינוחות על הכביש וכל שאר הנהגים מסביב מאטים, נזהרים, יורדים לימין ומפנים לך את הדרך...וכאלה וכאלה.. דווקא יכול להיות מעניין שכולם נזהרים ממך בכביש..

לא היה לי מושג שהגיר הוא גם טיפטרוניק.... אם זה ככה אז גם עליו הייתי מוותר פשוט לא מומלץ האיזיטרוניק הזה..

יש לך נקודת חשמל בעמדה שלך בבסיס הצבאי???? מגניב בדקת כבר אם היא עובדת??? אתה גם ככה הולך לטחון צבא,ביננו, אז למה שלא תיקח איתך איזה מגבר עצבני בצבע שחור של DENON+ סט רמקולים מדהימים למדי של INFINITY+ תקנה פנל CD קורא MP3 והנה יש לך מערכת לעמדה שלך מתחת למטוסים... וגם חסכת מקום בבית...

ידוע שיש ל-B4 תא נוסעים שקט בהרבה מזה שבמאזדה (וציינתי שתא הנוסעים ב-6 לא שקט). לגבי המבחן במגזין "מכוניות"... קודם כל, אני נוהג להסתייג מאשר לקחת כתבה שאני קורא ולהגיד: "הנה הוכחה" כי בכל מגזין רכב יש תשובות אחרות והתוצאה היא לפי שיקול של הבוחן עצמו.. (אולי לדעתו איבזור X יותר טוב מאיבזור Y ברכב אחר ולדעתנו לא?!) כמו שאמרתי, זה עניין של מה אתה מחפש ברכב בתור רוכש! מה שאני מצאתי ב-6, אין ב-B4... אם הייתי מחפש תא נוסעים שקט יותר, או התנהגות טובה יותר הייתי שוקל B4 לפני ה-6... אני יכול לבוא להגיד לך שמי שמחפש איכות הרכבה ותא נוסעים הרמוני יילך על הפאסאט 2 ליטר, שחוץ מאלה לא נותנת כלום! אבל ממש כלום! ככה שלכל רכב ההיתרונות העדפה שלו.

אני רק יתחיל מזה שזה לא ממש מדוייק. דווקא המזגן הוא אחד החלקים המדהימים ברכב הזה. מקפיא למוות בקיץ, מחמם בטירוף בחורף!!! מזגן מעולה שעולה ברמתו על הרבה מזגנים במכוניות כפולות במחיר. עכשיו בנוגע לרכב... לחבר הכי קרוב שלי יש את הרכב כשנתיים. הגיר- זוועתי בצורה לא נורמלית.. העברת ההילוכים באוטומט מלווה בקפיצת כל המרכב בצורה מאוד פרועה-בדיוק כמו שפרחי תיאר כאליו מישהו מעביר לך הילוך בכוח מרצונו. גם בעת הנסיעה, העברת ההילוכים מתבצעת בהרגשה שהנהג מנסה לנסוע ממש רגוע ומלטף את הדוושה ע"מ לקבל נסיעה רגועה, אך התיבה הנוראה הזאת הורסת את כל הנסיעה. גם במצב הידני הוא לא משהו, עדיין קפיצות של הרכב וזינוקים בעלייה הם בדיוק כמו ברכב ידני עם קלאץ לחוץ... דרושה ממש לחיצת דוושה שהאוטו לא יתדרדר. איכות הרכבה- מעולה, כמו ברכב גרמני מהשורה. אין קרקושים, תפעול פשוט ונוח, מראה נאה לעיין-נקי ופשוט. צריכת דלק- רכב חסכוני, בעיקר בנסיעה רגועה עם הגיר... צריכת דלק טובה מתחת לממוצע. אמינות- במשך שנתיים של נסיעה וק"מ דיי גבוה לא נרשמה בעייה אחת ברכב, כך שהאמינות נראית טובה למדיי. סחירות- לא ידוע, מאמין שטובה בגלל הפירמה של אופל קורסה. אחזקה- מעט יקרה. יותר מהממוצע. שורה תחתונה!!!! להוציא את הגיר המגעיל הזה- האוטו מעולה.. בקבוצה שלו הוא נותן תחושה של "יותר". אני הייתי פוסל את הקנייה בגלל הגיר.. עדיף ללכת על ה-1.4 ידני.

מנהלים-למחוק בבקשה...(למה הורדתם את אפשרות המחיקה )

אמרתי פשוט שזה תוספת נוחות ואיבזור... ו-"כאמו למי שאוהב איבזור אין תחליף למאזדה 6, אף רכב אחר ברמת מחיר הזה לא נותן את רמת איבזור כזו. " ה-B4 יותר מפוארת ממנה... דיברתי על 2.3 בלבד. אליו התייחסו בשירשור הנ"ל. בB4 אין את רמת האיבזור הקיימת במאזדה 6 2.3. גם בB4 הבחירה (3 ליטר) אין את כל האיבזור הקיים במאזדה (פנסי קסנון לדוגמא). בכל מקרה הדיון מעט מיותר , אני מניח שהבנת את כוונתי. גיא אם כל הכבוד B~R~A~B~U~S, אתה קצת נמהר בתשובות שלך ואתה יורה באויר את כל מה שאתה יודע באופן אישי! כמו שגיא כתב, מדובר ברמות איבזור שונות-אני לא אכנס לזה אבל ה-B4 ממש לא יותר מפוארת מה-6.. בכל אופן זה עניין גם של טעם. במכוניות כמו ה-C5 כמעט ואין טעם להתווכח על הנוחות..רובם יסכימו... לגבי הנוחות ב-6 2 ליטר או ב-2.3 ליטר?!??!? מנסיעות המבחן שאני ביצעתי מצאתי את ה-6 כמתאימה ביותר. אז נכון שהכסאות לא ממש נוחים, המנוע מרגיש טיפה כבד לפעמים (אבל תאמין לי שלא חסר כוח)... ויש גם קצת רעשי דרך בגלל סינון רעשים פשוט..(ב-C5 זה יותר גרוע)..ולא מפריע לי ההומניות שלה! אבל על אלה בא האיבזור המצויין והמפנק, העיצוב המדהים לדעתי, ובכללי חבילה משתלמת וטובה... מעבר לזה שהיא דינמית יותר מכל המתחרות שלה וזה מה שאני חיפשתי.. היא זורמת עם הנהג, ההיגוי שלה נפלא, ויחס התקשורת בין הנהג למנוע הוא טוב בכל קנה מידה. דעות לכאן ולכאן... לכל רכב יש את החסרונות שלו! השאלה איזה מההיתרונות שמציע כל רכב אתה מעדיף בתור הקניין!

אם הולכים לקנות צמיגים לפי איכות הכבישים בכפר-יונה עדיף כבר לקנות גוש פלדה ולבקש מחורט שיעשה ממנו צורה של צמיג!!!! אני מאחל לאותם אנשים שבנו שם את הכבישים ש-&*%$$#$...... בגללם הלכו לי 2 צמיגים ב-מאזדה 6

בסדר, הבנתי את זה.. אז כעיקרון אין לנהגים סיבה להאט את מהירותם או להיזהר כי בעצם היא משמשת כאמצעי בקרה לאחראים על קטע הכביש?! כלומר להודעה על פקקים ועומסי תנועה כאלה??

עיינתי באתר מכמונות המהירות. פתחתי קובץ תמונה שנקרא: "מצלמת מהירות חדשה ליד שפיים".... מצורפת פה התמונה. ממה שהבנתי היא פשוט עומדת על עמוד גבוה מאוד ונותנת פלאש ממעלה?? איך זה עובד בדיוק?

כן..... אתה צריך פרוזאק... למרות שזה נראה לא רע האמת...

האחריות על המערכת תתבטל. בשביל להתקין מערכת טובה במאזדה תאלץ להתקין מנחת, שבאופן אוטומטי יבטל לך את האחריות. חבל!

תשובה מספר 2 היא הזוכה!!!! אכן, אצל > מדובר בנסיעה מאוד אגרסיבית וקשה, לכן נדרש צמיג בעל איכות אחיזה ועמידה בתנאים קשים!! שמעתי הרבה דברים על קומו, שהעיקר הוא שהצמיג פשוט משתלם מבחינת תמורה למחיר כי הוא נותן לא פחות מהחברות הגדולות המתחרות כמו מישלין וכו'. הצמיגים האלו הושגו במחיר זול מאוד, ככה שמבחינת מחיר הם משתלמים עוד יותר. שורה תחתונה: הצמיגים יהיו בעל אחיזת כביש טובה?? יהיה ניתן להנות מהם בנסיעה אגרסיבית?

בוא נתחיל מזה שהפכתם שרשור של בן אדם ששאל על c-5 מול אקרוד לשרשור של אוונסיס מול B4 (רוני, איכזבתי אותי קשות שלא נעלת את השרשור הזה ממזמן, לא מתאים לך ) עכשיו, אם כבר דיברתם שטויות, ובלי עין-הרע דיברתם שטויות אז בואו נכנס לפרטים לעומק! שקנינו את ה-6 ביצענו נסיעות מבחן כמעט על רוב המוכנית בקטגוריה. אתם משווים לי פה איבזור אחד מול השני? רבים על איזה אוטו יותר טוב? כל אחד עושה מהרכב שלו מינימום מייבאך....... רגיעה חברה! אין כאן עניין של איזה רכב יותר טוב! לכל רכב יש את היתרונות שלו והחסרונות שלו! אין לי כוח לפרט, אבל תאמינו לי שבכל רכב יש פגמים ולכל רכב יש גם גימיקים מיוחדים ומוצלחים. אם אתם כל-כך מעוניינים, תפתחו שרשור מתורבת בנושא כדאיות רכבי המנהלים.. תעשו השוואות נכונות ומסודדרות ולא תזרקו לאויר ש.."ה-c5 שלי....אין עליה.... מטורפת... בהרבה יותר נוחה ממרצדס E class..... לדעתי הרכב הכי טוב שיש או "האונסיס שלי פשוט מטורפת, היא נתנה בראש למאזדה ולאקרוד והיא מספר אחת היום כמוכנית מנהלים..(NOT, כמו שרוני אומר). צאו מזה!!!!!! אתם חיים בסרט!!!! ודרך אגב, יש לי מאזדה 6.... "והיא יותר טובה גם מהאונסיס שקיבלה ממני בראש ברמזור, גם יותר טובה מה-c5 כי ל-6 יש תאורה אדומה בדש, והיא גם יותר טובה מהאקרוד, שלקחתי אותה בסיבוב ליד הבית שלי ב-200 קמ"ש"..........

אני חושב שלבינתיים הספר דוחות שלי מדבר בעד עצמו. במשך 3 שנים שבהם יש לי רישיון, קיבלתי דו"ח אחד על מהירות של 20 קמ"ש מעל המותר. (וגם זה קרה בכביש מאוד רחב ומאוד ישר, עם ראות מצויינת לשני הכיוונים שאין לי שמץ של מושג למה לעזאעזל יש שלט 50 בהתחלה ). אני תמיד חוגר חגורה, גם אם זו נסיעה קטנה לסופר, ולא כי אני מפחד משוטרים ודוחות אלה פשוט הרגלתי את עצמי מהתחלה להיכנס לאוטו, להתניע, חוגרה ונסיעה- זה לא מפריע לי, לא מציק לי, לא גורם לי להרגיש "חנון", אז למה לא?! אני רק אכתוב מה אני כן עושה: -כן עוקף מימין, כי הנהג הישראלי המצוי אוהב להתרווח "בסבבה שלו" בנתיב השמאלי ומתעלם לחולטין (בכוונה) מאיתותים והבהובים(הכביש הרי של אבא שלהם). -כן נוסע מעל המהירות המותרת אבל בטעם, ובמגבלה.. משתדל לנסוע רגוע ונינוח במהירות סבירה. -לפעמים לא מאותת באמת שהכביש ריק ואני נוסע לבדי בכביש החוף(למרות שזה לא בסדר ואני משתדל לאותת). נ.ב חוק איסור עקיפה מימין מטומטם כשלעצמו, אבל בכל זאת יש בו המון היגיון. היום עקפתי רכב מהנתיב הימני לנתיב אמצעי (בכביש 3 נתיבים) ונהג בן-ז*נה עקף מימין רכב מהנתיב השמאלי לאמצעי. התוצאה: כמעט מפגש מכוניות שלי ושלו! לדעתי זהו אחד החוקים הבעייתים ביותר שיש היום- צריך להוציא פסיקה שמתירה עקיפה במקרה שרכב אחר נוסע לא בהתאם לדרך בנתיב השמאלי- או משהו דומה.

ה-zx מגיעה גם בגרסת סטיישן!!! (סתם למקרה ששכחת או לא ידעת)

המגבר הוא JBL P4000, 600watt... המגבר חדש לחלוטין, מורכב כמה חודשים והוא עובד עד עכשיו, (טפו טפו טפו) מעולה! עכשיו לגבי הבחור שהציע להחליף פלאגים: הם חדשים לגמרי, מותקנים יחד עם המגבר כמה חודשים. החיווט הוא של חברת דראגסטאר, חיווט יקר ואיכותי.. אין צורך להחליף את הפלאגים. בכל אופן, בכל פיצול שכזה יכולה להיות בעיה של מגע. השאלה שלי איזו דרך הכי טובה להידוק הפלאגים (אני מתכוון ל-RCA זכר/נקבה) תודה.

טוב, לאחר שעשיתי קצת חושבים עם עצמי, הידקתי חזק יותר את מקום הפיצול של זוג ה-RCA ל-4 פלאגים. כרגע אין בעיה, אולי באמת הבעיה היא שם. יש למישהו רעיון נוסף איך להדק את הפלאגים במקום הפיצול (חוץ מאיזולירבנד)? מה לא הגיוני בזה? כנראה שפלאג אחד שמגיע מהמערכת למגבר מתפצל לימין קדמי וימין אחורי, אותו דבר הפלאג השני שמתפצל שמאלי אחורי ושמאלי קדמי!!!

ממשיך את מה שרשם שלומי.. זוהי הדרך לבחירת רכב! לפני כשנה התלבטנו בין המאזדה 6 להונדה אקורד. כמו בספרים הלכנו וביצענו נסיעות מבחן. בדומה למה שרשם shahar75 גם אבא שלי לא נהנה לחלוטין מהנוחות ומהאיבזור שמציע האקורד. המיתלים שלה לדעתי קשוחים מדי ואגרסיבים מידי, וזוהי התחושה גם בפניות וגם במהמורות בכביש. ה-6 הייתה יותר מתונה, יותר נינוחה, ויותר ננהגת ודינמית-וזה מה שהשפיע על הבחירה של אבא שלי לטובת המאזדה (האמת שחוץ מהמנוע המדהים והגיר המעולה לא מצאתי עדיפות לאקורד). אכן זוהי הדרך הטובה ביותר לרכישת רכב! אמיר. תתחדש, תהנה.....בחירה טובה!

אני מנסה להבין איך הצליחו לעשת את זה (במידה ואכן אזרחים חיבלו בגלגלים האלה).. כל הניידות חנו ללא השגחה? אזעקה? רכבים עוברים במקום!?

לגבי הפוזה+אוטמט+תקציב 25k+אמינות... תשכח מזה. מעבר לזה, ה-323f יכולה לתת מענה מושלם לרכב בתקציב שלך וגם אפילו אמינות. אם תחסוך מעצמך את שאר הדברים, המאזדה תיהיה קנייה טובה.

לצערי אני אומר- הוא צודק במאה אחוז אמיר (הנדסאי טרי ומוטרד) (הנדסאי בקרה ואלקטרוניקה )

יש לי בעיה שחוזרת על עצמה ונעלמת. הבעיה היא כזאת: במהלך נסיעה, תוך כדי שמיעת מוזיקה בווליום סביר משתתק לי פתאום לגמרי כל הצד הימני של המערכת- ז"א המרקול האחורי ימני והקומפוננט הימני קדמי. בדקתי את החוטים ואין בעיה של קצר ברמקולים. המערכת בנויה אצלי ככה שמה-HU יוצאים זוג rca שמתפצלים סמוך למגבר ל-4 RCA. מאיך שזה נראה לי יש 2 אפשרויות: -או שהזוג rca שיוצא מה-hu לא מחובר טוב -או שבפיצול של הפלאגים ל-4 יש בעיה במגעים. נ.ב כל 4 הרמקולים מחוברים למגבר.. יש עוד רעיונות לפני שאני מפרק ובודק?

איזה שטויות. קהל היעד שבא לתערוכה הוא רחב היקף וכולל את כל סוגי הנהגים והאנשים למינהם. אין כאן עניין של חובבי הגה או לא. באים לתערוכה חובבי הגה בדיוק (ואפילו פחות) כפי שמגיעים נהגים מבוגרים, אנשי משפחה, שמגיעים כדי להתרשם מהתצוגה הגדולה ו/או אולי לרכוש רכב חדש. כמו כן- אנשים מגיעים כדי לראות מכוניות כגון המאייבך והפורשה GT שלא ניתן לראות כל יום בכבישי הארץ! תאמין לי שלדלק מוטורס יש סיבה אחרת למה הם לא משתתפים. ולא בגלל שהרכבים היפנומטיות שלהם לא נוגעים לחובבי נהיגה! ממש מזיז להם! (ואפילו לא דיברנו על רכבי פורד שנכללים עם היבואן הנ"ל) לא נכון-אין פה עניין כספי.(בעצם יש אבל או שולי יותר) העניין בהצגת היבואן הוא הפרסום והשיווק שלו בפני כל הנהגים בארץ. הקטלוגים, הצגת הרכבים המרשימה, כלל סוגי הרכבים של היצרן- הם המדד המשפיע על אנשים,מבקרים,לקוחות לקנות רכב חדש. אם נמכר- מעולה, מכסה הוצאות. לא נמכר- יש פרסום, יש ייצוג ליבואן.

[ אף אחד לא שכח את היגואר! נכון, ואין בזה ספק אפילו- היגואר היא אחת ממכוניות הפאר המהנות ביותר לנהיגה. בזמנו, לפני שיצאה ה-7 החדשה והאודי החדשה, קראתי בגיליון כלשהו על מבחן בין ה-7 הקודמת, אודי A8 הקודמת, S-CLASS נוכחית, יגואר סוברבין(יש משהו כזה, אני לא זוכר בדיוק, אולי דגם של XJ?) והלקסוס LS430. היגואר אכן ניצחה בהפרש מאוד צמוד וקטן את האודי בכל הקשור לנהיגה=נהג!! היום, שהאודי לקחו את טכנולוגית ה-IDRIVE המסורבלת של BMW והפכו אותה ל-MMI ב-A8+שאר רכיבי האלומניום שהשלדה לובשת+הנעת הקואטרו.. ניתן להגיד היום בוודאות, שהאודי A8 היא המכונית המוחלטת לנהג העשיר!!! ויגואר? כבודה במקומו מונח עדיין נחשקת