BMW

מסכים ב-100 אחוז.. גם אני התלבטתי בין פיוניר לקנווד ובסוף השתכנעתי על קנווד.. יש גם אחריות ל-3 שנים (לעומת שנה של פיוניר) ולדעתי תפעול המכשירים של קנווד נוח בהרבה מזה של פיוניר.. אני ממליץ בחום..

מעבר לזה שדרוש שינוי ברישיון הרכב ( לא מאמין שתיהיה בעיה) יש עוד השלכות? זה ממש ישנה את אופן האחיזה? זה כ"כ משמעותי? כדאי להחליף את 4 הצמיגים או לוותר על הרעיון?

אני שואל בשביל חבר. יש לו צמיגים 175/65/14... הציעו לו ג'נטים יפים שעל כל ג'נט יושב צמיג 165/65/14... ששמנו צמיג מול צמיג היה נראה לי שכמעט ואין הבדל ברוחב.. ההבדל נראה מזערי (אם בכלל).. כדאי להחליף את כל 4 הצמיגים למידות של הג'נט החדש? הכוונה אם יהיה שינוי באחיזה? / מותר ברישיון?/ לא יהיו בעיות בגלל הקטנת המידה? תגידו את כל ההשלכות שיכולים להיות.. בתודה מראש...

אין הרבה מה להוסיף על הדברים שקודמי רשמו פה. מה שכאן יש דברים שאיתם אני מסכים ויש דברים שאיתם אני לא מסכים דבר אחד אני יכול להגיד- שאכן הרמה בפורום לצערי הרב הולכת ומתדרדרת.. יותר מדי "ילדים" שאין להם מושג במוטוריקה,אין להם רישיון בכלל, הדבר היחיד שמעניין אותם זה מספר ההודעות והדרגות שמקבלים, מציפים את הפורום בהודעות מפגרות וחסרות תקנה, פורום ה-אוף טופיק כבר מזמן הפך לבדיחה, הודעות כמו: -"אחי יש לי כזה באוטו וזה פצצה" -"איך אני משפר את הספק המנוע בבלאנו שלי?" -"למה האוטו שלי לא מגיע ל-200 קמ"ש למרות שהוא מאוד חזק (אונו 1250 סמ"ק) וכו'.. גם לי נמאס לראות את הדברים האלה- אני פשוט מתעלם...אין דרך אחרת... יש מה לשפר בפורום- אני עדיין מאמין שהמנהלים ידעו מה לעשות בסוף-ואני חושב שצריך לשמור על הפורום הזה- הוא באמת מועיל ושופע ידע!!! מבין את הויתקים שכאן-אני איתכם.. אמיר.

מדהים... פשוט מדהים... חלום של כל חובב אודיו..

האם נהוג לחבר חוטים עם מהדקים? או אפילו לחבר אותם קצה לקצה ולכסות עם איזולירבנד? אני שואל את זה בגלל הפלג שנכנס ל-HU.... ראיתי שאין אפשרות להוציא או לחבר חוטים נוספים..

ה-6 היא בין ה-5 ל-7.. כעיקרון אפשר להגיד שהיא הקופה של הסדרה 5, והיא גם כוללת הרבה רכיבים מהמרכב של ה-5..

זה בסדר.. הבנתי אותך נכון, רק צחקתי. בכל אופן, רק רציתי לעדכן את חברי הפורום שמהנדסי ב.מ.וו כבר שוקדים על הוצאת גרסת ה-M אשר תיקרא כמובן M6... המנוע יהיה ככל הנראה אותו מנוע שמותקן ב-760 (כן, 6 ליטר), אבל הוא יהיה מעודכן יותר. בנוסף לאלה יש כבר הדלפות שהחברה הבווארית הולכת להציג את ה-SMG דור חדש (נדמה לי דור 3) לראשונה ב-M6. עוד לא הספקנו להתלהב מהראשון וכבר יוצא השלישי.. רק כדי להזכיר על מה מדובר: ה-SMG נחשב לפריצת דרך בתפעול גיר ידני עם מצמד אלקטרוני.. ההעברת ההילוך מתבצעת ע"י מחשב במהירות של 0.08 שניות!!!!!! בדור בשלישי זה יהיה מהיר יותר ומערכת ניהול חדשה תדאג שלא ילך לכם בדרך (בין העברת ההילוכים)המומנט לאיבוד!!!! אמיר

לא נכון, הקפיץ שמה קופץ אבל אם אתה מחזיק את הידית לחוצה אז הדלק ממשיך לזרום, אם אתה מעוניין אפשר להוכיח לך.. (אתה משלם) לא נכון!!! מדובר פה בחוקי פיזיקה פשוטים.. כאשר המיכל מלא, הפרש הלחצים בין המיכל ברכב (שפתוח לאטמוספרה) לבין הלחץ בצינור השאיבה לא מאפשר יניקת דלק לצינור.. זה באופן מאוד מופשט- אבל בוודאות, כאשר מיכל הדלק מלא והפיה של הצינור עדיין בתוך פיית התדלוק-לא משנה כמה תלחץ, לא יצא לך דלק.. ברגע שהצינור תדלוק יהיה מחוץ לרכב,הפרש הלחצים יאפשר המשך זרימה של דלק!

אני כבר מכיר את אתר הזה.. באמת יש בו דברים ממש יפים- במיוחד אהבתי את התמונות של ה-m3 הצהובה והכחולה.. אני נתקלתי בו במקרה שחיפשתי תמונות של ב.מ.וו בגוגל- בעיקר בשביל למצוא תמונה לסימלון..

נכון לעכשיו לפי דיווחים מ-קמור נמכרו כ-7 מכוניות כאלה בישראל, ועוד 8 לקוחות מחכים להזמנה.. מצמץ- מה יהיה הסוף איתך? יהיה משהו שנסכים עליו מתישהו? ה-6 מבפנים מדהימה לדעתי, סביבת הנהג מושלמת וממצה את כל היופי בתפעול פשוט ומפואר לרכב קופה יוקרתי. עד כמה שאני מאוהב קשות ב-7, אני יכול להגיד שזוהי בעצם פריצת הדרך בכל הנוגע לבניית סביבת נהג.. תוסיף לזה את גיר ה-smg וקיבלתי את המילה האחרונה! ולשאלה: למה לא לקנות 745 חדשה או 545 חדשה ב-100000 שקל פחות? מהסיבה הפשוטה שה-6 נועדה כדי לכלול את כל המרכיבים.. היא גם מפוארת ומפנקת כמו ה-7 ( לחובבי האודיו ברכב-מגבר 9 ערוצים רב עוצמה עם סט רמקולים של בוס הכולל בין היתר רמקול סנטר ו-4 סאב-וופרים מובנים) היא מאוד ספורטיבית וקשיחה כיאה למרכב קופה, והיא גם זריזה ומשוכללת כמו ה-5 המדהימה. אם היה לי את ה-800 אלף האלה- ללא שום צל ספק.. רק ה-6 החדשה, לפני הכול.. (אלא אם כן מביאים לי את הלאס-וגאס של האמאן ביבוא אישי)

אני פשוט למדתי לעשות דבר פשוט.. להמשיך לתת להם לצעוק, ותוך כדי לדמיין שאתם שומעים איזה שיר טוב ב-cd.. בוא זמנית אפשר להתרכז בחניה עצמה ואחרי שהאוטו בחניה מסודרת והכל טוב, מסובבים ראש לכיוון החברה ושואלים: מה אמרת? לא הבנתי? (מנסיון אישי ארוך מאוד!!!!)

אני מוחה , לא סתם. בהרבה דברים האמאן יקרים יותר (אגב מזכרוני האמאן גם התעסקו במרצדס לפחות זכור לי שהם התעסקו עם הC בשנות ה90). אה כן, ואני מוחה גם על זה שאתה אומר שהם עושים כמו בראבוס את כל השיפורים כי הן לא על אף שכפי שהזכרתי מקודם בדברים הבסיסיים רוב הסדנאות אכן עושות דברים באופן דומה. ואם יצא לנו לבקר בייחד בתערכה בחו"ל אני אשמח להראות לך את ההבדלים הקטנים שבין כל סדנא אגב קבל לינק שיעניין אותך בעניין BMW: http://www.binz-behoerdenfahrzeuge.de/index.php?id=3.0.0& (לך לSAFETY CAR) אם ייצא לנו, אני מוכן לעבור איתך על כל שינוי קטן.. אין לי פשוט כוח, אבל הייתי מראה לך דברים שווי ערך של שני החברות הללו.. בוא נסכם ככה, שלאף חברה לא חסר מה להציעה.. גם פנימי וגם חיצוני.. וזה ממשיך גם בחברת hartega הצעירה, גם ב-אלפינה (הנה עוד מקבילה ללורינסר) וכו'...

טוב, עזבו את ההשוואות האלו.. קודם כל אין קשר למחירים וההבדלים בין האמן ל-ac schnuzer... הם כולם בדומה לבראבוס עושה את כל המתיחות וכל השיפורים בכל התחומים.. אין זלזול באף חברה שמדוברת כאן.. הכל עניין של טעם (ודרך אגב-את אותם סטר'צים שמצמץ דיבר עליהם-גם האמן עושה היום) בואו רק נקווה ונחלום שלאחד מכולנו יהיה את האפשרות לשבת עם מהנדס של אחת החברות האלו ולתכנן את האוטו של עצמו!!......

הורדתי plug-in למחשב שלי.. מי שמכיר, מדובר בפלג-אין עם הרמקולים מסביב לכל המסך, עם הסאב והמסך וכו'.. הבעיה היא שכל האלמנטים של התאורה, כולל המסך והאורות לא עובדים אצלי.. למישהו יש רעיון?

our prices are sofa king low... אה... כנראה שבאמת צריך לקרוא את זה בקול כדי להבין.. נחמד-לא להיט בערוץ..

תנסה מאזדה 323 מהדגמים הישנה.. זולה, אמינה, שווה את המחיר שלה לדעתי.. גם אני בחיפושים.. אפשרי גם zx... יש לי כבר אחת כזאת כמעט שנה.. אמינות סבירה לחלוטין-ותמורה טובה למחיר..

אוקיי.. אז אתה פאנטיק על מרצדס.. אז מה? הרעיון של בארבוס והאמן (שלדעתי מקדימה את בארבוס שנות אור אבל לא חשוב) הוא להציג ראיה שונה למכוניות שהם כביכול "רגילות".. a.c. schnizer משדרגת מכוניות לפי רצון הלקוח-ובכך מכניסה את עניין שיפורי הרכב למשהו ייחודי לכל לקוח.. יש פה גם עניין של ספורטיביות(כשזה מתבטא בשיפורים פנימיים) וגם עניין של שינוי שיגרה לרכב... הכל עניין של כסף, חשיבה יצריתית, והאהבת השיפרוים והקוסמטיקה..

טוב אני פלגמט.. תסבירו את הקטע..

שאלה קצרה: מה זה בדיוק דרמים? זה הרפידות של התוף?

קצת באיחור, אבל גם אני ביקרתי את ליאור במוסך ביום חמישי.. אז עדיין ליאור היה בשלב ההרכבה של החלק האחורי.. הכל נראה ממש נפלא בדיוק כמו שהתמונות מראות.. בולמי הקוני יושבים בצורה ממש יפה בחלק בקדמי של הרכב כאשר מוט מייצב תחתון תואם יושב מתחתם. אני רואה עכשיו גם את הדיפרנציאל האחורי שהורכב.. (ליאור-רואים ממש טוב את הגלגלי השיניים-זה אותם גלגלים שהחלפת כדי לשפר את העברת הכוח לסרן האחורי?) התלהבתי מאוד מהרעיון של ליאור להרכיב מוט חיזוק למוטות מאחור כדי למנוע את שקיעת הרכב בהאצה- (ליאור, כדי להוסיף תמונות) אני מקווה להגיע כאשר הכל יהיה במצב "היכון" להורדה לכביש... המשך הצלחה ליאור.. **הרכבת מאחורה ספייסרים או שנדמה לי??** אמיר.

אני צריך חוות דעת דיי דחופה על הצמיגים של "פדרל"... הפאנצ'רמכר דורש על כל צמיג 600 שקל.. זה נראה לי מוגזם ושמעתי כבר שמוכרים אותם בפחות.. הצמיג דווקא נראה טוב והסוליה שלו דומה מאוד לפירלי. יש למישהו חוות דעת עליהם? מישהו מכיר? (אני שואל למקרה שיהיה לי בעיה עם הצמיגים של ברידג'סטון שצריכים להביא לי..)

תגידו, זה רק אני או שהדשבורד באמת מזכיר את הדש ב-306 וב-605.. (בצורה כמובן..)

אני לא חושב שיש אצלו בעיה בכלל.. גם אצלי ב-zx המהירות המקסימלית של המגבים עדיין איטית יחסית וזה מקשה על נסיעה בגשם חזק.. זה באמת מפריע, אבל אולי אפשר באמת להחליף מנועים או לעלות להם את המתח..