BMW

מצטער שכחתי לציין- יש הזרקה חד נקודתית... אין לי קורבורטור באוטו.. איציק.. אז לפי מה שאתה אומר (שהמנוע אכן שתיין דלק) הצריכה של 8 ליטר לק"מ בנסיעה משולבת הוא הגיוני ותודה.. ואיך אני יכול לדעת אם אכן מדובר במנוע ה-xu???

השבוע בדקתי את הצריכת דלק באוטו שלי...סיטרואן zx שנת 93 מנוע 1600, ידני. לפני שאני אפרט- רק אומר שהמנוע עבר שיפוץ ראש כללי לפני כ-20000 ק"מ וטיפול 10000 לפני שבועיים! טוב, מילאתי מיכל מלא לפני מספר ימים,איפסתי את הקילומטרז' ונסעתי כ-135 ק"מ עם המיכל המלא שהנסיעה הייתה בערך 35 ק"מ בעירוני וכ-100 ק"מ בבין עירוני. שלשום הגעתי שוב לתחנת הדלק ותדלקתי שוב עד למיכל מלא. התדלוק היה כ-15 ליטר. בחישוב מדוייק יותר יצא לי צריכה של 8.4 ליטר לק"מ. בחישוב גס יוצא 9 ליטרים לק"מ. מהי דעתכם?? סביר? הרבה מדי? המוסכניק שמטפל לי באוטו אמר שזה נורמלי לחלוטין.. הוא טען שמנוע הזה שמושתל ב-zx זה אותו מנוע ישן שהיה מותקן ב-bx ובשל בטכנולוגיה הפשוטה והישנה שלו -המנוע ידוע כשתיין דלק!!! עצות למישהו?? פשוט נראה לי שצריכה משולבת במנוע 1600 צריכה להיות לא פחות מ-10 ק"מ לליטרים.. או שאני טועה??!!

לדעתי.. קניית סיאט לאון טורבו זו התמורה הכי טובה לכסף שאפשר לקבל ממכונית בארץ. המחיר שלה סביר מאוד (כ-155000 ש"ח) הביצועים שלה מרשימים מאוד. מוגדשת, 180 כ"ס!! איכות הרכבה גרמנית (פולקסווגן). מרכב קשיח מאוד ובטיחותי. איבזור עשיר. כל מה שניתן לבקש במחיר כזה.

אם אתה מתכוון למה שאני חושב שזה.. (אותם צינורות שעוטפים את חוטי בחשמל בתא המנוע) זה ממש לא בעיה להשיג צינור כזה.. בכל חנות צנרת בארץ ניתן להשיג צינור כזה שמטרתו לא רק להגן על החוטים אלא לבודד אותם ממקור חום גבוהה. אפשרות שניה היא שתלך למתקין מערכות לרכב ותבקש ממנו תמורת סכום סימלי שיתן לך צינור כזה... זה אמור לעלות ממש גרושים!!

מעניין אותי כבר זמן רב למה אני רואה הרבה מכוניות מיני שחברות שונות בונות עליהם את מערכות האודיו לתצוגה שלהם.. אמרו לי שכנראה המיני זה אחת המכוניות הכי אקוסטיות שיש... יש אולי הסבר אחר? או שאכן המיני הכי אקוסטית?!

אני לא יודע איך זה בשאר הרכבים ואם זה מוכח כדבר קבוע אבל אצלי כשהסאב עם הכיוון לנסיעה אז רוב הבאסים מורגשים בתוך האוטו, וזה כולל את ההרגשה במושבים עצמם ובכל חלקי הרכב הפנימיים. כשהפכתי את הסאב-כלומר הממברנה כלפי חוץ, הבאסים הורגשו פחות בתוך תא הנוסעים ומרכב האוטו רעד יותר... הבאס היה יותר מפוזר ומקיף.. אני בכל אופן אהבתי את האפשרות השניה!

לקחת לי את המילים.. אחרי שקראתי את כול השירשור הזה ניסיתי להפנים את זה כלפי וכלפי הנהיגה שלי! אני כן נהג זהיר, אני יודע שאני נוהג נהיגה נכונה ב-99 אחוז מהמקרים ואני כן משתדל ליישם את מה שהמורה לנהיגה לימד אותי לפני כמעט 3 שנים.... אבל גם אני לפעמים לא מאותת שאני נוסע לדוגמא לבד בכביש החוף ב-4 בבוקר ואני לא רואה שום מכונית בסביבה. וגם אני לפעמים נוסע בשמאלי שהימני פנוי.. נזכר! ועובר נתיב, או שלא שם לב ואז רואה מכונית בימין ונזכר לחזור.. או לפעמים אני כן נוסע מעל 50 קמ"ש בדרך עירונית כשיש כביש רחב והמהירות העירונית נראית מגוחכת... אני בטוח שכל אחד כאן בפורום ומכלל הנהגים בארץ גם מזלזל (שלא בכוונה כמובן) בנהיגה שלו לפעמים!! אןי מה לעשות- ואין ולא יהיה נהג מושלם כולנו עושים טעויות גם בנהיגה..

האימפרזה טורבו זוכה להערכה רבה באירופה, (איפה אודי?) וזכרתה באחד המגזינים הבריטים הנחשבים (לא זוכר כבר איזה) כאחת מ 10 הרכבים הטובים ביותר ללא הבדלה של מחיר! שאר הרכבים היו יקרים פי כמה וכמה. כמו כן האימפרזה פופולארית הרבה יותר בבריטניה מאשר בארץ, מועדונים, שיפורים ומה לא. מסכים בהחלט- אני גם קראתי איפשהו על ההערכה של האימפרזה בין המכוניות הטובות ביותר- אבל שוב, כל התהילה הזאת מול האימפרזה בארץ מוגזמת בצורה גדולה מדיי.. ובמיוחד בהשוואה לאירופה...שהם אכן מייחסים חשיבות לאימפרזה אבל עדיין זו מכונית טובה בגבול הטעם הטוב!!! לטעמי כמובן... וגם לא לשכוח שזו המכונית היחידה בארץ שהיא הכי קרובה למכונית ראלי חוקית על הכביש שמיובאת באופן סדיר .. (לעומת המבחר באירופה..)

סתם נזכרתי... בלוח פוקוס החדש מפורסמת 850 למכירה.. אני לא זוכר את המחיר שנקוב שם אבל הוא דיי גבוהה ונראה לי שנת 92.. למי שמעוניין....

אבל העניין הוא שה M5 היא לא רכב ספורט היא פשוט הסלון המהיר ביותר בעולם.... אז בסופו של דבר יהיה מי שיביא אותה. אפרופו M5 ,תקנו אותי אם אני טועה אבל אותו מנוע ששוכן ב M5 שוכן גם בקרביה של ה Z8 ? נכון לירן זהו אותו המנוע ששוכן גם בקרביו של ה M5... לתיקון קטן לכל הספקנים... קיימים מספר M5 בארץ! אני יודע על אחד שיש באזור חיפה או הצפון או משהו כזה... וגם באשדוד/אשקלון יש אחד (האחרון זה די שמועתי).... ובקשר למחירי M3.. מכר שלי מוכר את ה M3 שלו... שנת 98, צהובה, יד ראשונה עם 30,000 או משהו כזה... רכב באמת מדהים! נראה פצצה... 270K... לא כל כך גבוה בהתחשב ברכב... אם רק היה לי את הכסף!!! דרך אגב... הוא מוכר את זה רק בגלל שהוא רוצה להחליף לאחת חדשה.. (הוא גם שם עין על STI... משום מה זה גם קורץ לו, בנאדם מוזר... STI לאחר M3... פחחח) תסביר לי בדיוק למה 270 אלף שקל לבמוו סידרה שלוש זה לא הרבה משנת 98 ? אמ3 חדשה בחו"ל עולה בדיוק 270 אלף וגם שם לא הרבה קונים את האוטו הזה ואתה טוען שהמחיר לא גבוה ? 650 אלף על אמ3 חדשה ... פחחח אם עולים בכמה רמות למכוניות פאר אפשר להביא כמעט כל מכונית סלון/פאר עם נפח מנוע של 4000 ומעלה ... כך שבקיצור רק מי שחולה על במוו ועל מכוניות ספורטיביות יוציא סכום כזה על האוטו הזה כי המחיר שלו בארץ באמת מגוחך ... אין שום מכונית בארץ שהמחיר שלה לא מגוחך תשווה כל מכונית שנמכרת פה למחיר שלה באירופה או בארה"ב ותראה שאפילו פיאט פונטו נמכרת בארץ במחיר מגוחך.. מה לעשות שאתה חיי במדינה שלוקחת 101 אחוז מיסים על כל דבר שהאזרח הפשוט רוכש לעצמו?!

מאיפה ההשוואה המטומטמת הזאת בין ה-sti ל-m3??? חוץ מהעובדה שבמגזין של אוטו ערכו מבחן אחת נגד השניה וה-m3 אכן פירקה את הסובארו אין מה להשוות בין רכב שיש לו שם עולמי מדהים בכל העולם לעומת רכב שאני בספק אם בחו"ל מתייחסים אליו כמו פה בארץ.. הבימר עולה כמו 2.5 מכוניות sti, ואם כבר דיברנו על שיפורים- בואו נגיד שבסכום של כ-600000 שקל (הפרש) או יותר אפשר לשפר את ה-m3 בצורה מאוד מפחידה ככה שלא יעזור עד כמה הסובארו מצויינת לשיפורים... (ובלי לשים לב נגררתי גם לויכוח החסר חשיבות הזה )

תתחדש על ה-ניק החדש.. בכל אופן אם אני יעשה את המאווררים האלה, אני אבנה את זה לבד כי זה כל הכיף!! ולאייל- תודה על העצה, ואם התכוונת להגנה במגבר- אני מבין שההגנה זה אומר שהמגבר נכבה- אז כרגע זה לא קורה אבל אתה צודק.. את הממסר אני מקבל חינם, (חברת חשמל ) כמו גם את המאווררים אז אני יעשה איזה פרוייקט קטן וחמוד ואני אצלם אותו.. אני רק בתקווה שזה לא יזיק למערכת ולמגבר...

אתה חושב שכדאי לי לוותר על התקנת המאווררים?? מהניסיון הקצר שיש לי עם ה-jbl , הוא היתחמם בצורה סבירה בהחלט לאחר שעה וחצי נסיעה בעוצמה גבוהה...תוך כדי שהוא סוחב את הקומפוננט והסאב.. מה שכן, בטח בקיץ זה יהיה כבר אחרת..

אני מאמין שלמגבר של ה-jbl יש מאווררים וצלעות קירור- הוא נחשב למגבר מספיק טוב.. ההתקנה שלו היא על גב המושבים האחוריים אני מאמין שהבאג'ז מספיק מאוורר בשביל המגבר.. השאלה היא אם באמת כדי להוסיף את הממסר הזה עם המאוורר??

אני שאלתי במקרה היום מישהו שמבין טוב בדברים האלה, ובכלל באלקטרוניקה.. הוא אמר לי שחבל להתעסק עם ממסר ומאווררים משום שמגבר טוב בנוי בצורה כזאת שצלעות הקירור שלו מספיק טובות להתמודד עם עומס של התחממות!!! מה אתם חושבים על זה? מבחינת הגיון זה נשמע נכון

המערכת שאני רכשתי היא היקרה ביותר שבין המערכות של קוברה- מה גם שקיבלתי אותה בעיסקת חבילה עם האיתוראן, לחצן מצוקה וכו'... מה שכן, נזכרתי עכשיו שכשהתקנתי ביום ראשון את המערכת באוטו שאלתי כמה יעלה להוסיף אזעקה בסיסית לאוטו והמתקין אמר לי 700 ש"ח.. אם תמצא במחיר הזה דגם בסיסי וטוב של קוברה- אני ממליץ..

תסבירו בקצרה מה זה?????

אני יכול להמליץ לך על מערכות האזעקה של קוברה.. אני התקנתי במאזדה 6 שלי אזעקה של קוברה (שנקראת גבריאל 7 אם אני לא טועה), היא כוללת את הרמת החלונות ותומכת גם בסגירה של הסאן-רוף.. השלט כמובן בעל קוד 4 ספרות.. אני עד עכשיו מרוצה ממנה מאוד- יש לי אותה קצת יותר מחצי שנה ועד עכשיו הכל עובד כמו שצריך... בחדרה יש מתקין מורשה שמתקין את כל סוגי האזעקות של קוברה.. אם תרצה אני אתן לך את הכתובת.

תודה... יש לי מאוורר אחד, אני ישיג עוד אחד ואני אחבר בקרוב.. דרך אגב.. את המאווררים אני תולה איכשהו על גוף המגבר? איך בדרך כלל תופסים אותם על המגבר?

רגע.. את הפלוס של ה-relay אני לוקח מהרימוט שנכנס למגבר נכון? ואת המינוס אני לוקח גם מהמגבר, נכון? זה לא יזיק למגבר?? אני יכול להתחבר להדקים של המגבר (למהדקים שלו)???? לאן מתחבר המינוס של המאוורר?

מצטרף לשאלה... אפשר לחבר את הפלוס של המאוור יחד עם הכבל הזנה שנכנס למגבר? או שזה מסוכן למגבר?

סדרת ה-בול פאוואר שלהם נחשבת סבירה בהחלט. בסך הכול- זו חברה טובה וסבירה.. המחירים שלהם דיי זולים ויש מוצרים שניתן להנות מהם..

היום (כך אני מקווה לפחות) נפתרה בעיית כיבוי המגבר.. הלכתי למתקין ואחרי שהסברתי לו את הבעיה התחלנו לבדוק ביחד את החיווט. הבעיה נמצאה לבסוף בקומפוננט הימני- הוצאנו אותו ממקומו בדלת ומסתבר שזו הייתה בעיה של קצר כתוצאה מבידוד לא טוב של הפלוס והמינוס. הוא אמנם היה מלופף באיזולירבנד אבל כיפוף של התפסנים נגע אחד בשני- בקיצור הרמקול היה מקצר כל הזמן והמגבר היה נכבה אוטומטית בעזרת ההגנה שלו.. זה גם מסביר את העובדה שכאשר חבר שלי הוריד את החלון התחילה הבעיה! זה הכל.. מקווה שעכשיו הכל יהיה טוב....

למה להעביר באמצע????? מה רע בצדדים?

נראה ממש טוב.. כל הכבוד...