BMW

אבל העניין הוא שה M5 היא לא רכב ספורט היא פשוט הסלון המהיר ביותר בעולם.... אז בסופו של דבר יהיה מי שיביא אותה. אפרופו M5 ,תקנו אותי אם אני טועה אבל אותו מנוע ששוכן ב M5 שוכן גם בקרביה של ה Z8 ? נכון לירן זהו אותו המנוע ששוכן גם בקרביו של ה M5... לתיקון קטן לכל הספקנים... קיימים מספר M5 בארץ! אני יודע על אחד שיש באזור חיפה או הצפון או משהו כזה... וגם באשדוד/אשקלון יש אחד (האחרון זה די שמועתי).... ובקשר למחירי M3.. מכר שלי מוכר את ה M3 שלו... שנת 98, צהובה, יד ראשונה עם 30,000 או משהו כזה... רכב באמת מדהים! נראה פצצה... 270K... לא כל כך גבוה בהתחשב ברכב... אם רק היה לי את הכסף!!! דרך אגב... הוא מוכר את זה רק בגלל שהוא רוצה להחליף לאחת חדשה.. (הוא גם שם עין על STI... משום מה זה גם קורץ לו, בנאדם מוזר... STI לאחר M3... פחחח) תסביר לי בדיוק למה 270 אלף שקל לבמוו סידרה שלוש זה לא הרבה משנת 98 ? אמ3 חדשה בחו"ל עולה בדיוק 270 אלף וגם שם לא הרבה קונים את האוטו הזה ואתה טוען שהמחיר לא גבוה ? 650 אלף על אמ3 חדשה ... פחחח אם עולים בכמה רמות למכוניות פאר אפשר להביא כמעט כל מכונית סלון/פאר עם נפח מנוע של 4000 ומעלה ... כך שבקיצור רק מי שחולה על במוו ועל מכוניות ספורטיביות יוציא סכום כזה על האוטו הזה כי המחיר שלו בארץ באמת מגוחך ... אין שום מכונית בארץ שהמחיר שלה לא מגוחך תשווה כל מכונית שנמכרת פה למחיר שלה באירופה או בארה"ב ותראה שאפילו פיאט פונטו נמכרת בארץ במחיר מגוחך.. מה לעשות שאתה חיי במדינה שלוקחת 101 אחוז מיסים על כל דבר שהאזרח הפשוט רוכש לעצמו?!

מאיפה ההשוואה המטומטמת הזאת בין ה-sti ל-m3??? חוץ מהעובדה שבמגזין של אוטו ערכו מבחן אחת נגד השניה וה-m3 אכן פירקה את הסובארו אין מה להשוות בין רכב שיש לו שם עולמי מדהים בכל העולם לעומת רכב שאני בספק אם בחו"ל מתייחסים אליו כמו פה בארץ.. הבימר עולה כמו 2.5 מכוניות sti, ואם כבר דיברנו על שיפורים- בואו נגיד שבסכום של כ-600000 שקל (הפרש) או יותר אפשר לשפר את ה-m3 בצורה מאוד מפחידה ככה שלא יעזור עד כמה הסובארו מצויינת לשיפורים... (ובלי לשים לב נגררתי גם לויכוח החסר חשיבות הזה )

תתחדש על ה-ניק החדש.. בכל אופן אם אני יעשה את המאווררים האלה, אני אבנה את זה לבד כי זה כל הכיף!! ולאייל- תודה על העצה, ואם התכוונת להגנה במגבר- אני מבין שההגנה זה אומר שהמגבר נכבה- אז כרגע זה לא קורה אבל אתה צודק.. את הממסר אני מקבל חינם, (חברת חשמל ) כמו גם את המאווררים אז אני יעשה איזה פרוייקט קטן וחמוד ואני אצלם אותו.. אני רק בתקווה שזה לא יזיק למערכת ולמגבר...

אתה חושב שכדאי לי לוותר על התקנת המאווררים?? מהניסיון הקצר שיש לי עם ה-jbl , הוא היתחמם בצורה סבירה בהחלט לאחר שעה וחצי נסיעה בעוצמה גבוהה...תוך כדי שהוא סוחב את הקומפוננט והסאב.. מה שכן, בטח בקיץ זה יהיה כבר אחרת..

אני מאמין שלמגבר של ה-jbl יש מאווררים וצלעות קירור- הוא נחשב למגבר מספיק טוב.. ההתקנה שלו היא על גב המושבים האחוריים אני מאמין שהבאג'ז מספיק מאוורר בשביל המגבר.. השאלה היא אם באמת כדי להוסיף את הממסר הזה עם המאוורר??

אני שאלתי במקרה היום מישהו שמבין טוב בדברים האלה, ובכלל באלקטרוניקה.. הוא אמר לי שחבל להתעסק עם ממסר ומאווררים משום שמגבר טוב בנוי בצורה כזאת שצלעות הקירור שלו מספיק טובות להתמודד עם עומס של התחממות!!! מה אתם חושבים על זה? מבחינת הגיון זה נשמע נכון

המערכת שאני רכשתי היא היקרה ביותר שבין המערכות של קוברה- מה גם שקיבלתי אותה בעיסקת חבילה עם האיתוראן, לחצן מצוקה וכו'... מה שכן, נזכרתי עכשיו שכשהתקנתי ביום ראשון את המערכת באוטו שאלתי כמה יעלה להוסיף אזעקה בסיסית לאוטו והמתקין אמר לי 700 ש"ח.. אם תמצא במחיר הזה דגם בסיסי וטוב של קוברה- אני ממליץ..

תסבירו בקצרה מה זה?????

אני יכול להמליץ לך על מערכות האזעקה של קוברה.. אני התקנתי במאזדה 6 שלי אזעקה של קוברה (שנקראת גבריאל 7 אם אני לא טועה), היא כוללת את הרמת החלונות ותומכת גם בסגירה של הסאן-רוף.. השלט כמובן בעל קוד 4 ספרות.. אני עד עכשיו מרוצה ממנה מאוד- יש לי אותה קצת יותר מחצי שנה ועד עכשיו הכל עובד כמו שצריך... בחדרה יש מתקין מורשה שמתקין את כל סוגי האזעקות של קוברה.. אם תרצה אני אתן לך את הכתובת.

תודה... יש לי מאוורר אחד, אני ישיג עוד אחד ואני אחבר בקרוב.. דרך אגב.. את המאווררים אני תולה איכשהו על גוף המגבר? איך בדרך כלל תופסים אותם על המגבר?

רגע.. את הפלוס של ה-relay אני לוקח מהרימוט שנכנס למגבר נכון? ואת המינוס אני לוקח גם מהמגבר, נכון? זה לא יזיק למגבר?? אני יכול להתחבר להדקים של המגבר (למהדקים שלו)???? לאן מתחבר המינוס של המאוורר?

מצטרף לשאלה... אפשר לחבר את הפלוס של המאוור יחד עם הכבל הזנה שנכנס למגבר? או שזה מסוכן למגבר?

סדרת ה-בול פאוואר שלהם נחשבת סבירה בהחלט. בסך הכול- זו חברה טובה וסבירה.. המחירים שלהם דיי זולים ויש מוצרים שניתן להנות מהם..

היום (כך אני מקווה לפחות) נפתרה בעיית כיבוי המגבר.. הלכתי למתקין ואחרי שהסברתי לו את הבעיה התחלנו לבדוק ביחד את החיווט. הבעיה נמצאה לבסוף בקומפוננט הימני- הוצאנו אותו ממקומו בדלת ומסתבר שזו הייתה בעיה של קצר כתוצאה מבידוד לא טוב של הפלוס והמינוס. הוא אמנם היה מלופף באיזולירבנד אבל כיפוף של התפסנים נגע אחד בשני- בקיצור הרמקול היה מקצר כל הזמן והמגבר היה נכבה אוטומטית בעזרת ההגנה שלו.. זה גם מסביר את העובדה שכאשר חבר שלי הוריד את החלון התחילה הבעיה! זה הכל.. מקווה שעכשיו הכל יהיה טוב....

למה להעביר באמצע????? מה רע בצדדים?

נראה ממש טוב.. כל הכבוד...

לא יודע למה, אבל אני מאוד בדעה של ג'רמי.. לדעתי מכונית העל היפה מכולם היא ה-מארנאלו 575... שפשוט מעיפה ביופייה כל מכונית אחרת שנמצאת פה. אבל בגלל שהיא לא פה- ואת האנזו אני לא ממש אוהב (עיצוב, אני מדבר רק על עיצוב!!) אני בוחר בלמבורגני חד משמעי!! הלמבו כל כך מדהימה וכל כך יפה ועם כל הטענות פה לזוויות שלה- יש לה את ה-"לוק" של מכונית על בשורה הראשונה!! ולרוני: אני אחכה בקוצר רוח להשקה של הפרארי 612 ואז אני אשמח לראות כאן תחרות בינה לבין המתחרות האחרות...

אני גם חשבתי שזה התחממות אבל נגעתי בו והוא ממש לא חם.. הוא גם לא צריך להתחמם בכמה דקות של עבודה.. המגבר הוא jbl gto-4000 ..600 וואט..

אתמול הרכבתי את המערכת באוטו.. שמעתי בעוצמה דיי גבוהה במשך הנסיעה מהמתקין עד לבית-משהו כמו 15 דקות ושמעו מצויין. היום שיצאתי מהבית, חבר שלי פתח את החלון ליד הנהג ופתאום- המגבר נכבה ואיתו הסאב והקומפוננטים שמחוברים אליו מקדימה!!! פתחתי את הרמקול שהיה מותקן ליד החלון ובדקתי שאין קצר.. נראה לי שהבידוד שעשו שם עם איזולירבנד בסדר גמור והקצר לא משם. בכל אופן - הבעיה באה והולכת, הפעלתי היום כמה פעמים את המערכת ושוב הכל עבד ואז אחרי כמה דקות שוב המגבר נכבה.. לפני כשעה הורדתי את המשענת של המושב מאחורה(איפה שתלוי המגבר) ונסעתי ככה ושמעו טוב והמגבר לא נכבה.. חשבתי אולי הבעיה בכבל מתח- אולי הכיפוף שלו בדרך למגבר הוא הבעיה.. או אולי זה עומס על המגבר??יכול להיות דבר כזה?

היום ישבנו אני ו- "יונדאי קופה" מהפורום בערך 10 שעות אצל המתקין והרכבנו שנינו את המערכות שלנו ברכבים.. רכיבים קודמים היו hu קנווד 2023 ופיוניר אובליים 9*6 300 וואט.. היום נוספו מגבר jbl 600 וואט 4 ערוצים וסט קומפוננט של jbl.. בנוסף הרכבתי לבינתיים סאב של חברה לא מוכרת... יצא ממש מעולה, שומעים ממש נקי בווליום דיי גבוה והמגבר מפעיל מצויין את הקומפוננטים ודוחף את הסאב כאשר הפיונירים מחוברים ל-hu ונותנים צליל רקע נחמד מאוד מאחורה.. הקומפוננט של jbl מאווד איכותי, ואינו מתעוות גם בעוצמה ממש גבוהה.. הטוויטרים מאוד צעקניים, ונותנים מן תחושה של טרבל גבוהה מאוד, אני אישית לא כל-כך אהבתי אבל הוצאנו את הצליל הכי טוב שאפשר מהם. כיוונו את המגבר במשך כשעה ובסוף מצאנו כיוון מתאים ויוצא סאונד ממש אחלה.. אני מקווה שהוא לא יתחמם יתר על המידה וימשיך לסחוב את הציוד גם בעוצמה גבוהה. בשלב כלשהו החלפנו את הסאב הרגיל לסאב של דראגסטאר- וההבדל בשמיים.. הדראגסטאר נותן באס מדהים ומדוייק וממש משנה לגמרי את האיכות עוד יותר. אני התלבטתי ולבסוף החלטתי להחשאר בינתיים עם הסאב הפשוט יותר.. "יונדאי קופה" קנה אותו והוא מרוצה ממנו.. המחיר שלו דרך אגב היה 900 שקל במקום 1400 (כך נאמר לנו).. זהו לבינתיים- אני יכול להגיד לכם שממש אהבתי את צליל הרקע החלש והנעים שנותנים האובליים, ויחד עם הקומפוננט מקדימה והסאב מאחורה יש תחושה שהמוסיקה עוברת בצורה מושלמת מסביב לנוסעים- אני גם מרגיש את הסאב מלפנים וגם מרגיש את חלוקת הצלילים של הקומפוננט.. החיווט דרך אגב הוא של דראגסטאר- נראה ממש טוב.. ההתקנה יצאה לאחר הנחה כ- 400 ש"ח. זהו לבינתיים-- מאושר ושמח

אוקיי, אז מה אתה ממליץ? לשים על off או על Hp? (אין לי סאב ברכב עדיין)... ועל כמה אני צריך לכוון את המגבר (בתדרים אני מתכוון)?

אני עומד להתקין את מגבר של jbl וקומפוננטים של jbl בקרוב.. במגבר יש אופצייה של הקרוס ל-3 מצבים: HP,LP,OFF... השאלה שלי היא אם כדאי לכוון את הקרוס של המגבר ל-off ביציאות לקומפוננט מקדימה, כדי שרק הקרוסים של הקומפוננטים יעבדו על הצלילים?? או שפשוט לחבר את הקרוסים של הקומפוננטים ביחד עם הקרוס של המגבר?? (כאילו להפעיל את הקרוס על אחד המצבים) ממה שחשבתי לעצמי, נראה לי שהקרוס של המגבר לא רצוי לקומפוננט כי ממילא יש להם קרוס עצמאיים.. וזה סתם לא יועיל ויהיה רע לצליל.. או שטעיתי?? מקווה שהבנתם את השאלה.. ועוד שאלה? מה ההבדל בין ה-hp ל-lp??? מה עדיף?

מה עם השתתפות עצמית?? כמה עולה הביטוח??? תן פרטים!!!

מה אתם אומרים לגבי ביטוח על המערכת? כדאי להוסיף עוד כמה שקלים למחיר הביטוח של הרכב?? אני הבנתי שמוסיפים כ-10 אחוז משווי המערכת, ובמקרה גניבה יש השתתפות עצמית של נגיד 250 ש"ח בערך... למישהו יש מידע יותר מדוייק על זה?

אני לא יודע עדיין על איזה חיווט מדובר אבל הבנתי שסט חיווט טוב עולה בסביבות 100 ש"ח והמתקין אמר ליי שהסט שהוא מתכוון לשים לי עולה כ-200 ש"ח לחבילה של החוטים. אני אבדוק את זה כשאתקין את המערכת. ולאדי: לא הבנתי על מה אתה מדבר? מה רשום בלינק?