BMW

על מה אתם הייתם מפנטזים?

אני מצטרף להצעה הזאת.. אני יודע שבפאג'רו קינג של חברה שלי הוסיפו DVD בנוסף למערכת BUILD-IN הקיימת שנמצאת באוטו.. ככה ישארו לך גם האופציות של המערכת המקורית מבלי שתצריך לגעת ולשנות אותן וגם תוכל לקנות HU mp3 מקצועי וטוב שיתן לך את הפונקציות הרצויות שאתה דורש (כתיבת שמות שירים וכו').. תבדוק אם יש לך מקום פנוי בדש (במקום תא פנוי או משהו) או אולי אם יתאפשר (מה שלא נראה לי כל כך) בתא כפפות!

מישהו??? אני חייב לדעת אם זה חשוב לנתק את החוטים או רק לבודד אותם.. אני מתכנן מחר כבר לחבר את הרמקולים!

תודה על התגובות.. אני אחבר אותם לבד ואני ירשום בפורום איך שומעים.. מישהו יכול רק להסביר לי שוב למה אני חייב לנתק את החוטים מה-HU??? כי חשבתי לבודד אותם ולהשאיר אותם מאחורה למקרה שאקנה סאב ושוב לחבר את האחוריים ל-hu...

אבל זה מה שמותקן אצלי כרגע!! מה-HU רצים זוג RCA לחלק האחורי ואליהם מחוברים שני מפצלים (נקבה ל-2 זכרים) ובסך הכל נכנסים למגבר 4 RCA!!! אם לזה התכוונת, אז זה כבר קיים אצלי- אני לא חושב על אפשרות אחרת כיוון שה-HU גם ככה מגיע עם 2 יציאות ובכל מקרה צריך פיצול!

מה זה משנה?? חשבתי רק לבודד את החוטים שרצים לרמקולים מאחורה ולהשאיר אותם קיימים ופשוט לא לתת להם פאדר..

זה בדיוק מה שאני חשבתי ובגלל זה אני מבין שהחיבורים של ה-rca הוא נכון בכל מקרה והחיווט הקיים בסדר גמור.. קיצר נראה לי שהוא סתם חירטט לי... אני כנראה אבטל את החיבור הקיים לאחוריים ואני אחבר אותם בצורה זמנית למגבר. תודה לעונים!!!

זה בדיוק מה שאני חשבתי.. ואני עדיין חושב ככה בגלל זה זה לא נראה הגיוני.. ל-2023 באמת יש יציאה אחת של זוג RCA... משם זה רץ למגבר ושם הוא פיצל לי את 2 ה-RCA ל-4 פלאגים ומשם לחיבור של ה-4 במגבר.. הוא אומר שצריך לשנות את החיבור הזה- וזה ממש לא נראה לי הגיוני.. אין לי בעיה להתקין לבד ולחבר פלוס ומינוס מהמגבר לרמקולים.. הפחד שלי הוא מזה שהוא אמר שצריך לשנות את החיווט.. ושאלה נוספת.. למה צריך פיצול של 2 ה-RCA??? ממה שראיתי, 2 מפעילים את הקומפוננטים מקדימה ו-2 הפעילו את הסאב!!

עד לפני יומיים היתה מותקנת באוטו שלי המערכת שרשומה בחתימה למטה ובנוסף היה מחובר סאב של מק-אודיו שממש לא אהבתי והורדתי אותו (הוא הוחזר למקום ממנו הוא בא.. ) הלכתי למתקין שלי וביקשתי ממנו שבינתיים עד שאני אחסוך לסאב טוב אני רוצה שהוא יחבר לי את הפיוניר 9*6 הקיימים מאחורה במקום 2 הערוצים שלקח הסאב.. המתקין אמר לי שזה דורש פירוק של החיווט הקיים כי החיבור שמגיע למגבר לא מתאים להוספת הרמקולים או משהו כזה... לי דווקא זה נראה ממש פשוט בהתחלה, פשוט לחבר אותם עם חוטים להדקי המגבר ולסדר אותם בצורה יפה דרך המושב האחורי. אז אם מה שהמתקין אומר נכון, אז הבעיה היא ב-rca שמגיע מה-hu למגבר.. מישהו יכול להסביר לי מה זה אומר? למה צריך לשנות חיווט?? דרך אגב- על ההתקנה הראשונה שילמתי 400 ש"ח ועכשיו על החיבור הזה של האחוריים הוא דורש 150... נראה לכם הגיוני?

האמת שרק עכשיו ראיתי את התר'ד הזה ולמרות שהוא ישן מאוד אשמח לכתוב קצת.. קוראים לי אמיר, בן 19.5 מזכרון יעקב.. כמעט שנתיים וחצי רישיון.. תמיד אהבתי מכוניות, מגיל צעיר מאוד,אבל האהבה הגדולה באמת החלה ביום שבו אבא שלי קנה BMW 318 חדשה ויפה ומאז אני כולי מאוהב בבימרים מגרמניה.. מסיים שנה שנייה במכללת הרמלין-תואר הנדסאי מכטרוניקה.. את רוב הידע שלי במוטוריקה אני לומד מאבא שלי- מהנדס מכונות במקצועו. נוהג כרגע על סיטרואן zx 1.6 ,שלי פרטית, שקיבלתי במתנה מהוריי סתם כך נוסע הרבה גם במאזדה 6 של ההורים שלי- מאוהב באוטו הזה.. לפני קניית ה-6 נהגתי ק"מ רבים (גם בשטח) על טראנו, שאני מאוד מתגעגע אליו כמו שכבר הזכרתי אני פריק של BMW וחולם (ואמשיך לחלום) על ה-M3 לאס-ווגס מבית היוצר של האממן:

הקדמיים אכן מחוברים כרגע למגבר.. אני רוצה להגביר גם את האחוריים במקום הסאב.. אין לי מה לשנות את ה-"פאדר" כי הוא מפעיל גם את ההגברה של הסאב... תודה על התשובה.. אשמח לעוד תשובות..

אני מתכוון בקרוב לוותר על הסאב שנמצא אצלי באוטו ובינתיים עד שאחסוך לסאב רציני יותר אני רוצה לחבר למגבר את הרמקולים האחוריים של הפיוניר 9*6 330 וואט שנמצאים על המגש ומחוברים ל-hu.. השאלה שלי היא כזאת: דבר ראשון, האם אני יכול לחבר את הרמקולים למגבר עם החוטים המקוריים שנותנים פיוניר בקופסה? או שעדיף לקנות חוטים איכותיים או עבים יותר (לא יודע מה עוד יש) ??? הבנתי שהחטים האלה לא טובים לחיבור בין המגבר לרמקולים... דבר נוסף, אני בטוח שאני יכול לחבר לבד את המגבר לרמקולים כי החיווט למגבר כבר קיים וכל מה שנותר לי הוא לחבר את הרמקולים להדקים של המגבר.. השאלה היא מה לעשות עם החיווט הישן שמגיע מה-hu??? לחתוך את החוטים ולבודד אותם? או עדיף לנתק אותם מה- hu??? אם אני אלך למתקין שלפני חודש התקין לי את המערכת ב-400 ש"ח (עם כל החיווט), יש סיכוי שהוא ידרוש סכום נוסף בשביל ה-10 דקות עבודה האלה?? תודה לעונים..

חברה באמת תודה על העצות.. אבא שלי הציע לי להתיז שמן בכל המנגנונים בדלתות (ממש בכולם) ואולי זה אכן יעזור. אם לא יעזור השמן, אני אנסה לפרק את הדלת לפי מה שאמרתם לי פה ונראה מה אני אוכל לעשות. (ודרך אגב- אין לי סיבה לשנות את החתימה עכשיו, האוטו נעול בחניה סגורה במקומה של המאזדה 6 של הורי.. )

היום נתקעה לי מערכת הנעילה המרכזית באוטו.. מה שקורה זה שהאוטו שלי עכשיו פתוח לרווחה.. שאני יוצא מהרכב ולוחץ על הכפתור בשלט האוטו ננעל, אבל ברגע שאני כאילו פותח את הדלת של הנהג עם הידית, כל הדלתות נפתחות.. כנראה שנתפס המנגנון בדלת! הוא גם נסגר בכוח ונתקע בפנים לפעמים. חשבתי לפרק את הדלת ולנסות לשמן את הכפתור נעילה ואת המערכת עצמה- הבעיה היא שאין לי מושג איך אני בכלל מפרק את הדלת! אין ברגים, אין גישה, אין שום דבר!! אולי מישהו יוכל להמליץ לי מה לעשות? כרגע הכנסתי את האוטו לחניה במקומה של המאזדה 6 של הורי ואני ממש מפחד להשאיר את האוטו בחוץ!

אהבתי מאווד את העיצוב של הסדרה החדשה באמת שהם נראים עכשיו הרבה יותר קרביים.... ומה זה בדיוק אומר 8 V????

אז לפי מה שאתה אומר פה הצריכה שלי אכן גבוהה מאוד נתונים של 1900 אוטומטית צריכים להיות גבוהים יותר מה-1600 הידנית לא? מנוע ה-1900 הוא ה-tu???

מצטער שכחתי לציין- יש הזרקה חד נקודתית... אין לי קורבורטור באוטו.. איציק.. אז לפי מה שאתה אומר (שהמנוע אכן שתיין דלק) הצריכה של 8 ליטר לק"מ בנסיעה משולבת הוא הגיוני ותודה.. ואיך אני יכול לדעת אם אכן מדובר במנוע ה-xu???

השבוע בדקתי את הצריכת דלק באוטו שלי...סיטרואן zx שנת 93 מנוע 1600, ידני. לפני שאני אפרט- רק אומר שהמנוע עבר שיפוץ ראש כללי לפני כ-20000 ק"מ וטיפול 10000 לפני שבועיים! טוב, מילאתי מיכל מלא לפני מספר ימים,איפסתי את הקילומטרז' ונסעתי כ-135 ק"מ עם המיכל המלא שהנסיעה הייתה בערך 35 ק"מ בעירוני וכ-100 ק"מ בבין עירוני. שלשום הגעתי שוב לתחנת הדלק ותדלקתי שוב עד למיכל מלא. התדלוק היה כ-15 ליטר. בחישוב מדוייק יותר יצא לי צריכה של 8.4 ליטר לק"מ. בחישוב גס יוצא 9 ליטרים לק"מ. מהי דעתכם?? סביר? הרבה מדי? המוסכניק שמטפל לי באוטו אמר שזה נורמלי לחלוטין.. הוא טען שמנוע הזה שמושתל ב-zx זה אותו מנוע ישן שהיה מותקן ב-bx ובשל בטכנולוגיה הפשוטה והישנה שלו -המנוע ידוע כשתיין דלק!!! עצות למישהו?? פשוט נראה לי שצריכה משולבת במנוע 1600 צריכה להיות לא פחות מ-10 ק"מ לליטרים.. או שאני טועה??!!

לדעתי.. קניית סיאט לאון טורבו זו התמורה הכי טובה לכסף שאפשר לקבל ממכונית בארץ. המחיר שלה סביר מאוד (כ-155000 ש"ח) הביצועים שלה מרשימים מאוד. מוגדשת, 180 כ"ס!! איכות הרכבה גרמנית (פולקסווגן). מרכב קשיח מאוד ובטיחותי. איבזור עשיר. כל מה שניתן לבקש במחיר כזה.

אם אתה מתכוון למה שאני חושב שזה.. (אותם צינורות שעוטפים את חוטי בחשמל בתא המנוע) זה ממש לא בעיה להשיג צינור כזה.. בכל חנות צנרת בארץ ניתן להשיג צינור כזה שמטרתו לא רק להגן על החוטים אלא לבודד אותם ממקור חום גבוהה. אפשרות שניה היא שתלך למתקין מערכות לרכב ותבקש ממנו תמורת סכום סימלי שיתן לך צינור כזה... זה אמור לעלות ממש גרושים!!

מעניין אותי כבר זמן רב למה אני רואה הרבה מכוניות מיני שחברות שונות בונות עליהם את מערכות האודיו לתצוגה שלהם.. אמרו לי שכנראה המיני זה אחת המכוניות הכי אקוסטיות שיש... יש אולי הסבר אחר? או שאכן המיני הכי אקוסטית?!

אני לא יודע איך זה בשאר הרכבים ואם זה מוכח כדבר קבוע אבל אצלי כשהסאב עם הכיוון לנסיעה אז רוב הבאסים מורגשים בתוך האוטו, וזה כולל את ההרגשה במושבים עצמם ובכל חלקי הרכב הפנימיים. כשהפכתי את הסאב-כלומר הממברנה כלפי חוץ, הבאסים הורגשו פחות בתוך תא הנוסעים ומרכב האוטו רעד יותר... הבאס היה יותר מפוזר ומקיף.. אני בכל אופן אהבתי את האפשרות השניה!

לקחת לי את המילים.. אחרי שקראתי את כול השירשור הזה ניסיתי להפנים את זה כלפי וכלפי הנהיגה שלי! אני כן נהג זהיר, אני יודע שאני נוהג נהיגה נכונה ב-99 אחוז מהמקרים ואני כן משתדל ליישם את מה שהמורה לנהיגה לימד אותי לפני כמעט 3 שנים.... אבל גם אני לפעמים לא מאותת שאני נוסע לדוגמא לבד בכביש החוף ב-4 בבוקר ואני לא רואה שום מכונית בסביבה. וגם אני לפעמים נוסע בשמאלי שהימני פנוי.. נזכר! ועובר נתיב, או שלא שם לב ואז רואה מכונית בימין ונזכר לחזור.. או לפעמים אני כן נוסע מעל 50 קמ"ש בדרך עירונית כשיש כביש רחב והמהירות העירונית נראית מגוחכת... אני בטוח שכל אחד כאן בפורום ומכלל הנהגים בארץ גם מזלזל (שלא בכוונה כמובן) בנהיגה שלו לפעמים!! אןי מה לעשות- ואין ולא יהיה נהג מושלם כולנו עושים טעויות גם בנהיגה..

האימפרזה טורבו זוכה להערכה רבה באירופה, (איפה אודי?) וזכרתה באחד המגזינים הבריטים הנחשבים (לא זוכר כבר איזה) כאחת מ 10 הרכבים הטובים ביותר ללא הבדלה של מחיר! שאר הרכבים היו יקרים פי כמה וכמה. כמו כן האימפרזה פופולארית הרבה יותר בבריטניה מאשר בארץ, מועדונים, שיפורים ומה לא. מסכים בהחלט- אני גם קראתי איפשהו על ההערכה של האימפרזה בין המכוניות הטובות ביותר- אבל שוב, כל התהילה הזאת מול האימפרזה בארץ מוגזמת בצורה גדולה מדיי.. ובמיוחד בהשוואה לאירופה...שהם אכן מייחסים חשיבות לאימפרזה אבל עדיין זו מכונית טובה בגבול הטעם הטוב!!! לטעמי כמובן... וגם לא לשכוח שזו המכונית היחידה בארץ שהיא הכי קרובה למכונית ראלי חוקית על הכביש שמיובאת באופן סדיר .. (לעומת המבחר באירופה..)

סתם נזכרתי... בלוח פוקוס החדש מפורסמת 850 למכירה.. אני לא זוכר את המחיר שנקוב שם אבל הוא דיי גבוהה ונראה לי שנת 92.. למי שמעוניין....