BMW

רוני ו-gibsonlp היקרים. טוב, מודה, טעיתי לגבי שיוך התיבה של אלפא. לא בדיוק ידעתי איפה לשייך אותה ושייכתי אותה לאוטומטית עם תפעול ידני בגלל ההרגשה. גם לי יצא לנהוג על הסלספיד, ועוד במקרה חירום כך שהגעתי למהירויות גבוהות ובנסיעה מאוד אגריסיבית. קשה מאוד, ומעצבן מאוד להתרגל לתיבה המסורבלת הזאת. אני יצאתי מאוכזב. לגבי ה-SMG. אני לא חושב שה-DSG שלך תוכל להעביר הילוך במהירות של 0.082 שניות!!!!!! וזה לא משנה כיול או לא..... מוכח, ידוע, וגם אני קראתי אין ספור כתבות (אם אמצא אעלה אותם פה) ה-SMG היא הטובה והמיוחדת במינה, והיא מעבירה את ההילוכים הרבה יותר מהר ממה שנהג אנושי מסוגל להעביר, באופן חלק וזריז ללא הרגשה. לגבי המונחים, קצת התבלבלתי, מקבל את התיקון. ה-DSG אכן מעולה, אין ספק לגבי זה. אך מבחנים רבים הציבו את ה-SNG בראש הרשימה הרבה לפני הגיר של VW.

אני חושב שאתה טועה במספר דברים. הגיר שנמצא באלפא, הוא גיר בדמוי הטיפטרוניק,אקטיבמטיק,סרווטרוניק,סלספיד וכו'...... כלומר, זהו גיר אוטומטי לכל דבר, עם אפשרות לתפעול ידני. הגיר שיש לך, ה-DSG, שהוא על סגנון ה-SMG, והוא גיר ידני עם תפעול אוטומטי. ונכון, הגיר שיש באלפא הוא באמת בין הגרועים שיש. רק תעשה לי טובה מר gibsonlp: אל תזכיר את ה-SMG יחד עם הלסלספיד של אלפא או ביחד עם ה-DSG שלך. כי עם כל הכבוד (ויש כבוד) יקחו עוד כמה שנים טובות עד שאחת מהחברות תצליח להגיע לרמת תחרות עם ה-SMG של ב.מ.וו. כיום זוהי התיבה הטובה והמשוכללת שיש, ואין לה כרגע מתחרים ראויים באופק.

בדיוק עלתה בי מחשבה.... תארו לכם איזה מצחיק זה יהיה לראות מכונית כזאת ש"דפקו" לה את הסמל מקדימה??

הוצאת לי את המילים מהפה...

משהו פה לא ברור לי לגמרי. לא צריך להחליף שמן כל טיפול תקופתי ע"פ היצרן? לדוגמא במאזדה 6: אני הולך לטיפול כל 15000 ק"מ, ושם מחליפים פילטר שמן+שמן! אני הבנתי שאין לי מה לגעת באוטו, ובטח שאני לא מחליף כל 5000 ק"מ! מישהו יכול לתת הסבר?

נחמד, נחמד.... הבעיה היא שרוב אותם תר'דים דפוקים שנפתחים כאן, נפתחים ע"י אנשים שלא נראה לי, איך להגיד את זה בעדינות... יודעים אנגלית!!!

זאת לא שיטה מדוייקת, כי אתה אף פעם לא תגיע לטיפה האחרונה במיכל. שיטה טובה יותר: -תמלא מיכל דלק מלא עד אפס מקום. -תאפס מד ק"מ. -תסע להנאתך נגיד 50 ק"מ +- -תמלא שוב מיכל דלק עד אפס מקום. ואז תשווה את מחיר המילוי למספר הק"מ במד הק"מ.

אני באמת לא מאמין עדיין. גם החלק הקדמי וגם האחורי זהים 2 טיפות מים למרצדס!!!! גם בנטלי החלו לעשות חיקויים?

לבורים שביננו... מה זה ה"רינג"?

אפרופו סובארו טנדר (מדבר על אלה הישנים, שהיו גם 4X4) סובארו טנדר עם ארגז פתוח ------ סובארו כפכף סובארו טנדר עם ארגז גבוה סגור --- סובארו מגף

לאחר נסיעת מבחן ארוכה באקורד, וכשנה וחצי על ה-6 אני יכול להעיד שהאקורד נופלת בהרבה מה-6 בהתנהגות הרכב. האקורד נוקשה מאוד, ומאוד אגרסיבית ליושבים בתוכה. אני לא מצאתי אותה מגעצת פסי האטה באופן סביר או מהמורות בכביש. אפילו ה-6, עם צמיג בחתך נמוך בהרבה, מרגישה יותר נעימה בגב הנהג. מה גם שהאיבזור של האקורד מעורר רחמים. עם צמיגים של משפחתית יפנית, רדיו דיסק בעל 2 רמקולים!, 2 כריות אוויר (בקאיה פרייד של אחותי שנת 2000 יש 2 כריות אויר), וללא שום מערכת עזר כלשהי לבלימה ואחיזה, וללא בקרת שיוט. היא אולי תשמור על הערך שלה בגלל תדמית, אבל סביר להניח שהביטוח שלה יהיה יקר בהרבה מהמתחרות, בגלל אותה תדמית "הונדה" בארץ. על ה-B4 לא נהגתי, אבל שמעתי רק דברים טובים! למעט מהירות וכוח כמו במתחרות, היא נותנת כמעט מהכל.(לפי דברי כתבים)

הרעשים הופיעו לפני הטיפול. ביקשתי מהמוסך לבדוק את זה והוחלט לראות על הליפט לאחר פירוק הגלגלים והבלמים אם יש משהו משוחרר. לא נמצא משהו משחורר, והרכב עשה נסיעת מבחן קטנה ולא נשמעו רעשים (לטענת המוסכניק) לאחר מכן שאני נסעתי, המשכתי לשמוע את אותם רעשים והתחלתי לחשוד לבד בפלסטיק. היום התקשרו מהמוסך. היבואן שלח פנס חדש לגמרי להחלפה בפגום- אפילו לא היה צורך להתחיל בויכוחים על התיקון והאחריות- "יש אחריות? תקבל מה שמגיע לך".(נאמר לי). כל הכבוד ליבואן מאזדה-התרשמתי לטובה. לגבי הבקשה מהיבואן ששאל תומר: אתה לא יכול פשוט להחליף יחידת תאורה שעולה אלפי שקלים "כי היא לא עובדת"..... אתה צריך להגיש תביעת אחריות-ושם אתה מפרט שיש תקלה שהיא לא באשמתך, אלא בעיה של פס ייצור או בעיה שהופיע פתאום- ואז לדרוש כיסוי אחריות. החברה יכולה לסרב לדוגמא להחלפת פנס ולהגיד שהם ראו סימני דפיקה שאני עשיתי ברשלנות( רק להמחשה) -טיפול 15K ללא נגיעה בברקסים צלחות וכו' עלה לי כ-750 ש"ח אם אני לא טועה. -טיפול 30K עם חריטה(בחינם) והחלפת רפידות (436 ש"ח מקוריים של מאזדה) והחלפת שמנים ופילטרים(ללא פילטר אויר) עלה לי 1100 ש"ח. (ברקסים רק קדמיים, לא נגעו באחוריים) -לא דרשו ממני להחליף פילטר מזגן.

היום, 11:00 בבוקר, אני עולה על כביש החוף במחלף קיסריה בדרך לנתניה לעשות טיפול לרכב שלי. נכנסתי לפקק ענק ליד אולגה, ומיד הבנתי שמדובר בתאונה כלשהי או אירוע משטרתי גדול(מטען/מחבל או משהו) לאחר שעה וחצי של זחילה בפקק הבנתי שלא טעיתי. אופנוע כבד (ימאהה 1100) היה מרוסק בתוך גדר ההפרדה במסלול הנגדי לכיוון צפון שמסביב עשרות אמבולנסים ומשטרות. עוד מבט חטוף הצידה ואני רואה כפות רגליים חשופות מבצבצות להם מתחת לסדין לבן שמכסה בן אדם בשולי הכביש ולידו מונחת קסדת הרכיבה. רגע של רעידה, והנה גופה עומדת לי מול העיניים, שהרופא שלידו מסמן בידיו לשאר כוחות ההצלה, תוך כדי שהוא מניף את הידיים באויר ביאוש: "אין לנו מה לעשות יותר פה, עוד אדם נהרג לנו בתאונת דרכים". 5 דקות עברו, ותוך כדי שאני מתאושש ממה שראיתי, שוב תאונה, הפעם בנתיב שלי, שרכב אחר ריסק לגמרי פאסאט והעיף אותה לגמרי מהכביש. (כנראה בשל ההתעסקות במה שקרה בנתיב הנגדי) נהגים יקרים- בכמה שניות האלה שרעדתי, למדתי הרבה על חשיבות הזהירות בדרכים. לא מאחל לאף אחד לצפות או לחוות חס וחלילה מקרה דומה. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2975763,00.html שיהיה שבוע טוב וזהיר לכולם.

כל הבעיות שהעלתם פה, יכולת לנבוע מהפס ייצור הראשוני של הרכב. כמו בכל מוצר- תמיד למוצרים הראשונים שירדו מהפס ייצור יהיו תקלות, ואילו בדגמים שיצאו אחרי זה, התקלות האלה כבר יותקנו על-ידי היצרן כבר במפעל. חוץ מזה שמדובר במאזדה, יש אחריות ויש על מי לסמוך שהדברים יתוקנו.

תמיד תחשוב, שאתה יכול לקנות רכב שנת 92 יד ראשונה!!! אבל אותו נהג קרע לרכב את הצורה וצבר לו בלאי ענק. ואילו רכב דומה עבר 7 ידיים אבל 7 הבעלים שנהגו בו, לא התעללו ברכב כמו שהתעלל אדם אחד יחיד ברכב שלו. או בקיצור אין לידיים משמעות- אם הרכב תקין והמחיר סביר לך אז אין שום סיבה להימנע. מה שכן, אני הייתי מוריד אוטומטית את הסכום כי בכל-זאת מספר ידיים משפיע על המכירה. ואני מאמין שגם לך יורידו בעתיד על רכב עם 8 בעלים קודמים.

שלום לכולם. היום, לאחר 28,802 ק"מ (קיצור פז"מ של 2000 ק"מ) עברתי טיפול 30K במוסך מורשה של מאזדה בנתניה (מי שרוצה המלצה למוסך מעולה שיודיע לי בפרטי-אסור לפרסם בפורום ) הוחלפו בלמים קדמיים (צלחות עברו חריטה, הותקנו רפידות מקוריות של מאזדה(לא מתפשר על חילופי)) הוחלף שמן, פילטר וכו'... כמו-כן הוחלף חלק שנקרא "מותח רצועות", שע"פ דברי המוסכניק עולה 1500 ש"ח (אצלי בחינם על חשבון האחריות), ובאמת שהמנוע נשמע שקט יותר וחלק יותר. הטיפול עבר בצורה מושלמת אך נותרו 2 בעיות שלא נפתרו עדיין וכאן אני זקוק לעזרתכם. מי שזוכר את סיפור : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=44776 מדובר בבעיה בפנס קידמי שמאלי (מנוע נדפק, אין כיוון גובה אורות בפנס שמאל) וכמו-כן מדובר על רעשים מאזור הגלגל השמאלי קדמי בעת עלייה על באמפר/בור. לאחר בדיקה במוסך היום, ופירוק כל הפגוש הקדמי ע"מ להוציא את יחידת התאורה השמאלית, נאמר לי שהבעיה לא ניתנת לפתרון וצריך להחליף את כל יחידת התאורה השמאלית. כמוסן שזהו חלק מאוד יקר, והגשתי בקשה ליבואן שבמסגרת האחריות יביאו לי יחידת תאורה חדשה. האם יכול להיות מניע כלשהו שאני אקבל סירוב ואצטרך לשלם מכספי? (לא מדובר בנזק שעשיתי או בתאונה- פשוט תקלה טכנית פתאומית) דבר נוסף: לא מצאו את הבעיה לקרקושים. אבל לאחר בדיקה עצמית שעשיתי אני חושד בפלסטיק שמקיף את בית הגלגל, שכנראה משוחרר קצת בקצהו. יש למישהו רעיון נוסף לרעש של קירקוש פלסטיק בעת חציית פס האטה או באמפר? בתודה, אמיר.

באאאאאאאאאאאאאאאאאהההההההאאאאאא :mm_cry: אני רץ לנשק את חברה שלי ולהודות לאלוהים שהוא ייצר גם כאלו...

מאזדה 6 ברשותי כבר שנה חצי. אפס תקלות, האמינות של מאזדה שוב מראה הצלחה. מספקת את הצרכים ולדעתי שווה את הקניה במחיר שלה. אני מרוצה.

בחירה קשה, קשה מאוד.. התלבטתי כמעט בין כל המוכניות פה, ולבסוף פשוט יריתי מהלב: 545 שחורה בשבילי.... פשוט מושלמת, ולוקחת איתה מקדימה את הסמל המושלם. ה-M3 עולה כמחיר בסיסי (ליבוא לארץ) כ-730,000 ש"ח.. וזה עוד לפני תוספות ממש קטנות כמו איבזור נוסף וכו'. היא יכולה להתברג בסקר הבא. ולא הבנתי למה הסקר הבא יהיה 800,000 ש"ח לרכב ולא 700,000???

אוטו רגיל לכל דבר. ה-XSI מסמל יותר איבזור מאשר ספורטיביות.. ולמה הסימלון שלך כל-כך קטן? מזל שלפי הכותרת שלך הבנתי מה יש שם בסימלון..

שמר, למה להתעסק בזוטות אני נוהג להגיד ריליי פחת, אתה תגיד ממסר פחת. לגבי הפיוז/עומס/נתיך....פשוט לא נכנס לפרטים הקטנים. העיקרון אותו עיקרון.

לא יודע בדיוק איך עובד מכנית האלטרנטור אבל נראה לי שכן. אני יודע שכשרכב מונע מכבלים של רכב אחר אז נהוג ללחוץ על דוושת הגז כדי לזרז את תהליך היווצרות הזרם וההספק הדרוש באלטרנטור. אין קשר לצריכת דלק. המנוע מפעיל את האלטרנטור-באופן חד כיווני או כמו שאמר לפני No Nick.inc

1)זה כמו שאני יגיד שאני רואה M3 באותה כמות שאני רואה פיאט פונטו. אין הרבה איבו בארץ (אולי מעט מהישנות)- יש הרבה "דמוי" איבו אולי. 2)זה פשוט מאוד: המאזדה לא מיובאת ארצה! זו גם הסיבה שאתה תמשיך לראות מעטות מאוד (אולי 2,3 מכוניות וזה משום שאנשים מיבאים אותם) האיוו רק עכשיו משווקת לארץ, והיבוא עדיין בחיטוליו, אבל כמו שאנחנו מכירים את "עם ישראל", למרות תג מחיר קבוע יהיו בקרוב מספיק כאלה על הכביש.

נכון מאוד. הזרם וההספק הם היחידים שמשתנים...לפי הצריכה הרגעית.