pinister

הטרנספורטר שמשתמשים בו הנכים הוא במקור מסחרי (דגם T5:מתלים קשים יותר ונוחים פחות, בעיקר מאחור) ועם מנוע 2500. אותה נוסחה עם מרצדס ויטו עם מנוע 2150. דגמי הנוסעים של שני כלי הרכב האלה יקרים משמעותית, וכנראה שאין נכים שמשתמשים בהם.

כאשר גלגל אחד מאבד אחיזה, מהירותו גוברת עד שהגלגל השני מתאים את עצמו למהירות הרכב באותו רגע (אם הרכב עומד, הרי שהגלגל בכלל לא מסתובב). בהנחה שסכום המהירויות של שני הצירים קבוע, כאשר הגלגל "האוחז" לא מסתובב, המהירות של הגלגל המסתחרר תהיה כפולה. ברור שככל תלחץ על המצערת, מהירות הגלגל המסתחרר תגדל (אפשר לראות את זה כאשר רכב "מתחפר" בשטח והגלגל "מעיף" עפר או חול). לתכנן מוגבל החלקה דרוש ידע רב, יכולת טכנית טובה מאוד והרבה סבלנות (לנסיונות שלא יצליחו...) יש חברות המתמחות ביצור רכיבים כאלה. אני קניתי בזמנו 2 מגבילי החלקה לפורסטר אצל PHANTOM GRIP, כאשר כל אחד עלה 300 דולר בלבד (ההתקנה דרשה רכישת רכיבים נוספים מסובארו, כנראה בגלל שהרכיב מתאים לדיפרנציאל האחורי ונדרשת התאמת הדיפרנציאל הקדמי, והתבצעה על ידי מכונאי).

אני לקוח של חברת ONE, העובדת ברשת פלאפון (כמו רמי לוי) ועשיתי לאחרונה חוזה חדש (בגלל מעבר לסמארטפון) באותם התנאים שהזכרת (הכל כלול ו-3 ג'יגה). גם ב-ONE המחיר הוא לשנה הראשונה בלבד. אני, בגלל בעיית קליטה בבית, חייב ללהיות לקוח (במישרין או בעקיפין) של פלאפון. תוכל, לדעתי, ליצור קשר עם ONE ולעשות איתם חוזה, ואחרי שנה תחזור לרמי לוי כלקוח חדש, אלא אם אין לך בעיית קליטה כמוני.

הדיפרנציאל מניע 2 צירים המחוברים לגלגלים המניעים (או ל-2 דיפרנציאלים רוחביים אם הוא דיפרנציאל מרכזי ברכב עם הנעה כפולה). כפי שכתבו כאן הדיפרנציאל תוכנן כך כדי שיאפשר מהירויות סיבוב שונות ב-2 הצירים היוצאים ממנו (תכונת העברת התנועה לגלגל עם ההתנגדות הפחותה היא תוצאה של התיכנון ובוודאי לא חלק ממטרותיו). ככל שמהירות הסיבוב בציר אחד גבוהה יותר, מהירות הציר השני נמוכה יותר (סכום המהירויות קבוע). המומנט (הכוח הסיבובי) המכסימלי שכל ציר יציאה יכול לקבל (ועדיין להניע את הרכב) הוא מכפלת המשקל על הגלגל שבקצהו (זה יותר מורכב בהנעה כפולה) במקדם החיכוך של הצמיג עם המשטח עליו הוא נוסע. כאשר המשקל על הגלגל קטן מאוד (בגלגל פנימי בסיבוב) או מקדם החיכוך שלו קטן בצורה משמעותית (החלקה בשמן, חול, עפר...) הכוח המירבי שהוא יכול להעביר קטן, ויתכן שיהיה קטן יותר מהכוח המגיע אליו מהדיפרנציאל. במקרה כזה הגלגל מחליק. ברגע שהוא מחליק (החלקה מלאה), מהירותו (כאשר הוא סובב "על ריק") גדלה פי 2 והשני מפסיק להסתובב בכלל (והרכב "נתקע"...). הדיפרנציאל מוגבל ההחלקה גורם לחיכוך בין שני הצירים (בתוך הדיפרנציאל) כך שסיבוב ציר (מחליק) אחד מעביר כוח (מוגבל) גם לציר (האוחז) השני וזה מה שממשיך להניע את הרכב. ה"חוכמה" היא לתכנן את "מוגבל ההחלקה" כך שיהיה מספיק חזק כדי להניע את הרכב במקרים של החלקת גלגל, אבל לא חזק מדי כדי לא ליצור "מלחמה" בסיבובים כאשר שני הגלגלים (המסתובבים במהירויות שונות) מקבלים עומס והאחיזה באספלט טובה, כדי שלא לגרום לשחיקה במוגבל ההחלקה, בציריות ובצמיגים.

נרשמתי ושלחתי מייל בקשר למעיל. קיבלתי תשובה: תזמין (צמיגים...???), תקבל. איזכרתי את המבצע הנ"ל. קיבלתי תשובה שהמבצע נגמר. בנוסף (ושלחתי מייל בעניין זה), החברה מציעה רק סוג צמיג אחד (לפיקנטו האוטומטית), כאשר ב-tire4u מופיעים 9 סוגים (כולל הסיניים)... אז למה לי לקנות GOOD YEAR ב-328 ש"ח, כאשר אני יכול לקנות פאלקן (יש לי כאלה על הרכב, והם לגמרי לא רעים) ב-255? אז אין מתנות חינם???

נסיעה מעורבת (כל יום בקו הרצליה-רחובות) בממוצע 1:12. חסכוני???

כבעלים של פיקנטו אוטומטי אני חושב שהוא רכב נהדר, אבל ממש לא חסכוני.

התמרור (או השלט...) פונה לכיוון ממנו מגיעות המכוניות. לא ראית את התמרור חנית בניגוד לכיוון הנסיעה. במקרה כזה היית אמור לראות את ה"גב" של השלט והיה עליך לוודא מה כתוב בחלק הקדמי שלו. אם לא ראית שיש שם שלט אתה צריך לשים לב לסביבה בה אתה נוהג...

יש לי פיקנטו אוטומטית מאפריל 2012. הצמיגים אינם גדולים בהרבה: 165x60x14. הצמיגים המקוריים (קומהו) נשחקו מאוד מהר (אני נוהג "קצת" אגרסיבי): זוג אחד בתוך שנה והזוג השני בתוך שנה ורבע. החלפתי אותם (בהפרש של 3 חודשים) לצמיגי פאלקן. צמיגים זולים למדי (לא כמו הסינים...). עד עכשיו (שנה ושמונה חודשים לזוג אחד ושנה וחמישה חודשים לזוג השני) הם עדיין לא מראים סימני שחיקה משמעותיים, והאחיזה שלהם לגמרי לא רעה. אז לדעתי לא חייבים לקנות צמיגים יקרים...

כשאתה משרת אותו במקום שהוא ישרת אותך...

הי. רכב עם מיסים מופחתים מקבלים גם נכים עם נכות קטנה מ-100%. גובה ההנחה וקיצבת הניידות תלויים גם בסוג הנכות. אני מציע לך לברר את עניין המכוניות והקצבאות השונות בביטוח הלאומי. בדף זה, נמצא באתר הביטוח הלאומי, יש אינפורמציה על ניידות ורכב: http://www.btl.gov.il/benefits/Mobility/Pages/default.aspx (תוכל גם לעבור ממנו לדפים אחרים באתר). תוכל גם ליצור קשר עם "נגישות ישראל" כדי לקבל תשובות. האתר שלהם: http://www.aisrael.org/ בהצלחה.

לא נראה לי שיש קשר בין קצבת נכות למספר המכוניות שלך. אגב, אם אתה רוצה רכב "חדש", האם לא שווה לך לקנות רכב חדש עם מס מופחת, בהתאם לאחוזי הנכות שלך (כן, ידוע לי שרכב חדש, גם ללא מסים, עולה הרבה יותר מ-15 אלף ש"ח)? ומה עם קצבת ניידות, בהתאם?

לדעתי, יש כאן סוג של "מלכודת": במנועים של פולקסווגן הטורבו (הקטן) נכנס לעבודה מוקדם מאוד. זו הסיבה ששיא המומנט מושג כבר בסביבות ה-1800 טורים. אם כך, כמעט ואין תחום טורים שבו הטורבו אינו עובד (ובגלל שמדובר על מנועים קטנים, הרי שבטורים של "סרק" וקצת למעלה המנוע חלש).

ברצוני לקנות ולהתקין מזגנים ב-2 חדרי שינה (קטנים) בדירה בראשון לציון. אני מעדיף שהקניה וההתקנה יבוצעו דרך אותה חברה. כמו כן אני מעוניין שהחברה תהיה ממוקמת בראשון לציון. מצאתי ב-144 ארבע חברות: ד.נ. מיזוג אויר, אייר-קור-מיזוגים, מדחס קור אוניברסל בע"מ, גולן קור הנדסת קירור ומיזוג אויר בע"מ. האם יש למישהו חוות דעת על מישהו מהם? האם מישהו ממליץ על חברה אחרת בראשון לציון? תודה.

נראה שאם שווה לחכות למשהו הרי שזה לרנגייד של ג'יפ (בתקווה שלא נתבדה...). אבל זה נושא לשרשור אחר...

נכון. ל"קרוסאובר" הזה אין בכלל אופציה להנעה כפולה. הוא מצוייד בהנעה קדמית בלבד...

צויין שצריך תא מטען גדול. תא המטען של האאוטלנדר ארוך יותר מזה של הפורסטר (לא תמיד הנתונים ה"יבשים" נותנים את כל התמונה).

הכתבה עדיין לא ירדה לדפוס...???

בפיקנטו, עם ההתנעה, נדלקים אורות הערפל באופן אוטומטי, אלא אם הנהג מדליק את אורות הדרך. אז תיאורטית, אם הנהג לא מדליק אורות דרך, ואפילו בקיץ בצהרי היום, הוא הופך לעבריין, ולא תמיד בידיעתו.

אייל. צריכת הדלק בפועל בכל כלי הרכב גבוהה מזו שמתקבלת בבדיקות המעבדה של היצרן, ולא משנה איך נוסע הנהג (גם נהג "חסכוני" לא יגיע לנתוני היצרן). דוגמה קצת קיצונית: הפיקנטו האוטומטית שלי "שותה" בממוצע ליטר דלק לכל כ-12 קילומטר, לעומת כ-19, לפי היצרן. נכון שההפרש בפיקנטו גדול (ובוודאי עם רגל "כבדה"), אולם תוכל למצוא לא מעט תלונות גם על כלי רכב אחרים.

זו הצהרה ממש לא מדוייקת: טנק מלא??? 3/4 טנק??? צריכת הדלק תלויה בצורת הנהיגה של הנהג, בעומס על הרכב (מספר האנשים, עליות, מזגן) ובאופי הדרך דרך בה הוא נוסע (ובנוסף, מנוע חדש "שותה" קצת יותר). אצלי, פיקנטו אוטומטית בת שנתיים וחצי, נסיעה מעורבת בקו הרצליה-רחובות כאשר בקטעים הבינעירוניים יש לעתים קרובות פקקים, 2 אנשים ברכב ומזגן, הרכב "שותה" בסביבות 12 קילומטר לליטר, וזה בנהיגה ממש לא רגועה. בנסיעות ארוכות יותר הצלחתי להתקרב ל-1:14, אבל זה די נדיר. 1:10? רק אם הנהג לוחץ באופן קבוע עד הסוף, נוהג בעיקר בעיר או שלא מחשב נכון את צריכת הדלק (קילומטרים בין תדלוקים מלאים חילוק הקילומטרים בין התדלוקים).

נסה את גומספיד בהרצליה: http://www.gumspeed.co.il/

"... אבל עברתי לגור עם בת זוגתי..." אין לי מה לתרום בעניין הרכב, אבל קבל תיקון בעברית (טעות נפוצה): זוגתי פירושו אשתי. בת זוגתי היא הבת של אשתי... נכון לומר: בת זוגי. ובהצלחה עם הרכב.

מה הקשר בין ג'וק לפוק...(זה כמו לכתוב: "מי לעזאזל קונה פאסאט כשיש יונדאי IX35...").