yossiaviel

ניסיתי שוב. זה מביא אותי תמיד ל "כניסה למנויים עיסקיים שדורשת חבילת פרסום". "השאר פרטים וניצור עמך קשר בשעה הקרובה". כמובן שזה אינו מדור עיסקי, ואף אחד אינו מחזיר טלפונים. אנסה במשך היום, להגיע למענה אנושי "אמיתי", {לא מכונה}.

ניסיתי טלפון אחר, USER אחר, נוסח אחר, תמונות שונות, סכום שונה, ק"ם אחרים, מחשב אחר עם IP שונה...וכלום! זה נותן לבזבז זמן ולרשום הכל מההתחלה, ולבסוף במקום שיראה לך אופציות לפרסום, בחינם ובכסף, זה דורש ממך להשאיר פרטים, כי היגעת ל"מחלקה עיסקית",לדבריהם, וצריך להשאיר הודעה. זו לא פעם ראשונה שאני מוכר רכב באתר הזה, אבל זו פעם ראשונה שאני נתקל בזה. אומנם ישן, אבל בחיפוש ברשת נתקלתי בעוד סיפורים כאלה: בעיה בפרסום מודעות ביד 2 - שלום. באתר יד2 פרסום מודעה בקטגוריה יד שניה בתשלום? אצור איתם קשר בהקדם.

אינני מצליח לעלות את התמונה של האתר כי היא יוצאת קטנה מאוד. אבל היא מתייחסת אליי כאילו אני סוחר או עוסק בסחר רכבים. רציתי לציין שניסיתי לפרסם אולי 12 פעם, גם עם USER אחר וגם עם סיסמה אחרת, ואפילו עברתי למקום עם IP אינטרנט שונה מזה שיש לי. האם זה קרה לעוד מישהו? מה הסיפור שם?{לדעתכם}. אינני סוחר או עוסק בסחר רכבים, לצורך העניין. פשוט כל שנה וחצי בערך אני מתחדש עם רכב אחר. מחר אצור קשר טלפוני איתם. מקווה שיענו לשיחות, מרוב עומס שיש להם באתר.

מעניין... רכבים פרטיים או ליסינג לשעבר? זה הסרט שאני עובר בכל פעם שאני צריך להחליף את הרכב שלי, ברכב חדש אחר. מאות מכוניות שעברו "השבחות" בכל מיני דרכים. מגרשים שלמים עם רכבים "משובחים". מחפש את הרכבים הללו, שלא נצבעו באף אחד מהחלקים שלהם, והסבירות למצוא אותם שואף ל-"0". צריך קשרים או פרוטקציה. לאחר חיפושים רבים, ללא תוצאות, אני תמיד מזמין חדש.

TOM שמת לב במקרה, שמלבד העובדה שזה מנסה להתחבר לטלפון, כל הפנל של המע"{החלק התחתון}, נכבה ונדלק מעצמו? איך הכיבוי וההדלקה באופן עצמאי, קשור לאנשי הקשר? שוב, לדעתי חבל לבזבז זמן בניחושים. הם חייבים לפתור את הבעיה. המע" הזו התגלתה כלא כל כך אמינה.{לפי חיפוש קצר ברשת}. באתר הזה מסבירים כיצד פותרים בעיות כאלה. במידה וזה לא מצליח, לפעול להחלפת המערכת, או המשך טיפול לפי מה שהמלצתי למעלה. Troubleshooting tips for SYNC and SYNC with MyFord | SYNC | Official Ford Owner Site

מה זה המריחות האלה? "מנסים לסדר?" יש שתי פתרונות, בעצם שלוש: 1-לבצע RESET למערכת, 2-עידכון גרסה או החלפת המערכת, 3-פנייה לשרות הלקוחות, עם מנהל בכיר ולא עם פקידה, עם דרישה מיידית להחלפת המערכת, עקב כישלון בתיקונה.{כמובן להקליט השיחה}. ואם כל זה לא מתבצע ולא מתקדם, והסחבת ממשיכה, {כי אנחנו בישראל},לשקול תביעה כנגד היבואן. דווקא היבואן הזה בעל מוניטין לא רע כאן בפורום. לאומת זאת, לי יש,{היה} ניסיון מר עם רכב שרכשתי מהם, גם במעמד המכירה וגם עם שרות הלקוחות שלהם. מקווה בשבילך שהעניין יטופל במהרה.

במשך כמה שנים טובות, היו לנו רק רכבים חדשים לגמרי מהסוכנות. לא ליסינג, לא השכרה, אלה חדשים מהיבואן עם "0" ק"ם. בכל הרכבים הללו,{5},שהם מיצרנים שונים, וללא יוצא מהכלל, הייתה ירידה של מפלס נוזל הקירור, בין טיפול לטיפול. אין לי הסבר לתופעה הזו, וזה קורה גם ברכב הנוכחי {איביזה 2014}. לא ייתכן שכל הרכבים הללו היו מקולקלים, נכון? אם קיים הסבר, אשמח להתעדכן. יוסי.

1-אילו החוויה שלך עם צימפיון הייתה חיובית היית גם פותח שרשור בנושא? 2-התקלות שציינת, או ש-התבססת אליהם, היו צריכים להדליק נורה אדומה אצלך, הלא כן? כדי לעבור לרכב אחר, ללא "היסטוריה פלילית" 3-המכירות שלהם עם תקלות, או לא, איתך, או בלעדיך, זאת עובדה. במספרים לא קטנים. עדיין מחכים[בסבלנות] לחוות דעת על המזדה 2...

לידיעתך, וכמו שכבר נאמר ה-הנקוק, מצויינים. וגם די שקטים. אצלי ברכב יש פירלי, ומרעישים יותר ככל שהטמפרטורה החיצונית עולה, כולל חום האספלט. וללא קשר, נתקלתי בהרבה מאוד קיה פורטה, עם צמיגים תוצרת NEXEN שסובלים מ-CHIPPING לאחר תקופה קצרה.

אני לא בא להגן אל אף אחד, אבל: 1-זה יכול היה לקרות, וזה קורה בעוד הרבה חברות. 2-אם ידעת, והחלטת, שהגיר "בעייתי"{להגדרתך}, מדוע בכלל לשקול לרכוש ? 3-תהיה בטוח שבזמן הזה שכביכול הם "וויתרו" אליך, הם מכרו ל-5 אחרים. אנחנו מחכים לעדכון ממך ולחוות דעת על הרכב החדש.

למה מכרת אחרי תקופה קצרה כל כך? כמה זמן הייתה אצלך?

מישהוא קנה פעם, או, קיים רכב ליסינג, שמוצע למכירה במדינה הזו, שלא צבוע אף חלק ממנו, כולל פגושים? {הכוונה היא לרכב משומש, ולא ל-0 ק"ם יד ראשונה} תיקון רשלני של תאונות בחברות הללו, נקרא בשפת אנשי ליסינג:"השבחה והסתרת שריטות קלות". המקרה הנדון כאן משקף יותר מכל את מה שהרכבים המסכנים הללו עוברים בחברות הללו. הם עוד נמכרים במחירון מלא...עד מתי?

הייתה לי ספארק כזו פעם. בוא נעמיד דברים על דיוקם. פשוט מאוד ובשפה פשוטה. בחמישי, ב-100 קמ"ש, האוטו הזה פשוט, עייף. יש רכבים שהחמישי הוא הילוך שיוט, ויש כאלה שמאיצים לא רע בחמישי,{איביזה},וגם הרכב מגיע בהילוך הזה למהירות סופית. זה מה שקורה {בספארק}, עם חוסר במומנט זמין. מנוע אנמי לחלוטין, שבשילוב גיר ארוך, גורם לתחושה עצלה.

בן כמה אתה? למה לא הלכת ל-סופר פארם? שם הם לא אומרים לך כמה אתה לא רואה או רואה טוב, אלה אם עברת או לא. 3 דקות ואתה בחוץ. הבדיקה היא 6-12 בלבד. ולפי הנתונים שלך אתה עובר.

תתפלא מה שאפשר לעשות בשנתיים, ולא ב-4 שנים. רק לגבי השטיח, למשל, ראיתי כבר שטיחים כאלה ברכבים שהושכרו ל-צ.ה.ל אחרי חצי שנה.

השוואת מחירים ובדיקת מחיר, לרבות התמקחות, זה מה שנקרא "צרכנות נבונה". תקרא לזה "מטרד" או איך שאתה רוצה. תחרות מחירים יוצרת בדרך כלל סיכוי לירידתם או קבלת הטבות למיניהם. על אותם מוצרים, קיימים כיום יבואנים מקבילים וסוכנויות יבוא אישי לרכבים, עקב מחירים מופרכים והזויים של חצי מהרכבים שנמכרים, אצלנו ואף יותר מזה. ואני לא מדבר כרגע על מיסים בכלל... הרבה משפחתיות מתומחרות אצלנו, ללא כל היגיון, כ-מעל 130000 שקל. אין לזה שום הצדקה למחירים הללו. למה המחירים הללו? כי אנשים קונים אותם במחירים הללו. הלוואות ללא ריבית, לפעמים ללא מקדמה, "מתנות" למיניהם, טרייד אין במחירי שחיטה כשרה,והמציל הלאומי, בדמות ליסינג שעושה טובה ונותן "הנחה בכסף" לאותו רכב עם מחיר הזוי. שגם לאחר ההנחה הזו מחירו עדיין מרקיע שחקים. אז המצב בפיאט שונה? ממש לא. הרכב עצמו רק "בסדר" אבל נחות {ליד רכבים ה-130K}, ומאותה סיבה הוא מתומחר נמוך מהם משמעותית, ולא בגלל שייכותו לקבוצה זו. אפשר לומר שמימדיה החיצוניים של הרכב מזכירים רכבים יקרים יותר, אבל כאן מתחיל יתרון הרכב וגם מסתיים. ואם כבר מדברים על תמחור, אם הקורולה והאלנטרה מתומחרות סביב מעל 130000 שקל, הטיפו הייתה צריכה לעלות לא יותר מ-92000 שקל לדגם האוטומטי הפשוט, ו-100000 שקל ל"מפואר" יותר. משיקולים משפחתיים וצורך ברכב גדול יותר, הביאו אותי לכיוון הרכב הזה, ואשקול את קנייתו בימים הקרובים, עם או ללא הנחה. יוסי.

ברכב הזה, צריך לבדוק את משאבת המים, בהאם היא הוחלפה. הייתה תקלה סדרתית ברכבים הללו, וברובם היא הוחלפה, כנראה. לגבי ריח השרוף, זה מגיע מהקלאצי. בנהיגה אגרסיבית, ובמיוחד בזינוק בעלייה, ייתכן ריח שרוף מהקלאצי ברכב. הרכב הספציפי נסע לא מעט ק"ם. נא לבדוק ספר טיפולים.

פעם נהגו למכור באמת ככה: "זה המחיר, זה מה יש, לא מעוניין? הנה הדלת"! אבל כבר מזמן לא נהוג לשלם את מחיר המחירון "היבש", וברוב החברות גם לא מתייחסים לכך חשיבות רבה, כי... יש מבצעים, ימי מכירות, ומבצע מתמשך כל כך הרבה זמן, שזה הופך כבר להיות המחיר הריאלי של הרכב עם הזמן. דוגמאות: ניסן מיקרה, איביזה רפרנס, פיאסטה, ויש עוד כאלה. אבל אתה כנראה לקוח מעולה.{עבור היבואנים}. העניין הוא, שכבר קניתי רכבים חדשים. ומניסיון ועובדות, יש סוכנויות "גמישות יותר" ויש כאלה שלא. זה תלוי. במקרה הזה, זה לא רכב שמתומחר נמוך מדי לקבוצתו.{ זה מה שהם אומרים}אלה, זה מה שהוא שווה בדיוק. מה שאתה משלם, זה מה שאתה מקבל. לכן כשמספרים לך את זה, ואתה יודע שזה לא מדוייק, אתה מנסה. לכן רציתי לדעת אם יש סוכנויות פיאט "רעבות" יותר. זה הכל. שוב, לא מחפש את ה-1000 שקל לפה ולשם, אלה מנסה לברר עובדה בסך הכל.

האם יש למישהו מושג לגבי הנחה, אפילו של 1000 שקל, על הטיפו החדשה? מישהו קיבל משהו סימלי במעמד ההזמנה?{חוץ ממחזיק מפתחות!} זה לא ה-1000 שקל. פשוט סתם סוג של עיקרון. נתקלתי בהרבה מקרים של הזמנת רכב חדש, וקיבלו הנחות, אפילו סימליות, אפילו "מתנות קטנות". קודניות, חיישנים וכו...לא שאני צריך את זה, אבל סתם שזה יתורגם בכסף. גם 50% מערכם של "המתנות" הללו. במעמד הזמנת הרכב היום, היא{סוכנת מכירות}, לא הסכימה להוריד אפילו שקל ממחיר הרכב! 101,122 שקל. מימון כן אפשרי,{עולה להם כסף, אבל אני לא צריך} אבל גם בהעברת הסכום במלאו, שום דבר. "0". כלום. בנוסף הם לא מוכנים לוותר על התקנת הטימטום המושלם שנקרא: MOBILEYE, גם במחיר ביטול ההזמנה. אשמח לחוות דעת. תודה, יוסי.

באיביזה רפרנס 1400, לא TSI או FR, ניתן לראות קמ"ש דיגיטלי במחשב? ואם כן, איך מבצעים את זה? הכוונה היא לדגם הזה:

שכחתי לציין שהרכב באמת היה תקין, רוב הזמן, ורוב עונות השנה. והתקלה הזו הייתה מתרחשת, אך ורק כשהטמפרטורה החיצונית הייתה מעל ל-34 מע",ולאחר עמידה במקום. לא בנסיעה. יש עוד רכב אחד כזה כאן באילת, עם אותו סיפור, והבן אדם השלים עם זה, שבקיץ מדי פעם, המנוע עלול להיכבות, בעמידה של כמה דקות במקום. אני נוטה להאמין שזה באמת קשור לחיישן מסויים, שמזייף לעטים רחוקות, כשהטמפרטורה החיצונית גבוהה מאוד, או צינור\חיבור וואקום שאינו תקין. "התופעה" הזו קוראת בהרבה רכבים מן הסוג הזה, בהרבה מדינות, באותם תנאים, ולא משנה כמה הרכב נסע. Stalling when stopped - Recalls & TSBs - Chevy Spark Forum אני לא יודע עם הרכב שלי היה פגום או לא, וזה גם לא מנחם אותי שיש עוד הרבה כאלה. הרכב לא נמצא אצלי מזמן, אז אין לי את הבעיה. אבל אני עוקב אחרי התופעה הזו, ואשמח אם היצרן ימצא לה פתרון.

ניקוי מצערת ? עם 3000 ק"ם על השעון? הייתי איתה במרכזי בראשון, ולא מצאו כלום! לא נראה לי שזה יפתור משהו... זה עשה את הבעיות הללו גם ב-1600 ק"ם. מהנדס החברה הסביר לי, בזמנו, שיש חיישן שמזייף מדי פעם, והם לא מצליחים לאתר איזה. כי אין להם שום קוד תקלה. אבל הם עובדים על זה ויחזרו אליי. אני עדיין מחכה. הרכב נמכר די מזמן,{4 שנים} אבל התשובה נתקעה בפקקים. סרטונים לרווחת הצופים:

מחיר מטורף לסובארו 1.6. האלנטרה החדשה פתאום ניראית "זולה" מדי.{להזכירכם, היא מתומחרת 132000 שקל!} יש רכבים שהמסר שמתנוסס מעליהם, הוא: "רכב לליסינג בלבד".

אז יש למישהו תשובה רצינית על שאלת השרשור, או שכל אחד יזרוק כאן איזה ניחוש? כמו: "זה נגד עין רעה". ומה קורה בפרסום רכב למכירה? תמונות צריכות להסתיר מספר, או לטשטש אותו? כי הרבה דווקא לא מטשטשים.

הפיאט עולה היום 100000. הקורולה , מעל 130000. לא בדקתי בדיוק. האלנטרה ,132000. שמעתי שיש כבר אלפי הזמנות עוד לפני שראו את האוטו.{חבל שהיא לא תומחרה ב-150000. הרי ייקנו אותה בכל מחיר.} איזה ירידת ערך תהיה לכל אחת מהם, בעוד 3 שנים? מי מהם תפסיד יותר כסף? תן ניחוש. ברצינות.