GUGY
-
הודעות
2,815 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי GUGY
-
בדקתי באוטוסטור,לא מצאתי משהו מתאים,מסיבות כאלה ואחרות. בגלל זה התמקדתי ספציפית בשמן של TOTAL. תודה על העזרה.
-
סיטרואן C4 לא מניעה - "Economy mode active"
GUGY פרסם הודעה בנושא של Old-School בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מוזר מאד. אם ככה תכניס את הרכב למוסך סיטרואן לסורק תקלות,עם דגש על בדיקת טעינה של האלטרנטור. -
זה לא אודי יקירי,זה RS6.. אולי חבל שלא שיחקת איתו,אני בטוח שהרבה אנשים היו נהנים לראות את הוידאו הזה אחכ ביוטיוב!.
-
סיטרואן C4 לא מניעה - "Economy mode active"
GUGY פרסם הודעה בנושא של Old-School בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
זאת לא תקלה,זה מנגנון שהמטרה שלו למנוע מצבר גמור בגלל שהנהג שכח צרכן חשמל דלוק,כמו רדיו,וכו. אם למשל תשאיר את הרדיו דלוק במשך 30 דקות ולא תניע את הרכב,לאחר 30 דקות הרכב מפסיק את פעולת הרדיו ושאר צרכני החשמל ועובר למוד של ECONOMY,עד שלא תניע עוד פעם את הרכב,הוא לא יצא מהמוד הזה. מנגנון פשוט וחכם שהציל את המצבר שלי יותר מפעם אחת. אם הרכב לא מניע,קרוב לוודאי שהמצבר גמור. בן כמה הרכב? בן כמה המצבר? -
תהנה מהתערוכה,השנה יש הרבה מה לראות!.
-
אם אתה בענייני קארטים..אני חושב שסיבוב של האריאל אטום 3.5 היו משכיחות מזכרונך את ה7,קייטרהאם,או לוטוס!.
-
חוששני שעידן התבלבל קצת בין חלום [נחמד ככל שיהיה] לבין המציאות..
-
היא גם מעבירה לנהג כל סדק וסדק בכביש.
-
תבדקי אם יש לך אפשרות ללכת על פיאסטה,פיגו 208,את אמנם עולה ממיני לסופר מיני,אבל ההבדל בנוחויות ובכלל ענקי,תבדקי עלויות. שני רכבים מצויינים שממש לא יתעללו לך בגב,או בקיצור,מאד נוחים.
-
למישהו יש מושג היכן ניתן להשיג את השמן? לובינסקי לדעתי לא מוכרים את הRACING. תודה.
-
פיגו 207/סיטרואן C3,לשתיהן יש 5 כוכבים מרביים. הם שתי הסופרמיני הנוחות ביותר ובפער גדול לעומת היפניות,וגם בנסיעה ארוכה אתה לא תרגיש שאתה נוסע ברכב קטן[שחסכו עליו]. שני הרכבים הוכיחו את עצמם כאמינים ללא שום בעיה ספיציפית. צריכת הדלק של הרכבים לא הכי חסכונית,אבל גם לא הכי גרועה,משהו באמצע. חלפים וביטוח זולים,תדירות טיפולים נמוכה. ויש מבחר גדול מידיים פרטיות,במיוחד של ה207.
-
פיז'ו 307: הגיע הזמן לעשות טיימינג, אבל יש גם הזעת מים בראש
GUGY פרסם הודעה בנושא של ירחמיאל בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
היום הם עם מנועים גרמניים,לא צרפתים,דרך אגב גם ה2.0 RFN ןRFJ,אמינים מאד,אפילו יותר עמידים מ1.6 לדעתי. מעניין יהיה לראות איך ה1200 3 צילינדר החדשים של פיגו יהיו. ההספק[132 סוסים] והמומנט[23 קגמ ב1750 סלד} שהם הוציאו ממנוע כל כך קטן מאד מרשים. -
למזלי,כל חיי אני גר בבית פרטי{שני בתים שונים} עם חנייה סגורה. אני באמת לא יודע איך הייתי יכול לישון שהרכב בגונגל בחוץ עם כל הקופים ושאר החיות.. אולי יש לך אפשרות לתחום עם יוטה או משהו דומה,מספיק מקום בשביל חניית הרכב,או שתבנה ליד הרכב מלונה לרוטווילר החמוד שלך..
-
תנהג בC3 אחכ תקבל החלטה.
-
אני עדיין הייתי מוסיף כי זה ההבדל ענקי בין שני הרכבים וזה שווה שקט 3 שנים נוספות,אבל אתה צודק,טעיתי בחישוב.
-
מילא מנהל,לפחות היו נותנים לאחד המנקים שם לחזור אליך. גם אני נתקלתי בקשקוש הזה עם ההיסטוריית טיפולים של לובנסקי,יש להם עוד שגעונות בלעדיים,ככה זה בחברה שמסתכלת על הלקוח כמטרד.. פשוט בזיון.
-
ממש לא,הרכב אמין. תבקש לראות את ההיסטוריה המלאה של הרכב,3.5 שנים זה בהחלט מדד של אמינות.
-
אני תמיד עם האיטלקיות..מאזרטי זה האאאההממ.. לפני הרבה שנים הרכב הראשון שלי היה רגאטה 100S.I.E,הרכב היה מתפרק,אבל עם גיר סופר קצר,מנוע חובב טורים,וקרבורטור כפול משופר שנפתח ב4000 סלד,עד היום בזכות הרכב הזה יש לי משהו לאיטלקיות. חוץ מזה אני בכלל לא סובל אסייתיות [חוץ מאינפיניטי].
-
בקיצור,אתה מתגעגע לפיאט??
-
למה אפסי? זה סתם ניחוש.. השקיעו כל כך הרבה הצרפתים בעיצוב..חבל להרוס. אתה מוציא את המהמר שבי החוצה. כמה??
-
עלית על הנקודה האמיתית,אני מקווה שאף מהנדס רכב לא קורא את זה..
-
אני באמת לא יודע איך אתה רואה מתכת חשופה בתוך הרכב.. עד שלא יהיו תמונות ברורות של פנים הרכב,לא אני ולא אתה נדע.
-
הפוליש מילא עם השמנים שלו את ה"צלקת",זה בדיוק מה שגלייז פילר עושה,וכן,בסוף החומר נעלם.
-
אני הייתי משדרג בלי לחשוב פעמיים,באותה עלות +- לקבל רכב עדיף משמעותית,לדעתי כדאי.
-
ניקוי מצערת זה מאד הגיוני וקרוב לוודאי שאם אין תקלה,זה אכן יהיה הפתרון.