GUGY

תקנה את החומר הזה :http://youtu.be/fAKyVFKnUDw ולא יהיה לך אדים,בכלל.

לדעתי צריך לעשות איפוס ל BSI.

המקיטה זה סוס עבודה,אבל קח בחשבון שהוא די כבד. הבוש מכשירים טובים.

אסור לנהוג ברכב במצב הזה,או שנוזל לך אחד הצינורות בלם,או שאחת המשאבות/בוסטר הלך לעולמו,לדעתי הרכב לא יעצור או כמעט ולא עוצר. תבדוק נוזל בלמים.

תקנה SNOWFOAM ותמלא את הכוסית,תבריג את הכוסית מלאה חזרה למכשיר ותזיז את הידית בצד למצב שהוא "שואב" את החומר מהכוסית זה יעשה קצת קצף,כמובן לא כמו הבדר האמיתי,אבל זה יעשה בכל זאת משהו.

הרכב יגיע לארץ תוך חצי שנה,אני מתאר לעצמי שלפני כבר יהיו מפרטים.

כמות מכירות זה לא ממד לאיכות,בכל מקרה. קח בחשבון שיונדאי מקום 1 במכירות כבר שנה וחצי,ככה ש..

יש לי גם 307 וניתקתי את המצבר הרבה פעמים בלי שום בעיה. כנראה שיש תקלה כלשהי ברכב שלך..BSI??

טוב,הפואנטה בסיפור שלך זה.. נתניה.

אייל מאיפה אתה?,אם אתה קרוב אלי אני אתן לך מספיק APC כדי שיספיק לך.

APC ומברשת לניקוי שטיחים,זהו הכל.

ממש לא. בוא נחכה בסבלנות שכל הפרטים על הרכב יחשפו,ואתה תראה שצדקתי. זאת הייתה בדיוק הפואנטה שלי,אם אין אף פרט על התא נוסעים,איך יכול יכול לדעת? מתמונה קטנטנה? אולי באמת אתה האיש הביוני,אני כבר מזמן לא.

מדובר ברכב חדש לחלוטין,גש למוסך,הם יחברו את הרכב לסורק תקלות ויגידו לך מה המקור של התקלות.

בן אדם,תסתכל עוד פעם,זה לא מתכת חשופה,זה חלק מכיסוי פלסטיק פנימי של הדלת שצבוע בלבן{שאר הפלסטיק צבוע בשחור}ובכל מקרה גם אם באמת זה היה מתכת,זה משולב בצורה של כיסוי פלסטיק של הדלת..בכוונה!. שבת שלום.

ברצינות,אני באמת לא מבין. אמרת את זה: "מהתבוננות מוקפדת יותר על התמונות ששוחררו, בגודלן המקורי, ברור שבשתי הצרפתיות יש פח גלוי באולם הנוסעים. ברנו, ממה שאפשר לראות, זה יותר חמור. כמו כן, אם כי זה פחות משמעותי". ה108 בתמונה עם דלתות סגורות!. לא רואים בכלל את תא הנוסעים..איך אתה יודע שיש שם פח גלוי??

לגבי הגירים אני מסכים איתך,המנוע הישן כבר מזמן לא עומד בסטנדרט המקובל.

אתה שם לב שאתה בשרשור על ה108? אתה רשמת על ה108,לא על הטווינגו..

איום או לא,חוץ מתמונה ברשת אתה לא יודע כלום על הרכב. אלא אם כן יש לך עיני רנטגן ביוניות,אני לא יודע איפה ראית פח חשוף.. ודרך אגב דלת אחורית מזכוכית יש גם ברכבים הרבה יותר יקרים כולל וולבו,אין שום קשר לחסכנות.

זה כלום לעומת מה שאני כבר ניקיתי.. זה גם לא כל כך קשה למען האמת.

רגע,אתה מתכוון לנציגים בסוכנויות או לסמויים פה??.

נראית מאד מאד מבטיחה,במיוחד עם המנוע של ה208. עם תמחור נכון לשלוקבינסקי יש להיט בידיים.

+1,מה הסוד הגדול?,תן פרטים מלאים.

כל כך מצער לשמוע עוד פעם ועוד פעם על התקלות המחורבנות האלה בDSG ובTSI,בסך הכל אם הייתי בא לבחור רכב,בטוח שרכב כמו אוקטביה 180היה אחד האופציות הראשונות שהייתי שוקל. מבחינתי,האופציה הזאת כבר לא קיימת,כי יש לי דברים יותר טובים לעשות עם הזמן שלי מאשר לבלות במוסכים,וזה וודאי שהרכב יתקלקל,והשירות יהיה בינוני מינוס במקרה הטוב. מצד שני,שלוקחים את כל המכלול כרכב,הרכב [אוקטביה 180 אלגנט] פשוט פצצה,איזה רכב נותן תמורה כזאת למחיר?.טוב גם המאזדה 3 ספיריט החדשה נותנת תמורה מעולה,אבל זה לא אותה תחושת האיכות. גם המחיר לא מבהיל,במיוחד בהתחשב שאני יוצא צבא וחבר ב"חבר". מבחינתי זה פשוט פספוס וחבל.

יש עוד כל כך הרבה פרמטרים. קודם כל אתה מדבר על הסלד שמתקבל שיא המומנט,השאלה היא איך הוא מתחלק על כל סקאלת הסלד,צריך לראות גרף [מדיינו] של המומנט,יכול להיות שברכב אחד מתוך הדוגמאות שהבאת ש80% מהמומנט מגיע ב2000 סלד,וברכב השני 60% מהמומנט מגיע ב2000 סלד,למרות שבשניהם השיא ב4500 סלד. מעבר לכך זה תלוי בסוג הגיר/יחסי העברה/יחס העברה סופי,אוירודינמיות של הרכב,גודל הצמיגים/אופי המנוע והספק/וכו. בקיצור זה ממש לא כל כך פשוט ויכולים להיות הבדלים די גדולים.

אני בחיים לא משתמש בניקוי יבש,זה באמת מזמבר את הצבע.