GUGY
-
הודעות
2,815 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי GUGY
-
פוקוס סטיישן 2.0 מהדור הקודם נשמע מצויין,אני זוכר שבהתחלה גם שיווקו אותם ברמת גימור גבוהה-GHIA.
-
פשוט מאד,בשמנים מיצרנים אחרים שהשתמשתי ברכב המנוע עבד שקט לאורך כל הסקאלה של הסלד,עם הקסטרול בהחלט שמעו בצורה חזקה מדי את המנוע,אפילו בסרק או בטורים נמוכים,כשהמנוע היה קר המצב היה חמור פי כמה. התופעה לא הייתה קיימת בשמנים אחרים שהשתמשתי,כמובן באותה הצמיגות. מה שמוזר שקבלתי די הרבה המלצות על הEDGE,במבחן התוצאה הוא היה ממש אכזבה.
-
פוליש לצבע גרמני עקשני
GUGY פרסם הודעה בנושא של dudi d בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
אל תרסס את הפד לפני הפוליש,טעות נפוצה. -
פוליש לצבע גרמני עקשני
GUGY פרסם הודעה בנושא של dudi d בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
הרוטורית היתה נותנת תוצאה טובה יותר על הצבע,לפחות בפיניש,ואכן בהרבה פחות מאמץ/זמן. -
לי היה נסיון לא כלכך מוצלח עם הEDGE.
-
ה3.2 נבחרה להשוואה רק לדוגמא,לעצם העניין גם ה אודי2.0 זאת בחירה טובה להשוואה. דווקא המשקל העודף על הפרונט של ה3.2 משחק לרעתה לעמות הגרסה עם מנוע2.0,לפחות בכל הקשור לאחיזה ותחושה.
-
כנראה שיש להם קהל לקוחות שקונה על עיוור..
-
+1 לי ברכב היו סט קודם גודייר אקסלנס,והם באמת צמיגים טובים,עכשיו יש לי מישלין פרמסי והם פשוט רמה אחרת לגמרי,לך על המישלין,אבל לא על הENERGY,הפרמסי מצויינים.
-
ברור שלא התכוונתי שהרכב הוא כמו אמריקאית מלפני 30 שנה.. אבל הרכב מאד רך,מה שבא לביטוי בנוחות נסיעה מצויינת,רציתי לחדד לעידן שמבחינת התנהגות הכביש זה שיש לו4X4 לא אומר שהוא הופך לאודי בולעת אוטובן ועיקולים ב250 קמש בלי למצמץ. לפעמים צריך לקרוא בין השורות.
-
אין קשר בין המנוע של ה207 לשלך,מנועים שונים לגמרי,ל207 מנוע VTI,לך יש THP. וגם אין דבר כזה קדם מותחן,יש מותחן.
-
בדרך כלל ההנחות באמת משמעותיות,השאלה אם באמת יהיה מבצע של הונדה. דרך אגב,לא תמיד ההנחות הם על כל הדגמים/תתי דגמים.
-
פוליש לצבע גרמני עקשני
GUGY פרסם הודעה בנושא של dudi d בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
אני קרוב לוודאי שלא הייתי עובד על צבע כל כך קשה עם מכשיר DA. -
כל עוד אתה לא מהנדס כבישים,ואתה לא יודע להסביר את עצמך בצורה משכנעת,מה שאתה אומר זה בסך הכל השערות באויר,אז חבל,תחדל,בבקשה.
-
אני לא אמרתי שה107 איכותית,שאלתי למה אתה סותם לאחרים את הפה ילדון רחוב קטן.
-
עידן,אני נהגתי בשני הדורות האחרונים של הB4,ו בA4 3.2 קוואטרו,זאת בדיחה להשוות,באודי גם במהירויות לא חוקיות בעליל אתה מרגיש יציבות ובטחון,בסובארו אתה מרגיש שהרכב כמו אמריקאית מלפני 30 שנה,רכה ומתנדנדת עם זוויות גלגול גדולות מאד. אם אתה לא מאמין בדעה שלי[וזה בסדר גמור] אני מציע שבפעם הבאה תצא לנסיעה עם החברים שלך עם הפורשים והאסטונים,תעלה את ההשוואה הזאת בהקשר של התנהגות הכביש ואחיזה,תראה את התגובה שלהם בתור אנשים שכבר ראו ונסעו ברכב או שניים. נורא מעניינת אותי התגובה שלהם.. והתגובה שלך לתגובה שלהם..
-
עידן,אתה משווה אחיזת כביש של אודי A4 לאחיזת כביש של B4? קח בחשבון שאודי השתתפו בראלי עם אודי קוואטרו פחות או יותר שהסובארו פשע יצאה לאור,אז בוא לא ניכנס בכלל להשוות ביניהם.
-
הצריכת דלק בC1 עדיפה בצורה משמעותית,הקיה,לפחות עפ התגובות בפורום,אוכלת הרבה יותר מהמוצהר עי קקיה.
-
כביש מפותל? B4? אתה בטוח שאנחנו מדברים על אותו הרכב?! לפחות לקודם היו מתלים רכים כמו של רכב אמריקאי עם זויות גלגול ענקיות והגה רך וחסר תקשורת לחלוטין. זה לא אודי קוואטרו.
-
למה לא לקנות תיק ייעודי..כזה. http://www.theultimatefinish.co.uk/dodo-juice/maxed-up-detailing-kit-bag.aspx
-
המנוע מאד מאד מיושן,מרעיש,וחלש,5 שנים אחריות לגיר כבר אין,חזר לשנתיים.
-
חבל שסובארו לא מחליפים מעצב/כל סדנת העיצוב,דווקא יש להם יכולות טכניות הנדסיות גבוהות,אבל בתחום העיצוב פשוט נפילה.
-
ע"פ מה שקראתי מדובר בפגם במותחן של השרשרת טיימינג,אל תתן לאף מוסך לסבן אותך,הם יודעים לגבי הפגם במותחן. האם אתה מרגיש הפסדי כח תוך כדי נסיעה? אם הרכב באחריות תטפל בזה בצורה מיידית.
-
רק הDS5 נוקשה,הDS4 נהדרת,גם הDS3 די רכה.
-
אם הכוונה לחום החזק,זה לא נחושת,זה יותר דומה למשהו שעושים בשירותים..
-
אני מציע לך לבדוק בצורה מדוייקת מה יהיה ההבדל,בכל מקרה לדעתי זה שווה,כי בטיחות,הנאה,שביעות רצון,זה לא דברים שאפשר למדוד אותם בכסף,יש דברים יותר חשובים מכסף לפעמים,במיוחד אם ההבדלים קריטיים.