GUGY

אם מפריעות לך ההודעות שלי אתה מוזמן לא לקרוא אותם..מבחינתי הנושא הוא רכבים ולא אנשים כי זה פורום רכב. זה עדיין לא משנה את העובדה שלדעתי קיה ויונדאי למרות שיפור מסויים,עדיין רכבים ממש לא מוצלחים במחיר מופקע.

אח של דודי..

אני בכל זאת הייתי ממליץ לך לבדוק את מצב האלטרנטור/טעינה/מחברים למצבר.

אם האיכות ברמה זהה ומעלה אז המחיר צריך להיות כמה שיותר זול,להשוות כבר אין צורך.

הרסת את היום לקהל מעריצי טויוטה.

ברור שהאודי תהיה טובה יותר בגלל שהיא אודי..

עידן,אתה העלת את הדוגמה של הרכב שלך,אני המשכתי כדי לחדד את הנקודה. תן לי קצת קרדיט אחרי 24 שנים שיש לי רשיון ונהיגה,זה יותר ממה שרוב המגיבים לשרשור הזה חיים.. לB4 יש פרמטרים חזקים כי בסך הכל רכב טוב,התנהגות כביש ואחיזת כביש זה לא הצדדים החזקים שלו,הרכב מאד רך ומתאים לנסיעה יומיומית של בעל משפחה ממוצע ותו לא. להשוות להתנהגות ואחיזת כביש של רכב כמו ל-מ-ש-ל כמו A4,עם איזה מנוע שתבחר,זה פשוט לא שם. מעבר לכך,כל שילדה יכולה לעמוד בעומסים שונים לפני שהיא "זזה" או מתגמשת בעומסים,המושג הזה נקרא "מומנט פיתול" וזה משפיע בצורה קריטית על התנהגות הרכב בעומסים גבוהים כמו סיבובים מהירים,נסיעה במהירות גבוהה,וכו,לאודי שלדה מסיבית בהרבה משל הסובארו הרכה וזה רק עוד פרמטר מאד חשוב שבזכותו הרכב של אודי ל-מ-ש-ל יהיה יציב משמעותית מהB4 ויתן תחושת בטחון עדיפה בהרבה. אני מציע לך לקרוא על זה,בשביל זה יש גוגל,זה רק יוסיף להבנה שלך שזה אובייקטיבי ב100%.

שיהיה בהצלחה.

יש לכם כוונה לייבא את זה? Ultimate Black Tire Coating ואת זה?Air Re-Fresher Odor Eliminator שני מוצרים שנראים מאד מבטיחים.

רעיון מעולה.

אתה כל היום מחפש הוכחות מצולמות..חשבתי שרק איתי..זה לא פורום בילוש,כפרוש.

אתה צודק אבל לדעתי הרכב מגיע עם DSG7.

מאותה הסיבה שלך יש אנטי לדברים אחרים..מה יש להבין,זה עדיין לא איראן.

אם התחליפי הוא יצרן OEM או לפחות ברמה שלו אז שום בעיה להשוות.

מה שנכון,נכון.

לגבי קשיחות השילדה אני מציע לך לדבר עם מהנדס רכב לפני שאתה מזלזל ותשאל אותו לגבי עמידות השילדה לפיתול,אני מתפלא מאד שאתה יודע על מה אני מדבר,אולי באמת הבנתי. התחלנו מB4 ועכשיו הגענו לR..זה לא משנה,בוא נחזור לשני רכבים עם מנועי 2.0 4X4,רק כדי שלא תגיד שאין שיוויון,אתה באמת מאמין שסובארו B4 תהיה אוחזת יותר ותתן יותר בטחון לנהג בכיבישים מהירים/פניות מהירות??אם אתה באמת חושב שהתשובה חויובית,אז אשריך,אתה כנראה באמת מורעל של סובארו,בעיני זאת השוואה מגוחכת. הדוגמא שנתת לא מוצלחת כי אין לי ספק שלקיימן אחיזה גבוהה יותר,זה שהרכב שלך כבד זה בעוכריו,איזה רכב לדעתך מי בין השניים יהיה יותר מהיר על מסלול? זה בגלל שהרכב שלך[מצויין ככל שיהיה] הוא כבד ולא בר השוואה לשלדה/מתלים כמו של הקיימן,שייעודו לנהיגה ספורטיבית.

לזלזל ממש לא הייתה הכוונה שלי,הכוונה הייתה שתשמע עוד חוות דעת מאנשים שחיים את העולם הזה וכבר עברו דבר אחד או שניים. בארץ יש מעט מאד אנשים[שהם לא אנשי מקצוע] שבכלל יודעים מה ההבדל בין גלגל לגלגלת,ובגלל האופי הישראלי-לבנטין,כל ילד עם חלב בצד של הפה,מבלבל את המוח בגלל שלאמאלה יש את סוג הרכב שהעזת "לפגוע" בו..ככה שבארץ יש המון מומחים,כולנו יודעים מה הם שווים,כולל הם,זה עדין לא עוצר אותם.. ועוד לא הגעתי לכמה אינטרסנטים יש!. אני אמנם לא נהגתי על 3.0R,ואני יודע שיש להם בולמים של בילשטיין ושינויים קלים בפרונט,זה עדיין לא אומר שזה כיון מוצלח,ובכל מקרה אין לרכב את הקשיחות של השלדה של האודי,ובוודאי שלא יצרן שמייצר רכבים שנוהגים בהם במהירויות גבוהות מאד ולכן גם הרכבים צריכים להתמודד עם זה בצורה הטובה ביותר. זה לא עניין של סובייקטיביות,הסובארו רכב רך מאד,וגם אם יש לו 4X4 זה מתבטא רק בכביש רטוב,בכביש יבש זה אותו דבר כמו 4X2 ברכבים האלה,אין שום הבדל.

הפתרון הכי טוב זה באמת לייבא את החלק מחול,לא דווקא מEBAY. מה שכן כדי שהחלק יתאים לרכב ב100% אתה תצטרך לתת מספר שילדה של הרכב כדי שהמוכר יבדוק שהחלק מתאים,בלי זה,אל תקנה. תתחיל לחרוש את גוגל,אני ראיתי באנגליה חנויות חלקי חילוף שמוכרות רק חלקים של הונדה.

לפני המתיחה או אחרי?

מכשיר טוב עם עוצמה מפתיעה.

חזרתי לרויאל פרפל הרגיל,שהוא בסדר גמור [היה לי לפני XPR]. ועכשיו אני מתלבט אם להחליף לFUCHS TITAN RACE או למוטול 300V COMP. המוטול זול ונגיש יותר אבל הFUCHS לדעתי טוב יותר.

גם אם לא משייפים הפנס מצהיב. יש חומרים ששומרים על התוצאות לאורך זמן של שנים,הבעיה שישראלים לא יקנו 10CC של חומר ב300שח כי זה הרי לא משתלם..

שמרססים את הפד מדללים את הפוליש,אם היצרן היה רוצה את התרכובת של הפוליש שתהיה מדוללת,הוא היה עושה את זה בעצמו או רושם את זה בהוראות עבודה. מעבר לזה,בתוך הפוליש חלקיקים,החלקיקים האלה "נשברים" תוך כדי עבודה,אם הפוליש יהיה דליל יותר החלקיקים לא ישברו בתזמון ובעוצמה הנכונה,והפוליש לא יעבוד כמו שהוא היה אמור. אין שום צורך לרסס את הפד,זה רק גורם לצרות בעבודת החומר על הצבע. אם יש שחיקה מוגברת של הפד זה רק בגלל טכניקה אגרסיבית ולא נכונה. אני מציע לעבוד עם הפוליש רק לפי הוראות היצרן,כל מיני משכללים וממציאים רק הורסים את אופן עבודת החומר ולתוצאות הרבה פחות טובות.

מציע לך לבדוק גם את הפיגו 208,רכב בטופ של הסופר מיני.

נשמעטוב מאד,אימפרזה 2 ליטר ידני,הרכב לא יאכל יותר דלק מיונדאי אוטומטי. הסובארו בגרסה 2.0 אוטומט באמת צמאה,הגיר הידני זה סיפור אחר לגמרי. בכל מקרה כמו שאמרתי,אין מה להשוות בין שני הרכבים.