GUGY

נשמע כמו בעיה בעקבות התקנה של האיתוראן/קודנית.

3-4 שנים למצבר של שנפ זה אומר שהוא בגיל הזהב. תרכוש מצבר אטום בלבד[בלי פקקים] של אחת הגרמניות,לא פחות מ62 אמפר,ומתח התנעה גבוה כמה שיותר.

מבחינת הצדדים זה בסדר. תקרא את הלינק שירון צירף,לדעתי זה לא משתלם. חיפשת עליות של פנס חדש באותו אי ביי?,פנס חד,אם יש לו E מוטבע והוא לא ממדינה שנוהגת בצד ימין אז זה שחרור מהיר,בלי טפסים וקשקשת. מכיוון שאתה מתעסק בבירוקרטיה ישראלית טיפוסית,מדובר בהרבה ניירת במקרה של פנס משומש. אתה צריך להעביר להם טופס בקשה.

מה יעזור לך ניירות שיוף?,לצערי זה הגיע כבר לבסיס,לפח.

פיאסטה ו208,הכי מהנות בסגמנט,אמינות,וזולות למדי האחזקה. תעשה בהן נסיעה ותבחר בזאת שמצאה יותר חן בעיניך.

יש אזורי קריסה גם בחלק האחורי של הרכב,אפילו בטויוטה..

נשמע לי שהתרמוסטט החשמלי הדפוק שיש ברכב שלך הלך לעולמו. זה דורש בדיקה בכדי למנוע גרימת נזק.

לא חסר 10w-40 סנטטי מלא,זה מה שאני היית קונה.

עשית בשכל,לרפד כסאות כל כך ישנים זה אידיוטי. וה ראלי ארט גם אוחזים מעולה.

השאלה אם מר שוטר ידע להפעיל את זה..

תנסה בלוביסנקי טרייד,אולי יש להם כזאת,או שהם יודעים איפה למצוא אחת כזאת.

יכול מאד להיות שיש ברכב עודף שמן.

אם הפנס מתאים לרכב שבו נוהגים בצד הימני אתה לא יכול להכניס אותו לארץ,מאיזה EBAY מצאת את הפנס?.

SWISSVAX PNEU--tire dressing חומר ברמה אחרת. ללא סיליקון!,מזין את הגומי ומגן עליו מחום וקרינה. מחזיק תקופה ממושכת{שלא כמו חומרים אחרים}. לא מזיק למגע עם הגנטים. 120 ש"ח.

אתה עדיין מסרב להסתכל כמה אנשים מרוצים מהC5 רק בשרשור הזה!. שבת שלום.

אין שום דבר ספורטיבי בשירוקו,שלדה כבדה,TURN IN של טנק,הגה בלי תחושה. אם אתה נעול על VW,הגולף עדיפה,למרות שהנאה זה לא הסיפור שלה,היא יותר GT,קרוזרית עם כוח. אם אתה רוצה רכבים מהנים ובאמת ספורטיביים לך על מיאטה,מיני,208 GTI,מגאן.

תשמע,אני מאחל לך שתהנה בכל רכב שתבחר,אני נהנה מאד מהבחירה שלי. רק לחדד,מה היה לנו בקורולה של אותם השנים? [C5 דור ראשון]. מנועים נתפסים,ממירים+מחשבי ניהול מנוע מוחלפים בסיטונאות,ריפודי מושב שמופעים בו כתמים אחרי 3-4 שנים,עוד לא הגעתי לגירים הרובוטים המחורבנים שלהם,יש עוד,לא חסר. אבל תעזוב,אם אתה באמת רוצה לשכנע את עצמך,על הכיפאק,אני לא מתכוון להפוך את זה לשרשור על קורולה. מה שאני ממליץ לך זה תפסיק להקשיב לשמועות וסקרים.. מה שאמיתי זה רק תקלות שקורות בזמן אמת לבעלי הרכב,ופה לקורולה המקבילה [בשנים] היו הרבה תקלות,ותקלות חמורות,יש המון חומר ברשת.

מה שתגיד SUNSHINE..לפחות אני באמת מנסה לעזור לבחור ובכלל טורח לקרוא את מה שהוא כתב.. לפותח השרשור,קח את הרכב למוסך שמכיר את הרכב אם אתה מרגיש שמשהו לא תקין,ולא צריכה להיות נקישה בהעברה בין ראשון לשני.

אם תסתכל על הפורום הטכני תוכל לראות שטויוטה זה כבר מזמן לא מה שהיא הייתה,הלקוחות שלה מכירים יופי את המוסכניק שלהם,ולא רק בגלל ריקולים כל שני וחמישי.. אתה מוזן משמועות,המציאות מראה תמונה אחרת לגמרי!. שים לב לתגובות של 3 בעלים של רכב כזה..רק בשרשור הזה,כנראה שפספסת,בטוח שפספסת.

כל מה שאני אומר,תסתכל על תגובת שני בעלי הרכב במשך 4-5 שנים,אין מדד יותר טוב מזה. דרך אגב,מדובר רק על המתיחת פנים [החל ממודל 2005],הדגם הראשון באמת היה בעייתי,הדגם הזה אמין מאד.

" כשאני מתחיל לנסוע - ורק כשאני מתחיל לנסוע - אני שומע נקישה חד פעמית אחת חזקה מהחלק הקדמי של הרכב אחרי שהרכב עובר מהילוך ראשון להילוך שני." מומלץ לקרוא לפני שמגיבים..

תבדוק שהמצבר תקין.

לא נשמע כל כך טוב,אני מציע לך להיכנס למוסך מאזדה שמכיר את הרכב בשביל אבחון. מה שאני זוכר שזה שנהגתי ברכב כזה זה שלא היו נקישות בהעברת הילוכים.

איפה ראית לתקן כל שנה? רשמו שני בעלים של רכב במשך תקופה של 4-5 שנים שכל ה"אי אמינות" בכל התקופה זה בשסתומים של הגיר וזה גם די זול לתיקון. אני מאחל לפיאט שלך להיות ככה "אי אמין". לגבי המחירים,בגלל זה אתה גם קונה בזול,קונה בזול,מוכר בזול,זה בסדר גמור. אתה יכול לקחת גם מאזדה 6,אבל אתה תקנה ביקר,ותמכור,היום כבר לא כל כך ביקר.

אני משתמש בזה,זה עובד פרפקט. http://www.detailing.com/store/1z-klima-cleaner-a-c-odor-remover.html?SID=a884743f30b748d4326c94527b376272