IsraCar

Elvis has left the building

כי זה פורום של חובבי רכב לא פורום של סוחרי רכב. אין בעיה עם שירשור שכזה מדי פעם . אבל: כאשר שירשורים כאלה הופכים להיות רבים ותכופים, הם משתלטים על הפורום, ובסופו של דבר זה מדרדר אותו. את זה אני אומר מניסיון. בכללי, דיוני סחר רכב, כמה שווה האוטו, כמה מכרתי, כמה קניתי, מצב השוק, לא עושים לי את זה. אבל דווקא רכב שהיה שווה כחדש רבע מליון שקלים ועשר שנים לאחר מכן גם ב 20K לא נמכר. והרכב מעלה אבק נטוש במגרש חניה, בלי דורשים ומתעניינים. זה דווקא כן עושה לי את זה, כי בדרך כלל יש סיפור מאחורי כאלה נתונים. למשל: הסיפור העגום של סאאב 9000 , כאנקדוטה לסיפור הכללי של חברת SAAB בעלת העבר המפואר.

אצל מתקיני מערכות (חשמלאי רכב) 💡

מי זה "אמרו לי" ? מה הידע המיקצועי או הניסיון המצטבר שלהם? אנא ספר מעניין לדעת. רצועת טיימינג ברכב חדיש וצעיר יחסית כמו שלך לא נקרעת לעיתים קרובות. אוסיף ואומר: שאני לא הייתי אומר לך זאת, כי אני לא אוהב לבאס אנשים בשביל הכיף שלי. ורצועת טיימינג קרועה זה נזק כספי גבוה, לא סביר שדווקא זה מה שקרה לך. אנא דווח . פיתרון החידה אם תמצא בקרוב. אתה שואל אותנו אם יש לך מספיק דלק באוטו ? אתה צריך לדעת, לפי שעון הדלק והזיכרון שלך מתי תודלק וכמה נסע מאז. כמו כן, שאלו אותך לגבי קודן ואורות אזהרה בלוח שעונים. אנא ענה לכל השאלות כדי שניתן יהיה לעזור לך ביתר מיקוד.

האם להערכתך מדובר בבעיה רצינית ומורגשת, או רק באור שנדלק בלוח השעונים? כלומר: האם האוטו (לדוגמא) עובד עכשיו על 3 צילינדרים במקום כל ה 4 ? אני היית הולך ברשימה מלמעלה למטה. אומנם לא התעמקתי בכל סעיף וסעיף, אבל בגדול נראה לי שרשימה כבר בנויה לפני הכלל העברי העתיק של: "מן הקל אל הכבד". (למרות שהיא באנגלית)

בהנחה שכוונתך להפגת אדים , לא לפיזור שלהם בחלל תא הנוסעים, אז אופן הפעולה הרצוי לגבי השמשה הקידמית הוא פשוט למדי: מכוונים אויר חם ויבש לכיוון השמשה הקידמית. לכן, מדלקים חימום, מפעילים מזגן, ואת זרימת האויר בכפתור המצבים מפנים לשמשה הקידמית. ניתן גם לסגור את התריסים של פיתחי האוירור שעל הדש בורד, כדי שרוב האויר יופנה לשימשה הקידמית. בהצלחה.

אני לא יודע מה הכוונה בדיוק במילה "אסקלציה" . אבל "רשימת המכולת" באנגלית, שהבאת בהמשך בציטוט, היא מה שאומרים באנגלית: that about covers it (א משהו בסגנון הזה). אז חבל לזרוק סתם ניחושים, ולו מהסיבה שאתה כבר הבאת פחות או יותר את כל הניחושים האפשריים. לפי הכלל: "מן הקל אל הכבד".

אם זה היה כל כך פשוט, אז היו גונבים מאות מכוניות כמו שלך כל שבוע. רגע, בעצם גונבים מכוניות כמו שלך במאות בשבוע. אתה מבקש הוראות כמו בסרטי מתח האלה, שהשחקן מבקש הוראות במכשיר הקשר כיצד לפרק פצצה שהוטמנה בבניין ציבורי. ברגע האחרון אומרים לו לנתק את החוט האדום או השחור או שנייהם ביחד והפצצה מנוטרלת בשניה האחרונה. אז עכשיו ברצינות: מה שרשמת נשמע הגיוני. ( אם כי אני הייתי הולך בדרך שונה משלך). אבל כל הסיכון עליך במקרה של טעות או פיספוס. אפשרות לקצרים ולגרימת נזק לרכבים אחרים במערכת החשמל / הצתה / התנעה. האם אתה באמת רוצה לעשות את זה בעצמך? או : לתת את זה לחשמלאי שעשה זאת כבר מאות פעמים. חשמלאי יקח על זה מאה שקלים בערך לחמש עד עשר דקות עבודה. לשיקולך. היה כאן לאחרונה דיון בנושא קרוב לשלך, העצות שם תקפות גם עבורך: הנה קישור.

תתחדש, בחירה טובה. לרכב ראשון בתקציב נמוך. ספר רכב של שנת 2012 טוב גם עבורך. כמו שהציעו לך צלם את מדבקת לחץ אויר. שני נתוני לחץ מציין בדר"כ ציר קדמי / ציר אחורי. (וגם נתוני עומס שונים, בהתייחס למידות צמיג שונות) יש ציור או רישום לאיזה צמד גלגלים לחץ האויר מתייחס. 32 לצמד אחורי 34 לצמד קידמי נשמע נתון הגיוני לרכב שלך. צריך כמובן לוודא שזה הנתון הנכון. (בספר או במדבקה)

יש במשפחתי המורחבת את הרכב בדיוק כמו שלך. (קליאו 1.2 ידנית שנת 2011) את הובלת הילדים במושב בטיחות באמת עשו רק עם חגורת הבטיחות. בבדיקה שעשיתי כנראה אין עוגני איזופיקס. טעיתי לחשוב שיש, אבל זה היה ככל הנראה טבעת העיגון של כרית המושב האחורי לגוף הרכב.

לפי הסרטונים שראיתי, אכן בוקסא 27מ"מ עמוקה מספיק כדי לתפוס את האום הפלסטי לכל אורכו. כנראה הידקו אותו מעבר למומנט הרצוי כ 25 ניוטון-מטר. לפי מה שאתה מדווח, כדאי להצטייד (בנוסף לפילטר שמן) גם במכסה פלסטי רזרווי למקרה של תקלה. (בנוסף לאטם גומי ואטם בורג ריקון). איזה סיפור, מה היה רע בפילטר פח חד"פ. גם המיקום שלו, השם ירחם. (או שיארגן ליפט מוסך תיקני. במקום בוקים וחתיכת קרטון לשכב עליו מתחת לאוטו). אתה בטוח שאתה רוצה לעשות את זה בעצמך? בתור סיפתח עם הרכב החדש שרכשת, זה יכול להיות די מוריד מצב רוח. במקום לשמח.

יש לך ספר רכב של קליאו3 שנת 2011 ? עמודים 1-35 עד 1-47 עוסקים בבטיחות ילדים, כולל הוראות מפורטות ותרשימים. אם אתה רציני בעניין, לא מספיק לאתר את העוגנים של האיזופיקס. יש בספר הרכב פסקאות שלמות לגבי אופן העיגון סוג כיסאות, משקלים מותרים. זה יהיה קצת לא אחראי מצידי לתת לך את זה על קצה המזלג. בכללי: יש עוגני איזופיקס בעומק הריפוד, בחריץ בין משענת הגב למשענת הישבן.

הוא מנסה לרמוז לך: 1) צריך לגשת למוסך, יש בעיה בתיבת ההילוכים הרובוטית. 2) הייתי צריך לקנות C1 עם גיר ידני. 💡 3) היה כאן לאחרונה בפורום הודעה של מישהו עם C1 עם בעיות דומות. תוכל לקרוא אבל אני לא סגור שזה יעזור לך. הנה הקישור

ברגע שתתחבר למצבר מרכב אחר עם כבלים (או בוסטר) , תוכל להעביר את הידית לכל מצב שתרצה וגם להניע את הרכב. לא כך ?

בהנחה שכל מה שרשמת מדוייק. כנראה הכל נזל ממיכל העודפים. כאשר מים נוזלים לאורך דופן המנוע ומגיעים לריצפה, יש שחושבים (בטעות) שזה נזל גם ממקום אחר מלבד המיכל. מסקנה לפעם הבאה: להסתכל בלוח השעונים ולא במסך הסמרטפון. ובכלל: אם חם באוטו מכל סיבה שהיא אז מכבים מנוע מיידית. טוב שבכל זאת עלית על הבעיה בשלב מוקדם, כך שלא נגרם נזק כבד, ויצאת מרוצה מטיפול המוסך בתקלה.

לא רוצה להתחיל לזרוק לך סתם דברים. אבל: לא נראה לי שזה קשור להחלפת קלאצ'. כדי לאתר את הבעיה, אתה צריך לעזוב את האוטו במוסך למשך הלילה, כדי שהוא יוכל לבוא בבוקר להניע על אוטו קר לגמרי. עם כל הפגיעה בנוחות שזה גורם לך כמשתמש באוטו.

ומצד שני יש לטסלה כת אוהדים שמוכנה להחליק (או לפחות לסלוח) על תקלות חמורות. זה הצד השני של המטבע. אולי לחברת רכב עם וותק של מאה שנים לא ממהרים לסלוח כמו לטסלה הצעירה והשובבה, שהייתה החלוצה לפני המחנה, בהחדרת רכב חשמלי להמונים המבוססים.

לא הקצף. הקצף רק היה סיבה מישנית לגילוי הבעיה העיקרית. כאשר הצמיגאי פירק את הצמיגים מהחישוק (ג'אנט) , הוא ראה שהם ניזוקו כתוצאה מנסיעה בכביש מהיר ללא לחץ אויר (גם אם זה כמה דקות). החישוק גרם נזק לצמיג הריק מאויר. (טחן אותו).

תודה על העידכון. מסתבר שהחשד שלך בוינטיל היה נכון לאורך כל הדרך. היה מוצדק גם הספק שהטלת במיקצועיות של הצמיגיה בקניה המקורית . מקווה שהוא (הצמיגאי) אכן תיקן את השגיאה שלו בקניה החוזרת. מי יתן והצמיגים החדשים ישרתו אותך הייטב לאורך זמן , שיתן לך שקט נפשי. סע בדרכים טובות.

אולי המצבר או האלטרנאטור בדרך למות? זה מביא לשורת בעיות שלא נראות קשורות אחת לשניה. גם רטיבות באחת מצמות/חיבורי החשמל יכולה לגרום לבעיות שבאות והולכות.

כדי לעשות עבודה רצינית כדאי להתייעץ לפחות עם זגג רכב. כל מה שקשור בהסרת (והרכבת) שמשה לצורך תיקון חלודה ואיטום, זה לדעתי לא ברמה של "עשה זאת בעצמך".

קרבונה של יעקובי (הייבואן), נמצא כמעט בכל חנות כולבו לבית וגם בלא מעט סופרמרקטים. יש כמובן לבדוק בפינה נסתרת לפני השימוש.

איזה אוקטביה, דגם מדוייק, סוג תיבת הילוכים, שנת ייצור. והכי חשוב: דיזל או בנזין ?

ניסתי לקרוא את ספר הרכב של הרכב שלך. לא יודע אם יש לך אותו בתא הכפפות. אבל אם כן, אז זה מתחיל בעמודים 93-95 בערך (תלוי בגירסא יש איזה 3 גרסאות שונות לאוריס TS). האמת די קיבלתי כאב ראש מהקריאה. אבל בגדול מה שהבנתי, שעליך להגיע לסוכנות טויוטה עם כל המפתחות שיש לך והם יסדרו לך מפתח חדש. " ■ אם אבדו לך המפתחות מפתחות מקוריים חדשים לטויוטה שלך ניתן להכין במוסך מורשה, מומלץ בסוכנות משנה טויוטה, תוך שימוש במפתח מכני ובמספר המפתח המוטבע על לוחית מספר המפתח. שמור את הלוחית במקום בטוח כגון בארנקך, לא בתוך הרכב." "המפתחות עם הרכב מסופקים המפתחות הבאים. ))1(מפתחות אלקטרוניים 1• הפעלת מערכת כניסה והתנעה חכמה* ) עמ' 103) 2( •  עמ' 114) הפעלת לחצן Power* •הפעלת תפקודי השלט רחוק ) עמ' 108) ))2(מפתחות מכניים ))3(לוחית מספר מפתח **2*כלי רכב עם לחצן התנעה **1*כלי רכב עם מערכת כניסה והתנעה חכמה" אני לא רוצה לזרות מלח, אבל אתה בטח מבין שהטעות הבסיסית שלך היא שלא שיכפלת מפתח רזרבי מיד לאחר קניית הרכב. לצד זכות, לא נראה לי שהתסריט הפסימי שלך לגבי הוצאות מוסך אכן יקרה. זה יגמר במפתח וקידוד ולא בהחלפת חלקים בלוח השעונים. אם כבר אני מנסה להיות בלש גשש, אז הייתי אומר שאם קצת מזל, המפתח נפל על סף סגירת הדלת במשבצת החניה שלך בנקודת היציאה לנסיעה. זאת אני מסיק כי הרכב הניע. כלומר המפתח נפל על הריצפה במרחק קצר מאוד מהרכב. לטיוטה יש שירות 24/7 ב *8866 שירות טויוטה בדרכים הוקם במיוחד עבורך ופעיל 7 ימים בשבוע, 24 שעות ביממה בטלפון 8866* במוקד המאויש של טויוטה בדרכים 24/7 מחכים לשיחתך ומוכנים לעזור בכל שאלה או בקשה

לא רשמת את סוג הרכב? יצרן הרכב. דגם מדוייק. שנת ייצור. יש מפתח רזרבי בבית ? אם יש, כדאי להביא אותו מהבית, גם אם זה 300 קילומטר מאיפה שאתה נמצא עכשיו. כל פיתרון אחר יהיה יקר ומטריד יותר. במאזן הכללי. זה כמובן רק הדעה הפרטית שלי. (מנסיון עם מפתחות פחות חכמים). (*) אמרת שהפכת את האוטו ולא נמצא, אז אולי זה באחד מהתיקים או פרטי הלבוש שהבאת. כיס פנימי במעיל או משהו כזה.