guya72

בוקי - האם לרכב הנ"ל יש וו גרירה ? במקרה של וו גרירה, מוסיפים ברישיון רכב משקל (לצורך חישוב משקל גרור מקסימלי).

מוזר. לי יש רכב 2005 - ואין משקל כולל. ואני מחזיק את רישיון הרכב כדי לוודא. נבדק גם ברכב מודל 2001. שמעתי שברכבים יותר חדשים, רושמים משקל כולל. לא יותר ישנים. האם זה רכב שהרישיון שלו הופקד ואח"כ עבר רישוי מחדש ? זה ההסבר היחידי שעולה בדעתי לרישום ברכב 2003.

לפני ביצוע הזמנה, תבדוק מה הדרישות של משרד התחבורה. במידה והם ידרשו בדיקת מעבדת רכב – לא כדאי להביא מחו"ל. (לכן מחירים בארץ גבוהים – כי יש דרישות שאינך מודע להן)

בוקי, צר לי – אך יש לך כאן טעות. ברכב פרטי, אין הגבלת משקל ברישיון רכב (בניגוד לרכב מסחרי). אתה מוזמן לבדוק. (במחשבה שנייה – אולי ברכבים חדשים יש רישום ברישיון רכב) לכן, מגבלת המשקל היחידה שיש לגבי רכב פרטי היא המגבלה ברישיון הנהיגה של הנהג.

בעבר היתה לחתימה זאת חשיבות – החתימה היוותה הודאה באחריות. כיום המצב הוא שחתימה על "אשמה" מיד לאחר התאונה – חסרת משמעות, מאחר ובתי משפט הבינו שמיד אחרי תאונה אנשים מבולבלים וניתן להחתים אותם על כל דבר. בעקרון, תלוי מה הנהג ידווח לחברת ביטוח. אם ידווח שהוא אשם בתאונה – ישלמו וזהו. תלוי בפוליסה. אישית, אני חושב שאין לי השתתפות עצמית (תוספת תשלום בפוליסה) – אבל לא ניסיתי לבדוק.... כל אחד והשיקולים שלו. אני חושב שאין הבדל, אך אינני בטוח. לא יודע לפי הנחיות המפקח על הביטוח, יש חובה להשתמש בחלקים מקוריים ברכב עד שנתיים (מקווה שאינני טועה בשנתון). רכב יותר ישן – ניתן להשתמש בחלפים חליפיים (יותר זולים). תבדוק מה כתוב בפוליסה. יש שם הגדרה מדויקת מתי אתה זכאי לרכב חלופי. את העלות קובע השמאי.מאחר וזה בין חברת הביטוח למוסך – לך אין נגיעה לעניין.

מבחינה חוקית - מגבלת המשקל (משקל כולל של הרכב עם נוסעים ומטען) היא בהתאם לדרגת רישיון הנהיגה (דרגה B עד 3500 ק"ג. דרגה C עד 12 טון). כפי שנאמר לפניי - משקל יותר גדול ממה שיצרן הרכב תכנן - לא מומלץ.

ייפןי כח נוטריוני מיועד למקרה שאתה מגיש בקשה בשם מישהו אחר. מאחר ואינך רשום כתושב הישוב - לא רלוונטי עבורך.

אם אני זוכר נכון, יציאה מהארץ עד 6 חודש - לא פוגעת בקצבת ניידות. אני ממליץ לקרוא את כל ההסכם - יתכן שיש שם נקודות חשובות שהחמצתי ו/או שלא חשבת עליהן וחבל ליפול על שטויות

למרות מה שרשמתי יותר מוקדם - לא ניתן להביא בקלות ג'אנטים עצמאית. זה דורש אישור מוקדם של משרד תחבורה וכולל דרישה לבדיקת מעבדה (לא מומלץ להכנס לסיפור הזה).

נהלי יבוא של משרד תחבורה (קישור) : http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&id=884:-q&Itemid=158 נוהל יבוא אישי (מה שמופיע בנספח 1+ 3 ניתן לייבא ללא צורך באישור/היתר ממשרד התחבורה). : http://media.mot.gov.il/PDF/HE_RECHEV/procedure/Import20_08.pdf

למיטב ידיעתי, אתה יכול לייבא ג'אנטים עצמאית, ללא צורך באישור משרד תחבורה. אני אשתדל לבדוק זאת יותר מאוחר (כרגע מוגבל בזמן)

זה לא לפי חוק אלא ההטבות משולמות מכספי משרד האוצר, על-פי הסכם הניידות שנחתם בין משרד האוצר לביטוח הלאומי. קישור להסכם הניידות: http://www.btl.gov.il/SiteCollectionDocuments/btl/קרנות/niadotagreement.doc ראה סעיף (12)(ב)(3) בעמוד 17.

דבר ראשון - תוציא רישיון רכב עדכני שנת 2015 ןתעשה טסט (אם במכון מוכנים לבוא לקראתך ולתקן את הטעות - מה טוב. אחרת תצטרך לשלם על הטסט). אח"כ תטפל בהחזר עבור אגרה ששולמה בכפל.

המשמעות : אני הייתי בטוח שזה פסק דין של העליון מהשנים האחרונות. לאחר הבדיקה, הסתבר שזאת פסיקה משנות ה-60 (1960+). בעבר המצב החוקי היה שבעת העברת בעלות – תוקפו של ביטוח חובה פג אוטומטית, והבעלים החדש לא יכול להשתמש בו (אפילו לא לשנייה). בעקבות פסק הדין הנ"ל, ביצעו שינוי קטן בחוק, כך שבעת העברת בעלות – ביטוח החובה לא פג תוקף אוטומטית, אלא רק אם לחברת הביטוח הייתה עילה לא לבטח את הבעלים החדש (קרי, להפנות אותו לפול). המשמעות היא, שללא אישור מראש של חברת הביטוח – הם אוטומטית יטענו שהם לא היו מוכנים לבטח את הבעלים החדש (או שהיו מוכנים לבטח אותו, אך עם פרמיה הרבה יותר גבוהה המגלמת סיכון יותר גבוה) – ומאחר ויש כאן הוצאת פוליסת ביטוח תוך כדי התבססות על מצג שווא (מתן נתונים שגויים לחברת הביטוח כדי לקבל הנחה בפוליסה) –הרי שהיא אינה אמורה לתת כיסוי לפוליסה (וזה אחד המקרים בהם היא רשאית לא למלא את ההתחייבות שלה בפוליסה).

ניסיתי לאתר את פסק הדין הנ"ל, אך ככל הנראה זה פסק דין משנותה-60 (ולא משהו מהשנים האחרונות כפי שסברתי). בכל מקרה, רק במקרה בו קיבלת את הסכמת חברת הביטוח מראש– אזי ניתן להעביר בעלות על הרכב ולהשתמש בפוליסת הביטוח של המוכר. בלי לקבל אישור מחברת הביטוח מראש, אזי אתה מאפשר לה לטעון שלא הייתהמוכנה לבטח את רוכש הרכב – ולכן איננה מוכנה לכבד את הפוליסה (כלומר, הפוליסהכביכול הוצאה על סמך נתונים כוזבים). ראה את הנאמר בקישור הבא : http://www.medlawportal.com/ArtDisplay.asp?Artnum=572 כמו כן, הפנייה למידע משפטי (שלי אישית אין גישה אליו) : נפסק,כי עם העברת הבעלות בכלי הרכב פוקעת פוליסת הביטוח,והבעלים החדש אינו זכאי לתגמולי ביטוח מכוחה, ((וראו: ע"א 427/64 נאור אפרתואח' נ' סלים מריואת ואח', פ"ד י"ט(2) 17; ד"נ 10/65 נאור אפרת נ'סלים מריואת ואח', פ"ד י"ט(4) 48). בעקבות פסיקה זאת תוקנה פקודת ביטוח רכב של מנוע (סיכוני צד שלישי), 1947, שעמדהאז בתוקף, וכיום, ככל שהדבר נוגע לתגמולי ביטוח המשולמים על פי ביטוח שיש חובהלעשותו על פי פקודת ביטוחרכב מנועי [נוסח חדש], תש"ל - 1970 מוסדר הדבר בסעיף 13 לפקודה זאת(וראו גם ע"א 372/77 פול אינשורנס נ' קנטי, פ"ד ל"ג(3) 38, בעמ'48).

סתם מורחים אותך בשביל עוד כמה שקלים. ברגע שהעברת בעלות על רכב - הבעלים החדש לא יכול להשתמש בביטוח חובה שלך (יש פסיקת בימ"ש עליון בנושא). תגיש במשטרה תלונה / הודעה על אובדן תעודת ביטוח, ותשלח עותק מהאישור לחברת הביטוח. לא מוכנים לבטל ? תלונה למפקח על ביטוח + תביעות קטנות

קיבלת מביטוח לאומי הלוואה לצורך קניית רכב, וזאת עקב מגבלה שיש לך. אחד התנאים של ההלוואה היתה שרק אתה או מישהו מורשה נהיגה ינהג ברכב –והמטרה היתה לאפשר לעוד מישהו לנהוג במטרה לעזור לך. במידה ואתה אינך בארץ – אין שום סיבה שיעשה שימוש ברכב. זה דבר אלמנטרי וברור מאליו.

תחילית 9 -> זהו רכב שעבר רישוי מחדש

שיטת מיספור לוחיות זיהוי משתנה בהתאם לצורך (כאשר נגמרת סדרתמספרים). בשנות ה-80, 2 ספרות אחרונות היו שנת דגם. בשנות ה-90, לכל יצרן (או אולי זה היהיבואן) ניתנה סיומת אחרת. בשנות 2000 – נתנו סיומת קבועה (בסדר עולה רצוף), בלי שום משמעות ייחודית. שאר 5 הספרות מימין – בסדר עולה רץ. בד"כ אין להן משמעות מיוחדת כלומר, לוחית עם סיומת 50 ניתנה לרכב שיוצר לפני רכב עם לוחית בעלתסיומת 51. וכן הלאה. יש אנשים ש"זוכרים" בערך מתי ניתנה סיומת מסוימת, וכךיודעים מה השנה של הרכב. מידע קצת יותר מפורט מויקיפדיה : http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9C%D7%95%D7%97%D7%99%D7%AA_%D7%A8%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%99#.D7.A1.D7.99.D7.95.D7.9E.D7.95.D7.AA_.D7.A9.D7.9C_.D7.9E.D7.A1.D7.A4.D7.A8.D7.99_.D7.94.D7.A8.D7.99.D7.A9.D7.95.D7.99_.D7.91.D7.9E.D7.93.D7.99.D7.A0.D7.AA_.D7.99.D7.A9.D7.A8.D7.90.D7.9C אתר עם דוגמאות ללוחיות זיהוי : http://www.worldlicenseplates.com/

במידה ובבדיקה מוצאים בעיות/תקלות נוספות - מעדכנים אותך. לא רוצה לתקן ? כל עוד לא דבר בטיחותי קריטי - סע לשלום. בד"כ מחיר בדיקה נכלל במחיר תיקונים. אם לא - כדאי לחפש מוסך פחות גרידי.

+1 תודה גם ממני

הכסף הולך לאוצר - עזרת במימון מערכת הבחירות הקרובה...

אל תנסה להבין. תחתים אתו על מסמך שהוא קיבל חזרה את ה-600 ש"ח ששילם לך, שאין ברשותך כסף שלו - ותפנה לביטוח. מעבר לזה - לא שווה את הכאב ראש

אולי צמיגים ?? (השפעה של חיכוך)

במידה והחלק יתפס במכס - הוא לא יעבור. אתה זקוק לאישור של משרד התחבורה ליבוא (ובנוסף גם בדיקת מעבדה לרכב). זאת הסיבה שהיבואן דורש עלות כזאת (יש לו רווח על המוצר, אך לא ברמה שאתה חושב).