eyali57

תבדוק שוב טוב. פיספסת נורה שרופה. שים לב שבפנסים האחוריים יש 2 נורות בכל צד. ותבדוק נורה בלוחית רישוי.

חשבתי על זה גם, אבל קיים בכלל דבר כזה "טיפול ב 300 ש"ח"? ועוד במורשה טויוטה. אגב, לפני כחודש שילמתי את האגרה של הטסט (הונדה) בדואר וקיבלתי שובר הנחה מ"מאיר"

סתם גימיק של קידום מכירות... לדעתי עדיף כבר שיתנו אחוזי הנחה יפים

זמן שהוא קירר הפסיק העש? בכל מקרה: א.תסיר את הרצועת מנוע ותבדוק אם יש רעש (תניע את הרכב). ב.(דומם מנוע) תסובב ותשחק-תנדנד לצדדים כל אחת מהגלגלות לבדוק מי הבעייתית. ג.תשתדל לא לנסוע עד הבדיקה, כי אולי הבעיה בכלל במשאבת מים?

עד כמה שאני זוכר, כל 90000. וכמובן שרצוי שמן מקורי. בכל מקרה תעשה טלפון לאחד המוסכים המורשים של טויוטה או לשירות טכני שלהם. בכל מקרה, על הדרך בשיחה עם השירות הארצי, תבקש ספר רכב (אני מסיק שאין לך)

תתחיל מהקל אל הכבד: 1. במוט מייצב האחורי, יש גומיות (הן כאילו חובקות את המוט) 2.מוט קישור למוט מייצב. יש 2 כאלו. האופציה הראשונה הכי נפוצה. מה גם שאני מכיר כמה מקרים בעיקר במאזדה 5 שאנשים סתם החליפו בולמים וזה היה בסוף הגומיות. כל גומיה (חליפית) עולה בסיבות ה-30 עד גג 50 ש"ח. האופציה השניה גם נפוצה, אבל הרבה פחות.

שלום רב ומועדים לשמחה! על-פי מה שהבנתי מהסרטון, כנראה ש"המדחס הלך".. יש בשנתון הזה מחלה למדחסים שה"פחיות קישור" נשברות. תוכל לראות את זה בעין לפני שאתה הולך לבעל מקצוע. מה גם,רצוי שתנסה להסיר את הרצועת מנוע ותסובב ביד את כל אחת מהגלגלות אביזרים על מנת להיות ממוקד ברעש. דבר אחר, שלא קשור, כשאתה עושה טיימינג, תחליף אטם מכסה שסתומים.

ישנן 2 בעיות נפוצות במקרה שלך: הנורה לא יושבת נכון. הקפיץ לא נועל את הנורה כראוי. 1. הכיוון של הנורה, אם אתה מסתכל מבפנים, הוא "שעה 2" או "שעה 10" אני לא זוכר בדיוק תבדוק את זה בשטח. 2.תקפיד שהקפיץ ינעל ויתפוס את הנורה. אם לא ניתן, בעוד הקפיץ פתוח תפנה אותה ב 90 מעלות וכופף בזהירות כלפי מטה.

שלום, אני גם עם רכב כמו שלך ובאותו הק"מ, קניתי רצועת טיימינג+מותחן יפני ב - 300 ש"ח. (קיבלתי הנחה דרך חבר) מצאתי מוסך באיזור השרון שהציע לי רק עבודה ב - 600 ש"ח. דרך אגב, לפני חודשיים ביצעתי טיימינג ברכב נוסף שיש לנו, סיוויק 2003 ורצועת טיימינג + המותחן טייוואני עלה לי 280 ש"ח (ללא העזרה בהנחה באותו חבר) ואת העבודה ביצעתי לבד. צריך לקחת בחשבון, אולי להחליף על הדרך: * רצועת מנוע *משאבת מים -המכונאי באותו רגע יחליט, אם היא "מתנדנדת", משחוררת. *אטם מכסה שסתומים (בעבודה פותחים ושולפים מעט את המכסה שסתומים כי הוא יושב על המכסה טיימינג העליון, והוא בחזרה לא יושב טוב ונוזל שמן) עלות של כ 100-120 ש"ח. לדעתי, וככה אני אנהג כנראה, אם אתה במחשבה להשאיר את הרכב אצלך לפחות בשנה הקרובה, תחליף את כל מה שכתבתי מעלה. אם אתה מאיזור השרון, אני אוכל לעזור לך לקנות את החלקים במחיר שקניתי פלוס-מינוס וגם לתת לך את הטלפון של המוסך. בכל מקרה, אני מצרף קישור מאתר הונדה (למרות שלא מופיע בו טיפול 200,000): http://mct.yolo.co.il/mehironv2/Tipolim.aspx

לא. אבל אני חושב שהוא יסייע לעלות על הסדר הנכון. מחילה, אבל המקרה שהיה לי, קרה לפני 4-5 שנים. ואני לא זוכר לפרטים מדוייקים. עד כמה שאני זוכר לנכון ניסנו לקודד וזה לא עזר... ואז התייעצתי עם המרכזי והוא ענה לי את התשובה על הסדר של כל מזרק מיועד לבוכנה מסויימת. אולי תנסה גם לדבר עם מוסך מרכזי. אם לא יהיה לך תשובה תעדכן ואני אנסה לברר.

לכל מזרק יש את המיקום שלו. פעם שיפצתי מנוע כזה והוא לא הניע... עד שאמרו לי את זה במרכזי... כלומר, יש סדר מסויים, אני לא החלפתי מזרקים, פשוט לא שמתי אותם במקומות/הסדר הנכונים.

ההבחנה שלי, רק מהתיאור שלך, ומבלי לראות ולשמוע "לייב", היא כמו של מאור. אם היה לך רקע במכונאות הייתי מייעץ לכך כמה שדברים שפתרו לי את הבעיה במקרה של מרימים הידראולים. אבל אנחנו גם לא סגורים שזה אכן מרימים. במוסך מחליפים אותם וזה עולה לא מעט. בעניין הרעש מהגלגלות צריך לאבחן אם זה "רק גלגלת" או חס ושלום ממש הציר כמו באלטרנטור.

מאיפה קנית את הרכב? ממקום מסודר? או מאדם פרטי? אגב, לא מחייב שהמרימים מרעישים דווקא משמן לא איכותי, אלא, גם ממצב שהמנוע לא הותנע זמן מה (ממושך) מנסיון שלי יש פיתרון למצב, אבל קודם תענה לשאלה.

השאלה אם האוטו אצלך יד ראשונה? אולי זה כבר היה שבור? לפעמים אנחנו לא רואים דברים "עד שאנחנו מגלים אותם" ואז אנחנו נכנסים לבילבול, זה היה, זה לא היה... זה בהחלט מבלבל, כי למה הבעל מקצוע שהתעסק עם הנורה לא אמר לך? אבל השאלה אם אפשרי לבוא בטענות בדיעבד?

תעצור רגע לפני שאתה רץ להחליף משאבה. ברכב הזה יש מחלה בשקע שהוא נשרף ועושה בעיות! תגיע לחיבור שמתחת לכיסא-מושב אחורי, תנתק את השקע (מהמשאבה) ותביט היטב לבפנים אם אחד החוטים שרוף? אם אני לא טועה בדרך כלל זה המינוס. אם כן תצטרף להתארגן על שקע אחר. אם לא כנראה שזאת באמת משאבה ואפשר מפירוק.

בגדול, גריז גריפיט. השאלה לאיזה צורך אתה רוצה להשתמש?

מאור, 2 דברים בגדול: 1. לפני שאתה מבטיח "רבע מהעלות", תבדוק עם אותו מכונאי טלפונית, ציפיות. 2. מה שמתאים לך, לאו-דווקא יתאים לאחר. רוצה לומר, שאם אתה מכיר את המכונאי ויהיו לך תקלות יש לך "לאן לחזור" לחבר שלנו, זה לא יהיה ככה, לא נראה לי שיש להם דיבור משותף, לא כדאי סתם "לשדך לפיל צפרדע" העיקר ש"עשינו מצווה". ברור שהוא במצוקה, ואני מזדהה עם המצב שלו, היות ואני מכיר מקרוב את העבודה שם, באמת מצב לא נעים...

אני חושב שזה מגיע יחד עם הסט רפידות, בעיקר אם הסט מקורי

סתם לציון ובדרך אגב לידיעת כולם, העבודה ברכב במדובר לעשות ראש, מאוד-מאוד קשה ומסובכת. אז המחיר בהתאם... ומכאן, אם הראש לא יצליח? צריך לפרוק שוב... בשורה התחתונה, בגלל זה המליצו לך ללכת ישר "על מנוע מושלם" בכל מקום שתקנה מנוע, המזל משחק. ברור שכל מנוע צריך להגיע עם הנתוני הק"מ וכו', האחים יזדי, יש להם שם טוב כבר הרבה שנים, אבל זה לא מחייב כלום, מי שמרכיב את המנוע צריך לבדוק אותו ולהחליף מה שצריך. אגב, מכונאי מקצועי באמת, כבר כשהוא מסובב את הפולי מנוע, הוא כבר יודע מה המצב של המנוע.

בכל מקרה, ברכב הזה ישנה תופעה, שהפחית בידוד של האגזוז נוגעת בצינור. פשוט תתכופף אל מתחת לרכב, באיזור דלת אחורית שמאל ותבדוק או תסדר ביד. הכי קל כשהרכב מונע. זה מרעיש ב"צורה מבהילה" ומבלבל.

קשה לי להאמין שמשופץ יעלה בהשוואה ל -100 דולר. מחיר של אלטרנטור משתנה בין הרכבים. יש מכוניות שזה יקר, יש מכוניות שזה זול. על-מנת לחסוך בעלויות, אני מציע לך לפרק את האלטרנטור מהרכב ולתת לבעל מקצוע שישפץ לך "רק את התקלה", שאצלך כנראה זה הווסת. כאמור וחשוב מאוד שהוא צריך לבדוק אותו, את כולו, אם אין עוד משהו שצריך (כמו המייסב (הפולי), סלילים וכדו') אגב, קל לפרק ברכב שלך את האלטרנטור. לחלופין, תבדוק יחד עם השיפוץ גם אופציה להביא מפירוק. בשאלה כמה אחריות נותנים.

אנחנו לא יודעים מה קרה בפנים. צריך לפרק ולראות ולבדוק. אולי עכברים כרסמו שם חוטים ועשו קצרים (שלא קשור ללחיצת גז) הכל פתוח... כל האפשרויות. תפרק, תבדוק, (תעדכן) ואז נהיה יותר חכמים.

עד כמה שאני מכיר את המחירים של שנפ: ב- 400 ש"ח -אין מצב. ב-450 ש"ח אולי, זה יהיה נס, אבל אפשרי. אם מאמץ תוכל להשיג ב-500 ש"ח. אבל תתחיל לחפש. תעשה סיבוב או טלפונים.

קודם כל, בשעה טובה, ושתיסע בדרכים טובות ובשלום. 1. הנורה בלוח שעונים קשורה לנורות שרופות. מקדימה כנראה שיש לך נורה ראשית שרופה, ובעצם ה"אור החלש" שאתה רואה, זה אור חנייה. אגב, ברכב הזה בד"כ הנורות האחוריות נשרפות הרבה. 2. לא הבנתי מזה ה"טבעת"? המדיד שמן? אם זה בסה"כ "גומייה" תתייעץ עם מישהו מהחימוש/מכונאות אצלך ביחידה, אולי יתאמו לך גומייה. 3.מה יש למצת? אולי פיוז שרוף? אולי הבית פגום?

אני לא חושב שיש קשר שנתת גז כשהכבלים עדיין מחוברים-לתוצאה. אתה צריך לפרק קודם את הפלסטיקה ולראות מה נשרף, לפני החלפת הפיוז הראשי. (ואם וכאשר הוא נשרף), ולא דברים יותר קריטים בהמשך. (כגון מחשב וכדו')