avir306

היה לי בעיה דומה. השנה (בשלג) כאשר היה קר מדי. האוטו לא רצה להניע. אמרו לי אולי משאבת הדלק קפא? אגב, שהתחמם קצת האוטו הניע ללא בעיה.

אבי שלום: מזגן לא מחמם, אלא מקרר. הגלגלת הזו שדיברת עליו תפקידו לווסת את זרימת האוויר מאוויר רגיל לכיוון הרדיאטור החימום הפנימי ומכוח זה יוצא אוויר חם. סתימה? יכול להיות, אבל נראה לי שלא התקינו נכון את הגלגלת (אולי הפוך)?

בחנות לאביזרי רכב איפה שמתקינים אזעקות בד"כ יש להם במלאי.

בכדי לקבל הצעת מחיר באופן מסודר צריך להגיע עם הרכב למוסך. כמו כן, רכב זה לא בדיוק "בין הזולים" לאחזקה וצריך לקחת את זה בחשבון גם עכשיו לתיקון הנוכחי, וגם בעתיד. איך אומרים? IF YOU HAVE TO ASK HOW MUCH, YOU CAN'T AFFORD IT בהצלחה

אולי חוט/י הצתה דפוקים?

קרה לחבר שלי, השאיר פתוח כל השבת בטעות - יום ראשון הלך לו קיול.

יש לי אימפרזה 2004. בלי נדר אבדוק עבורך בספר רכב היום בערב.

הכי טוב לברר אצל סוכן הביטוח שלך. לי היה בעבר פוליסה ל 2 נהגים גם בחובה + צד ג'.

אם אתה מחפש לא להשקיע הרבה, ומוכן כרגע לוותר על המזגן, תוציא את הפיוז של המזגן ואז היא לא תעבוד בכלל, ובקיץ תחזיר.

תלך מהקל לקשה. תתחיל עם תוסף לדלק. שים אותו שבוע לפני הטסט בכדי שהחומר יעבוד טוב. לא עברת תתקדם למוסך....

תפרק מהרכב את מספרי הרישוי ותגש איתם, ואם רשיון רכב המקורי בתוקף למשרד הרישוי בכדי להוריד את הרכב מהכביש. כמו שרשמו מעלי, אתה תקבל את החלק היחסי של אגרת הרישוי בחזרה. תבוא גם אם שק' מבוטל (בכדי שהם ידעו לאיזה חשבון בנק לזכות אותך). עם הקונה תעשה איתו זכרון דברים, בו תרשום שהרכב ירד מהכביש, ושנמכר לחלקים/פירוק בלבד - ותצרף העתק מאישור הורדה מהכביש (טופס האדום) לזכרון דברים, ותחתים אותו על הטופס שלא יבוא אחרי זה בטענות..... 3. שיביא את הכסף ויקח את הרכב.

בדיקת מוסך כן.

תסדוק מיסבים.

אם אני לא טועה הבהוב של מנורת הCHECK ENGINE מסמן בעייה בהצתה. הכי טוב - תתחבר לסורק.

לגבי המזגן, אז שהוא נכנס לפעולה אזי גם המאוורר הנוסף של המגזן גם נכנס לפעולה (לפחות מעת לעת ולפי הצורך) ולכן ישנו מצב שחום המנוע ירד שהמזגן דלוק כי יש לך 2 מאוורים שעובדים במקום רק אחד. לגבי חוסר חימום יש סיכוי (אומנם קטן) שבעת החלפת הרדיאטור בגין התקלה שציינת, הטכנאי סגר את הכניסה/יציאה של הרדיאטור החימום של הרכב (למנוע נזילת מי הקירור) ולא חיברו אותו בחזרה?

שלום: רכשתי אתמול סובארו 2004 ניו אייג' סדאן, וברשותכם שתי שאלות. 1) מנורה של ה - CHECK ENGINE דלוק. לאחר עיון בספר הרכב הבנתי שזה או חיישן חמצן או ממיר קטליטי, אבל שמעתי מכמה אנשים שיש להם רכב כזה שמדובר בתופעה שכיחה, גם אם הכל תקין, ויש כאלו שאפילו שמים מדבקה בכדי להסתיר את המנורה, וזאת בכדי לעבור טסט. 2) בנסיעה בכביש בינעירוני (במהירות של כ- 100 קמ"ש) כאשר לוחצים על הבלמים ישנו רעש כזה כמו "ורוום" (לא חריקה). אציין שהבלימה בסדר גמור, רק הרעש מפריע. בנסיעה איטית יותר, כמו בעיר זה לא קורה. האם זה הרפידות? תודה מראש,

אכן כן. אם יש סתימה קטנה אז מהצינור השני יצא מים עכורים, שטוף את המערכת טוב טוב עד שיוצא מים נקיים ואז תעשה אותו דבר בצינור השני. אם יש סתימה גדולה מדי המים יחזרו אליך מהצינור שהזרמת לו מים, ואין מנוס אלא לפרק את הרדיאטור חימום בתוך האוטו (סרט). לתשומת לבך - אתה לא מפרק את הצינורות מקיר האש אלא מהצד השני (סמוך לרדיאטור של המנוע). עוד נקודה - תשתמש בצינור שיש בו לחץ, אבל לא יותר מדי. בהצלחה ותן עדכון.

סיכוי טוב - אטמים של השסתומים. כאשר הרכב קר אז יש בריחה של שמן לתאי השריפה ואחרי שהרכב מתחמם קצת אז האטמים מתרחבים מספיק, ואז כבר אין בריחה של שמן וזה חולף. 1000-1500 ש"ח בערך לתקן.

לאחרונה התחיל תופעה מוזרה בהתנעה. יש מצבר וסטרטר, יש ניצוץ, אבל הדלק לא מגיע למנוע. בהתחלה חשבנו שזה האימובלייזר שהתחרפן ומשבית את משאבת הדלק, אז ניתקנו אותו, אבל זה לא פתר את הבעיה. זה בא והולך מדי פעם, לדוגמה בשלג הנתיע בלי בעיות אבל אחרי כמה שעות לא התניע, וזה רק בהתנעה. בנסיעה בסדר גמור ללא דופי. אם זה המשאבת דלק, אזי התופעה הייתה גם בזמן הנסיעה, לא? אולי זה דליפה של וואקום? פלאגים וחוטי הצתה החלפתי לפני מס' חודשים. אשמח מאוד לעצות. תודה.

קודם כל 56 זה לא מבוגר, רק התחלת לחיות! ותהנה מכל רגע. בריאות ונחת מהילדים/נכדים. באשר לרכב, אכן הסקודה נותן הרבה תמורת המחיר, אבל אני הייתי הולך על האוונסס בגלל שמירת ערך שלו והאמינות של טיוטה. בד"כ, במכוניות יוקרה/מנהלים יש בעיה לשמור על הירידת ערך שלהם, בין היתר בשל הביקוש והעלות אחזקה, אז קח את זה בחשבון בעת הרכישה, אלא אם אתה מתכוון בסופו של יום למסור את הרכב במתנה לילדים.... באשר ל - CTS, אז גם החבר שלי קנה אחד כזה, ופחות או יותר אחרי שנגמר תוקפו של האחריות היה צריך להחליף בולם, בעלות של 2400 ש"ח! (לבולם בודד) אז קח את זה בחשבון שעלות אחזקה של קאדילאק יוכל לגמור לך את הפנסיה די מהר, ובאופן אישי הנסיעה ברכב מדגם זה כבר לא כמו שהיה בעבר... בהצלחה!

יש מרזבים בחלק הקדמי והאחורי של הרכב. תרים את מכסה המנוע ואתה תראה את המרזבים, לרוב בסמוך לאזור המגבים, או לחילופין בצדדים של הרכב. מאחורה הם על הבגא'ז בחלק העליון בד"כ בפינות יש שם מרזבים. אודות ניקוי, אני משתמש באויר דחוס. (יש בד"כ קומפרסר כזה בשטיפה המכוניות).

עושה רושם שזה מים/לחות יתר באגזוז, ולכן אחרי זמן מה שהרכב חם זה מפסיק. צריך לבדוק, רצוי מהסעפת פליטה ועד הדוד האחורי, ולראות האם יש חור באיזה מקום? בכללי, האם אתה שומע רעשים בנסיעה (גם ביום חם) של כאילו אגזוז לחץ? אם התשובה היא כן, רוב הסיכויים הם שיש לך חור באגזוז, לפעמים ניתן לגמור את הסיפור רק בהלחמה. בהצלחה.

חברי שלום: אני מחפש להחליף את הרכב המשפחתי בימים אלו. אני מתלבט בין לנטיס 2004 ופוקוס 2005. מה הייתם לוקחים? והאם בתקציב הזה (22-25 אל"ח) הייתם ממליצים על רכב אחר? (ממוצע של כ - 6000 ק"מ בשנה).

אם בכל זאת את בספק אודות הק"מ, אז בבדיקה לפני קניה יגידו לך האם הקומפרסיה שיש במנוע מתאים פחות או יותר למספר ק"מ שמופיע במד הדרך של הרכב.

קח את 306 שלי, לא תתאכזב! 190 אלף ק"מ, שמור וטסט עד 09/2013 אחרי טיפול 15,000 כולל בלמים קומפלט. 5000 ש"ח.....