avir306

אם אני לא טועה TRIP שמופיע לך אין לו קשר כלל לנושא הטיפול (עיין בספר רכב) מדובר בפונקציה במד מהירות/דרך המאפשרת לך למדוד מרחק נסיעה. בד"כ ברכבים החדשים יותר (כמו שלך) יש 2 TRIP A +B. באפשרותך לאפס אותם לפי הצורך.

אם תרצה אני מוכר 306 עם טסט עד ספטמבר 2013 ב- 5,000 ש"ח. אם זה מעניין אותך - שלח לי בפרטי

אם משום מה נשאר עוד את הפטור ממס על הרכב בגלל נכות של בעל הרכב לא תוכל לבצע העברת בעלות בבנק הדואר כל עוד המוכר לא הסדיר את העניין ברשויות המס, ולכן אין לך ממה לחשוש.

אני הייתי הולך על הקורולה. נהגתי על שניהם ויותר אהבתי את הקורולה. עושה לי רושם שגם הבג'ז של הקורולה יותר גדול.

כמו שרשום בספר הרכב ש HITRUN פרסם ישנו גם מצב שזהמכסה הדלק. 1) תבדוק שמכסה הדלק במקומו. 2) סובב את מכסה הדלק מספר פעמים. 3) תן לראש המכסה כמה מכות קלות. יתכן שזה יפתור את הבעיה (לפי ספר הרכב).

kookoo שלום: העדר נוזל קירור אכן יכול לתת קריאה שגוייה אודות חום המנוע כי החיישן חום בודקת את המעלות בנוזל קירור ולא במנוע עצמו, ולכן אם אין נוזל קירור דווקא תראה במחוג שהאוטו לא מתחמם, אבל בפועל ההפוך הוא נכון! ותתכונן להוצאה כספית $$$$ גדולה.... לכן, בכל דרך, תפתח את מכסה המנוע (תמצא זמן לזה זה ישתלם לך...) ותבדוק רישא את מפלס הנוזל קירור, אחרי זה תטפל בעניין של אוטו שלא מתחמם כראוי. MY 2 CENTS

כמו שכתבו מעלי עדיף להחליף את הכל. אם אחרי חצי שנה משום מה לא תחליף את האוטו, תפרק את הכל מחדש? ואם המשאבה תתחיל לנזול, גם תפרק שוב? שם תחליפי ותסע עם ראש שקט. גם במכירה תוכל להציג את העובדה שהכל הוחלף....

קריטי - לא. זה עניין של כסף (להוריד ממחיר הרכב). קצה שלדה יכול לפעמים להיות ממכה קלה בפגוש. קח בחשבון כמו שאתה מוריד בקנייה כך גם תוריד במכירה ואף שלדעתי יש המון מכוניות בארץ עם "קצה שילדה" מעט קשה יותר למכור רכב כזה כי עדיין יש לא מעט אנשים חוששים לרכוש רכב עם "שאסי".

ravid שלום: אני מוכר כעת את האוטו של אשתי. פיז'ו 306 שנת 95 עם 190 אלף ק"מ, טסט עד 09/2013. מצב טוב מאוד. אוטומטי ויש 2 חלונות חשמל, נעילה מרכזית מזגן ורדיו דיסק טוב. האוטו שמור מבחינה פחחות והריפוד שלה ללא קרעים וכו... ואחרי טיפול 10 אלף שעישתי לפני הטסט כולל החלפת בלמים קדמים קומפלט (רפידות ודיסקים). האוטו היה שייך לאחותי לפני זה, ולפני שמכרה לי עשתה לרכב ראש מנוע כולל רדיאטור, טיימינג וכל האביזירים הנלווים (עלה לה בערך מחיר של האוטו הא הא - יש אצלי את הקבלה). במהלך 4 שנים שהרכב אצלי החלפתי מפלג, מצבר, ממיר קטליטי ואגזוז שלם כך שהרכב במצב טוב ונראה לי שעונה לצרכים/דרישות שלך. ליקויים: 1) כל חודש צריך להוסיף 1/2 ליטר מים ירוקים, האוטו אינו מתחמם אבל יש נזילה מזערית איפו שהוא שלא מצאנו בבדיקה בלחץ במוסך והמי קירור עולים 50 ש"ח בשנה לעומת איתור וטיפול בתקלה. 2) החימום בתוך האוטו עובד אבל חלש (אולי מפה הנזילה?) אז לוקח מעט זמן עד שהרכב מתחמם וגם אז שזה לא כמו כמין ביתי. 3) כל שנה שנה וחצי צריך לשים גז למזגן כי יש נזילה מהמדחס (עלות של 1500 ש"ח לתקן לעומת 180 ש"ח על הגז). 4) חסר טסה אחת. כל השאר מקורים של פיז'ו. כל השאר תקין ועובד שזה נדיר לרכב בן 18. אשתי עושה בערך 3000 ק"מ שנה (קניתי ב 176 אלף וכיום 190 אלף) בעיקר בעיר והרכב כשיר לנסיעות גם מחוץ לעיר. המחיר מחירון - 5000 ש"ח. אם זה מדבר עליך, שלחי לי הודעה פרטית (אגב אני מאזור ירושלים). בהצלחה.

יש קשר. המלצה שלי: תוסיף (לחצי מיכל דלק לפחות) תוספת לדלק איכותי (80-100 ש"ח) וסע עם החומר במיכל דלק שלך לפחות לשבוע. ביום של הטסט חוזר תגיע למכון שהאוטו חם, ולא מסיבובי מנוע בסרק בתור לטסט אלא מנסיעה ארוכה די שאתה יודע שהמנוע חם (סביב 95 מעלות לפחות). יש סיכוי טוב שזה מספק, וכל הסיפור עם האגרה של טסט חוזר לא עובר את המאה ש"ח. לא עזר? תבדוק ממיר/חיישן אבל פה זה כבר סיפור אחר בעלויות.

גם לי נשמע כמו בעיה באלטנטור. תעשה בדיקת טעינה מהר אחרת המצבר החדש תתייבש מהר מאוד...

אני יכול להשיב לך על תושבת המנוע בלבד. בגדול צריך להרים מעט את המנוע (באמצעות ג'ק) להוציא את התושבת הישן (לפעמים כל התושבת ולפעמים רק את החלק הגומי) ולהכניס את החדש במקומו. אני לא חושב שמשתלם לך לעשות לבד כי הרי בין כל צריך לרכוש את החלק, ועל עבודה לא תהיה הרבה תוספת.

nimnim תודה. האם ידוע לך אם קשה להשיג חלקים בארץ עבור הדגם 3000 סמ"ק?

גוני, אתה יכול להגיד לנו כמה עולה רכב כזה?

אם המחיר באמת טוב ומדובר על עסקה "טובה" תקנה. מקסימום לא תוכל להחזיק אותו מבחינת עלויות - תמכור.

אולי מפלג או פלאג דפוק

תודה רבה על התגובות. כמה עולה שיפוץ/החלפת גיר לרכב כזה?

שלום לכולם: אני שוקל רכישת אקורד משומשת כרכב משפחתי. רציתי לברר אודות עלויות אחזקה (לא צריכת דלק), תקלות נפוצות ואורך חיים (ק"מ) ממוצע של מנוע/גיר ברכב זה. כמו כן יש לי אפשרות לקנות את הגדם המפואר יותר (3000 סמ"ק דגם אמרקאי V6) ואשמח לשמוע גם עלויות אחזקה אודות הרכב הזה. שוב - נתוני דלק לא נחוץ לי - רק אחזקה/טיפולים/תיקונים. תודה לכולם ויום טוב.

לגבי הדלקת הנורות אתה צודק, הגיר מדווח על תקלה כלשהו ואכן נכנס למצב חרום. הגיר בעת תקלה אמור להכנס להילוך שלישי, זה בדיוק התפקיד של "מצב חרום", הכל בכדי למנוע נזק נוסף לגיר. ההצעה של המכונאי שלך טובה ועלולה לפתור את הבעיה, אבל לא בטוח. אתה לוקח הימור מסויים. נראה לי שווה. אכן הגיר לרכב זה לא זול בכלל.

אם חייב, אז הגאלנט.

תודה רבה לכל העונים. הרכב נגרר לחשמלאי רכב. הבעיה לא במצבר אלא ביוניט התנעה, מה שהבנתי שזה יוניט שתפקידו למנוע התנעת הרכב בהילוך. זה סיפור יקר להחליף?

אמש נתקעתי עם האוטו (פיז'ו 306 אוטומט שנת 95). היה לי ברכב מכשיר לבדיקת טעינה. הראה לי 12.20 וולט. הכל עובד (אורות וכו) אבל נותן רק קליק בהתנעה וזהו. 12.20 וולט זה לא מספיק בכדי להניע את הרכב? מצבר לפני שנתיים ושלושה חודשים (שנ"פ) הגרר בדרך, אבל מסקרן אותי לדעת מהו המינימום טעינה נדרשת במצבר בכדי להניע אוטו. תודה.

מכל נסיון לומדים... פעם הבא (מקווה שלא יהיה) תן שיק דחוי למוסך הסדר וסכם עמו שאם לא קיבלת את הפיצוי במועד פרעון השיק אז שהם לא יפקידו, כך לא תהיה במינוס עד שיגיעה הפיצוי. באשר לעו"ד, אני חושב שכן שווה לקחת. תסכם איתו מחיר לשיחת טלפון/מכתב ראשון מול חברת הביטוח, ומחיר אחר לטיפול כללי בתיק. מנסיון, שיחה/מכתב אחד מעו"ד לדרישה לפיצוי (אפילו מחברת ביטוח) יכולה לזרז את התהליכים והפקידות הרדומות שם.... בהצלחה.

גם לי נשמע כמו בעיה במצבר תגיד הרכב אוטומט? אם כן יש מצב שאתה מנסה להניע אותו בהילוך?

תקבל את טופס האגרה לטסט בערך 60 יום לפני מועד אחרון לטסט