יבגניפ

gorel, דווקא תמיד ברור למה ראו אותך, אלא אם אתה משחק ברמה שבה אתה לא "שומע" את האויבים. זה לא אנצ'ארטד, שדווקא תמיד הרגיש לי כמשחק שבו יותר כיף לירות בכולם ולא להתגנב. העלילה כן עשויה טוב, והשחקנים ממש טובים לדעתי. אין שם משהו קיצוני ולא צפוי, אבל המשחק קשה ומפתיע. אבל אולי אני באמת צריך לנסות את metal gear

פאלו, אצל רוב האנשים שאני מכיר, לדעתי גם מהפורום, התמיכה בהעלאת המהירות מגיעה גם עם ההבנה שצריך לשנות לא מעט דברים בלימודי נהיגה. מן הסתם, אף אחד לא תומך בהעלאה סלקטיבית רק למי שעשה קורס כזה או אחר. בכל מקרה, אתה צודק, זה כנראה לא הרוב בפורום מאלו שתומכים בהעלאת המהירות. לגבי הכשרה למהירויות גבוהות - אני חושב שאתה קצת מגזים. מן הסתם ככל שאתה לומד יותר, זה יותר טוב, אבל נהיגה ב-150 בכביש 2 או כביש 6 זו לא נהיגה ב-150 בנס הרים, וגם לא נהיגה ב-150 בנורדשלייפה.

פות"ש, תזכור שרוב האנשים בפורום שתומכים בהעלאת המהירות המותרת, או טוענים שהיא לא הורגת, עברו לפחות כמה הכשרות נוספות מעבר לטסט, ויש להם קצת יותר ניסיון על הכביש. המספר עצמו הוא סתם מספר, אבל כמו שנכתב כאן, אתה בתור נהג חדש ולא מנוסה, לא תדע להתמודד עם מגוון סיטואציות שונות שאחרים כאן יכולים להתמודד איתן. לא שאני חושב שיש דרך לשכנע דרך האינטרנט, אבל תוריד את הרגל מהגז, ואם התחום מעניין אותך מספיק - לך ולמד נהיגה מתקדמת (אם כי אני גם לא בטוח שזה פרקטי לנהג עם 0 ניסיון). הלוואי והיה אפשר להתנייד בכבישים עם קארט 2 פעימות.

אני לא ממש אוהב אותו, לא יודע. אני חושב שהוא מאמין בכל מה שהוא אומר, וגם באמת רואה בעצמו איזה גאון, בעוד שבפועל בעולם הגדול אני בספק אם מישהו שמע על פרופסור חצרוני, מחצי מכללה - חצי אונ' נידחת מישראל

אני עשיתי בזמנו סדנה דרך 4chef. זה היה שישי בבוקר, במשך כמה שעות, אבל יש להם בכל מיני שעות ומועדים. היה די נחמד סך הכל. אתה יכול לראות מה ומתי יש באתר שלהם.

ביותר מדי סיטואציות: and i used to be such a nice guy

בדיוק קראתי גם. קצת מבאס שהספריה החינמית גם לא זמינה, דווקא זה יכול היה להיות שילוב מנצח.

^ חזק רומן, עזוב שיח רדוד או לא. אני מדבר על משהו אחר כאן (שגם לא רלוונטי בהכרח לכל הימין, סתם הבית היהודי מייצג את זה טוב).

על מה אתה מדבר, וויליס?

אין לי מושג איפה המושב נמצא, אז לנתיבי איילון בעיקר, כן.

אני יכול להגיד שעבור כמעט 100% מהאנשים, הפג'ו זו בחירה טובה יותר מה-500. היא מרגישה יותר נוחה, יותר מודרנית, גם מבחינת החלל הפנימי ואולי גם מבחינת הנהיגה, היא גם יותר מהירה. אבל אני הרבה יותר מעדיף את ה-500, גם בזכות ההגה, גם בזכות הסאונד שתורם לחוויה הכוללת, וגם בזכות העובדה שעם ה-500 אני יכול לעלות את העליות לאיילון בקצב גבוהה שהן מאפשרות, ולחייך, ובפג'ו אני לא חושב שזה יקרה. אבל שוב, לפני שיקפצו עלי בוני קהילות ואחרים, אני לא טוען שה-500 היא יותר טובה או שום דבר דומה. רק אומר שהיא יותר מתאימה לי אישית.

אבל בכל רגע נתון נכתבים אלפי טקסטים על אנשים שמתו, ועכשיו מגלים עליהם כל מיני פרטים. זה שאדם מת, זו לא סיבה לקבור גם את הסיפורים על דברים פחות טובים שעשה.

זה משהו מאוד מאוד סובייקטיבי, ואולי גם קצת קשה למיקוד, אבל התחושה שלי עם הרבה ספורטיביות קטנות היא שהן מנטרלות בהצלחה רבה מדי את כל מה שקורה בחוץ וסביב, והופכות את הנהיגה המהירה לקלה מדי. הרכבים מאיצים בקצב פסיכי, הם אוחזים, הם בולמים מעולה, ולנהג כמוני שמחפש בעיקר נהיגת קווים ולא ככ מתחבר לכל המלל על משחקי הזנב, זה יוצר לפעמים תחושת נהיגה סטרילית מדי. בניגוד לאס1 שנהגתי בה מזמן, הרכב מרגיש פחות דבוק לכביש, וההגה הרבה יותר קליל, ובהתאם כאן אולי כן יש קצת יותר תחושה שמשהו קורה, אבל מאידך ההגה הקליל גם הרגיש לא מדויק, מה שכן משפיע לרעה מבחינתי. ובסופו של דבר, עדיין כמעט כל לחיצה על הגז מעיפה אותך בקלילות למהירויות פסיכיות וכל נהיגה קצת יותר איטית גורמת לך להשתעמם. לגבי אלטרנטיבות - קשה לי לענות. אולי הקופרה, ואולי ה-OPC שתגיע. לא נהגתי בשתיהן, אז אין לי מושג. אם הקופרה היא עוד ואגית טיפוסית, אז כנראה שאני יכול לנחש שהיא לא בשבילי, למרות ביקורות מהללות מצד כותבים כאן וגם חברים מחוץ לפורום. אולי זה בגלל שאני פחות רודף אחרי העוד חצי שניה בזמני האצה, ואולי בגלל שאני נהג פחות טוב, אבל בשבילי ה-500 עדיין מרגישה כחבילה האידאלית, אבל זה רק אני. בכל מקרה, זה נורא סובייקטיבי. דווקא אחרי הנהיגה ב208 הבנתי שמה שאני מחפש ברכב כנראה מאוד שונה ממה שמחפשים רוב האנשים סביב, וכמו שגם כתבתי, ה-208 זו תמורה מטורפת למחיר כחבילה כוללת, בטח בהתחשב בכמה שהיא נוחה.

מסכים עם שתי ההודעות שלך. אבל רעיון הטרנספר מתאים לשרשור על העדר התרבות כאן

מרטינס, למה בושה וחרפה? להזכיר שאולמרט טען שלגנדי היו קשרים ענפים בעולם הפשע המקומי, ושהוא וחבריו איומיו על אולמרט? ששמו נקשר בפרשות אלימות שונות כבר לפני 30 שנה? אני שואל אותך שאלה מאוד פשוטה: האם העובדה שאדם הגיע לדרגה מסוימת בצבא מבחינתך הופכת אותו כברירת מחדל לאדם - ערכי, מוסרי וטוב? blacklice, כן אני מכיר גם את הסיפורים על גנדי השני, וזכור לי שהם לא מומצאים. אבל אנחנו מדברים על זה הישראלי פה

בוודאי. אבל הדברים הם קשורים. לדעתי, המדינה כמדינה (מערכת החינוך, צבא, ועוד) מעודדת את החוצפה. והיום, דווקא "הבית היהודי" בגישתם נותנים את הדגמא הכי מובהקת לזה עם קמפיין ה-"מפסיקים להתנצל"; כי להתנצל זה היהודי הגלותי החלש, ובארץ זה קונספט זר. לגבי קידוש השם - חוץ מהעמלק, שלא ברור מי זה ומה זה בכלל, אין ביהדות דרישה להרוג אחרים, וטוב שכך. אבל קידוש החיים זה ערך מאוד חדש בה. אם יש לך זמן או רצן, קרא את מה שקישרתי אליו. בימי הביניים, לדוגמא, קהילות יהודיות שלמות בחרו להתאבד ולא להתנצר. זה לא קידוש החיים, זה martyrdom, בדיוק כמו שקיים בנצרות.

דארק קריסטל, אני חושב שלא פרשת אותנו נכון, לפחות לא אותי. אני ממש, ממש לא מאשים את הדת במצבנו כאן (אם נוציא לרגע מהמשוואה את גרסת הבית היהודי ליהדות). הטענה היא אחרת: הטענה היא שיהודים זו קבוצה דתית - אתנית, שהתרגלה לחיות כנרדפת, עם המון מגבלות, בתוך גטאות שונים במשך כמעט 2000 שנה. ובהתאם, בארץ, כשסוף סוף זכינו לעצמאות, התפתחה תרבות הפוכה של התרת כל רסן, כאשר חוצפה ואגרסיביות אף נתפסים כערכים רצויים וטובים על ידי חלק, אל מול העבר הגלותי. ומה שעוד נטען, זה שלא הרווחנו דבר מזה שאבותינו בחרו שלא להתנצר או להתאסלם, ועל זה קשה להתווכח, כי זה קצת מעגלי. לגבי הטענה שלך שהיהדות לא מכוונת למות בשמה, אז אתה טועה. היהדות ועוד איך מעודדת ומכירה במות קדושים, למען קידוש השם. זה נכון גם לגבי מותו של טרומפלדור והפירוש שלו או איך שהוא נתפס כאן בימים ההם. יגאל, זה באמת ויכוח לשרשור אחר, אבל רוכבי דו"ג בארץ לא רכובים בצורה כזו או אחרת כי זה בטיחותי, אלא כי קונים דו"ג (בטח טוסטוסים למיניהם) כי נתפס ככלי מהיר, שלא מושפע מפקקים. בהתאם, כל האטה נתפסת כפראייריות ופגיעה במה שמגיע לך. בהתאם, הרוכב הזה רכב לאורכה של כל ארלוזורב בנתיב הנגדי. הסיכוי שלו להפגע זה הדבר האחרון שמעניין אותו. העיקר לא לצאת פראייר.

נו באמת.. קארספורום הפך לאתר המפלגה לזכויות הגבר? מרטינס, דבר עם נשים שאתה מכיר. אין אחת שלא הוטרדה מתישהו. אין. מפתיע שלא הזכירו פה עדיין את גנדי המהולל, שעכשיו מסתבר שגם עליו התלוננו. ממש מפתיע לגלות שגבר כוחני, שבנה קריירה סביב כוחניות ואלימות, היה כזה גם עם נשים, אה?

עזבו אותכם מפוליטיקה, הבעיה היא במקום אחר (ברור שהוא קשור, ובכל זאת). התמונה הזו צולמה לפני 20 דק' בתל אביב. אין בה שום דבר, אבל שום דבר חריג. רוכב דו"ג טיפוסי, שעקף אותי מהנתיב הנגדי ונעצר עמוק בצומת. רכב (איך לא, עם מדבקת "dont touch this car"), שלא התחשק לו לעמוד בפקק בשמאלי, אז הוא נדחף לפניי. עוד באפיזודה הזו גם נהגת חביבה באודי לבנה, שהייתה מאחורי, וצפרה בכל פעם שהרמזור התחלף והפקק לא זז. בקטע הזה, כשהגענו לפניה, היא ניסתה לעקוף אותי על ידי פניה אל תוך הנתיב הנגדי, וכמעט והתנגשה באוטובוס. אף אחד לא עבריין ממשפחת פשע. אף אחד לא רצח מפגינים שמאלניים ולא הרביץ לאיש. אבל זו מהות הישראליות. פה הכל מתחיל ונגמר הקטע הכי עלוב? אם יש משהו שאני בטוח בו, זה שבעוד מספר שבועות כל אחד מהם יקשט את כלי התחבורה שלו בדגל ישראל לכבוד יום עצמאות. כולם פטריוטים. איש מהם אפילו לא עוצר לרגע להבין כמה הם ממרמרים לאחרים את החיים, לא פחות מאיומים בטחוניים או כלכליים. ואולי בעצם הם לא? הרי הרוב המוחלט מתנהל בדיוק כך.

גם אותי זה מפתיע. בטח יש לזה הסבר סוציולוגי מתוחכם, נחכה שפרנקוס יחזור למחקר שלו.

די נו, זו דוגמא אחת, למגוון סיטואציות. אני נוסע כל בוקר את כביש החוף מתל אביב להרצליה. גם שם, הרוב זזים שמאלה מהרגע שעוברים את גלילות, כי בכניסה לפיתוח יש פקק ויש הבדלים עצומים במהירות. אבל אז הכביש נפתח. כמה נהגים לדעתך חוזרים מהשמאלי או המרכזי ימינה? 0 מוחלט. אז מה? כביש זה מקום דינאמי, אין מה לגבב סביב דוגמא לסיטואציה אחת.

goride, די להתמם,נו. אני מבין לחלוטין למה אתה נוסע בשמאלי במצבים שאתה מתאר. אבל מי שמגיע מאחוריך, במהירות שנראת לך כ"כ קיצונית (למה 110 זה בסדר ו-150 לא?) לא יכול לדעת אם לפניו מישהו תורן שחושב שעצם הנסיעה בשמאלי הופכת אותו למהיר יותר, או אתה, וגם אתה, יכול לזוז בדיוק לחצי שניה ימינה ולאפשר לעקוף.

אקסודוס, מאותה הסיבה שאנשים מעלים סרטונים של כל דבר שקורה להם בכביש בשרשור המקביל. להוציא עצבים זה גם משהו..

תודה, סקירה מעניינת. אולי פספסתי: מבחינת ההתנהגות - יש נטייה לתת היגוי \ היגוי יתר?

לפני כמה שנים הייתה לי כמעט - תאונה עם דושבג כזה בירידה מירושלים. אבל שוב, מכיוון שאני תומך בצד הממהר, ולא בנהג הממוצע שלא יתן לעקוף ולא יזוז ימינה, אני מפציר בכולם לא לעשות דווקא ולאפשר לעקוף