יבגניפ

התחלת לכתוב היפ הופ? בכל מקרה, נראה לי שהכוונה של דוד היתה להראות שהסגר בסין לא ממש עוזר. מעניין למה

היתרון היחיד של סקייסקאנר בעייני הוא באפשרות לגלות מה האפשרויות שיש, במקום ללכת לחפש באתרים של חברות תעופה. אבל אולי אפשר לעשות את זה גם עם גוגל היום ולא ניסיתי מזמן בגלל הקורונה

אתה יכול להתחיל לחפש טיסות בsky scanner. יש שם גם אופציית חיפוש anywhere. זה בונה לך כל מסלול טיסה אפשרי ומסדר לפי מחיר או זמן טיסה. משם הבחירה היא שלך. אני לא זוכר מתי הזמנתי לא ישירות דרך אתר חברת התעופה. זה הכי נח, יש בדיוק גוף אחד להתעסק איתו אם רוצים לשנות משהו, מבינים בדיוק מה מקבלים. אה ולרוב גם המחירים הכי זולים. מה שכן צריך לקחת בחשבון הוא שסקיי סקאנר ודומיו יכולים להציג לך מסלולים שהם לא בחברה אחת וזה קצת יותר מורכב עם כל המסביב. לא רואה סיבה אמיתית להשתמש באיסתא, אלא אם מוצאים שם איזה דיל שכולל גם מלון ולא רוצים להתעסק בזה

קראתי הבוקר כמה דיווחים על זה שפינלנד ושוודיה שוקלות להצטרף לנאטו ודעת הקהל שם השתנתה סביב זה בחודשים האחרונים. זו עוד תוצאה מעניינת של מיסקלקולציה של פוטין והיועצים שלו. ואלא אם הם מספיק חולי נפש לזרוק פצצות אטום על הלסינקי ושטוקהולם - לא בטוח שעכשיו יש להם גם במה לאיים, חוץ מאולי איזה חרם כלכלי על פינלד שנראה לי די תלויה בקשרים עם רוסיה.

@Mr.Z יש יעד שאתה לא יכול להגיע אליו שלא ברכיבה? יש לך בעיה עקרונית בנסיעה באוטובוס? בהליכה ברגל? אני חושש שאת מספר האנשים שחייבים לרכב על אופניים ואין להם אלטרנטיבה אחרת באמת אפשר לספור על יד אחת וישאר עודף. כל השאר בוחרים לעשות את זה. כי זה נח. כי זה כיף. כי זה טרנדי. כי זה כושר. כי הם חיים בסרט שעוד רגע אמסטרדם פה. והאמת שזה גם לא משנה מה הסיבה. מהרגע שאתה בוחר להתנייד באמצעי מסוים - אתה מחויב לעשות את זה לפי חוק. עכשיו, אני לא מספיק צבוע או נאיבי כדי לחשוב שהחוק לא מפספס דבר. הדרישה מרוכבים להצמד לימין בכביש, למשל, היא מפגרת. יש עוד. אבל מה שאתה מציע - הפרשנות מרחיקת הלכת שעיקרה היא "סמוך על אח שלו" - מייצרת עיר שאי אפשר ללכת בה. פשוט אי אפשר. לא איפה שיש שבילים. לא איפה שאין. ולכן, עם כל הכבוד לפחד המוצדק לחלוטין שלך מלהדרס - הוא לא שונה מהותית מפחד של אנשים אחרים מנהיגה. והוא לא הצדקה לשום דבר. מפחיד לך? קח אוטובוס. ובטח אל תטיף לאחרים לרכב על מדרכות. אני, בתור הולך רגל, לא אמור לשלם את המחיר של הפחדים שלך. נ.ב. הייתי מת פעם לעשות סקר בין הרוכבים בת"א. יש מישהו שלא חושב שהוא זהיר ומתחשב בהולכי הרגל? אנשים ששותים קפה תוך כדי? מדברים בטלפון? קוראים עיתון (לא צוחק - ראיתי כבר יותר מאחד כזה)? מוציאים את הכלב לטיול?

עדיף לא לרכב. אפשר ללכת ברגל או לקחת אוטובוס. אבל אין לי כח לעוד ויכוח כזה. אי אפשר לנצח את ה'מגיע לי' המושרש הזה.

אני לא יודע מי זה ומה זה אנשים אחרים והם לא מעניינים אותי - העיקר לא לצאת פראייר.

עכשיו אתה סתם מחמם את עצמך. יש מלא דברים שמדענים בשם קוד כללי מציעים וגם אתה לא עושה אותם

נכון, אבל אין לאף אחד מה לעשות עם זה. כי התחושה הכללית היא שזה הסוף (כן ברור לגמרי שיכול לצוץ וריאנט קטלני חדש)

בכלליות עיריית תל אביב לא מחלקת דוחות לרוכבי אופניים מכניים על מדרכות איפה שאין שביל. אם יש שביל מצופה ממך להיות עליו ולא על הכביש. בעבר פקחים היו מחלקים דוחות לרוכבים הגונים שהעדיפו את הכביש באבן גבירול על פני הקשקוש על המדרכה. כל הכבוד, באמת, שאתה בוחר להיות בכבישים איפה שאין שביל.

זו ההחלטה הכי טובה שאתה יכול לקבל כנראה

חשבתי לקחת קורס צילום כבר די מזמן, וכל פעם דחיתי את זה. אה והתחלתי קורס על ספרות מודרנית באינטרנט.

התכוונתי לאנשים שככר גויסו. ... אני שוב אקח שלושה צעדים אחורה: למי שאין קורות חיים מרשימים במשהו יהיה קשה להגיע למקומות טובים. וזה כולל השכלה, ניסיון ואפילו רשימת החברות בה המהנדס עבד. בפירוש מהנדס ללא ניסיון בחברות עם שם סביר בתעשיה ותואר ממכללת משה עלול לא להגיע אפילו לשלב של ראיון hr ראשוני בחלק מהחברות. מפה יש עוד הרבה משתנים. עריכה: אני חושב שגם טיפה קשה להשוות הנדסת מכונות או הנדסה אזרחית לתכנות. גם כי כל אחד מאיתנו מכיר את הנישה שלו בעיקר. אבל גם כי עובדתית bootcampים לתכנה לחלוטין יכולים לאפשר לאדם לקבל מספיק כלים להצליח. ואני אומר את זה בבטחון כי אפילו צה"ל עושה את זה לא רע כבר עשרות שנים, תוך אדפטציה לשינויים בחוץ.

קשה להצליח בפתוחה. אם יש לך תואר ראשון כבר עדיף לבחון אפשרות לתואר שני, או "מיקרו מאסטר" כמו שקוראים לזה בת"א ונראה לי גם בטכניון

הבאתי דוגמא לתפקיד כזה מגוגל אתמול. אתה כתבת שלא יזמנו אדם בלי תואר לראיון אבל לא הסברת למה לגוגל לשקר. המגמה היא גם גיוס של אנשים שלא עונים לדרישות סף מבחינת ניסיון, כי, שוב, עובדים חסרים בכל מקום. לי יש תואר ממכללה, כמו לרוב בוגרי ממרם שאני מכיר. כי זה קל ואפשר לשלב את זה עם הצבא. אף אחד לא התעניין בתואר שלי כבר די הרבה שנים. למעשה אפילו את זה שאני בוגר ממרם אני לא כל כך צריך להזכיר יותר. פונים אלי כמו כנראה לרוב המהנדסים כאן בזכות זה שהשוק רותח והשורות האחרונות שלי בקורות החיים. כמראיין אני לא זוכר מתי פעם אחרונה הסתכלתי על פירוט ההשכלה בקורות חיים שראיתי ואין לי מושג איפה למדו אנשים שגייסתי או רציתי לגייס. ובפירוש היו מקרים בהם נכנסתי ללינקדאין של חלקם והופתעתי לגלות שהיה להם תואר ממכללות משה ובניו. אני לא המלצתי לאף אחד אף פעם באף שרשור קריירה לחפש קיצורי דרך. האנשים שאני מכיר והצליחו בלי הכשרה פורמולית הם הרבה יותר מוכשרים מהממוצע וחיים תכנות מגיל מאוד צעיר. והם לא מעידים על הממוצע. מה שכן אני מציע לזכור הוא שהעולם דינמי. חוויות מלפני עשר שנים הן פחות רלוונטיות למה שקורה היום. ומה יקרה מחר אי אפשר לדעת. ומקצועות משתנים. ודרישות סף לכניסה משתנות. ללכת ללמוד לתואר היום ולחפש עבודה כג'וניור זו לחלוטין הדרך הבטוחה. ומישהו בן 25, נניח, שלא כתב שורת קוד בחיים, לא יהפוך פתאום לעילוי ולא יוצב להיות מהנדס מוביל בחברה מצליחה. אבל מזה אי אפשר להסיק שום דבר על אנשים מוכשרים שכן הצליחו להכנס לתעשיה בלי תואר ולהתקדם משם. והם לחלוטין קיימים. גם אם לך היה קשה במקום ספציפי שבו התעקשו לראות תעודה.

גם אין נסיגות. רק שיפור בעמדה.

תלוי מתי כל אחד מהם נכנס לחברה ומה התפקיד שלו. ורק בשביל הדוגמא: עבדתי בעבר במקום בו לchief architect לא היה תואר. לא היו מעיפים דווקא אותו במקרה של משבר. למה? ובמה זה בא לידי ביטוי? בוא מכיוון אחר: אתה עובד בחברה מסוימת. פותחים צוות חדש. מגייסים סניורים. גייסו שני אנשים שאחד עם וותק של 15 שנה ותואר והשני 15 שנה בלי. הם עברו את התהליך. זהו. אף אחד לא יחזור לקרוא את קורות החיים שלהם אחר כך, כדי להחליט הדעה של מי יותר שווה בדזיין רוויו או כל דבר אחר. יותר מזה, אחרי יום וחצי בחברה אף אחד גם לא יודע מה כל אחד עשה בעבר. זה פשוט מספיק להיות משנה. וזה גם לא כל כך משנה לגיוס היום, כשזה שוק של עובדים ברמה הכי קיצונית שאני מכיר.

די. תפסיק להמציא. די. אתה לא יכול לחלק לאנשים עצות נונ סטופ על תחומים שאתה לא מכיר ולא חי. די. כשיהיה דיון על הכשרת רופאים באוקראינה או איטליה אל מול הכשרת רופאים באת"א מבטיח גם לא להביע דעה. שוב ושוב ושוב ושוב ושוב, גם אם זה לא מתאים ל"אני מאמין" של חלק מהאנשים פה, יש תחומים שבהם מסתכלים על ניסיון תעסוקתי. והתעודה רלוונטית רק לשלב ההתחלה בקריירה. וברגע שעוברים אותו - זה לא מעניין אף אחד. נכון, ובגלל זה לרוב עדיף לעשות את המסלול הסטנדרטי והגנרי, שכולל תואר במוסד מספיק נחשב כדי לקבל הזדמנות ראשונה כג'וניור לאחר מכן. מעדיפים להשאיר את מי שנתפס על ידיד ההנהלה כעובד שתורם לחברה.

נכון, אבל דרישות לתפקיד בחברה סבירה שמכבדת את עצמה מוגדרות על ידי המנהלים הטכנולוגים הרלוונטיים יחד עם המגייסת. ואני באמת לא רואה שום קןנסטלציה שבה מנהלים יפרסמו שתואר הוא לא תנאי חובה, אבל מעשית לא יזמנו לראיון אף אחד בלי תואר. אין שום סיבה בעולם לעשות את זה.

למה לא? ולמה שיכתבו אם לא?

גם לא כל כך. ורק בשביל הדוגמא - הנה משרה רדנומלית מגוגל ישראל. מחפשים טק לידר עם ניסיון של 12 שנה לפחות. תראו את השורה הראשונה.

לאף אחד לא יהיה איכפת. בדרך כלל זו לא דרישת סף וגם לא ממש מסתכלים על זה אצל מישהו שיש לו ניסיון מוכח של 8-10 או יותר שנים. מה שהרבה יותר מעניין זה מה המתכנת הזה עשה ובאיזה חברות.

יש בוטקאמפים שמחפשים בוגרי תארים במדעים מדויקים, יש כאלו שלא דורשים שום רקע מוקדם בכלום. זה לא מסלול עם dead end כל עוד יש ביקוש למפתחים. כמובן זה לא שקול היום ללימודים אקדמיים מבחינת היוקרה. ואני יותר חושב שזה עשוי להעיד על כיוון ומגמה ולאו דווקא כרגע כבר נמצא במצב אידיאלי. ואתן שוב את הדוגמא של בסמח \ ממרמ: אין דרישת סף כדי להתקבל לקורס קדם צבאי חוץ ממבחני הקבלה. וdead end זה לא. כלומר הרעיון ישים לחלוטין.

ברור שלא. פשוט צריך לשים אותם בפרופורציה ולהבין מה הם כן נותנים ומה לא. לא. הם יאפשרו לך לעבוד בהתחמות ספציפית בתת תחום בכל מה שנכנס תחת ההגדרה של "הנדסה" שלמדת. ובהייטקס באמת יש יותר ויותר בוגרי בוטקאמפים שמשתלבים בתעשיה והטובים שביניהם יגיעו בסופו של דבר לאותו המקום בקריירה אליו יגיעו בוגרי תארים מהאוניברסיטאות הכי טובות שאתה יכול לחשוב עליהן. הם לא יצליחו להגיע אך ורק למקומות שבהם לרקע תאורטי חזק באמת יש משמעות. וזה אחוז מאוד קטן מסך התעשיה. וגם זה אפילו לא כזה חדש, כי בוגרי ממרמ עושים את זה עשרות שנים ורובינו היינו יכולים לוותר על תואר אקדמי. אני מניח שזה קורה עם תכנות ולא, נגיד, עם הנדסת מכונות או הנדסה אזרחית, כי כרגע זה התחום שמתפוצץ. וכדי לדייק את עצמי עוד קצת: אנחנו חיים במציאות בה במשך תקופה די ארוכה אוניברסיטה היתה המסלול הסטנדרטי שבו צריך לעבור כדי לקבל הכשר רשמי שמעיד שאדם יכול לעבוד בתחום מסוים. אבל זה לא אומר שזה must. בהכללה כן. בפרקטיקה? לא תמיד. אבל זה גם לא כל כך משנה. אני תמיד באופן עקבי ממליץ פה לאנשים ללמוד ולא לסמוך על מזל או סיפורים על ביל גייטס. כי זה המסלול הסטנדרטי היום.

איך אתה מגיע לכל ההכללות האלו? ועל סמך מה? באמת, מאיפה ואיך אתה יודע למדוד את רמת הלימודים בחוגים שונים באוניבריסטואת הישראליות ומה זה נותן לבוגרים? יש שלוש וחצי אוניבריסטאות ממש נחשבות בישראל, והמדד מתייחס אך ורק למחקר. לא להכשרה של סטודנטים שיוצאים לאזרחות אחר כך. ומניסיוני עם בוגרי חוגים למדעי המחשב ממיטב האוניברסיטאות, הרוב שוכחים איזה 80% מהחומר התאורטי בערך חצי שנה אחרי סיום התואר.