ntd

טויוטה יאריס זה אחלה רכב, וגם הייתי ממליץ עליו. הבעיה היא שיאריס חדש עולה היום קרוב ל- 130(לא ייאמן...). אולי אפשר להשיג הנחה ב-0 ק"מ ,אבל לא מצאתי ב-120.

חוץ מאשר יפני/קוריאני ,שמירת ערך, וצריכת-דלק, יש לך דרישות נוספות מהרכב?

אם יש לך אפשרות, תבקש נסיעת-מבחן ארוכה. ככה תוכל להתרשם מהטווך בפועל בשילוב של שניהם, ומהטעינה (אם ואיך עובדת). אגב, עומס ניכר על הרכב (עליות תלולות, רכב עמוס בציוד כבד/נוסעים), מקטין את הטווך החשמלי בצורה משמעותית. בנוסף, הביצועים של הטוסון טובים מאלה של הנירו פלאג-אין , אם-כי הפער מתבטא בעיקר מחוץ לעיר, כשהדרך פנויה. בעיר/ בפקקים, בגלל מיידיות התגובה של המנוע החשמלי לעומת הטורבו, הנירו פלאג-אין זריז מהטוסון בזינוקים במהירויות נמוכות (אחרי זה ,אם התנאים מאפשרים, הטוסון מדביק את הפער ,ועוקף). בהצלחה

שמעתי על בעיות כאלה עם חיישני לחץ-אוויר שנמצאים בתוך הגלגלים.ייתכן שנדפק החיישן בצמיג שתוקן וצריך לטפל בו. אני מניח שהחלפה שלו או של הסט, תפתור את הבעיה(אם אי אפשר להחליף אחד ותלכנת אותו כמו הסט). אגב, לי יש יונדאי ואין לי את הבעיה הזאת.

אם בכ"ז אתה צריך, אז יש את "טופ קולור" בת"א. מוכרים צבעים מותאמים, אבל גם את שאר מה שצריך לפחחות (ברמה בסיסית). מניח שלגבי כלים/חומרים יותר מתקדמים, אתה יכול להתייעץ גם איתם.

לגבי ה-2008, אציין שגם הצורה החיצונית שלו נראית טוב (יש כאלה שרק זה "קונה" אותם). אם אפשרי, בקש מקצין הרכב שיזמין עבורך נסיעות-מבחן ,וככה תוכל להתרשם ולענות על כל השאלות בעצמך. חברת הליסינג תתאם ,ולרוב, יגיעו עם האוטו אליך.

מבין אלה הייתי מתלבט בין הארונה ל-2008 (המאזדה CX3 ברמת גימור נמוכה, וחלש מדי, אם זה חשוב לך). הארונה ברמת סטייל יותר מאובזר - בין השאר, יש לו בקרת שיוט אדפטיבית, ובלימה אוטונומית במהירות תלת ספרתית (ל-2008 עד 85 קמש לפי האתר), כניסה ללא מפתח ומשטח טעינה אלחוטי. הארונה גם יותר חסכוני בדלק (לא חשוב לך). לעומתו, ה-2008 אקטיב מוביל בסעיפים של ה"אוטו הבסיסי" - תיבת הילוכים אוטומאטית פלנטרית (יותר נוח בפקקים), ביצועים עדיפים, ונחשב לקצת יותר נוח (שיכוך מהמורות). תנוחת הישיבה גם גבוהה יותר. ל-2008 יש מנוע עם נקודת-כשל (רצועת-תזמון רגישה), אבל לך יש הרי אוטו-ליסינג אז לא אכפת (ייתרון). במקומך, ככל הנראה הייתי לוקח את ה-2008 , ולוקח בחשבון את מגבלת הבלימה האוטונומית מחוץ לעיר. אבל מי שמכריע זה אתה. לכן, מציע שתבקש נסיעת-מבחן בשניהם ותחליט. אם אפשרי וחשוב לך, תבקש את ה-2008 ברמת גימור premium ואז נפתר גם העניין של בלימה אוטונומית ובקרת-שיוט אדפטיבית (בגרסא הזאת אתה גם מקבל את ה- icockpit המלא ,שהוא חגיגה לעיניים). ואם אתה לוקח לנסיעת-מבחן, מציע שתבדוק בנסיעת המבחן גם את הנוחות של כפתורי השליטה (גם השליטה במזגן כולל המאוורר). בחלק מהם צריך להכנס לתפריט של המולטימדיה כדי לשנות. אולי יפריע לך לכדי דיל-ברייקר (אם אף אחד לא יהיה טוב לך רק בגלל זה, פה למאזדה CX3 דווקא יש ייתרון). בהצלחה, ואם לא קשה מדי - תעדכן איך הלך ומה נבחר בסוף.

היה גם שברולט, וכנראה היו שם גם צ'רי ו- BYD. אלה הרכבים ש"שוכבים שם", מה שמעלה את הסיכוי להתמקח עליהם ולקבל עליהם הנחות יותר גדולות.

אפשר להשתמש במכשיר אוזון שמנטרל ריחות (ועל הדרך גם טוב נגד מפגעים אחרים, כמו נמלים שהתנחלו בתוך הרכב,ושאריות של חיידקים/וירוסים מאנשים קודמים) -

מה עם סקודה פאביה 1.5 גימור סטייל? שקלת? אמורה להיות זהה מכנית לאיביזה אבל יותר נוחה (כמובן עם עיצוב פחות נועז).יותר יקרה.

אני הייתי מנסה לעשות נסיעת מבחן בשניהם ולהחליט. כנראה הייתי לוקח את הסוזוקי: חוץ מאמינות ותיבת הילוכים אוטומאטית שיותר נוחה בפקקים, גם המנוע שלו יותר חזק. הבעיה היא ההתקנות המקומיות ,כולל של המולטימדיה. אם מתברר שזה פוסל-עסקה (שאין ווייז למשל), אז אפשר לבקש הצעת מחיר להתקנת מולטימדיה חדשה יותר, ואחרי זה להתקזז במחיר הקניה. בהצלחה

אם יש עוד מוכר נגיש יותר עם דגם כזה בדיוק, או קרוב, אתם יכולים לשאול גם אותו, או להגיע אליו ולבדוק שאכן יש.

מציע שלא תוריד את המובילאיי. חברת הביטוח מחפשת כל תירוץ כדי לא לשלם. אם תוריד ,יקרה משהו ובמקרה יגלו, ככל הנראה היא תשתמש בתירוץ הזה כדי לא לשלם, או שיעשו תרגילי השהייה/קיזוזים וכאלה.

היתה על זה גם כתבה ב- ynet - https://www.ynet.co.il/news/article/hjwzobz003

תודה על העדכונים. לגבי הכוונון זה לגובה. קדימה-אחורה אפשר להזיז.

ראיתי ביקורת מההשקה. אמרו שם שברמת האבזור הבסיסית, צריך לכוון את מושב הנהג בסוכנות עם פתיחה ידנית של ברגים וכוונונים בהתאמה לנהג ספציפי. זה באמת ככה?! ולגבי המנוע - לדחוס כל כך הרבה כח למנוע 1.8 , נשמע מאתגר (בכל הגרסאות מנוע 1.8). אני מקווה שהמנוע עשוי מרכיבים עמידים, כך שיוכל להחזיק את כל הכח הזה , נאמר, עד 100 אלף או יותר.

רק עניין אחד: שים-לב שמדובר ברכבי-יוקרה, על כל המשתמע מכך. אם לא בדקת, מציע שתבדוק עלויות של ביטוחים וטיפולים. אלה יקרים מרכבים "רגילים".

יש משתמש בשם @itamarg שיכול לתת לך מידע נוסף על הרכב, מנסיון אישי שלו. להלן הפניה להודעה שלו. בהצלחה

לפי מה שכתבת, טויוטה קורולה עשויה להתאים. אמנם תיבה אוטומאטית רציפה (לא פלנטרית), אבל עם מוניטין של אמינות. אפשר להשיג בנזין ב-0 קמ במחיר קרוב. אולי ייתנו הנחה לטרייד אין של האסטרה. לא ברור אם זה מנוע 1.5 או 1.6. ככל הנראה 1.5. אם אין לכם בעיה עם רכב לא חזק, יכול בהחלט להיות אופציה סבירה. מציע שתקחו לנסיעת מבחן (עד כמה שניתן) כדי להתרשם מהמרחב ומהכח של המנוע. להלן לינק: https://motodeal.co.il/deals/טויוטה_קורולה_בנזין_סטייל/ בנוסף, אפשר למצוא קורולה משומשת במצב טוב במחיר הזה, שיכולה להחזיק הרבה. אם פחות מבינים, אפשר להעזר גם במישהו שיחפש עבורכם, וימצא לכם רכב טוב תמורת עמלה. יש פה משתמשים שזה העיסוק שלהם. לדעתי שווה את המחיר. בהצלחה

חסרון סמוי שיש למאזדה CX5 - הרכב נחשב לגניב. מעבר לעגמת-נפש שזה יכול לגרום, יש את עלויות הביטוח שלרוב גבוהות מאלה של הקיה. מציע שתבדוק מחירים.

אכן יש בעיה. זאת הסיבה שאני שם מגן שמש. להלן לינקים לגבי הבעיה הזאת ברכבי יונדאי וקיה (בכתבות זה על ספורטאג וטוסון אבל קיים בעוד דגמים). היתה תביעה ייצוגית על זה. יונדאי טוענת שזה נגרם בגלל חומרי ניקוי. https://thecar.co.il/יונדאי-טוסון-הדאשבורד-נסדק-אבל-היצרני/ https://thecar.co.il/קיה-ספורטאז-הדאשבורד-נסדק-אבל-לקוחות/

אכן, מאזדה 2 יכולה להתאים (רציתי להוסיף אבל היית יותר זריז). לגבי תיבה רציפה בסוויפט - האם אתה בטוח בזה? כי בדקתי במפרט של הרכב באתר, ורשום שם אוטומאטית 6+1 (אבל לא פירטו את יחס ההילוכים). אם אתה בטוח - אז ייתכן שבאיזשהו מקום, יש הטעיה, ולמדתי משהו חדש.

רכבים שנחשבים אמינים ויכולים להתאים - סוזוקי סוויפט טויוטה אייגו X יש הבדלים בין הרכבים. שימי-לב לבקש נסיעת מבחן בשניהם - ורצוי ליעדים הנפוצים באזור שלך, שתראי איך הם מתנהגים. בהצלחה

לפי הלינק הבא, המנוע החדש הוא היברידי-לייט. https://www.icar.co.il/חדשות_רכב/מנוע_בנזין_חדש_לפיג'ו:_בקרוב_ב-3008/ איפה מופיע שיהיה ברכבים היברידיים? איפה מופיע שהיצרן לא מתכוון להחליף את המנוע? אשמח לקבל לינקים לגבי זה. הרי בסופו של דבר , היצרן יחליף את כל המנועים בדגם החדש שהציג. אני מניח שיש לו עוד מלאי גדול של המנועים הנוכחיים (עם הרצועה), וימשיך להשתמש בהם ולמכור אותם עד שייגמר המלאי. וכן, אני כן חושב שמעבר למנוע עם שרשרת במקום רצועה במנוע החדש, באיזשהו מקום היא הודאה בטעות שעשו (לאו דווקא טעות כללית לגבי הרצועה, שהרי יש הרבה מנועים מוצלחים עם רצועת-תזמון, אלא הכשל שלהם בתכנון של המנוע הזה ,עם רצועה טבולה, שגרם לבלאי מואץ של הרצועה). ולגבי VAG - אכן יכולות להיות תקלות מתקלות שונות (וכמובן גם ברכבים אחרים). אני התייחסתי לתקלות הידועות והנפוצות שהיו שנים עם הרכבים האלה.

זה נכון שלרוב הרכבים יש נק' תורפה, השאלה היא מה המחיר. יש הבדל גדול במחיר (ובזמן, שלא לדבר על עצבים)בין החלפת קלאצ'ים DSG של רכבי VAG להחלפת מנוע שהלך בגלל רצועת-תזמון שהתפוררה. ולפותח השרשור - תדע שמנוע ה- 1.2 הזה הוא מנוע רגיש עם נקודת תורפה (והיצרן כבר החליף אותו בדגם חדש,עם שרשרת במקום רצועה). אם אתה מוכן לקחת את הסיכון, ויש מוסך שאתה סומך עליו ועוקב, סבבה. אם אתה פחות טכני, פחות מומלץ. ולגבי הרכב הספציפי- זה רכב ליסינג עם 120 אלף ק"מ. בד"כ על רכבי ליסינג מקפידים פחות לגבי תחזוקה, ורכב-ליסינג עם ק"מ כזה הוא סיכון מוגבר. בכ"ז, אם אתה מוכן לקחת את הסיכון, נסעת באוטו ואהבת אותו, וקיבלת מחיר מספיק טוב (שגם מגלם את הסיכון של רכב ליסינג עם ק"מ גבוה ומנוע 1.2 פיורטק), אז שיהיה בהצלחה. עריכה: סיטרואן נותנים 5 שנים אחריות. כלומר האחריות אמורה להיות עד 2024. אם אכן היצרן מכבד את 5 שנות האחריות לרכב הליסינג הזה, אז זה מוריד את הסיכון (שכן, אם הולך מנוע בתקופת האחריות, היצרן אמור לשאת בעלות התיקון/החלפה) . ולכן ,בדוק אם יש אחריות כזאת עם היבואן(ורצוי תשובה שלהם בכתב, אם יקרה משהו).