sciPoPo

תעשה.

וואו איזה פצצה הריפודים. איך התחושה שלהם? ולמה לא היית חוזר על זה שוב?

אם מישהו מחזלש, אני כאן

טל של בוקר?

באתי. http://www.detailedclean.co.uk/washing-and-drying/drying-towels/carpro-spotless-water-spot-remover-50ml-876 יש להם איזה פרומו קוד אם לוחצים לייק בפייסבוק, אם זכרוני אינו מטעה. אלכס - ניתן להשתמש על החלק ששאלת לגביו.

איזה גישה מקסימה. אני ממליץ לך לנסות נייר זכוכית, אם לא עובד אז להביור.

הסילט הזה של וולפגנג = מנזרנה פאוור לוק. אותו המוצר אחד לאחד, אותו פס ייצור, לייבל שונה. תערכו חיפוש קצר וביקורות לגביו.

אני משתמש כבר המון המון זמן ב-apc מדולל 1:10 על הגומיות החיצוניות שמסביב לחלונות. לא עושה זאת באופן תדיר, אחת לחודשיים פלוס מינוס. הן נראות ומרגישות כמו ביום שקניתי את הרכב לפני חמש שנים. מברשת דיטייליג מרוססת ב-apc, או לחילופין כשקצת מתעצל, מטלית מיקרו מרוססת, עובר הלוך ושוב על הגומיה. זה תהליך דיי סיזיפי, אז בדר"כ כלל לא מגיע למצב שבו הגומיה נקיה במאה אחוז. לאחר מכן משתמש ב- einszett gummi pflege כהגנה, מוצר שממליץ עליו בחום, עולה גרושים, שימוש הכי פשוט בעולם והבקבוקון מסרב להגמר אחרי אין ספור שימושים.

הספוטלס מתמודד עם כל כתם מים (לפחות מהנסיון שלי, ותקפתי כתמים ממש עתיקים וישנים ברכב של המשפחה), ומתאים לשימוש על כל מרכב הרכב, פח שמשות פלסטיקה וכו'. צריך לקחת בחשבון שהחומר על בסיס חומצה, ויש לנקות היטב לפני את המשטח אותו רוצים לנקות, ועל אחת כמה וכמה אחרי סיום השימוש במוצר. חובה להשתמש בכפפות. המוצר מוריד הגנות "פשוטות", לא מזיז לציפויים. יישום? ריסוס על פד סיני פשוט, שפשוף קליל מאוד של האיזור אותו רוצים לנקות, ניגוב עם מיקרופייבר, ולחזור על הפעולה במקרה והסימן לא ירד לגמרי. מאוד פשוט.

את תגובת אוטוסטור סביר להניח שלא תראו פה, משה הוא לא ספונסר פעיל באתר. הייתי אומר שגם אני מרוצה -מאוד- בכל משך התקופה המאוד ארוכה שאני רוכש מהחנות, אבל אני פוחד שיאשימו אותי בעדות עויינת והעברת מסרים לאויבים באייסיקיו. אז ל'משנה.

אחלה צבע, קיבלת אחלה מרקם יש תמונות של החלקים מורכבים?

הרכב יד שניה? התמונות השמאלית ביותר ניראת כמו נסיון לצביעה של שריטה.

חומר שהמלצתי עליו לא מעט פעמים בשירשורי "סימני מים" למינהם. carpro spotless, אין חומר טוב ממנו בשוק, עושה עבודה מושלמת ושווה כל אגורה.

בגדול אין לי מה להוסיף מעבר למה שחבר'ה פה רשמו. הכל נכון. כבר נאמר לגבי הפידבק מהננו שכנראה הרכב היה במצב טוב יחסית ונטול משקעים, אין סיבה אחרת, אך עדיין זה היה תהליך חיוני וטוב שלא פסחת עליו. הסימנים השחורים? לי עוד לא קרה, אני מניח שזה שילוב של עבודה בחום/חוסר בסיכוך, אבל שטויות, יורד עם פלסטלינה סה"כ עבודה ממש יפה, הצבע של הרכב פשוט פצצה. ממליץ בחום בחום בחום, לא לעבוד יותר בחום. כל העבודה משתבשת שהפח חם, וחבל על ההשקעה. עוד משהו - Ipa, תמיד רצוי לעבור עם הנ"ל לפני יישום הגנה, מבטיח הצמדות מקסימלית של האוטם/ווקס. סחטיין על אשתך אגב על העזרה והנכונות, אני בכלל רווק בגלל הרכב שלי לפי דעתי.

הדילול לנוזל סיכוך לפלסטלינה הוא 15 מ״ל לליטר.

מחזק את הבחור שמעליי. עבודה יפה, תוצאה פחות.

מת למפגש.

זה אוטם לכל דבר, אין סינטטי מהחרא הזה

חודשיים שלומי, כמה מופלטות אכלת אתמול?

60 מל לליטר כן. מעולם לא נתקלתי בבעיה בהורדת חרקים עם onr. תרטיב היטב את הגופה, תן לה להתבוסס כמה שניות ברוטב, ואחכ תנגב עם מטלית שגם היא לחה מעט מ-onr.

בהתאם למצב הצבע, מבצעים טסט. תמיד מתחילים מהשילוב הכי פחות אגרסיבי, בודקים תוצאה ומשם מתקדמים. יש מצבים שפיניש אכן יכול להשביע רצון. עם לכה כמו שלך, פחות הגיוני

Onr qd לא עוזר לך?

מק׳לאבין, ציפוי הוא ״קצת״ מעבר לווקס/אוטם עם עמידות ארוכה יותר. יש את עניין הקשיחות המוגברת (9h במקרה הזה), ואת העמידות המוגברת לכימיקלים כאלה ואחרים. אור, לצערי לא מצליח להכנס לתמונות דרך האייפון. 1100 שקלים לטיפול הכולל פוליש דו שלבי, נקיון פנימי,יישום של ציפוי וכו׳, זה אחלה מחיר. את המזרק קנית בהון תועפות, כמעט כפול מהמחיר של הרקולס, אבל בכל מקרה אין יותר מלאי מהמזרקים הנ״ל (מעבר לכך הפסיקו את ייצור האופטי ועברו לייצור של ציפוי אחר, בעל עמידות מופחתת אך עם מראה ויישום טובים יותר). לגבי חשיפה לאלמנטים, אכן הרכב צריך ״לשבת״ במשך יום ולא להחשף ללחות ורטיבות. תתחדש עריכה: איך שומרים מעכשיו? תחזוקה רגילה של שטיפה ביתית, קוויק דיטיילר אם ממש משעמם, וזהו. מעל האופטי לא מיישמים כלום, הוא דוחה כל חומר שיבוא מעליו.

ילד טוב ליאב. אל תשכח לנקות ולסכך גם את השמשה לפני המעבר.

אין לי מושג לגבי עמידות, תבדוק מה ההערכה לגבי הCL ברשת, ותוריד כחודשיים (חום ישראלי + גלייז מחליש).