sciPoPo

החומר הזה הוא נוזל לניקוי כללי, כן. לנקיון של פלסטיקה חיצונית/פנימית רצוי מטליות מיקרופייבר פשוטות.

לא סובל את השיטה הזאת של מגבות רטובות בתוך דלי. נקראת גם ״השיטה של גארי דין״, רשמתי את דעתי עליה כמה וכמה פעמים. מציע לך לוותר עליה. מציע לעצמי להעלות את השיטה הקלאסית אני בעיצומו של פוליש שהתחיל אתמול, ויגמר בטח היום בלילה, לאחר מכן אתן לרכב לצבור שכבה יפה של לכלוך ואכין סוף סוף את חלק ב׳ המפורט.

שיטה קלאסית? לא משתמשים במגבות, אלא בכפפות. http://www.autostore.co.il/151426/%D7%9B%D7%A4%D7%A4%D7%AA-%D7%9E%D7%99%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%91%D7%A8 כפפה מושלמת לטעמי. מספיח עם מגבת אובר.

newguy, בראש ובראשונה onr נועד לתת פיתרון למי שאין ברשותו יכולת לשטוף עם מים זורמים את הרכב וששטיפת עם שמפו לא אפשרית, או מסורבלת מידי עבורו. ולשמור מטלית מיקרופייבר, לא משנה איזה. כפיר אתה מתכוון להכנת הקרקע, התשובה היא לא, יש צורך בניקוי יסודי יותר עם apc אם אתה רוצה להגיע לתוצאות טובות של עמידות מהסילק שיין.

מיועד לכל החלקים החיצוניים, כולל ג׳אנטים.

אחלה אלי. רשמתי. חוזר לפוליש.

quick clean? אתה מתכוון אולי ל-power clean?

אין לי נסיון עם החומר, אבל בגדול ההיגיון שלי אומר שאם הוא נועד לעבוד עם בד, הוא עדין מאוד ולא יספק יכולות ניקוי מרשימות על האגזוז.

החומרים האלה הם פוליש לכל דבר וצריך להתייחס אליהם ככאלה. הם לא מנקים, הם מבריקים. אתה תצטרך לנקות עם apc היטב לפני הפוליש.

סוויק אין לי נסיון עם הקולינייט לצערי, אף אחד לא תרם לי 30 מ"ל ליאב, אני איתך. ההסרה הייתה מייגעת, לחלוטין ניסיתי לאמץ את המושג less is more, ועדיין. לא רוצה לדעת מה יקרה בידיים של משתמש טרי, שבא מנקודת הנחה שצריך שכבה יפה כזאת כמו חומוס על הפח. בבאפינג יווצרו יותר סווירלים ממה שהיה קודם.

רק אני חושב שעבודה ברמה של אוטו אלגנס שעולה 500-800 מתומחרת ממש סבבה?

מצטרף לחברים שמעליי.

על כל מנוע שהלך, מסיבה כזו או אחרת, יש כמה מאות שעדיין צוהלים ושמחים. את קולם לעומת זאת, לא נשמע לרוב. נראה כי חיבור המילים "טווין צ'ארג + 1.4" מדליק אצל אנשים נורה אדומה, ואז חיש קל הם מבצעים חתך של מנועים צוהלים מול מנועים עצובים, מבצעים סקרים אישיים ויוצרים סטטיסטיקות שמתבססות על סיפורים, שמועות, מידע שמועבר מהחבר של החבר ומהדודה של הדוד, ולכן קובעים ש"המון מנועים הלכו". על הגיר אני לא מדבר, מי שכרגע יש לו בעיה עם ה-dsg7, כנראה שלא עבר את הריקולים הנחוצים, ובנוסף, יש על זה אחריות מורחבת כך. אני לא עוצם עיניים, יש מנועים שהלכו והוחלפו, לכל רכב יש חבלי לידה. מי יודע מה גרם לזה, חלק מספרים ששיפור הרכב, אחר סיפרו שגם רכבים ללא צ'יפ סבלו מהתופעה, אח"כ דיברו על אקלים, אבל האם זה משנה? לא. למה? כי המספרים זניחים לחלוטין. לא מעט רכבי 1400 טווין נעים על כבישי ארצנו (גולף, איביזה fr, פולו gti). תחברו את כל השרשורים שנפתחו כנגד המנוע, חוויות אישיות, לא סיפורים. לכמה תגיעו? 10? 15? מספר פעוט וחסר משמעות לחלוטין בהתחשב בעובדה שנמכרו כמה מאות רכבים עם השילוב הנ"ל. קצת פרופורציות. כנראה שלפי איך שזה מתקדם, העליהום הבא יחול על golf gti7.

נראה מרשים מאוד. מעניין לראות דיינו. משהו קטן, לא הבנתי איך מנסים לשמור על מראה מקורי של בית המנוע, כשפילטר אוויר כחול ומפלצתי בולט ממנו. זה בערך הדבר הראשון ששמים לב אליו כשפותחים מכסה מנוע, אם זה מבחינת שמירת אחריות במוסך, או בוחן משועמם (שסביר להניח לא "יתעסק" עם הרכב הנ"ל).

לא ממליץ על פוסו למשתמשים חדשים.

אור, Onr כחול לנקיון פנים? לא ידידי, זה שמפו לכל דבר, מתאים רק לנקיון חוץ. לבפנים אתה צריך apc, שאותו מדלל עם מים. בורו, יוצא מנקודת הנחה שלפני המעבר עם הכפפה, הפאנל שלך מרוסס היטב לצורך נקיון מקדים וסיכוך. אני משתמש בדרך כלל בכפפה אחת (במקרים קשים, שניים) - לפני המעבר סוחט ממש בקלילות עד מצב שהיא לא מטפטפת מים. לצורך העניין - נקיון דלת, מתחיל snake pattern מלמעלה למטה - ימין לשמאל, שמסיים ומגיע לחלק התחתון של הרכב סוחט מעט את הכפפה מעודפי נוזלים, הופך אותה לצד הנקי, שוב snake pattern קליל מלמעטה למעלה, שמבטיח שכל פיסת לכלוך נעלמה מן העולם. מבצע את המעברים לאט, לא מפעיל כוח, רק המשקל של הכפפה עם המים. רק אז אני מנקה את הכפפה. שוב, זה תקף לרכב מלוכלך, אבל לא בטירוף כמו בתקופת האובך והגשמים וכו,, במקרים כאלה נוקט במשנה זהירות (2 כפפות, נקיון תכוף יותר של הכפפה וכו').

לא צריך פוליש בכלל בכלל. carpro spotless!

אחרי יישור הקו יהיה לך הרבה יותר קל לנקות, בכל שיטה, רק שים לב שהפח קר ושאין שמש ישירה. תסתכל במדרך שפרסמתי בשיטת המטליות, יש שם הדגמה לנקיון של נקודה צהובה כזאת, נראה לי שזה בידוק מה שאני מתאר, זה אמור לרדת ממש בצ'יק. (עריכה - כאן : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?527407-%D7%A0%D7%A7%D7%99%D7%95%D7%9F-%D7%91%D7%A2%D7%96%D7%A8%D7%AA-ONR-%D7%A9%D7%99%D7%98%D7%AA-%D7%94%D7%9E%D7%98%D7%9C%D7%99%D7%95%D7%AA&p=4346098&viewfull=1#post4346098 תמונות שמאליות). שוב, אני מייחס את זה לעובדה שהפח היה חם ושפעלת בשמש, החומר לא מספיק לעשות את שלו במצב כזה, אין מה לעשות. qd זה קיצור לקוויק דיטיילר כן. את ה-onr ניתן לדלל כ-qd, אך לאופטימום כמו שאתה יודע יש מוצר ייעודי. יש לו ערך מוסף בדמות gloss enhencers והחלקה של המשטח שעליו מרססים, בנוסף הנוזל יותר צמיגי. אני לא יודע איך הוא מבחינת נקיון פרופר,אבל הייתי ממליץ לשמור אותו בבית, ובתום השטיפה, לשלב אותו ביחד עם הייבוש (ראה ערך drying aid). היא ימחק לך את סימני המים ויקל על הייבוש עצמו, על הדרך תהנה מהפלוסים שהוא מעניק. ובשביל נקיון לשלשת וכו' שים בקבוק ספריי קטן עם onr מדולל בבגאז'.

אני לא יכול להמליץ לצערי על המוצר, הוא יקר מאוד ביחס לכמות השימושים וכשלוקחים את זה בחשבון זה פשוט לא משתלם בשיט. בגדול הייתי ממליץ לך על menzerna power lock. אוטם מדהים, קל מאוד לעבוד איתו והוא סלחן מאוד, הגנה ארוכה ומראה מעולה, בקבוק אחד יספיק לשנים אז אולי תשקול לרכוש מעט מחבר פורום. אם אתה מחשיב את עצמך ל"עצלן", לך על optimum optiseal, עשר דקות יישום והרכב מוגן לחודשיים וקצת (כמובן אם ביצעת הכנה טובה לפני).

1. תלוי באוטם - אופטיסיל, כל חודשיים. פאוור לוק של מנזרנה, כל ארבעה. 2. כן הברק מתגבר, יש כאלה שאוהבים לחלק לברק "חם" וברק "קר", הגדרות קצת מפגרות לדעתי, מה שכן, אוטמים נותנים ברק יותר "מראתי", ההשתקפות מתגברת בהרבה, לעומת ווקסים שיש להם יכולת להעניק יותר עומק. אני כרגע עם carpro hydro 2 (אוטם), ונכון לעכשיו קיבלתי את הברק הכי מרשים שהיה לי, בלי שימוש בגלייז. 3. ניתן לשלב בין אוטמים ווקסים, לטעמי מיותר לחלוטין ופוגם בתכונות הטבעיות של החומר המייושם ובעמידות לרוב, בנוסף צריך להכיר את ה"שידך" לעומק כי יש חומרים שלא פועלים טוב ביחד. כלל אצבע קטן, אוטם מיישמים תמיד מתחת לווקס, ולא להפך.

בורו, שמח שהרכב יצא טיפ טופ, עם הזמן אתה תגיע למצב שבו שטיפה כזאת תקח לך גג שעה, עם מרווחי המתנה, כולל כל החלקים החיצוניים. באחריות. אוריו, הרכב שלך עם הגנה כלשהי? אחרי פלסטלינה? (במידה וכן, זה מקל מאוד על המעברים עם המטלית, במקרה ולא, אז פחות). שטפת בצל? הפח היה קר? נשארו מים על הפאנל לאחר המעבר עם הצינור? עריכה: קראתי שוב, עבדת בשמש, זאת הסיבה. הנוזל מתאדה, הפח חם, הנוזל לא עושה את שלו ומתאדה. תעבוד בצל בפעם הבאה, ותראה הבדל של יום ולילה ביכולת הניקוי. לגבי השאלה השניה, qd בדילול של 60 מ"ל לליטר אכן יתקוף צואה של ציפורים כמו שצריך, ביחד עם מטלית טובה. לשם כך מחזיק מרסס קטן ברכב, ברגע שציפור מחליטה לשחרר לי את הבטן שלה על הרכב, מרסס ומעיף. אם ה"עניין" התקשה, רסס, המתן, נסה לנגב. אם לא הולך, רסס והמתן שוב, עד שמתרכך, בסוף זה יעבוד. אל תגרד עם ציפורן.

ארבעה שבועות זה דיי והותר.

ממש לא חד פעמי dc, עם כל הפלוסים של המוצר, אם הוא היה חד פעמי לא הייתי ממליץ עליו כ״כ בחום. על האריזה היה מצויין 15-25 שימושים. נשמע אופטימי אין ספק, יחזיק חצי? עדיין מושלם. אחרי שלושה רכבים עם הספוג, הממברנה ממש כמו ביום הראשון שלה. מנקים מתחת לברז, לוחצים מעט את הספוג לניקוז עודפי מים, מייבשים בצל ומשם לשקית עד הפעם הבאה.

האמת שבשיטה הזאת ניקיתי גםאת הרכב שלי כשהוא היה מאוד מאוד מטונף, אבל הוא היה מתוחזק כראוי ולאחר פלסטלינה ואוטם, זה הפך את העסק לנוח בהרבה. אבל שוב, גם במדריך אמרתי מראש, השיטה לא נועדה לניקיונות מסיביים שכאלה. היא יכולה לעבוד כן, אבל אז זה כרוך בסיכון של סווירלים, וחבל מאוד. תשמרו אותה לימי הקיץ/תחילת חורף, כשהרכב מלוכלך יותר מרכב שמצריך נקיון qd, אבל לא מלוכלך מספיק בשביל שני דליים.

ואם אתה לא מוצא עם מי להזמין, תזמין מפה. http://www.ebay.com/itm/AUTOSCRUB-NANOSKIN-SPONGE-FINE-Grade-Auto-Contamination-Remover-/121392728031?hash=item1c439207df&item=121392728031&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr 90 ש"ח.