פריג'י

אתייחס רק לעניין החשבוני: 0.44=00.44=000000000000.44 כל עוד מה שלפני הנקודה זה רק אפסים, אז זה אפס. כנראה ברירת מחדל של מערכת מיושנת להציג שתי ספרות.

אנצל את הבמה הצנועה הזו כדי להודות, להלל, לשבח ולפאר את משטרת התנועה הארצית, את חברת מל"מ תים, את בית המשפט העליון שדחה את העתירה כנגד מצלמות המהירות, את שרי התחבורה ובטחון הפנים, את מתנדבי אור ירוק, את חברת גטסו מהולנד, ואת כל שאר המעורבים שעושים ימים כלילות להגן עלינו ועל בני משפחתינו מאימתם של נהגים נורמטיבים כדוגמת פותח השרשור. כל הכבוד!

אל תאמין לכל שקר. דיזל לא עולה כפול מבנזין ובהרבה מקומות הוא זול יותר ממנו. פשוט לדיזל קיים "מחיר מומלץ"... שזה מה שמומלץ לשלם למי שאין לו מושג.

הרכב הזה הגיוני רק כעסקה שאתה משלם סכום קבוע כל חודש הכולל את השימוש ואת החשמל, תוך שאתה מתחייב ל-X חודשים, ובתום התקופה מחזיר או מחדש את החוזה. כלומר ליסינג. זה רכב שההגיון שבו זה בשימוש היומיומי לטווחים קצרים. בשום אופן אין היגיון לרכוש את הרכב.

אם תצליח לקבל מהשירות של צ'מפיון מסמך רשמי עם תאריך עדכני תוך ציון העובדה שהרכב עבר טיפול משולב - אמור להספיק. אם יספקו מסמך שלא מצויינת בו העובדה שמקובל עליהם מבחינת האחריות שהרכב עבר את הטיפול המשולב - הם עשויים להתנער ממך ברגע האמת. שמח שתשובתי הקודמת סיפקה אותך. אין צורך לצטט הודעה שמעליך.

נניח שאתה קונה רכב חדש מהסוכנות. אתה צריך להתחיל לטפל בו. באופן עקרוני - האחריות לא מתבטלת לפי חוק אם לא טיפלת במורשה. אבל מבחינת צ'מפיון, מספיק שעשו דבר אחד קטנטן במקום אחר שהוא לא תואם ב-100% את הנחיות היצרן (ותאמין לי שאף מוסך לא עושה בדיוק, ואני אסתכן ואומר שאפילו מוסכי צ'מפיון לא עושים הכל אחד לאחד כמו ההנחיות של היצרן), בשביל שמבחינתם זו תהיה עילה לביטול האחריות. אם אתה מטפל בצ'מפיון - אתה מכוסה. האחריות לביצוע הטיפולים לפי ההנחיות של היצרן היא עליהם. עליך רק מוטלת האחריות לבצע את הטיפולים בזמן. אם אתה בוחר לטפל במקום אחר - האחריות לביצוע נכון היא עליך. מה שזה אומר זה שאתה תצטרך להוכיח שכל פסיק שטיפלו ברכב נעשה בדיוק לפי הנחיות היצרן. אתה יכול לעשות את זה? בוודאי שלא. אז על אחת כמה וכמה - אם הרכב נרכש כמשומש, אתה לא יכול להוכיח את זה. בקיצור, עזוב, תמשיך הלאה. המוכר יגיד מה שהוא רוצה להגיד כדי למכור, אבל אם יקרה משהו אתה תצטרך לשבור את הראש מול צ'מפיון, וכמו שאתה צריך כבר לדעת - זה לא פשוט.

כתוב הכל בחתימה שלו...

איתמר, תודה לך על הדיווח. מדוע אתה נמנע מלהשתמש בשמן גיר בתקן GL5? עריכה - שאלה נוספת - כמה מהשמן יוצא דרך פתח הניקוז?

על תאונה שבה הוחלפו כנף ותומך באוטו חדש מן הסתם הופעל ביטוח ויצא דוח שמאי. בקש לראותו.

בדוק מצב הקונקטורים, לפעמים יש קצת קורוזיה וניקוי עם ספריי מגעים ומברשת ברזל דקה משפר את העניין.

צמיגים אני לא חושב שהם מחויבים להחזיק ל-7 שנים משיווק הרכב, כל עוד יש איזשהו צמיג שעונה לדרישות המסופק בארץ. זה שמומלץ מאוד שיהיו 4 צמיגים זהים ב-4X4 של סובארו זה כבר עניין אחר. אתה מחויב לקודים הרשומים ברשיון, או קודים גבוהים מזה. לא נמוכים ממה שכתוב.

אני מדמיין או שיש צמיג משנת 2008 ברכב משנת 2009?

חמם כליטר/ליטר וחצי מים בקומקום עד שהם חמים, לא רותחים. שפוך כחצי מהכמות על אחד הקטבים, בקצב איטי, תוך כדי שתעבור עם מברשת שיניים ישנה כדי שהקורוזיה תשתחרר. עשה אותו הדבר בקוטב השני. קח בקבוק מי ברז ושטוף את כל האיזורים שהקורוזיה והמים החמים הגיעו אליהם ברכב. בכל התהליך הזהר לא להרטיב מגעים וקונקטורים. וכמובן, שכחתי, קח מגבת ונגב את הכל.

אם יש במצבר שלך פתחי מילוי למים - כנראה שאתה גם צריך להוסיף.

זה כנראה קשור לנהיגה. נהיגה חסכונית זה 80% נהג, 20% רכב. כשתכיר יותר טוב את הרכב, ותשתמש בנתון הצריכה הרגעי של המחשב ותנסה כל פעם להוריד את הצריכה באותו מסלול, אין שום סיבה שלא תצליח להשתפר בזה. אתה הרי לא יכול להשוות את הנהיגה שלך לנהיגה של נהגי מונית שכבר שנים נוהגים בעיר ויודעים איך לנצל כל ק"מ לליטר שהאוטו שלהם יודע לתת על מסלולים שהם עושים כמה פעמים כל יום.

שמע בלבלת אותי לגמרי. 1. לא מבין מה זה הנוזל בלמים הזה, שכתוב עליו RECALL, והתחליפי שלו נמכר במחיר מטורף? נסה לברר איתם. 2. לא ביררת לגבי כמות השמן במיכל. 4 ליטר נשמע המון. קשה לי להאמין שזו באמת הכמות. שוב, בדוק בספר. 3. לא בדקת לגבי פילטר מזגן. עם פחם, בלי פחם? 4. נסה לבקש הנחה... תמיד מומלץ.

ceyal, לא על זה מדובר, מה שצירפת זו תמונה של עכירות, יש את זה לכל רכב עם פנסי פלסטיק, בדרך כלל זהו פוליקרבונט. מסירים את זה ע"י ליטוש. מה שהחבר'ה מהשירשור הזה מתלוננים עליו זו הופעה של נקודות דמויות טיפה, שכנראה הן מצדו הפנימי של הפנס. את הבעיה הזו אני לא מכיר שקיימת דרך לתקן.

שתיהן חברות מעולות!

בשמחה רבה. כשאתה יוצר קשר עם הבחור מניטו אתה יכול לשאול אותו אם יש לצמיג תווית אירופאית עם נתוני רעש וצריכת דלק, כי מה שאתה צירפת זה של היצרן/יבואן, שהם כמובן לא נייטרלים. ראיתי כמובן את השרשור שפתחת על האלרו, תתחדש, ותהנה ממנה!

היבואן של הנקוק, טויו פאלקן ועוד כמה הוא הבעלים של טייר קלאב, ומה שמופיע בטייר קלאב זה מה שמעודכן (והאתר מתעדכן) ככה שאם ראית הנקוק באתר אחר ולא בטייר קלאב אז או שזה מלאי עצמי/יבוא מקביל, או שזה לא באמת קיים במלאי. במקומך, אני הייתי קונה זוג פאלקן. חוץ מהעובדה שזה לא צמיג חסכוני מבחינת צריכת דלק, הוא באמת צמיג טוב מאוד, ובמחיר של סיני. אבל אם יש לך אפשרות להחליף מידה - שווה לבדוק מה האופציות במידות אחרות. לשאלתך, במחירים הגבוהים: ממה שראיתי בטיירדיל, יש שם Goodyear Eagle NCT5 SAAB 215/60R15 94V ב636 ליחידה. שים לב שכל השאר שבאתר, חוץ מהמקסיס, הם של אותו יבואן, ולא מופיעים באתר של טייר קלאב, אז כנראה שלא קיימים במלאי. ממה שראית בtires4u יש כמה חברות ששווה לבדוק. אני לא מת על האתר הזה כי הוא לא תמיד מעודכן. קופר הם צמיגים סבירים מארה"ב, הדנלופ גם כן דגמים טובים (כל עוד זה לא SP490). יש בפורום יבואן של ניטו, אתה יכול לנסות לשלוח גם לו הודעה. צ"ל צמיגים יותר ספורטיביים. אתה עורך, אני עורך ראה השורה המודגשת.

יש לך יופי של תקציב, ויש לך מידה אחושילינג נדירה... קרא קצת על הפאלקן, במחירו הוא ללא תחרות ותוכל לקנות זוג ולהשאר עם עודף. נראה לי שלא תתאכזב. ואתה יודע מה? משיטוט באתרים אני לא חושב שיש לך מלבדו ברירות איכותיות בלאו הכי (אלא אם התקציב קופץ משמעותית).

אחרי שקראתי את תגובת והבהרת פות"ש וההסברים על מה באמת המצב, וראיתי קצת תמונות, אני מוכן לומר שהמצב בהחלט סביר. המינוס היה הגזמה, ובעיקר תהיה על לאן נעלם מגש אחורי, לאן ברחה האנטנה... זה דברים שאתה רואה ברכבי השכרה למיניהם שאין זרוע למגב וכדומה. אם אתה רוכש את הרכב, לפני החלפת המצבר דאג לטפל בחלודה שמתחת. סה"כ במבט חוזר - נראה טוב. הבדיקה שלך לעוצמת המזגן היא הכי חשובה (בדוק שגם החימום עובד) ולשיקולך אם לקנות ובאיזה מחיר סופי אתה נוקב. מאחל לך המון הצלחה במה שתבחר לקנות!

עוד כמה שנים צ'מפיון בעצמה תדאג שזה לא יעבור טסט. ואז תמכור לכם פנסים חדשים.

לא התלהבתי מהבדיקה. ציפיתי שאוטו שמטופל במורשה ונסע כ"כ מעט יניב דוח קצת יותר טוב, ושמצב הבלמים יהיה טוב יותר... בסכום הזה אפשר למצוא דברים טובים יותר. בהודעות שלך מהייעוץ חשבתי שאראה רכב במצב מעולה. זה רכב במצב סביר מינוס. הסכום שסיכמת איתו לפני טסט? זה לבד עוד 1500 שקל. המצבר בן 3? זה עוד 500, פנס איתות? 400. חסרה אנטנה?! חסר מגש אחורי!? תחתית פח מצבר שכדאי לתקן ולצבוע. גומיות צירייה פגומות - יכשילו אותך בטסט על זה. קצת תמונות של האוטו בטח לא יזיקו, אבל על פניו הרכב מצריך את היישור קו הזה שאיתמר ציין, וזה יביא אותך למחירון שגם ככה דיי מוגזם.

מסנן מזגן - אם הוא ללא פחם פעיל אין שום הצדקה למחיר. ברר בספר הרכב לגבי כמות השמן, נשמע הרבה. ולדעתי תרים טלפון למוסך מורשה אחר, ולעוד אחד, נסה קצת להתמקח, ותראה אם יש עם מי לדבר. יכול להיות שהמחיר גבוה למורשה, ויכול להיות שלא. למשל על מסנן שמן הם מבקשים מחיר זול.