Jump to content

אורן שרותי רכב

ספונסר פורום
  • הודעות

    4,804
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי אורן שרותי רכב

  1. בהחלט ניתן לתיקון חלקי מניסיון של מאות תיקונים כאלו בהצלחה. אם אתה מוכן להגיע לחולון, נשמח לעזור. אורן
  2. זה לא שהמותחן לא מקבילי, אין מותחן , נתפס המייסב של המותחן וגלגלת הפלסטיק שעליו נשברה ועפה. אומנם בדגם הזה זה נדיר, אך רצועת אביזרים שנקרעת לחוטין כאלו עלולה לחדור לטיימינג ולעשות נזק בלתי הפיך לשסתומים. עצתי היא לגרור למוסך. אורן
  3. בהחלט יש בעיה של התפסות ציריות וגם במוסך אנחנו מתקשים לשחרר את זה גם עם חולץ מתאים, חימום נקודתי ומכות פטיש גדול. אם לא הסתדרת קפוץ אלינו עם הרכב, נחלוץ עבורך ללא חיוב. אורן
  4. אסף, לפי התאור שלך המניפות נתפסו מפיח, לאחר ניקוי יסודי סביר מאוד להניח שהטורבו יחזור לתפקד לעוד הרבה שנים, ואת זה אני כותב מניסיון עם הרבה מאוד מוניות פלואנס דיזל. למרות שהורכב פילטר אוויר של דגם בנזין, אני מתקשה להאמין שנגרם נזק כלשהו לטורבו . אורן
  5. ברכב הזו יש מערכת תזמון צפה, ז"א ללא שגמים לגלגלות התזמון. לכן יש צורך בשימוש בכלים יעודיים על מנת לנעול את גלי הזיזים וגל הארכובה בזמן החלפת התזמון. מה שאתה מתאר הוא טיימינג לא במקום עם סיכוי גבוה לשסתומים עקומים.
  6. זה ג'אנט אוניברסלי שמתאים לרכבים עם 5 ברגים ועם 4 ברגים. אורן
  7. אם דגם המנוע הוא d16y8 אז אין מפגש ויש צורך רק החלפת תזמון . אורן
  8. מנוע צעדים מלוכלך מאוד או לא תקין. אורן
  9. שלום אנחנו מחפשים מכונאי נוסף לצוות שלנו, בחור חרוץ ובעל מוסר עבודה, ניסיון כמכונאי חובה, שכר הולם ותנאים טובים לפרטים 053-2002525 אורן
  10. פרק את סליל ההצתה ובדוק אם יש שמן במובלי הפלגים. אורן
  11. ראשית, אין מה לדעות, במנוע הזה אין מפגש בין שסתום לבוכנה. שנית, אי אפשר להרכיב את המפלג הפוג, החריץ בקאמשפט הוא לא במרכז. תרכיב טיימינג לפי הסימונים המקוריים עם דגם על הסימון התחתון, כאשר הבוכנה בנמ"ע אפשר להזיז שן ימינה ושן שמאלה בלי תזוזה של הבוכנה. אורן
  12. המנוע לא מסתובב נגד כיוון השעון, אלא עם כיוון השעון, רק שהפולי מנוע נמצא בצד שמאל של הרכב ולא ימין. בסבירות גבוהה מאוד עשית עם השרשרת סימני לחיצה על הפולי ומעכשיו כל חודש יקרעו רצועות. בהצלחה אורן
  13. מודול הצתה נשרף. יושב בתוך המפלג, עלותו כ 150 ש"ח. הבדיקה פשוטה, בעזרת נורת ביקורת LED כשהדק המינוס מחובר למינוס קוייל(מכסה מפלג מפורק) והדק הפלוס לפלוס קוייל,בזמן סטרטר אם הלד מהבהב ,סליל הצתה לא תקין, אם הלד דלוק קבוע או לא נדלק בכלל,מודול לא תקין. אורן
  14. איציק זוכר נכון, בפז'ו-סיטרואן צילינדר 4 הוא הקרוב לטיימינג וצילינדר 1 הוא הקרוב לגלגל התנופה. אורן
  15. כן, זה הגיוני ונפוץ, ברכבי קיה ויונדאי מהשנים האחרונות מותקנת מערכת לפיזור עומסי בלימה בין הסרן הקדמי לאחורי, ולכן הרפידות האחוריות נשחקות כל 15-20 אלף ק"מ. אורן
  16. אתפלא מאוד אם יש צורך בהחלפת מדחס. המדחסים האלו כמעט ולא מתקלקלים, אך יש בוכנת ספיקה חשמלית על המדחס שכן מתקלקלת, לרוב החלפתה פותרת את הבעיה. אורן.
  17. לצערי, לפי התאור, כנראה שאתה הולך להחלפת מנוע. בדרך כלל במנועים האלו נורת לחץ שמן דולקת בשילוב דפיקות מעיד על מייסבי גל ארכובה גמורים. אורן.
  18. שלום. מה הסיבה להרס המנוע הקודם? יש הבדלים בין מנועים מפירוק למנועים מיבוא גם במחיר וגם בתמורה. חשוב לוודא שמדובר בעסק שמכבד את עצמו ונותן אחריות מספקת ולא יתחמק במידה ויהיו בעיות. אורן
  19. תקלה במגבר בלם. אורן
  20. מה הבעיה בגיר שלך? אורן
  21. אין אף דרך לבדוק את מצב הרצועה. החלף רצועה. אורן
  22. כן DAN-IDIN, אתה מוזמן להגיע אם אתה צריך עזרה אני מחזיק סורקים מקוריים למספר יצרנים,כמו רנו,פזו-סיטרואן,BMW,טויטה ורכבים מתוצרת GM. בנוסף לסורקים אוניברסלים. אורן
  23. יתכנו מספר סיבות לסמטום הזה, כחבר פורום אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ממוחשבת ללא חיוב. אורן
  24. תקלה נפוצה מאוד בפוקוס, לאחר החלפצ שסתום התקלה תעלם. אורן
  25. אין בכלל צל של ספק,אני כמו רון ביקרתי במספר מפעלים ליצור חלקי OEM ומספר פסי יצור של רכב, וראיתי במו עניי איך יושב עובד ומלטש מחלק את הלוגו של רנו מתושבת מנוע שיוצרה במפעל. חלק OEM זהו חלק מקורי. אורן
×
×
  • תוכן חדש...