אורן שרותי רכב

מחירי האלטרנטורים של וולאו ירדו בשנה האחרונה, מחיר אלטרנטור לרכבי PSA נא בין 800-1400 שקל 90A-140A אורן

מארק, זה המחיר של אלטרנטור חדש של VALEO. ובמחיר הזה אכן כדאי להרכיב חדש. אורן

אכן, החשד לדעתי נופל עח חיישן המסילה או חיישן סיבובי המנוע. אך כדי לאבחן מדוייק יש צורך בבדיקה פיזית.

בהחלט נשמע כמו תקלת אלטרנטור, ואם תבצע את התיקון במוסך שמכבד את עצמו לא תוציא כסף לחינם, באחריות המוסך לאבחן ולפתור את התקלה. אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא תשלום. אורן

האם הוחלף חיישן לחץ סולר? החיישנים האלו נוטים להתקלקל מוקדם מהצפוי. אורן

שום דבר לא מתפוצץ, בטח לא צינורות בלם, שבזמן פעולת הבלימה הרגילה מופעל עליהם לחץ גדול מאוד, וכמובן שלא נוצר לחץ בכלל בגלל חריר השוואת הלחצים בפקק. ראשית,נסה את הניסוי שהצעת, קח בקבוק, סגור אותו לגמרי ובצע נקב קטן בתחתית... מים לא יצאו. חידדו לך את נושא הנשם? אורן

כל הכבוד בוקי, טיפ קטן, נוח יותר לדעתי להוציא את החלון החוצה, סה"כ מרימים אותו ומסובבים והוא יוצא החוצה מהדלת. אורן

maxizam צודק, מחיר התקנת משאבה חדשה תואם מקורי (OEM) הוא 1040 ש"ח כלל מע"מ, עבודה, וגומיה. אורן

חבל, אנחנו מרכיבים במחיר הזה משאבה חדשה OEM. אורן

יש כאן הרבה המלצות נכונות וגם הרבה חובבניות. כדי לנסות לעשות סדר, היווצרות בוצה במנועי בנזין מודרניים הם משהו נפוץ מאוד, ביחוד ביאריס. לכן יש צורך בבדיקה מעמיקה יותר שתכלול פירוק מכסה שסתומים,במידה ויש כמות בוצה, הדרך היחידה להציל את המנוע היא ביצוע ניקוי יסודי הכולל פירוק אגן שמן ומשמרת. במידה ואין כמות בוצה ניתן לבצע פלאשינד איכותי ולהחליף בסיום שמן ומסנן שמן. ההמלצה הגרועה ביותר שאפשר לתת היא לסצע פלאשינג על מנוע מבלי לדעת אם הוא מלא בבוצה, במידה ויש הרבה בוצה, התוסף ישחרר את הבוצה ויהפוך אותה לגושים גדולים שיורדים לאגן השמן, מה שיגרום מהר מאוד לסתימת רשתית המשמרת, למצב של הרעבת שמן ונזק טוטאלי למנוע. יש לקחת בערבון מוגבל מאוד עצות של גולשים שמייעצים לבצע טיפול כלשהו מבלי לבדוק את הרכב. עדכן אותנו, רצוי בליווי תמונות. אורן

תוכל לנסות בעצמך בעזרת צינור לפתוח את הרדיאטור חימום פנימי, אך זה מצריך ידע וכלים, לאחר מכן תצטרך לנקז אוויר ממערכת הקירור, פעולה קצת מורכבת במנועים האלו.

ככל הנראה חוסר בקרר ורדיאטור חימום פנימי סתום. אורן

לצערך מדובר בסדק בחלק העליון של המשאבה, אין דרך לתקן את זה ללא החלפה.

תלוי בסוג הרכב, ברכבים שיש נטיה לשחיקת רפידות כמו יונדאי I20 למשל, כן, בהחלט. כבר דנו בסוגיה הזו כאן אורן

תלוי בסוג הרכב, ברכבים שיש נטיה לשחיקת רפידות כמו יונדאי I20 למשל, כן, בהחלט. אורן

אני לא מכיר מגנטים במקום קפיצים, אני מכיר גומיות במקום קפיצים, יש למישהו קישור לדיסק עם מגנטים? אורן

חבל, התקלה הזו לצערי נפוצה ב207,C3,C2 עם התיבה הרובוטית, התקלה מתחילה בגלל שהמצמד שחוק והופך קשה ללחיצה, הפתרון היחיד שיחזיק לאורך זמן הוא החלפת מצמד +החלפת מפעיל מצמד(מה שנקרה בטעות רובוט). אנחנו מחייבים 7500 ש"ח עבור החלפת מצמד ומפעיל מצמד חדש מקורי. אורן

גם אני ממתין לתשובה לשם מה צריך מגנטים? או איפה הם נמצאים? או איפה כתוב שהם מגנטים אורן

היה דיון גדול על זה בעבר, אני לא מסכים עם האמירה הזו, בטח לא רעה חולה, נכון, אם מוסך מחליף רפידות וצלחות במצב כמעט חדש, זה לא לעניין, אך אם הרפידות ירוד מתחת ל-50 אחוז, ביחוד ברכבים שמרווח הטיפול שלהם הוא 20K-30K ק"מ, במידה והמוסך לא יחליף את הבלמים, סביר מאוד להניח שהרפידות יגיעו למצב של ברזל בברזל. אורן

בהחלט ניתן לקרוא תקלות מהזיכרון גם כשהתקלה לא מופיעה במוסך, לדעתי אין קשר למפלס שמן גיר אלא מדובר בתקלה בשסתומי וויסות לחצים, אך שוב, ללא חיבור הרכב למחשב אבחון הכל זה ניחושים. אורן

בכל מקרה, כנס למוסף והתעקש שימדדו את התארכות שרשרת התזמון מעם כלי יעודי, כשל בשרשרת התזמון יגרום נזק בלתי הפיך ויקר מאוד למנוע. אורן

מדובר במנוע PRINCE מדגם ,דומה למנוע הTHP רק ללא טורבו, אכן יש ריקול לגבי משאבת מים ורצועת אביזרים. מניסיוני, הרעש שאתה מתאר הוא רעש מחופש מוגזם בשרשרת התזמון, אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה, כדי להבין מה הבעיה, למרות שהרכב במסגרת אחריות. אורן

לצערי קשה להעריך ללא בדיקה. אורן

הגג הזה מצריך ידע והיכרות מוקדמת, ראיתי הרבה מאוד רכבים כאלו שלאחר טיפול חובבני הגג יצא מפעילות לצמיתות. אנחנו טיפלנו עד היום במאות גגות כאלו, אם תרצה להדרים לחולון, נשמח לעזור. אורן

תקלה נפוצה במגאן, עם הזמן המפוח מתחיל לצרוך זרם גבוה יותר מה ששורף את הנגד או את התקע של הנגד שמתחבר למפוח. לרוב, צריך להחליף מפוח ונגד, שכן החלפת הנגד לבד תחזיר את המפוח לעבודה עד שהנגד החדש ישרף שוב. אורן