אורן שרותי רכב

ניחושים יש מכאן עד אין סוף, הדרך הנכונה היא לחבר מחשב אבחון ולהוציא קודי תקלות. אורן

ברכב הזה, גם להוציא את הטרמוסטט בשלמותו לא פותר את הבעיה הזו, פותח השירשור, אתה מוזמן להגיע אלינו. אורן

אופן פעולת מגבר בלם שוב, לפותח השירשור, כנס למוסך, זו הכתובת לפתור את התקלה, אנחנו נשמח לייעץ לך ברגע שיהיה לך אבחון מהמוסך. אורן

יש צורך בחיבור הרכב למחשב אבחון כדי לקרוא את קודי התקלה, כל השאר בגדר ניחושים. סוחר רכבים, גם אני מצטרף לשאלה של דניאל, מה תפקיד המגנטים?

אז בעצם אינך יודע איך פועל מגבר בלם, לשם מה נחוץ וואקום ולשם מה קיים השסתום החד כיווני במערכת, ואת ההמלצה השגויה שלך לפותח השירשור אתה מבסס על חבלה שביצעת ברכב? ומבחינתי, אין שום עובדה, אתה מוזמן להגיע אלי למוסך עם הסונטה המדוברת, ולהראות לי שלאחר הסרת השסתום הדוושה מגיבה רק בסוף המהלך,אני כבר אומר לך, זה לא יקרה. שוב, אתה שולח גולשים לחפש תקלות במקום שהם לא נמצאות, ובאותה נשימה מבלי לראות, באמצעות טלפתיה "חותם" שהבלמים שהוחלפו היו תקינים. אורן

קשקוש

לפותח השירשור, הכל תלוי בכמות הבוצה, אם יש מעט סימני בוצה, אז פלאשינג כמו שבוצע זה בסדר, אך אם המנוע מפוצץ בבוצה, ביצוע פלאשינג רק יחמיר את הבעיה, התוסף ישחרר את הלקות שנדבקה לדפנות המנוע וישחרר את הבוצה לאגן השמן, שם הבוצה תסתום את רשתית המשמרת, מצב שיוביל להרעבת שמן ולנזק בלתי הפיך למנוע. אורן

מדוע נראה שהמצבר גמור? לפי תיאור התקלה ,נדלקה נורת מצבר ,ז"א שהאלטרנטור לא מספק טעינה, ולא שהמצבר גמור. אורן

תוכל בבקשה מאור ידידי המלומד להסביר כאן מה תפקיד השסתום הזה, ולמה אתה טוען שדליפה בשסתום הזה יגרום לצניחת הדוושה? אורן

תיתכן תקלה בנעילת ממיר מומנט עקב מתג אור בלם לא תקין. אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא תשלום. אורן

אין ברירה אלה לחבר את הרכב למחשב אבחון על ידי בעל מקצוע שמכיר את הדגם כדי לקבל אבחון מדוייק של התקלות והאם יש קשר בינהן. אורן

אנחנו בהחלט מטלים במיני קופר, בחלקים מקוריים, חליפים וOEM. אורן

אתה יכול לחלוק עלי, אך עדיין מה שאתה כותב לא מתיישב עם ההגיון, תפקיד מגבר הסלם הוא להגביר את כוח הלחיצה של הנהג על הוכנת המשאבה המרכזית, כאשר אין וואקום בכלל, לא יהיה תגבור בלמים. ביטלת את השסתום כי אתה חובבן, שכנראה לא מודע לתפקידו החשוב, תפקידו של השסתום החד כיווני הוא לשמור וואקום במגבר הבלם לאחר אובדן הוואקום מהמנוע, כמו במצב של דימום מנוע כדי לאפשר בלימה נוספת בבטחה. אך אתה החלטת לבטל אותו, ובכך סיכנת את יושבי הרכב. הכל מקרה, זה לא יגרום לדווה להיות ספוגית ובכל מקרה 2 , אני לא מצליח להבין את ההמלצות הגורפות שלך כאן קוב ושוב בכל שרשור שנפתח, למעשה גם באוף טופיק, לדרוש את הכסף מבעלי מקצוע, מדוע על פותח השירשור לדרוש את כספו בחזרה מהמוסך? יכול להיות שהרפידות והצלחות שלו היו גמורות,ולכן המוסך החליף אותן? בחזרה לפותח השירשור, גש למוסך,לא משנה היכן התקלה,רכ שמאסד בלמים בעצירה, מהר מאוד יאבד בלמים בנסיעה

שלום. מדובר ככל הנראה בתקלה במשאבת בלם מרכזית שמאבדת לחץ, נהיגה במצב הזה מסוכנת לך ולסובבים, סע למוסך לתיקון התקלה. לשאר המגיבים, תקלה בצנרת הוואקום לא תגרום לנפילת הדוושה, אלא תגרום לדוושה להפוך קשה כמו שהמנוע כבוי. אורן

מרק יש לי דה ז'ה וו... אנחנו כבר זקני הפורום, זה היה אי שם ב-2006.

אנחנו ביצענו החלפת גומיות שסתומים בעשרות מנועי EP6 (כמו המנוע ברכבו של פותח השרשור) שנית, משאבת המים בדגם הזה אינה קשורה לשרשרת התזמון. לדעתי יש צורך בבדיקה מדוע המנוע עובד לא תקין, ורק לאחר שיש אבחון לתקלה הזו, להמשיך לגומיות.

אכן מדובר בתקלה של ניקוז אוויר, המאווררים עובדים במהירות הכי גבוה כי חיישן הטמפרטורה נמצא בראש המנוע, אך יש בועת אוויר מאחרי הטרמוסטט שמונעת ממנו להיפתח באופן מלא, מעקף יפתור את התקלה.

בצע חיפוש בפורום,טחנו את זה בעבר, ובקיצור, חבל על ההחלפות,יש צורך בביצוע מעקף וניקוז אוויר ממערכת הקירור. אורן

מה קוד התקלה? אורן

סטרטר ששבק ברכב בן 10 שנים זה סביר בהחלט. אורן

כן אורן

לא הבנתי מה הבעיה, נושא תצרוכת השמן ועישון בעמידה מוכר במנועים האלו,ומדובר בגומיות שסתומים יבשות. מדוע כרגע לא ניתן לנהוג ברכב? אורן

לרוב הרעש שאתה מתאר בסעיף אחד נוסע מרטיטת נעלי הבלימה על צלחת הברזל שעליהם הם יושבים, זה קורה כי כבר התוף חרוץ, כדי לפתור את זה צריך לחרוט תופים ולמרוח גריז נחושת בנקודת המגע של נעלי הבלימה ופחית הברזל שאליהם הן יושבות. 2.יש לבדוק שארבעת הברגים שמחזיקים את צלחת הברזל שעליה יושבות הנעליים מחוזקות( יש להן נטייה להשתחרר) אורן

אם אכן התקלה הייתה במחשב הרכב,ואכן הוחלף סט הנעה מושלם, אז המחיר הוא סביר. אורן

בדיוק