Jump to content

אורן שרותי רכב

ספונסר פורום
  • הודעות

    4,804
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי אורן שרותי רכב

  1. ברכבים הם נפח מנוע קטן ומומנט נמוך, המצמד נשחק מהר יותר בגלל שחיבור המצמד מבוצע בסל"ד גבוה יותר, יחד עם דיסקת מצמד בקוטר קטן, מניסיוני הממוצע הוא כ 60K ק"מ ברכבים הקטנים אלטו-פיקאנטו-מיקרה וכדומה. 7000 ש"ח זה בהחלט מחיר גבוה מאוד. אם תרצה לקבל הצעת מחיר שפויה, אתה מוזמן ליצור איתי קשר אורן
  2. הגג, או מכסה המטען לא נעולים סופית, לכן אתה שומע את הציפצופים. אורן
  3. כמו שכתבתי, רדיאטור חימום פנימי סתום, ומנסיוני, לא תצליח לפתוח את הסתימה בשיטה הרגילה של צינור גינה, אך לא יזיק לנסות. עדכן אותנו בתוצאות. אורן
  4. ברכב הזה , כמו ב-308 יש תופעה של סתימת רדיאטור חימום פנימי למצב שלא זורם דרכו מים בכלל. ברוב המקרים אנחנו מצליחים בסבלנות לשחרר את הסתימה גם ללא פירוק הרדיאטור. אורן
  5. בגדול, כל תקלה במערכת ה ABS תדליק את שלושת ההתראות האלו. התקלה הנפוצה ביותר היא מתג אור בלם לא תקין, אך כדי לאבחן בצורה מדוייקת יש צורך בחיבור הרכב למחשב אבחון. אורן
  6. אם התמונה צולמה לאחרונה, התושבת נראת טוב. קשה מאוד לאבחן בעיות כלו דרך המסך, אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא תשלום. אורן
  7. מה הנזק למנוע? באם אינך מצליח למצוא מנוע, יתכן וניתן לשפץ את המנוע הקיים. אורן
  8. צלם תמונה של התושבת התחתונה בבקשה. אורן
  9. ככל הנראה תקלה של גומיות שסתומים יבשות, השאר את המנוע פועל בסרק למשך כמה דקות כשהמנוע חם,לאחרכ 5 דקות,תן גז, אם יוצא ענן עשן, גומיות השסתומים דורשות החלפה
  10. ככל הנראה תושבת מנוע תחתונה קרועה,ושמן גיר ידני לא מתאים. לגבי הרעידות, תתחיל באיזון גלגלים.
  11. כל התשובות נכונות. אם בזמן שמוציאים את מדידי השמן או פותחים את פתח מילוי השמן הרעש מפסיק, יש צורך בהחלפת מכזה שסתומים. במידה וזה ל מפסיק,יש להוריד רצועת אביזרים ולבדוק אם הרעש מפסיק, לוודא שמידת הרצועה היא 6pk906 ולא 910. אורן
  12. כל הכבוד על המדריך, נראה שהכנופייה מתקדמים, ביחוד שפו על הככפות הכתומות (-: הארה קטנה, אין למרוח שום גריז או נוזל על יד הסרן (נאבה) כדי למנוע התפסות שלה בעתיד, הדבר מונע מהצלחת לשבת ב-100 אחוז על הנאבה מכיוון שהגריז מכיל נוזלים ומוצקים שכידוע אינם ניתנים לדחיסה, מה שגורם לצלחת לשבת מעט עקום לאחר הידוק ברגי הגלגל בגלל שכבה לא אחידה, בעתיד זה יגרום לצלחת להישחק באופן לא שווה ולרעידות בבלימה. אורן
  13. אפשר להוזיל את המחיר, המנועים האלו לא יקרים ויש רדירטורים חליפיים טובים. אתה מוזמן ליצור איתי קשר לקבלת הצעת מחיר. אורן
  14. לא סביר שהמצמד תקין ועדיין יש את הסמפטום שאתה מתאר. אורן
  15. בחלק מהמקרים המצת מקצר לגוף מה שגורם למתח גבוה מידי בסליל המשני, ובחלק מהמקרים מרווח האלקטורדות גדל מאוד דבר הגורם להתנגדות גבוהה ולקושי בפריצת הניצוץ. אורן
  16. זה לא ישראבלוף ולא כלום, במנועי ה-THP וגם במנועי TSI המצתים מסיימים את חייהם הרבה לפני 60K, ולעיתים נשרף סליל הצתה בגלל מצת לקוי. התקלה הכי נפוצה אצלנו במוסך, הוא רכב עם מנוע THP שמגיע עובד על שלושה צילינדרים,בגלל שמצת לא תקין,לרוב סביב 40K-50K. לכן הפעם ההמלצה של היבואן צודקת ונכונה, ויש צורך בהחלפת מצתים כל 30K כדי לוודא רכב שנוסע תקין ולמנוע נזק לסלילי ההצתה.
  17. אין שום סיבה לשפץ את המנוע הקיים. מנוע כזה מפירוק די זול, ועלוית שיפוץ מנוע שעבר הרעבת שמן לעיתים תעלה כפול ממנוע אחר, לרוב יש צורך בהחלפת כל החלקים הנעים (גל ארכובה ומייסבים,גלי זיזים וליין לראש המנוע,לעיתים גם בוכנות וחריטת צילינדרים.) אורן
  18. לא סביר. אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא חיוב וללא התחייבות. אורן
  19. יש צורך בחיבור מחשב אבחון לקריאת תקלות, ובדיקת מתח טעינה אורן
  20. AVI COEN הרעש בהחלט נשמע כמו שרשרת רפויה, זה לא אמור לקרות עם הסט החדש, יש צורך לבדוק בבוקר בעזרת מחשב אבחון זווית תזמון שסתומים, ובמידה הצורך לפרק מכסה שסתומים לבדיקת השרשרת והמותחנים. לצערי, מדי יום אני נתקל ברכבים כאלו שכביכול הורכב להם בכל מיני מוסכים קיט תזמון עם המק"ט המחליף, אבל בבדיקה מסתבר שיש להם עדיין את הסט הישן. הזנחה של המצב הזה עלולה לגרום לשבירת השרשרת ולנזק גדול למנוע. אורן
  21. כמו שכתבו, הקלאץ מחליק, לא תרשם החלקה במחשב הגיר מניסיוני. אורן
  22. בסבירות גבוהה אלטרנטור לא תקין. אורן
  23. הרפידות עדיין לא שחוקות, הן מגיעות מהיצרן עם פרופיל אלכסוני כזה. אורן
  24. מה שנסתם זה בוכנת המרים ההידראולי עצמו, יש שסתום קטן בפנים שנתפס, וגורם ללחץ השמן לפתוח את המרים קצת יותר מה שיוצר לחץ על עקב השסתום ומשאיר אותו מעט פתוח.
×
×
  • תוכן חדש...