אורן שרותי רכב

אכן הרכב הנ"ל היה אצלנו, ואכן בדגם המנוע הזה יש מחלה של חיישן מפלס גובה שמן לא תקין, היה על זה מדגם בחברה, חלק מהרכבים זכו להחלפה במסגרת אחריות. אין תחליף לבדיקה פיזית עם המדיד. אורן

אצלנו לא מחייבים כסף על הסיקה כלל, ם לא עבור מילוי הגז שאותו שואבים בחזרה אם אין אישור לתיקון. גם אם המדחס לא תקין, עלות החלפתו אצלנו תהיה הרבה יותר זולה מהמחיר שכתבת כאן. אורן

גם בפיקנטו וגם ב-I10 החלפנו עד היום עשרות מצמדים ברכבים מתחת ל-50K ק"מ. אורן

אין ברירה אלא לאבחן את הרכב על ידי בעל מקצוע מנוסה בדגם עם ציוד בדיקה מתאים. מניסיוני לרוב מדובר ב: 1.חיישן סיבובי מנוע לא תקין 2.מזרקים לא קינים 3.משאבת סולר לא תקינה 4.חיישן לחץ מסילה לא תקין.

תודה אלעד, פותח השירשור מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא חיוב.

שוב אנחנו מגייסים, מחפשים מכונאי לאורן שרותי רכב בחולון ראשון עד חמישי 07:30-16:30 תנאים סוציאלים מהיום הראשון ושכר הוגן + 050-6686777 053-2002525 03-6540818

חיובי, תזיז אותו בעדינות בזמנן שהמנוע עובד ותראה אם יש שינוי פעולה, לעיתים הם עושים בעיות . אורן

בדוק דליפת וואקום מחיישן MAP. אורן

לא מחליפים את כל הסוללה, רק את התאים הלא תקינים. אורן

שיתקשר לנפתלי באנון מבית שמש... הוא הכתובת. 0522609280

זה בדיוק הבעיה בהתערבות ממשלה בשוק חופשי.

זה לא יקרה, המחירים לא יעלו, כי לא תהיה מסה של לקוחות שתגיע עם חלפים בעצמם. אני באופן אישי, בעד שלקוחות שלי ייבאו בעצמם חלפים יקרים בארץ וזולים בחו"ל, ובשירשור הזה יש כמה גולשים שמגיעים אלי עם חלפים ואני מתקין בשמחה. גם אני רוכש את החלפים בארץ במחיר הגבוה, עם הנחה שלרוב (בחלפים מקוריים) היא לא משמעותית כך שיוצא שאם לקוח שילם 8000 שקל על חלף ו-500 על העבודה החלק הגדול של הסכום עבר לספק החלק. החוק הזה הוא פופוליסטי נטו ולא תהיה לו שום אחיזה בשטח. אורן

בקצרה, כתבתם כאן הרבה דברים נכונים ולא נכונים. החוק הזה לא ישנה שום דבר, מוסך שמסכים לקבל חלפי מבחוץ ימשיך להסכים ומוסך שלא,לא יסכים. שנית, מישהו יכול להעלות בבקשה קישור לשעתון המחייב שכולם מדברים עליו? בשורה התחתונה, מוסך זהו עסק, עם תקציב תזרים ויעדים כלכלים, לא משנה איך תהפכו את זה, המוסך צריך להרוויח כסף כדי להמשיך את פעילותו, אם המוסך לא ירוויח על חלפים, תהיה עלייה רוחבית וגורפת בשעת העבודה, ולא ישנה אם הלקוח ילך למוסך אחר, גם שם,מחיר שעת עבודה יהיה יקר יותר,אך כמו שדניאל כתב, זה לא יקרה, כי אחוז האנשים שמגיעים למוסך עם החלקים הוא זניח מאוד. אורן

תרכוש חלף מלובינסקי בלבד. אורן

שלילי, אין הגבלה כלשהי לשעת עבודה, כל מוסך רשאי לקבוע לעצמו את התעריף לשעת עבודה, והוא מחוייב להציג את שעת העבודה על גבי שלט במקום בולט.

הרכבת חלק מזוייף יש אלפים כאלו בשוק.

התקנה הזו מבורכת מאוד, לי מאז ומתמיד לא הייתה בעיה שהלקוח יביא את החלפים, בתנאי שלא מדובר בחלק מאיכות ירודה שעלולה לגרום לתקלה בטיחותית, מצידי, תביא בננה ואני ארכיב לך. התקנה הזו תגרום לעליית מחירי שעת עבודה ,כי ברור לכל בר דעת שמוסך מרוויח כסף על עבודה וחלפים,והמחיר הסופי ללקוח יתייקר ולמה? המוסכים יעלו את המחיר על שעת העבודה, כי הם לא מרוויחים על החלפים, חנות החלפים תמכור ללקוח את החלק במחיר גבוה יותר ממה שהמוסך היה קונה כך שבשורה התחתונה, הלקוח אולי קיבל 15-20 אחוז הנחה על החלף, אבל שילם תוספת של 50 אחוז על העבודה. אם שואלים אותי באופן אישי, זה המצב האידיאלי, אני הייתי שמח מאוד למכור ללקוח את החלפים בשקיפות במחיר שאני רוכש, ולחייב אותו רק בעבור העבודה.

אין שום נזק, רק יורד המפלס ההידראולי זה הצינור שאתה צריך

אכן צינור החזר שמן,צינור חדש עולה כ-150 ש"ח. אורן

היי, מצטער על בעיית הזמינות, לצערי הימים האחרונים היו עמוסים מאוד ועומס העבודה לא אפשר לנו לקבל רכבים חדשים טרם סיום מספר רכבים, לכן ביקשתי ממך להגיע למחרת אם מתאפשר, שוב מתנצל. אורן בן סימון

לדעתי 800 ש"ח עבודה זה סכום הוגן, ותמיד תוכל לבקש לעמוד ליד הליפט כדי ללמודמבעל מקצוע מנוסה מבלי שתצטרך לשכב על אספלט לוהט במשך יומיים. אבל זו רק דעתי, בכלל אני נוהג כך בחיי הפרטיים, השבוע שלחתי את הקטנוע שלי להחלפת וריאטור במוסך קטנועים, נכון, אני יכול לבצע את זה בעצמי, אך זה אומר שאצטרך לנסוע לתל אביב, לרכוש חלפים, לחזור למוסך (שלי) לפרק הכל, יתכן והחלפים שרכשתי לא יתאימו, לנסוע שוב לתל אביב וכו.. כל זה כדי לחסוך 200 שקל עלות החלפה במוסך הקטנועים, עכשיו, אם אדם לא עובד, ולא מרוויח כסף בכלל, אז אני מבין מדוע אין ערך לזמן שלו, אך בחישוב שלי, אם אמשיך לעבוד בעבודה שלי, ארוויח בשעות האלו יותר כסף מאשר ה"חיסכון", והעבודה תבוצע ע"י מקצוען עם אחריות. ולא, אני לא מודאג שמוסך הקטנועים לא יעשה עבודה טובה, מה אני חשדניסט? אורן

כמו שדניאל כתב, כמה דחיסה יש אחרי? בנוסף, מה מידת הצילינדר? האם נמדד קוניות ואובליות? מה מעדת טבעות הבוכנה החדשות? מהו מרווח טבעת הדחיסה העליונה כאשר היא בצילינדר? איזה זווית ומה רמת החיספוס שביצעתם לצילנדר? באיזה שמן השתמשתם? אורן

חשוב לא להזיז את הגיר מעלה מטה או לצדדים אחרי בההילוך הישיר נכנס לטבור דיסקת החיכוך, אם תתן לגיר ליפול מטה הוא יעקם את דיסקת החיכוך ואז המצמד לא יפריד טוב כי הדיסק יסתובב עקום. הדרך הפשוטה ביותר לעשות את זה היא להרכיב ג'וזונים, בעצם ברגים בלי ראש שהברגת למנוע וישמשו כמובילים לגיר, כך לא תצטרך לשאת את המשקל של הגיר וגם לדאוג לשילוב. בגדול, זו עבודה שעדיף לתת למוסך לעשות, הזמן והאנרגיה שתוציא על הרצפה בחום הזה, לדעתי, יצא שכרך בהפסדך. אורן

היום בעידן הווטסאפ, בקשי מהמוסך שישלח לך סרטון עם הסברים מה תקול ומה דורש החלפה, ככה אנחנו נוהגים לעשות טרם אישור תיקון כשהלקוח לא נמצא. אורן

אתה מוזמן להגיע אלינו לחולון,אנחנו מטפלים במספר רכבים כאלו. אורן