kfirmets

סיכום (מקווה): הייתי במכון "דיזל דרומית" בכנות שבדק את המזרקים (תקינים) ומבדיקת המחשב עלו שוב אותם ממצאים, בין היתר לגבי חיישן תקול. משם נסעתי למוסך מסמיה שהחליפו לי את החיישן לחיישן מקורי. עד כה נסעתי שלוש נסיעות ארוכות והן היו חלקות, ללא גמגומים וללא היכבות המנוע. מקווה שזה סוף הסיפור. תודה לכולם על הסיוע.

היי ווויק, בהחלט יתכן. אם כי אחרי ההחלפה התקלה היתה בתדירות נמוכה יחסית. יכול להיות שחיישן לא מקורי פשוט עשה עבודה פחות טובה עד שהתקלקל?

החשבונית לא בהישג יד אבל אם זה קריטי אוכל להגיד לך בערב. בכל מקרה, כפי שאמרתי, אחרי שהוחלף החיישן התקלה לא חזרה, אם כי הרכב המשיך לגמגם פה ושם, בייחוד בשלב שלפני תחילת הנסיעה ואז הסתדר. האם יתכן שהוחלף חיישן שעשה עבודה סבירה מינוס וגם הוא התקלקל מהר? וכמובן, איך שכחתי - תודה לכל העונים.

היי אורן, אכן הוחלף חיישן לחץ סולר (לא מקורי יש לציין) לפני כשנה וחצי בעקבות התקלה, אבל המנוע המשיך לגמגם בתקופה הזו אבל לא כבה. עד לפני מספר חודשים כמובן, כפי שתיארתי בפוסט.

אני מאשדוד אבל מוכן כמובן "להרחיק" עד חולון בשביל לתקן את הבעיה.

שלום לכם, הרכב הוא סיטרואן ברלינגו, שנת 2008, דגם 1.6 HDI. התקלה החלה כבר לפני כשנה וחצי. המנוע גמגם, נכבה, וכשניסיתי להניע הוא השמיע גמגומים חזקים וכבה שוב. נורת צ'ק אנג'ין נדלקת והתקלות שמופיעות במחשב המוסך מתייחסות לנושא לחץ הסולר . אחרי מספר דקות הניע שוב. לאחר בדיקה החליפו לי חיישן משאבת סולר. המשכתי לנסוע עם הרכב ובמשך כשנה היו גמגומים קלים מהמנוע והוא לא כבה. ככה סחבתי עד לפני כ 3-4 חודשים שהרכב כבה לגמרי וחזר על אותה הבעיה אבל באופן תכוף יותר, בעיקר בנסיעות ארוכות ובעליות. הגעתי איתו למוסך שהתחיל מהקל אל הכבד: החלפת מסנן סולר, לאחר מכן החלפת וסת לחץ סולר ולבסוף החלפת מזרקים שהתגלו כבלתי תקינים במכון. משאבה טרם הוחלפה אבל ממה שהבנתי אם המשאבה לא היתה בסדר הרכב לא היה מניע כלל (נכןן?). לצערי כל הכסף שנשפך על תיקון התקלה לא עזר והמנוע עדיין מגמגם ונכבה, בייחוד בנסיעות ארוכות. בבדיקה שעשיתי עם אפליקציה הוא העלה 3 תקלות: P0193 P1113 P1351 אני די אובד עצות כי אפילו מוסך מורשה של סיטרואן אמר לי שהוא לא בטוח בכלל שהוא רוצה להיכנס לזה. עצות? רעיונות שטרם שמעתי? תודה מראש לעונים.