Jump to content

29moti

  • הודעות

    179
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי 29moti

  1. ניראה כמו בעית אלטרנטור 11.8v בסרק בלי עומס? תיבדוק גם מפלי מתח על + - גם באזור הדשבורט
  2. תנסה לישמוע אם המשאבת דלק עובדת בפתיחת סוויץ או בזמן סטרטר,יכול להיות שיש על הקו של המשאבת דלק עלוקה שעושה בעיות.תיבדוק את ה main relay שתקין.במידה ותקין תחליף חיישן קרנק
  3. מאוד יכול להיות שהאזעקה משולבת קודן/אימובליזר זה מה שאתה צריך להחליף,דבר שיכול ליצור גם זרם זליגה גבוה וליפרוק לך את המצבר במידה והוא לא תקין.
  4. אתה בטוח שזה ממיר קטליטי ולא ממיר מומנט?מה שאתה מתאר מתאים לתופע של מצמד גישור שנימצא בתוך הממיר מומנט של הגיר שלא מיתחבר וביגלל זה בעזיבת גז הסלד נופל במכה ,ואז המחשב מבין שהמצמד גישור לא משולב .
  5. אם בסרק ה ltft ב-20 וה stft +8 אז זה -12 בתיקון הכללי עדיין יש לך תערובת עשירה דלק שלא נישרף,בסלד גבוה -20 ב ltft ו +20 stft זה בכללית 0 שזה טוב,מה שאומר שיש תערובת מאט עשירה בסרק
  6. לא מכיר את הרכב אבל לי זה ניראה כמו מיכל קניסטר,שתפקידוד ליספוח אלו את האדים של הדלק שמיצברים במיכל הדלק ומישם הם עוברים לסעפת יניקה דרך שסתום בקרה שמקבל פיקוד מהמחשב
  7. מנוע נעילה מרכזית
  8. תחזור למוסך שעשה לך את העידכון ותבקש שיעשו איפוס ערכיי ההיסתגלות של המחשב של הגיר ויעשו לגיר לימוד מחדש
  9. הוספת נגד במקביל בין חיבור המינוס לבין חיבור של הטמפ אויר ביניקה נותן למחשב ערך נמוך של טמפ של האויר ביניקה וכך מעשיר את התערובת ,יש כאלו קומבינות גם על חיישני חמצן
  10. את צריך להחליף מתג חלונות ראשי זה שבדלת נהג,חלק דיי יקר
  11. המחשב מנוע שלך מקורי?
  12. אצלי לא עשו כי אין לי רכב אבל אני זה שעושה אותם
  13. גם לרעש של תיקתוקים שאתה שומע יש עידכון תוכנה ,שמשנה את תיזמון ההפעלה של התיזמון שסתומים מישתנה ובכך מפחית מאוד את הרעש של השסתומים
  14. שאתה אומר שה abs ניכנס לעבודה בלי סיבה אתה מיתכון ניכנס לעבודה מוקדם מידי ביזמן בלימה.או שבזמן פניה המערכת באופן פיתאומי בולמת את אחד הגלגלים?תיבדוק את הזריי שינים שיושבים צמוד לחישניי מהירות בנבות,שן אחת מאט שבורה או מעוכה או מרווח שינים לא מתאים גם יגרום לתופאות כאלו .גם חישן yaw וחישן זוית הגה לא תקינים או לא מכויילם .
  15. נישמע כמו בעיה של מיסב לא תקין בגיר,או בנבות של אחד הגלגלים
  16. יש מצב גם שהמימסר של הצופר ניתפס תנסה לידפוק על המימסרים בבית פיוזים בתא מנוע.
  17. מדובר בתקלה נפוצה בדגמים האלו אם הגה חשמלי.התקלה בחיישן מומנט ראשי ומישני שבתוך עמוד ההגה ולא ניתנים להחלפה,יש צורך בהחלפה של כל ההגה החשמלי.התקלה הזאת גורמת להגה החשמלי להפסיק לעבוד בזמן נסיעה די מסוכן
  18. ניקזתה אויר לאחר החלפת המשאבה?
  19. בלי קוד תקלה קצת קשה לדעת,תיבדוק שאין לך טעינת יתר או טעינה נמוכה.בדרך כלל בדגם הזה הבעיה ז PPD - Passenger Presence Detector שהוא מזהה שמישהו יושב במושב הנוסע.
  20. בדרך כלל תקלות של תיקשורת בין המחשבים הם תוצאה של התקנות חיצוניות שמחוברות לקו תיקשורת של המחשבים ומשבש אותו...כמו חיישני רוורס או חישנים קידמיים או מררים חלונות,שמחוברים דרך מתאם תיקשורת .
  21. יש חיישן שניקרא חישן קרנק.או מיקום גל ארכובה שהמחשב שלפיו המחשב יודע באיזה מצב סיבוב במעלות נימצא הגל ארכובה וכך המחשב יכול לתזמן את ההצתה ואת ההזרקה.במידה וחיישן זה מפזיק לשדר אותות המנוע יכבה אז אתה צריך להחליף אותו
  22. ברכבים האלו לפי מה שאתה מתאר יכול להיות מצמד גישור בממיר מומנט שלא מישתחרר וגורם לכיבוי מנוע או חיישן גל ארכובהץ,יכול גם להיות דיאפרגמה במגבר בלם קרוע שמאבדת תת לחץ,שים לב אם שעון הסלד נופל ליפני כיבוי הרכב אז זה חיישן גל ארכובה
  23. תיראה בחלק התחתון בלוח שעונים יש מנורה עם ציור של מפתח במידה ונורה זו לא דולקת הרכב לא יניע ביגלל שהאימובליזר המקורי שיושב מיסביב לסוויץ לא מזהה את המפתח של הרכב ולא נותן למחשב מנוע אישור התנעה
  24. הכן תקלה ידוע בדגמים האלו מדובר בהגה חשמלי של חברת מנדו כאשר ההגה יכול להפסיק לתת תיגבור בזמן נסיעה,מדובר בתקלה בחיישן מומנט של ההגה החשמלי שמפסיק לשדר נתונים,החיישן יושב בתוך עמוד ההגה ולא ניתן להחליפו לבד יש צורך בהחלפה של כל המיכלול.איפה קיבלתה את ההצעת מחיר?
  25. תיבדוק ההיצתברות פייח בתאיי שריפה תנסה לעשות אינפוזיה עם חומר טוב לתוך הסעפת יניקה.תיבדוק גם שהטמפ עבודה של המנוע לא גבוה מידיי,תשווה להוראות יצרן
×
×
  • תוכן חדש...