green

אני ממליץ להמתין לקארוק החדש, בסקודה חיפה אמרו לי שבחודש פברואר או מרץ הוא יגיע לישראל, אני צופה שהוא יהיה יקר יותר מהאוקטביה, עם מנוע ה- 1.5 ליטר החדש ובגירסה המאובזרת הוא יימכר להערכתי לפחות בסך של 165 אלף ₪ כמו הסיאט אטקה אקסלנס אבל הוא יהיה מאובזר יותר הן מהאטקה והן מהאוקטביה. כרגיל אצל צ׳מפיון המחיר על הכביש יהיה גבוה יותר בעוד כמה אלפי ₪ לא מעטים). אני צופה שאת הגירסה המאובזרת של הקארוק עם מנוע 1 ליטר יימכרו סביב 150 אלף ₪. אבל הקארוק יהיה מרווח יותר מהאוקטביה למרות שלאוקטביה לא חסר משהו בתחום הזה, בעל תצורת האצ׳בק שמונעת חדירת שמש למושב האחורי דרך החלון המשופע שיש באוקטביה (האוקטביה ספייס-סטיישן מציע תצורה דומה ואם כבר הייתי רוכש אותו) ואני מניח ששמירת הערך שלו תהיה גבוהה יותר עקב הביקוש הגדול לג׳יפונים (למרות שהסקודה ייטי לא התבלט לטובה בנושא זה, לפי בדיקה שאני ערכתי ירידת הערך של הייטי הייתה כמו האוקטביה, לפי מחירון יצחק לוי, לאחר 3 שנים ירידת הערך היא כ- 39 אחוז, לעומת ג׳יפונים שומרי ערך כדוגמת אאוטלנדר ו- cx5 שהציגו ירידת ערך של כ- 29 אחוז באותה התקופה). אני בעצמי חושב לרכוש את הרכב הזה, ראיתי סרטונים עליו והתרשמתי שמדובר בג׳פון מעולה ויש בו הרבה דברים שאני רוצה (תלוי גם אילו רמות גימור יגיעו לישראל). מה שמדאיג אותי זאת האמינות כמו שציינו כאן, קראתי על יותר מדי בעיות אמינות עם רכבי קונצרן פולקסווגן לאורך השנים. כאמור יש גם חשש מירידת הערך, אני מתכוון להחזיק את הרכב חמש שנים לפחות, כך שפער ירידת הערך, אם יהיה קיים בקארוק כמו בייטי לעומת ג׳יפונים אחרים, ימשיך לאורך השנים וזה כבר יכול להגיע לסכומים ניכרים. למרות שייתכן שיהיה שינוי לטובה גם בנושא זה לאור שינוי המגמה לכיוון הג׳יפונים. חשש נוסף הוא אופי פעולת הגיר דו המצמדי במצבים נוספים. יותר מדי חששות

היו בזמן האחרון ימי מבצע לסקודה וכנראה שההצעה שקיבלת הייתה במסגרת ימי המבצע, בזמן רגיל לא יציעו לך באופן יזום הנחה. אחריות של 3 שנים זה שינוי מבורך.

ירידת ערך מהנמוכות בשוק הרכב, ירידה של כ- 28 אחוז עד 30 אחוז בלבד (תלוי ברמת הגימור של הרכב) לאחר 3 שנים לפי מחירון יצחק לוי. סחירות מצויינת, בין היתר חבר פורום דיוות שהוא מכר רכב כזה במחיר מחירון, למיטב זכרוני תוך כמה ימים ספורים. לפי המחיר שהציעו לחבר שלך אני מניח שמדובר על גירסת 5 המקומות ברמת הבסיס. ניתן להשיג אותו גם ב- 137 אלף ₪. רק שהחבר שלך ישים לב כי הוא מקבל את הדגם המעודכן עם כל מערכות הבטיחות האקטיביות כבר מרמת הבסיס.

למה התכוון המשורר?

אני בטוח שחברת הביטוח תעשה בעיות (אם היא תגלה את זה) אבל לגופו של עניין מה ההבדל בעצם בין השארת מפתח ברכב אפילו גלוי בסוויץ באופן קבוע לבין כפתור הנעה מקורי מהיצרן, הרי הדבר היחיד שמונע את הנעת הרכב ברכב עם כפתור הנעה זה הקודן שמותקן ברכב? ורכב עם כפתור הנעה חברות הביטוח מסכימות לבטח.

מערכות נוספות באיביי תוצאות חיפוש של keyless: https://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=kia+niro+keyless+button&rmvSB=true&ul_ref=http%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F711-53200-19255-0%252F1%253Ftype%253D4%2526campid%253D5336765060%2526toolid%253D10001%2526afsrc%253D1%2526customid%253D66566X1509480Xef31d254da2c65c3ee39bcf256e3d383%2526mpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.com%25252Fsch%25252Fi.html%25253F_odkw%25253Dkia%25252Bniro%252526_osacat%25253D0%252526_from%25253DR40%252526_trksid%25253Dp2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xkia%25252Bniro%25252Bkeyless%25252Bbutton.TRS0%252526_nkw%25253Dkia%25252Bniro%25252Bkeyless%25252Bbutton%252526_sacat%25253D0%2526srcrot%253D711-53200-19255-0%2526rvr_id%253D1387065199390&afsrc=1&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xkia+niro+keyless+.TRS0&_nkw=kia+niro+keyless+&_sacat=0 תוצאות חיפוש של button: https://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=kia+niro+keyless+button&rmvSB=true&ul_ref=http%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F711-53200-19255-0%252F1%253Ftype%253D4%2526campid%253D5336765060%2526toolid%253D10001%2526afsrc%253D1%2526customid%253D66566X1509480Xef31d254da2c65c3ee39bcf256e3d383%2526mpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.com%25252Fsch%25252Fi.html%25253F_odkw%25253Dkia%25252Bniro%252526_osacat%25253D0%252526_from%25253DR40%252526_trksid%25253Dp2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xkia%25252Bniro%25252Bkeyless%25252Bbutton.TRS0%252526_nkw%25253Dkia%25252Bniro%25252Bkeyless%25252Bbutton%252526_sacat%25253D0%2526srcrot%253D711-53200-19255-0%2526rvr_id%253D1387065199390&afsrc=1&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xkia+niro+keyless+.TRS0&_nkw=kia+niro+keyless+&_sacat=0

https://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=kia+niro&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xkia+niro+keyless+button.TRS0&_nkw=kia+niro+keyless+button&_sacat=0 מצאתי באיביי את המערכות הבאות, למיטב הבנתי מדובר גם בכניסה ויציאה ללא מפתח וגם בכפתור הנעה ובמחיר של כ- 250 ₪ עד 300 ₪ בלבד. נראה טוב מדי. השאלה איך מתקינים את המערכת הזאת, אני מניח שיש הוראות. לגבי הסיכון לגניבה זה לא מזיז לי יהיה ביטוח מקיף ואני כבר היום נוהג ברכב אחר עם כפתור הנעה במשך למעלה מחמש שנים (הקיה נירו זה רכב שאני שוקל לרכוש ואלו שני דברים שחסרונם מאד הפריע לי).

כתבת ח-ר-א של רכב אבל לא הסברת שום דבר מעבר לכך? מה חרא ברכב?

בקיה נירו אין כפתור הנעה אלא ההנעה היא באמצעות מפתח ואין כניסה ויציאה ללא מפתח אלא באמצעות לחיצה על כפתור בשלט. בחו״ל ישנן גרסאות שבהם האבזור הזה קיים. האם מישהו יודע האם ניתן לרכוש את המערכות הללו באיביי או אפילו באמצעות הזמנה ממוסכי היבואן ולהתקין אותם מקומית בישראל? כמה זה אמור לעלות?

תוכל להרחיב מה קרה עם הסופרב?

האם מדובר בגג רגיל או בגג פנורמי/ גג נפתח? ועל אילו עוד בעיות מדובר בפייסבוק ראיתי רק שני מתלוננים?

http://www.gear.co.il/כתבות_רכב/2017-11-26-N02-פיג'ו-5008-החדש-בדרך-לישראל

הייתי היום בסוכנות מיצובישי, ראיתי את ה- ask. לטעמי הוא נראה טוב מאד חיצונית, בתי גלגלים גדולים ומרווח גחון גדול תורמים למראה הג׳יפוני. פנים הרכב נראה מודרני למרות הוותק הרב, ישנה תחושת איכות לגמרי בסדר למרות רמת חומרים מעורבת. מערכת המולטימדיה מרשימה. האגרונומיה טובה מלבד כך שכסא הנהג במצבו הנמוך ביותר די גבוה יחסית למשענת יד שמאל שעל הדלת, כך שלא ניתן להניח את מרפק יד שמאל על המשענת הזאת וגם להחזיק את ההגה לגמרי בנוחות. המרחב מאחור בינוני אבל מספק, בסיס המושב קצר מאד, אבל לדעתי זה יתרון לילדים שיכולים להגיע לתנוחת ישיבה טובה יותר (ירכיים קצרות). חסרון מצאתי בריצפת הרכב במושב האחורי באזור שמתחת המושבים הקדמיים ישנה מדרגה קטנה, כך שריצפת הרכב מתחת למושבים הקדמיים נמצאת במפלס נמוך יותר וכפות הרגליים נמצאות בדיוק על המדרגה הזאת כך שהחלק הקדמי של כפות הרגליים נמצא באוויר. מציק. כדאי להימנע מכך ניתן להניח את כפות הרגליים קרוב יותר אחורה ואז זה לא מציק זה רק מעצבן. תא המטען בגודל בינוני מינוס. היום היה היום האחרון למבצע מיצובישי, במסגרת המבצע המחירים של ה- asx שפורסמו כאן היו מחירי עלייה לכביש, דהיינו כללו אגרת רישוי, מרימי שמשות ומערכת איתור וניתן היה גם לבצע גם עיסקת טרייד (במחיר מחירון תלוי ברכב) וגם לקבל את תנאי המבצע. במחירים האלו פלוס עיסקת טרייד אין מדובר בתמורה טובה למחיר למרות הוותק הרב של הרכב. (אבל ייתכן שמדובר במצב זמני- השאלה בכמה יימכרו היונדאי קונה והמיצובישי אקליפס קרוס). דרך אגב באפס ק״מ כבר ניתן למצוא את ה- ask החל מ- 119 אלף ₪, כלומר הנחה של כ- 10%, אבל ללא עיסקת טרייד אין ועם רישום יד נוספת מליסינג. לדעתי לא מספיק אטרקטיבי. אם וכאשר יורידו לפחות 14% כמו שהם צריכים להוריד על פי המחירון זאת תהיה עיסקה אטרקטיבית יותר (באופן כללי לא הייתי רוכש שום רכב אפס ק״מ ללא הפחתה של 14% מינימום).

הייתי היום בסוכנות מיצובישי והופתעתי לגלות שהאאוטלנדר כבר החל להימכר מגירסת הבסיס עם כל אביזרי הבטיחות האקטיביים שהוצאו עד כה בגירסאות היקרות. בין היתר הוא מוצע עם בקרת שיוט אדפטיבית, התראה על סטייה מנתיב, בלימה אוטונומית. אין במלאי גירסת 5 מושבים לאספקה לינואר אלא רק גירסאות 7 מושבים. מעניין שכלמוביל לא פרסמו הודעה מסודרת לאתרי הרכב ו/ו לא יצאו בפרסומות על כך, אפילו המפרט של האאוטלנדר באתר האינטרנט שלהם לא מעודכן.

הרשמה לאירוע ההשקה ונתונים ראשונים כבר מופיעים באתר פיז'ו ישראל: http://peugeot.co.il/model/5008/

תושק בישראל ב- 11/12/2017. יחידות הנעה ומפרט זהה ל- 3008.

יש מלחמה של היבואנים על הלקוחות הפוטנציאליים של חודש ינואר שהוא החודש החזק ביותר במכירות, לכן מרבית היבואנים נותנים הנחות והטבות על רישוי 2018 בסדר גודל דומה לרישוי סוף שנת 2017.

חניה יותר רחוקה= יותר כושר=יותר בריאות גם גופנית וגם נפשית

תודה על הסקירה המפורטת ותתחדש! מה עם תמונות?

האם ייתכן שהחלק של ה- power במד הכוח מייצג למעשה מד סל"ד מוקטן? כלומר שהחלק העליון שקול לקו האדום, החלק האמצעי לאמצע טווח הסל"ד והחלק התחתון לחלק הנמוך של טווח הסל"ד?

שינוי באבזור, אבזור בטיחותי אקטיבי כבר בגירסת הבסיס, מתיחת פנים עיצובית, שינוי תוכנה והחלפה לסוללה מסוג מתקדם יותר.

אני מעדיף מכוער מאשר לפסול את הרכב על הסף, אני לא יכול לנהוג על רכב בלי מד סל"ד, אני משתמש הרבה מאד בתפעול ידני של ההילוכים וגם מוריד קיק דאונים כשצריך, בלי מד סל"ד שיאפשר לי לדעת אם אני טוחן את המנוע אם לאו או פשוט כמה אני יכול עוד לנצל את המנוע מבלי להעלות הילוך סתם כי נדמה לי שהמנוע בסל"ד גבוה מדי (ורעש המנוע ממש לא מהווה אינדקציה מדוייקת ובוודאי שאין כוונה להגיע עד מנתק ההצתה), זה בשבילי רכב נכה ולא בא בחשבון בשבילי. מי שמתכוון לנהוג ברכבים הללו ב- 100 אחוז מהזמן בצורה חסכונית וליטוף הדוושה זה משהו אחר.

האם אפשר להתקין מד סל"ד בהתקנה מקומית?

צריכת הדלק בסונטה המעודכנת שהחלה להימכר לפני כשבוע בישראל, השתפרה בכ- 25%! לעומת הסונטה לפני העדכון. לבעלי הנירו שאלה לי אליכם- הבנתי שאין מד סל״ד בנירו אלא רק מד כוח, לי זה נראה בלתי אפשרי לנהוג בלי מד סל״ד, אני נוהג לתזמן את העברת ההילוכים בהתאם לסל״ד המתאים לצורת הנהיגה שלי באותו הרגע, כיצד בין היתר יודעים שלא מתקרבים או חודרים לקו האדום, דבר שיכול לקרות אפילו באופן תדיר ללא מד סל״ד?

ירידה של כ- 2 אחוז