Shay_u

האם בוודאות הייתה הנהגת, או שיש סיכוי שישבה במושב הנוסע? מזכיר לכם שיש כשל תכנוני ברכבי פיאט (ואלפא) שכרית האויר בצד הנוסע מתנפחת מהחום הכבד בקיץ ולפעמים אפילו נחשפת דרך סדק לא קטן בדשבורד. כמו כן יש פגיעה לא ברורה בשמשת הרכב בצד הנוסע, נראה שמשהו פגע בעוצמה בשמשה מתוך הרכב. אני לא ממהר להסיק מסקנות אבל כולי תקווה שמקרה הזה ייחקר כמו שצריך ויהיו מסקנות!

אני לא מקבל את ההסבר הזה. אותו אחד שמסייר בלילות ברחובות במטרה לגנוב חלקי חילוף יכול לעשות כסף הרבה יותר טוב בעבודות אחרות שמכבדות את עצמן. מצב כלכלי קשה זה לא סיבה להיות חרא של בן אדם. אותו אחד שיגנוב ויסב נזק למכוניות הוא גם אותו אחד שיסב נזק למכוניות של אנשים גם כשהוא יטוס שלוש פעמים בשנה לבוקרשט. המצב שאתה מתאר עשוי להיות קיים במדינות עם מצב כלכלי רעוע יותר, מקומות שבהם באמת אין איפה לעבוד ואיך להביא לחם הבייתה. למזלנו אנחנו חיים במדינה שמאפשרות רמת חיים מכבדת עבור רב האוכלוסיות (מלבד קשישים), גם בעיצומו של שפל כלכלי חסר תקדים. מי שרוצה לעבוד (והוא כשיר ברמה של לסייר בלילות ולפרק מכוניות) - יכול, גם היום.

בחניון החול של הקניון בחולון גנבו לי כבר 3 אנטנות (פיקנטו + סוזוקי קרוסאובר) ומגב אחורי (קרוסאובר). חניון מזעזע שמי שיכול עדיף שיימנע מלחנות בו, אין מונית שחנתה שם את הלילה ולא נופץ לה החלון ונגנבו דברים מתוך הרכב.

שמע, אני בן 24 והייתי קופץ על הזדמנות לרכוש דירה או אפילו לשכור במחיר הוגן ב- ט׳, י׳, יא, טו, יג ועןד רבעים שיצא לי להתרשם מהם ואני כנראה כבר לא זוכר שהם קיימים. בעיניי אשדוד עיר מגניבה ויש בה אפילו סוג של רמת חיים כיפית בחלק מהמקומות, אבל בתור בן אדם שעובד באיזור התעסוקה של גוש דן אין לי מה לחפש באשדוד בלי תחבורה ציבורית מתפקדת. אין לי עניין להיות שעתיים וחצי כל יום בדרכים רק כדי לגור בעיר שהיא ראויה בעיניי. נוצרה כאן תחושה שרוב הדור הצעיר מוכן לגור רק בתל אביב כי זאת העיר היחידה ששווה משהו, אז תן לי לחדש: הייתי מוכן לגור בראש העין, נתניה, יבנה, אשדוד, אשקלון, רחובות, חדרה - אבל בהינתן אפשרות להגיע לעבודה בצורה נוחה ויעילה, שעבור הדור הצעיר רובה נמצאת בגוש דן (גיוון מעסיקים, הזדמנויות מקצועיות, שכר גבוה וכו).

אני דווקא אוהב את היכולת להיכנס לאפליקציה ולראות איפה הרכב בכל רגע נתון. מקבל התראות התנעה ומיקום. ככה אני שקט יותר כי אני יודע שאם מישהו נוגע לי ברכב אני הראשון שידע על זה.

מתעלק על השרשור, סתם שאלה רנדומלית: בשיטת ה- chip tune, נשמע שזה דיי plug & play ישירות אל ה-ECU, השאלה היא מה קורה כשיש אמצעי הגנה? כספת/איתוראן וכו'? האם עדיין אפשר פשוט לחבר מה שרוצים?

היי, ברשותי ג'ולייטה 2015 ידנית (1.4 multiair) עם 50 אלף ק"מ, מטופלת בזמן. פלאגים הוחלפו לפני שנה. בהתנעות קרות (אחרי לילה קר) המנוע ממש מגמגם - אתאר את הסיטואציה: הרכב חונה בקומה מינוס שלוש, וצריך לעלות עד למפלס הרחוב. הרכב מגמגם מאד (קפיצות של סחיבה) בעיקר בחלקים בהם אני מסובב את ההגה כדי לעלות למפלס הבא. אני מאד עדין עם הגז באופן יחסי, אם אני אגרסיבי יותר (לוחץ יותר חזק משמעותית) התופעה הזאת לא קורית. לא נדלקה אף נורה. איזה כיוון צריך לבדוק? פלאגים אמורים להיות חדשים. למישהו קרה משהו דומה עם המנוע הזה? תודה!

בחיי שאני לא מבין מה לעזאזל אתם רוצים. אור, אני מזדהה איתך לגמרי! גם אני הייתי מתלבט אם כדאי לי להחזיק נשק, למרות שגם אני באופן עקרוני נגד זה וחושב שתרבות הנשק באמריקה היא דפוקה לחלוטין. כתבת ממש יפה, התנסחת מעולה והיה לי כיף לקרוא ולהזדהות עם כל מילה. מלבד כמה דעות ענייניות, לא ברור לי למה יש פה כמה חמוצים, הדיון הזה לגמרי ירד מהפסים. מי שלא התחבר לצורת ההתבטאות / שיתוף / תחביר / מה שתרצו - ממש מוזמן להתעלם ולהמשיך בחייו, במקום לחרבן קצת דיון שבעבור אנשים אחרים היה יכול להיות מעניין וענייני.

אני מאוהב בג'ולייטה הידנית שלי, אבל אם אתה מחפש התנהגות דינאמית ו/או הגה שמעביר תחושות נכונות, זה לא הרכב. מבחינת אמינות, כח, זמינות חלפים - בעיניי המצב טוב- חלפים לא יקרים מדי, רכב יחסית אמין אם מוצאים אחד שטופל אחת לשנה/אחת ל15 אלף. רכבים שטופלו אחת ל30 זה מתכון לצרות.

speedtest הוא ה- benchmark העולמי שבערך כולם משתמשים בו. מלבד היותו שירות יחסית אמין, הם מוציאים גם reports תקופתיים על מצב מהירויות הגלישה ברחבי העולם. לדוגמה רק לפני יומיים הם הוציאו דו"ח על השפעת מגיפת הקורונה: https://www.telecomstechnews.com/news/2020/mar/24/speedtest-coronavirus-slowing-internet-speeds-across-us-and-europe/ הסיבה ש"התוצאות גבוהות פי 3-4" תלויה מול איזה שרת אתה בודק. speedtest מורכבת מאלפי שרתים ברחבי העולם, כל שרת שייך לספק תשתית אחר. אם אתה תבדוק מול ספק התשתית שלך (לדוגמה 018, או בזק בינלאומי) אתה בעיקר בודק את מהירות ההעלאה התשתיתית שלך, כלומר כמה מהיר החיבור שלך אל שרתי ספק האינטרנט שלך (ניתן לקבוע את השרת מולו אתה בודק בצורה ידנית). סביר ביותר שהתוצאות הכי טובות שתקבל הן ישירות מול שרת ששייך לספק האינטרנט שלך. אם אתה בודק מול ספק אחר, אתה בעצם בודק אם מהירות התעבורה שלך כל הדרך אל הספק הזה (דרך הספק שלך, דרך כבל תת ימי אם מדובר באירופה/ארה"ב וכיו"ב)

אולה, נקלעתי למצב לא פשוט בעקבות סיטואצית הקורונה (מניח שכולם נקלעו למצב לא פשוט 😂) מזה שנתיים אני עובד בחברה ישראלית מצליחה מאד בתחומה, מקום עבודה מומלץ מבחינת תנאים ויחס לעובד ויציב מאד, להבנתי אחת החברות האחרונות במשק שיושפעו מהבלאגן בכלכלה העולמית. לפני שנה קודמתי בתפקיד. בחודשים האחרונים הרגשתי שהגעתי לרוויה מבחינה מקצועית. העבודה נהייתה מאד רוטינית ומשעממת, אין שום דבר שמאתגר אותי, יש המון עומס ולחץ מצד אחד וחוסר הערכה מקצועית מצד הממונים הבכירים כלפיי וכלפי עמיתיי לעבודה. לפני כחודשיים נחתה על שולחני הצעת עבודה מארגון גלובלי עצום, בחוד החנית של עולם הטכנולוגיה. התפקיד קרץ לי מאד מכיוון שמדובר בתחום עיסוק מעט שונה ו"מתקדם" יותר ממה שאני עושה היום - אין ספק שהתפקיד הזה הוא קפיצת מדרגה מקצועית מעולה עבורי. התפקיד החדש מציע גם עליית מדרגה ברמת השכר. התהליך התנהל בעצלתיים ולא ממש לקחתי אותו ברצינות עד שהתבשלו העניינים, חשבתי קצת עם עצמי והגעתי למסקנה שאני הולך על זה ומקבל את ההצעה. הבקשה היחידה שהייתה לי היא לקבוע את תאריך התחלת העבודה במועד מאוחר ככל האפשר מתוך תחושת אחריות אישית כלפי מקום העבודה הנוכחי וכלפי חבריי לתפקיד. התחלת העבודה במקום החדש נקבעה לתחילת מאי והחוזה נחתם לפני כשלושה שבועות. ואז קורונה. יש משבר עולמי לא פשוט, המון חוסר ודאות וזה מצב שלא נתקלנו בו מעולם. אני מרגיש אי נוחות עזה להגיש מכתב פיטורין בסיטואציה כזאת, ובגדול אם יש זמן שבו לא עוברים ממקום עבודה יציב ויחסית בטוח, הוא הזמן הנוכחי. מלבד העניינים הטכניים הבעייתיים בעזיבת מקום עבודה והתחלה במקום עבודה חדש (איך מחזירים לפטופ? איך חותמים על טפסים? איך מקבלים לפטופ חדש?) מקנן בי החשש להיות "הבחור החדש" בארגון מפלצתי וגדול, הראשון שיקבל בעיטה בטוסיק ברגע שצריך לקצץ בהוצאות. לדברי הנציגה בארגון החדש, כרגע אין שינוי בתוכניות והכל כרגיל. מה אתם הייתם עושים? האם יש לכם תובנות שאני פספסתי? תודה רבה

יכול להגיד לך שנסעתי כל הדרך מחולון לחיפה כדי לראות את הרכב שלי שפןרסם ב92 אלף ש"ח, בעוד שהתקציב שלי היה 75 אלף. נסעתי סקפטי לחלוטין, הגעתי, הסתכלתי על הרכב, וכבר לפני הבדיקה כבר התיישבתי עם המוכר לשיחה במשרד. בלי שאמרתי מילה הוא התחיל מ85 אלף ש"ח. אחרי הרבה מו"מ סגרנו על 77 אלף ואני ממש בטוח שאף אחד מהצדדים לא הפסיד. בקיצור, תתייחס למחירים שלהם כנקודת התחלה בלבד. כמובן לקחת את הרכב לבדיקה ולוודא הכל, אפילו שבעיני הסניף בחיפה יצא אמין מאד, אני מהמר שיש גם רכבים עם בעיות שהם לא מודעים אליהן. לגבי הגירים- נהגתי בשניהם, ה TCT מהיר ומגניב מאד, מאד מזכיר את ה dsg בצורת הפעולה שלו. יודע לנצל את המנוע בצורה מיטבית וגם לא רע מבחינת צריכת דלק. אני בכל מקרה מעדיף את הגרסה הידנית כי אני אוהב את החוויה.

אני דווקא קניתי את הג׳ולייטה שלי מסוחר. צריך לשים לב שיש סוחרים ויש סוחרים. כנראה שהייתי מוותר על ג׳ולייטה מסוכן מגרש דרג ג׳ בנתניה, אבל במקרה שלי קניתי אותה מאוטודיל, שזו הסוכנות שמקבלת רכבים מטרייד אין. לרכב שלי יש היסטורית טיפולים מלאה במוסך היבואן כל 10k (זה יצא פעם בשנה), ק"מ נמוך ושנתון גבוה עבורי (39 אלף קילומטר מתועדים, ברכב שעלה על הכביש בינואר 2015). קניתי אותה ידנית עם סאנרוף, במצב פצצה למעט דלת שהוחלפה ממכה שקיבלה (שזה גם ככה חלק שמרכיבים בהברגה ולא בהלחמה). בקיצור כל הטוב הזה חיכה במגרש כמעט חמישה חודשים בלי לזוז, רק כי אנשים מפחדים לקנות רכב מסוחר (מה שגם אפשר לי לרכוש אותה במחיר די מצחיק). היום אני כבר שנה וחצי ו30 אלף ק"מ אחרי עם האוטו ולא יכולתי להיות מבסוט יותר - פשוט אחלה של קנייה בעיניי. לגבי המומנט במנוע - לא יודע מה הנתונים הטכניים, אבל בהרגשה שלי הטורבו מתחיל להיכנס לעניינים בערך ב2800 סל"ד ומשם הוא ממש ממש מושך. כל מה שמתחת לסלד הזה הוא דיי עצל, ככה ששנינו באותה הרגשה לגבי המנוע. אני בסה"כ מסתדר עם זה ולמדתי להנות מה boost היפה שנכנס ב2800 סל"ד. אם תשלב את זה עם בחישה נכונה ונמרצת בידית ההילוכים, לא ירגיש לך שחסר כח ברכב. אם תלך על ה TCT בכלל לא תהיה לך התעסקות מבחינת זמינות הכח, כי מנהיגה קצרה ברכב של חבר הבנתי שהגיר יודע לנצל את הכח במנוע בצורה נכונה.

השאלה בכותרת, מי מבין היצרנים מחזיק את כמות הדגמים הגדולה ביותר למכירה? אחדד, השאלה לא נוגעת לתת-דגמים או הבדלים באבזור , אלא דגמים שונים המוצגים באולם המכירות. משער לעצמי שמרצדס בטופ 3?

השלט אמור לעמוד ברוחות של 100 קמ"ש בסופות החורף המוגזמות שלנו

אם זו אופציה ויש לכם לילה פנוי, ממליץ לשהות לילה במלון עם חניה באזור. מחירים לא גבוהים גם עבור תקופת ה כריסמס, ומאפשר להנות מהיופי של נצרת גם בשעות היום.

250 קמ"ש בכביש 6 ב-2 בלילה, כאשר על השול יש משאית/רכב תקוע/כמה חיילים בשיירת ג'יפים שנוסעת לאט זאת מהירות מסוכנת מאד. רק בתנאי מעבדה (נהג מיומן, מרוכז, ללא פגעי מזג האוויר, ללא סלילה באיכות משתנה, ללא חול על הכביש ו/או קיומם של עוד משתמשי דרך באותה שעה) מדובר במהירות שהיא לא מסוכנת. לא הכללתי. יכול להיות אדם שכינויו בפורום מכוניות RK שמסוגל לנסוע ב250 קמ"ש ב-2 בלילב בכביש שש, אבל לעולם לא יעקוף מימין/יחתוך קו רצוף/יתמרן את רכבו בצורה מסוכנת/ישרוף אדומים/ינהג שיכור וכיו"ב. אבל מבחינה סטטיסטית מי שמרשה לעצמו לנהוג במהירות מופרזת ללא כל התחשבות בקיומו של חוק במדינה (ולא משנה מה תורתו בהקשר של מהירות והקשר שלה לתאונות דרכים), לרב ירשה לעצמו לצפצף על עוד הרבה חוקים אחרים. ולא, אני לא הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, מספיק שתקרא את הכתבה: נהג ראשון שנהג במהירות מופרזת וגרם למות אם וביתה - ממזרח ירושלים נהג שני (בן 20), שיאן המהירות - מטירה נהג שלישי ב230 קמ"ש - מג'דידה מכר נהג רביעי - באר שבע (במקרה זה ייתכן ששייך למיעוט מסוים, וייתכן שלא) נהג חמישי - בן 22, נצרת נהג שישי - מירוץ מכוניות, לא ברור מהיכן הנהגים נהגת שביעית - בת 24 מלוד (גם כאן ייתכן ששייכת למיעוט מסוים אך לא ברור). אני ממש לא גזען אבל תרבות הנהיגה הבעייתית ועבירות התנועה החמורות שמתבצעות ברחבי המגזר הערבי ידועות לכל, והכתבה הנ"ל היא רק עדות לכך. מקווה שתסכים איתי שכנראה לא מדובר באנשים כמוך שחקרו את העניין ומאמינים שמהירות לא הורגת כמו עבירות אחרות ולכן הם מרשים לעצמם, אלא מדובר באנשים שמצפצפים על חוק באשר הוא חוק (גם זה שאוסר עליך לעקוף מימין, או לעקוף ללא שדה ראיה, או לא לשרוף אדום וכיו"ב).

אתה מגזים. כולנו פה חושבים ששיעור האכיפה נגד מהירות הוא מוגזם ולא פרופורציונלי ביחס לשאר העבירות מסכנות החיים (כי זה סקסי). אבל בעיניי גם נהג שנוהג במישור, ישר, בכביש שש בחלקים הסלולים הטובים ביותר ונוהג במהירות קיצונית כמו 236 קמ"ש הוא רוצח פוטנציאלי. עבירה חמורה בדיוק כמו עקיפה על פס לבן. יש הבדל בין התקטננות שוטרים על עבירת מהירות של 130 בכביש של 110, אבל 236 (!!!) קמ"ש היא מהירות ששמורה למסלולים. אנקדוטה קטנה - אני בן 24 ולפני שנה נהגתי באוטובאהן במהירות של 200 קמ"ש במרצדס חדשה. מותר? כן. מרגש? כן. מיוחד? כן. חכם/נכון/בטיחותי? - לא! אפילו בכבישים המאד בטוחים וסלולים היטב בגרמניה (שבהם גם יש תרבות נהיגה נכונה, להבדיל מהמדינה שלנו). דבר נוסף - קחו בחשבון שהנהגים שנתפסים במהירויות הפסיכיות האלה (גם בכביש 6), הם לרב גם אלו שירשו לעצמם לנהוג ב150 קמ"ש בדרך נמיר באמצע יום כיפור, "לשרוף" אדומים, לחתוך מימין בתמרונים הזויים, לעקוף על פס לבן/במקום שאין בו ראות וכו'.

היי, אני עובר לדירה שכורה ומתכנן להשתמש בשירותי partner tv. הבנתי שpartner tv מחייב התקנה עם כבל תקשורת פיזי (כלומר לא wifi) לראוטר הביתי. הטלויזיה בסלון תהיה צמודה למיקום הראוטר ולכן חיבור פיזי הוא לא בעייתי. לעומת זאת אנחנו מתכננים גם להשתמש בטלויזיה בחדר השינה, וגם בו נרצה partner tv. האם זה יחייב סלילה פיזית של כבל לאורך הקירות בבית? מדובר בדירה שכורה ואני מעוניין להשאיר קדיחות בקיר למינימום. פחות מתחשק לי שטכנאי חאפר יתחיל לחווט את הבית מחדש. האם יש אפשרות לחבר partner tv על wifi? ואם לא, האם כדאי לשקול כבר לקחת סלקום tv? (הרתיעה העיקרית מסלקום היא העובדה שהטלויזיה היא בעצם עידן+, ואני לא מת על הקליטה של עידן+).

היי, אני מחפש לקנות חדר שינה קומפלט(מיטה סטנדרטית + שידות + קומודה) בסגנון מודרני במחירים הגיוניים (זוג צעיר) מצאנו חדר שינה שממש מצא חן בעינינו ב איקאה אבל המידות לא רלוונטיות (חדר קטן ומיטה שבדית בסטנדרט 2 מטר). אשמח לשמוע המלצות לאיזה כיוון ללכת? איזה חנויות? אזורים אפילו? תודה!

היי, השאלה בכותרת. ואם יש סיכון כזה, איך מוודאים שלא נופלים על טלויזיה כזאת בזמן רכישה? תודה

(ברור שכן, אבל שנייה אסביר את עצמי) אהלן, זוג צעיר שרוצה לרכוש סט ריהוט לחדר שינה מאיקאה (מיטה+שידות+קומודה). אממה - המיטה ברוחב סטנדרט שבדי (אלא מה)- כלומר 200 ס"מ. הסטנדרט במדינה אצלנו הוא 190 ס"מ. האם תהיה בעיה להתאים מזרון 190 ס"מ לתוך מיטה של 200? האם הפער הוא בעייתי? ואם כן, האם ישנם קשיים בלמצוא מזרנים של 200 ס"מ? מחירים יקרים יותר? תודה!

גם אני קראתי לה ג'ולי, אבל במקרה שלי היא טוריזמו רגילה עם 170 כ"ס "בלבד", ידנית, באותו צבע (באמת מיוחד). הרכב מאד נוח על הכביש! החתך הנמוך השפיע על נוחות הנסיעה לרעה במקרה שלך, אולי גם המתלים מוקשחים יותר? בכל אופן אני חיפשתי רכב חזק ונוח ואצלי ג'ולי משרתת את שתי המטרות בצורה מעולה. מה שכן קצת מפריע - לעתים יש תהום פעורה עד שהטורבו נכנס לפעולה (טורבו לאג) שיכול לפעמים לשגע פילים. הטורבו מתחיל למשוך חזק רק באיזור 3000 סל"ד ועד אז עובר נצח. הפתרון זה לבחוש בהילוכים נמרצות (או תוכנה, אבל רצוי לא להעיק על יחידת המולטיאייר שעשויה להתפגר, התיקון מאד יקר). במה התבטאה תקלת חיישן המזגן התקול?

היי! אנחנו זוג צעיר שמעוניין לעבור לגור יחד. שנינו סובלים מאד מהפקקים היום, העומסים וחוסר היעילות של התחבורה הציבורית. אנחנו מחפשים לצאת מהדירה של ההורים ויחד עם זה גם לבלות פחות בכבישים. אני עובד בהרצליה פיתוח ומגיע כל יום מחולון ברכב, דבר שלוקח לי שעה ורבע בשעות העומס. אני תלוי ברכב שלי וממש רוצה דירה באיזור שיאפשר לי להגיע לעובדה בשעות העומס (9-9:30) תוך פחות מחצי שעה ברכב. היא עובדת באיזור הבורסה בר"ג (שבע דקות משם לכיוון בני ברק), גרה היום אצל ההורים באשדוד ולוקח לה שעה וחצי להגיע לעבודה ברכבת. היא תלויה בתחבורה ציבורית ורוצה גם כן דירה שתאפשר לה להגיע בשעות העומס (8:00-8:30) תוך 30-40 דקות. עבורה יהיה אידיאלי לשכור דירה באיזור רמת גן. אני מעדיף שלא כי מדובר בעיר קצת ג'יפה ויש בה עומסי תנועה כבדים (לא חושב שאפשרי לי להגיע להרצליה פיתוח תוך פחות מחצי שעה...). עבורי יהיה אידיאלי לשכור דירה באיזור הרצליה, אבל בזכות הרכב אני הרבה יותר גמיש ויכול גם להנות מרעננה/הוד השרון/כפ"ס/רמה"ש. בחנו את כפר סבא וגילינו שיש לה משם אוטובוס ישיר לעבודה (קו 567), על הנייר תוך חצי שעה מגיע לה לעבודה אבל דיברנו עם אנשים והבנו שבפועל זה יותר לכיוון שעה. כך גם נכון לגבי רב איזור השרון (תקנו אותי אם אני טועה!) תל אביב לא אפשרית בגלל מגבלות תקציב, פתח תקווה עמוסה גם כן (וגם ג'יפה), מאזור יהוד-קריית אונו אני לא מדמיין בכלל לצאת עם רכב. אנחנו דיי אבודים ולא יודעים כרגע איזה כיוון לבדוק, נשמח לקצת עצות מאנשים שיודעים יותר מאיתנו. התקציב שלנו לחודש לשכירות בלבד הוא 4,300-4,500 לדירת 2-3 חדרים, בתקווה שנוכל למצוא גם אחת כזו עם חניה. נשמח לקצת עזרה, תודה !

ההסוואה עובדת, כי זו יונדאי i25