Shay_u

יש לי רכב דומה, חיפשתי מפירוקיות במשך חודשים ולא מצאתי חלק כזה. בסוף פשוט קניתי מ ebay במחיר זול מאד. המראה שבסך השמש נשברה במהלך המשלוח אז מה שעשיתי היה פשוט להחליף את המראה בסך השמש שהגיע עם המראה התקינה שהייתה בסך השמש השבור שהחלפתי. ממליץ להזמין מ ebay, התמונות של המוצר בד"כ אמינות ומגיע מה שרואים בתמונה.

רכב שעובר באדום מלא זה כבר לא מיוחד, אבל מה לעזאזל קרה שם לסיריון?! [video=youtube_share;DL4V-SB-qMw]

היי, אני מנסה להחליף ידית הילוכים מעור ליונדאי i20 2010 שלי (supreme ידנית). בסרטון הבא זיהיתי שהידית זהה לידית שלי: הצלחתי להרים את שק העור כלפי מעלה אבל לא משנה כמה כח אני מפעיל אני לא מצליח לסובב את ידית ההילוכים שמאלה כדי לשחרר אותה (ואני מנסה להפעיל הרבה מאד כח, גם אחרי שאני משחרר את הברזל הקטן שמחזיק את שק העור צמוד לידית). האם יש טריק שאני לא יודע? תודה

פריט הוזמן במשלוח מיוחד (ויקר) מגרמניה ב-10 לספטמבר. הגיע לארץ ב-20 לספטמבר. הותר מהמכס ב-25. מאז ועד עכשיו הפריט תקוע בסטטוס "יועבר למסירה ביחידת הדואר" תחת "מחלקת דוורים חולון". רק אלוהים יודע איפה נמצאת החבילה.

להתרחק כמו מאש?

היי כולם! ברשותי יונדאי i20 2010 עם מנוע 1.6, ידנית. על הנייר למנוע אמורים להיות 126 סוסים כאשר את מירב הכח המנוע מפיק בסל"ד המירבי (באיזור 6000 סל"ד). הרכב מטופל היטב ועבר כ-70 אלף קילומטרים. אני נוהג ברכב כבר כמה חודשים ואני מעט מאוכזב מיכולותיו של הרכב. לא מורגשת בעיה טכנית כלשהי, פשוט הרכב לא מרגיש כרכב שמצויד עם 126 סוסים מספקים. לצורך העניין - הפיקנטו של אחותי (עם מנוע 1.2, אוטומטית) מרגישה הרבה יותר זריזה בעיר ואפילו עקיפה מחוץ לעיר מרגישה נמרצת יותר. דוגמה נוספת - אל היונדאי עברתי מסוזוקי בלנו 1998 עם מנוע 1.6 ו-96 כ"ס שכנראה ברחו לה לאורך השנים - ועדיין הרכב הרגיש זריז, נמרץ וחיוני הרבה יותר מה אני מפספס? אני לא מצפה לרכב ספורטיבי ולמשיכה שתדביק לי את הגב לכיסא, אבל אני כן מצפה שמנוע הנ"ל יפתח קצב יפה כשאני מושך הילוכים. תודה !

לדעתי מתאים לפורום ייעוץ ברכישת רכב. צריכת הדלק שלה בכלל לא מרשימה ביחס לנפח המנוע הקטן שלה. הגיר לא עושה חסד עם המנוע הצנום מבחינת צריכת דלק והתוצאה שלי היא בערך ליטר ל-12 קילומטר בנסיעה בין עירונית וליטר ל-9.5 קילומטר בנסיעה משולבת בין עירוני+קצת פקקים. אל תצפה למשהו מרשים מהבחינה הזאת. הפיקנטו ידועה בתור אחת שלא חוסכת בדלק במיוחד לאור המתחרות הקיימות. עלויות אחזקה- סבירות, מחירי חלפים סבירים (לא חסר רכבים מפירוק), רכב מאד אמין. נוחות נסיעה- נוחה בעיר, בינונית מחוצה לה. ביצועי מנוע- זריז לעיר, עקיפות מחוץ לעיר בדרך כלל לא בעיה. אבזור- יש דגמים מאובזרים יותר ופחות, אבל ההבדלים ביניהם מסתכמים בחישוקים קלים, הגה עור, ניקלים בדלתות, חלון שמש ומולטמדיה (ומצלמת רוורס). בעיניי ההבדלים לא משמעותיים ולא מקבלים כאן אבזור מיוחד. מבחינת בידוד רעשים - הרכב לא מבודד מרעשי רוח ורעשי דרך בשום צורה, אבל המנוע יחסית מבודד ושקט. הניסיון שלי עם רכב משנתון 2016.

קטנוען מתאבד מלפני כמה שבועות [video=youtube_share;9xoL9DpaWgY] וזה מהיום-אתמול. נהג טוסון שחושב שהוא באוטובוס ולכן לוקח סיבוב פרסה גדול מתוך הנתיב שלי. אם לא הייתי בולם הייתי נכנס בו. [video=youtube_share;2WHo6iR8MNE] טנדר מתאבד. ולפני שיהיו תלונות על זה שאני שמאלני, סיימתי עקיפה במחלף וזה גם נתיב השתלבות לקראת צומת שלאחריה הנתיב הימני נסתם כי יש השתלבות של שני נתיבים לתוכו. ההחלטה להישאר בשמאלי הייתה מודעת. [video=youtube_share;LfPZoiOwSE4]

היי כולם, שק העור על ידית ההילוכים ב-i20 2010 הידנית שלי גמור ממש. אני רוצה להחליף אותו ולשם כך קניתי מאיביי שק עור שפורק מיונדאי i20 מגרמניה (עם הפלסטיק מלמטה שמחזיק את שק העור). הבעיה היא שאני לא מצליח להוציא את שק העור. אני מסתכל לדוגמה על הסרטון הבא- אני מנסה לדחוף סכין קטנה בין שק העור לבין החישוק הכסוף שמסביבו כדי לשחרר תופסנים קטנים, הבעיה היא שלא משנה כמה אני מנסה אני לא מצליח לשחרר את שק העור. אני גם מפחד לעשות חזק מדי שהפלסטיק שמחזיק את שק העור מלמטה לא יישבר. האם יש משהו שאני מפספס? איך התהליך אמור להיראות? תודה

מוסך מעולה לפי החוויה שלי. מחירים יקרים של מוסך מורשה יבואן אבל ככה זה. הטיפול והיחס ברמה גבוהה.

היי, ברשותי יונדאי i20 2010. לפני כמה ימים גיליתי חלודה מפותחת מתחת לגומיה שאוטמת את תא המטען. מן הסתם שצריך לטפל בזה עם ממיר חלודה ופחחות, אבל צריך לטפל בשורש הבעיה ולא בסימפטומים. הבעיה היא כנראה הגומיה- היא נראית שלמה ולא יבשה, אבל לאחר שטיפת הרכב יש המון מים בצד הפנימי שלה שמגיעים בסופו של דבר לנקודה שבה הצטברה החלודה. מוסך יבואן ויונדאי שופ טוענים שצריך להזמין את החלק במיוחד כי הוא לא זמין בארץ. עבור ההזמנה שניהם דורשים עבור הגומיה (אטם) 400 ש"ח מה שנראה לי קצת מוגזם עבור גומיה. האם יש מקום שבו אפשר להשיג גומיה איכותית במחיר סביר? תודה רבה

היי, רכשתי לאחרונה יונדאי i20 ידנית 2010. שמתי לב שמהלך דוושת הגז ברכב לא חלק, כלומר הלחיצה היא לא ליניארית וחלקה אלא טיפה יותר קשה ולא חלקה. העניין מפריע בעיקר בתחילת מהלך הדוושה מה שמקשה עליי ממש להתאים את סל"ד המנוע לתחילת נסיעה בהילוך ראשון. איך ניתן לטפל בעניין? תודה רבה

היי, מדובר ביונדאי i20 2010 ידנית. שמתי לב לרעש טיפה משונה ממערכת הפליטה כשהרכב בסרק ואני לא בטוח אם זה משהו תקין/משהו שצריך לבדוק. מצרף סרטון שמתעד את הרעש. אציין שלא מדובר בפליטה עם רעשים חזקים, מבחינת דציבלים הכל בסדר. בנוסף הסל"ד יציב מאד ולא שמעתי רעשים חריגים מכיוון תא המנוע (אולם אין לי אוזן מקצועית...) [video=youtube_share;gIzRmORL3xU] האם זה משהו בעייתי? אם כן, לאיזה כיוון צריך לחפש? תודה רבה

הכוונה ב"לחיצות בגג" היא שקעים בפח- כנראה מברד או משהו בסגנון. הרכב לא עבר תיקון בגג.. colauti - קראתי את השרשור על ה-i30 הזוועתית, נשמע שמדובר ברכב מזעזע ספציפית. צריך לזכור שהרכב שהעברתי בדיקה הוא רכב בן 8 שעד היום לא ראה מוסך שלא במסגרת טיפול שגרתי. אני ממש לא ממעיט בחשיבות המחסור בנוזל הקירור. תודה רבה לכם. יש עוד דעות?

היי חברים, נפלה בחלקי ההזדמנות לרכוש רכב מסוג יונדאי i20 2010 עם כ-65,000 ק"מ. לקחתי אותה היום לבדיקה במכון והתוצאות הבאות לא תקינות: 1. רכב הגיע ללא נוזל קירור - להמשך בדיקה ותיקון. רעשים במנוע, אביזרים וגלגלות, רטיבות שמן, לבדוק כמות שריפת שמן בנסיעה, מכסה מצנן פגום. לגבי הסעיף הנ"ל - רכב ללא נוזל קירור זה בעייתי כמובן, אולם המצב היה גבולי ביותר והמנוע לא הספיק להתחמם. בבדיקה של הבוחן לא היו סימני נזילות כלשהם אבל הוא לא רצה להתחייב לתקינות מערכת הקירור ברכב וכמו כן אין אחריות למנוע מבחינת מכון הבדיקה. הבחור שמוכר לי את הרכב מספר שהוא בודק שמן ומים אחת לכמה שבועות מה שמעלה את החשש שיש כאן איזושהי תקלה גדולה. 2. סרן קדמי ומערכת היגוי - חופשים ונקישות במתלים, מערכת היגוי-לתיקון, חופש תותבים למשולשים פגומים/סדוקים. נקישות במתלים הרגשתי בעצמי, קשה מאד לפספס. זה משהו שצריך לתקן, לא ברור כרגע מאיפה זה מגיע. מה הכוונה ב"מערכת היגוי-לתיקון"? וב-"חופש תותבים למשולשים פגומים/סדוקים"? 3. שילדת מרכב - ליקויים בעלי משמעות נמוכה - תיקוני פגיעות בגוף הרכב, תיקון פגיעה בחזית, הוחלפו חלקי מרכב, תיקוני מרכב פח וצבע, פגיעות פח ופגמים בצבע, פגושים, לחיצות בגג. מה דעתכם על הנ"ל? בעייתי? או שיש כאן תיקונים במסגרת תאונה קטנה ולא משמעותית? 4. מצמד קשה, מפריד גבוה (בלאי). לאחר נסיעה על הרכב לטעמי המצמד מפריד בסדר גמור, אין רעידות אין החלקות. סה"כ מדובר ברכב יחסית שמור עם ק"מ נמוך והיסטוריית טיפולים במוסך מורשה בלבד. שאר הפגמים הם בעיקרם קוסמטיים - חור במושב מסיגריה, הגה עור בלוי מאד (כנראה גם כן כתוצאה מסיגריות), שק ידית הילוכים שהעור עליו גמור לחלוטין. כמו כן יש מראה שלא מתקפלת - תקלה גם כן. מה דעתכם על תוצאות הבדיקה? תודה רבה!

כל אלו דברים שלא עשיתי מעולם עם ה-Oneplus one המיושן שלי במשך 3 שנים, ועד יומו האחרון הוא עבד טוב יותר מבחינת ביצועים מאשר ה-LG G6 שלי מיומו הראשון. מה Oneplus יודעים לעשות ש-LG לא?

סוללה קבועה אכן מאפשרת אטימה הרמטית יותר, אבל לדוגמה Galaxy s5 היה מדורג IP67 והייתה לו סוללה נשלפת. נכון, סוללה קבועה מונעת טעויות משתמש (היו אין ספור אנשים שצללו עם ה-s5 מבלי לבדוק אם הגב האחורי יושב כמו שצריך וכתוצאה מכך הרסו את המכשיר), אבל עדיין- אפשר לייצר מכשיר עם סוללה נשלפת וגם עם אטימה למים/אבק וכו'. מה גם שצריך לקחת בחשבון שהחלפת סוללה במכשיר אטום עם סוללה קבועה למעשה הורסת את האטימה של המכשיר (כמו גם החלפת מסך או כל חלק אחר). העובדה היא שסוללה צריך להחליף פעם בכמה שנים, ואם משתמש מחליט שהוא רוצה להחליף אותה הוא במודע מוותר על האטימה של המכשיר למים.

אני לא בטוח לגבי קלות המימוש של סוללה קבועה ביחס לאחת נשלפת, מה שכן קיים דבר בשם planned obsolescence - התיישנות מכוונת. בעיקרון מדובר על האינטרס של יצרן "ליישן" את המכשיר יותר מהר כך שתיפטר ממנו ותחליף לאחד אחר בתום תקופה מסויימת. אחת מהשיטות היא להפוך את המוצרים שלו לסגורים, קשים ויקרים יותר לטיפול בתקלות כדי לדחוף אותך להחליף אותו יותר מהר. כמובן שיש עוד שיטות כמו לדוגמה האטה מכוונת (iOS ידועה לשמצה במיוחד), שימוש בטכנולוגיות ייחודיות ליצרן וכו'.

אוהד- את כל התופעות שאתה מתאר גם אני חווה ב-G6 שלי שנקנה באילת. המכשיר איטי נורא במיוחד בווצאפ, 3-4 שניות לוקח לו לטעון הכל, נתקע לנצח כשמנסים לשלוח תמונה, המכשיר סוגר אפליקציות כשחם לו, יש לי כתם צריבה בצבע לבן בחלק התחתון של המסך. ה-G6 החליף את ה-Oneplus one שלי שהיה כבר בן שלוש, מבחינת ביצועים ואמינות ה-Oneplus one נתן בראש ל-G6. רכישה שהיא שכר לימוד מבחינתי- אני לא קונה יותר מכשירים מיצרני Mainstream, כי את אותן התלונות אני שומע גם על מכשירי סמסונג. נ.ב - מה נסגר עם oreo ל-G6? מתי הוא כבר יגיע אלינו?

רוצח בשעת לילה מאוחרת שורף שני רמזורים אדומים. רמזור ראשון: [video=youtube;hJ9-q9gcqeo] רמזור אדום שני (סרטון המשך, לשים מסך מלא ולהסתכל על הרמזור הרחוק שמאלה, הוא עוצר עצירה מלאה ואז נוסע באדום).

היי, מישהו בבקשה יכול לעשות לי סדר בבלאגן של דגמי i10 ידניות? כרגע כל מה שגיליתי זה שקיימות שלוש גרסאות (insight, inspire, instyle) ואין לי מושג מה ההבדל ביניהן. אני יודע שאחת מהן היא גרסאת הבסיס ללא חלומות חשמל אחוריים וללא מראות מתכווננות חשמלית. אני דווקא מעוניין בגרסה הידנית המאוברת יותר, שכוללת את החלונות אחוריים חשמליים ומראות חשמל - איזה מהן עליי לחפש? יש עוד הבדלים בין הגרסאות? כמו כן, האם למישהו יש מושג כמה עולה להוסיף ל-i10 ידנית את המערכת המצוינת של כלמוביל Connected car עם מצלמת רוורס? תודה!

היי כולם, רכשנו טיסות+מלון לפאפוס לסופ"ש הקרוב (שישי-שני). חלק מהרעיון של הטיול זה גם קצת בטן גב, אבל אנחנו מחפשים גם עוד קצת דברים לעשות. המלון נמצא לא רחוק משדה התעופה, על החוף. מסביב לפאפוס נראה שבין הדברים היחידים שמעניינים זה מרחצאות אדוניס ומרחצאות אפרודיטה - קצת רחוקים והתחב"צ קצת בעייתי לכן אם נחליט כבר ללכת לשם נשכור רכב (מכיר את עניין הנהיגה ההפוכה). רציתי להחכים מניסיונכם, ולכן אשאל כמה שאלות: איזה דברים מעניינים נוספים אפשר לעשות בפאפוס עצמה ומסביב לה? איזה חוף שווה ממש ללכת אליו? החופים הכי יפים (מים טורקיז) שמצאתי לא נגישים ברכב, האם מישהו מכם מכיר חוף מיוחד? יש המלצות על מסעדות ספציפיות? אשמח לשמוע בכללי המלצות וחוויות מהמקום. תודה!

אם היה בר מזל, היה נולד להורים עם שכל. הסיטואציה הזאת היא תוצר ישיר של חינוך לקוי.

היי כולם, בסרטון הבא הקלטתי את הצליל החדש שחבר שם לב אליו במנוע. לדעתו מדובר באחת הרצועות שלא מוקמה נכון בטיפול טיימינג/רצועת אביזרים שצריך להחליף. האם יש מי מכם שאוזניו חדות יותר, ויוכל להעלות תיאוריות נוספות? אני רוצה לדעת מול מה אני מתמודד והאם יש סכנה שהרכב ייתקע לי מתישהו. תודה!

לדעתי הרכב עבר טיימינג ב190,000, יש יכולת לבדוק את זה? לראות אם הרצועה חדשה או לא בלויה וכו'? לגבי המוסכניק הגזלן- לאורך השנים הוא ידע שלהורים יש כיס פתוח בנוגע לאחזקה השוטפת של האוטו וכך כל טיפול שאליו נכנס הרכב הסתיים בטווח מחירים שבין 2500-3500 ש"ח ללא הסבר מספק לגבי מה עבר הרכב. היו טיפולים שבאמת ראינו שהתבצעו דברים (משולשים למשל), או תיקוני שבר שהסתיימו בהצלחה במחירים גבוהים מאד. תמיד חשבתי שזה משונה לשלם כ"כ הרבה כסף ולא לקבל פירוט ומסמכים על הטיפולים אבל סמכתי על שיקול הדעת של אבא. בכניסה האחרונה של האוטו למוסך אני זה שהכניס אותו והוציא אותו מהמוסך. ביקשתי שיכין את האוטו לטסט ויעביר אותו (סידור נחמד דווקא). בסיום הוא דרש 1000 ש"ח וכששאלתי לפירוט הדברים שהתבצעו ועל מה הוא דורש אלף שקלים, קיבלתי בעיקר גמגום מביך וחצאי מושגים טכניים שאין לי מושג בהם. ביקשתי מסמך מפורט על הטיפול וקיבלתי חתיכת דף קרוע עם כתב לא ברור. בנוסף כשהיו לי דפיקות מציקות מכיוון גלגל שמאל האוטו נכנס אחר כבוד למוסך פעם נוספת כשהפעם הוכרז שצריך להחליף לרכב בולמי זעזועים בעלות של בין 2500-3000 ש"ח. במצב הזה הוא הציע לקנות את הרכב ב3,500 שקלים כי "כבר לא משתלם לטפל בו" (כנראה הבין שברז הכסף של אבא נסגר). הלכתי למוסך אחר ותוך שלוש דקות שחררו אותי עם אוטו שנוסע חלק בלי דפיקות. מסתבר שהיה אום פתוח מעל בולם הזעזועים השמאלי שהיה פשוט צריך לחזק עם פטיש אוויר. על הטיפול הזה המוסכניק החדש לא דרש שקל- התרשמתי סוף סוף מהתנהלות מקצועית ושקיפות מלאה מבעל מקצוע. מעתה אנסה להתחיל לטפל ברכב בעצמי בכל הנוגע לטיפולים שוטפים. הבנתי שזה לא קשה. תודה לכל החברים על העצות המקצועיות ותודה גם על הנכונות לעזור. אתם עשר!!!! :-D