senda

אתמול, 1 וחצי בלילה נסעתי בכביש מכיוון הרצליה פיתוח לרמת השרון, כביש שני נתיבים, ישר מהירות לא ידועה אבל מעל 70 פחות מ 90 (משוערת 70 וקצת). פתאום זמזום רם של הבליינדר קוטע אותי, אחרי שתי שניות של התעוררות אני בולם מייד לחמישים קמ"ש מכבה את הבליינדר ומסתכל ... אחרי זמן שנראה כמו נצח (לפי דעתי מעל חצי דקה) אני רואה שוטרים חבויים בצד, הניידת מוסתרת, מסמנים לי לעצור. השוטר מגיע ומבקש רישיון ורישיון רכב, לאחר שהם בודקים את זה מגיעים שני השוטרים ביחד ואחד שואל אותי אם יש לי משבש. אני עונה שלא, הוא הולך לקדימה של הרכב ולא רואה כלום, מתכופףך על הכביש ורואה את היחידות של הבליינדר. עולה חזרה ושואל אותי - היית חייב לתת לי לשכב על הכביש אני עונה לו " זה רק גלאי ראדר" הוא שואל איפה התקנתי ואני עונה :לא התקנתי, קניתי ככה את הרכב". הוא שואל איפה המתג הפסקה ואני מראה לו, שואל אם אמרו לי לכבות שזה מצפצף ואני אומר שכן. "יש לך מזל שנסעת לאט עוד לפני שכיווננו עליך, אחרת היינו מעכבים אותך, מזמינים ניידת, מפרקים את המשבש ומגישים תלונה, הפעם אתה יוצא על אזהרה ..." ושחררו אותי. מצד אחד מטריד אותו שהשוטר עצר אותי וידע על המשבש. מראה שהם למדו איך זה שרכב מתחמק מהם במשך כמה שניות. אני חושב שאחת הסיבות שהם תפסו אותי זה כי הם לזרו מרחוק מאוד (מעל חצי קילומטר) ומהירות הנסיעה הייתה איטית. נתן להם מספיק זמן להחליט מה לעשות ולעצור אותי. מצד שני, הרבה יותר טוב לדעת שהשוטרים לא יודעים מה לעשות עם המשבש, אני בטוח שהם יכולים לפרק אותו (מכשיר לא חוקי) אבל כנראה שאין תלונה משמעותית שהם יכולים לשם על זה וזה לא שווה את הזמן והטרחה שהם יכולים לנצל כדי לתפוס עוד קליינטים. בדרך כלל, בכבישים מהירים, השוטרים לוזרים רק מ300 מטר (תפיסה ממרחק רב יותר אינה חוקית), ובמהירות 120 קמ"ש הנהג חולף על פניה תוך 10 שניות, כלומר אין מספיק זמן תגובה לשוטר. הפעם המרחק היה רב יותר מהסיבה שלא ניתן היה לראות את השוטר, וככה הם יכולים לאמוד מהירות מרחוק ואחר כך לתפוס במרחק הנכון. אני מרוצה

שמר. לפעמים הבוטות שלך אומרת בדיוק את מה שצריך לומר (לעיתים רחוקות אבל קורה ) המצלמה מצלמת רק שניה אחרי אור אדום ושיש אור ירוק מהבהב. שניה של אדום זה בדיוק הזמן שבו אופנוען או נהג זריז יכול להגיע למרכז הצומת ... אז קנס זה באמת המזל ...

אלון, המסלול בלטרון לא היה רק טכני, הוא היה צפוף נורא. הריבוע בהתחלה נתן בקושי מעבר לרכב וקצת והיה שילוב בין הילוך ראשון עצבני לחוסר יכולת לתמרן בשיט, לא מפריע לי ה 180 או ה 360, גם מה שהיה אחר כך לגיטימי בעניי, אבל ההתחלה הצפופה הזאת מאוד הקשתה עלי ועל המון נהגים אחרים את החיים וגרמה לי לעצבנות בשאר המסלול. גם טל שביט שעשה את המסלול עם המיאטה פסל, וגם הוא לא אהב את הצורה הזאת. התוואי של המסלול פה נראה לי אחלה, רק בלי ישורת ארוכה. אין לי ניתוח של הזמנים. אני לא יכול לומר כמה בדיוק קיצצו פה אבל לדעתי זה היה משמעותי וראו את זה בקו הסיום. שאני עשיתי גמייקנות והיתה ישורת ארוכה, עשינו מנהג לחלק את הישורת לסללומים, סללום בדרך אלוך ןסללום בדרך חזור. ככה אתה מבטל את הישורת ועושה קטע טכני. אם האימפרזות רוצות מקום שהן יוכלו ללחוץ על הגז ... יש אחלה כביש חדש בחוץ. אם אני רואה שיש מסלול שאין לי בו סיכוי מול רכבים מהירים בקטגוריה שלי (ובפעם הבאה אני מסתכל על המסלול לפני שאני נרשם), אני פשוט פורש מראש. בעניי, שאני משלם הרבה כסף לרק 3-4 סיבובים אני לא עושה את זה רק בשביל הנסיעה, את זה אני יכול לעשות במקומות אחרים ולעשות 10 סיבובים חינם (חוץ מעלות הדלק ...) , אני עושה את זה בשביל התחרות, ושאין תחרות, אין עניין ...

ניר, אני מקווה בשבילך שאתה מבין לאט כי לא רק שלא הבנתי אותי ואת אחי, גם את עצמך נראה שאתה לא ממש מבין מצד אחד אתה מדבר על צורך במסלול טכני שההבדל יהיה בעיקר בנהג, מהצד השני אתה מדבר על מסלול שיאפשר למפלצות להרביץ. מסלולים זה לא מסלול דראג, הרעיון של ישורת ארוכה בתוך גמייקנה נותן פשוט לרכבים החזקים יתרון של מספר שניות. אני באופן אישי הגעתי לקרוב ל 90 קמ"ב ברכב שלי, שמזנק מ0 ל 100 בשמונה וחצי שניות. אתה ברכב שלך שעושה 0 ל 100 בשבע וציפס שניות היית יכול לסיים את הישורת הרבה לפני ובמהירות גבוה יותר, פעמיים ... עובדה שאם תסתכל על הגמר תראה שאני ותום עשינו זמן פחות טוב משמעותי מהאחרים, כל האחרים מזנקים לפחות שניה מהר יותר מאפס למאה, ראו את זה. גרמי שעושה 0 ל 100 קרוב אלינו עקף אותנו (בכל זאת הוא ג'רמי ) במרוץ הקודם גרמי היה יכול להיות מקום שני בקטגוריית המפלצות ומקום ראשון . המקום השני בקטגוריית הילדים (עד 1600) היה יכול להיות מקום רביעי בקטגוריית המפלצות בהפרש של 3 עשיריות מהמקום השני. וכמובן מקום ראשון בקטגוריית הביינים. גם מקום שלישי היה נכנס לפודיום של המפלצות ... זה מה שנקרא שיוויון . גם קובי עם הרכב החלש הגיע מקום שני. זה מרוץ שיוויוני. זה מרוץ שהכוח פחות השפיע. רכבי הנעה אחורית בעלי יתרון הרי אתה יודע שאם הקליאו החזקות היו ננהגות על ידי נהגים מיומנים ובעלי כושר ניווט ... שתיהן היו נכנסות לגמר, אתה במקומי והשניה במקום אחי. אין סיבה לחפש את השקל מתחת לפנס. אני אהבתי את המתכונת של התחרות בארוע ספורט מוטורי, מוקדמות איטיות שאין חשיבות רבה לכוח ואז גמר שכולם על אותו הרכב ... בכל מקרה באופציות שלפניינו, נראה לי שמסלול טכני יעשה צדק עם כולם ... עד שנוכל לחלק את הקבוצות להמון המון קטגוריות ...

. מממ זה בדיוק מה שהתכוונתי אליו. נועלים רגילים אני גם יכול לעשות בבית מלאכה, אני חיפשתי משהו שאי אפשר יהיה לפתוח אותו עם מפתח ברגים או משהו כזה ... נראה מצויין

עדיף לחלק את זמן הביקור בתערוכה על פני יומיים, יום אחד כנראה לא יספיק במיוחד בהתחשב בעובדה שאתה מגיע ליום הפתיחה! אל תשכח שלתערוכה הזאת מגיעים עשרות אלפי אנשים מידי יום... כולי צמרמורת להיזכר בגודל שלה עוד פעם חוויה! תום

פשוט אין לי מושג איפה לקנות את זה. בזמנו פירסמו קישור לאתר בחו"ל שמוכר, אז רציתי להזמין ולהביא את זה איתי לארץ (אין לי כוח להתחיל לקחת ולהסתבך עם מכס וכו). יש מקום בארץ שאפשר להזמין סט כולל מפתח

אני נוסע לארופה עוד שבועיים והייתי רוצה להזמין נועלי גאנטים למיאטה. מישהו מכיר אתר שבו ניתן להזמין את הנועלים

אחלה תשובה אשמח להיות חלק מהארוע הבא, כצופה או כמשתתף מצפה לעידכון לכשיגיע הזמן שנה טובה ניב

לגורר. קודם כל אני מבין את הצד שלך, אין ספק שהאירגון עולה כסף, אין ספק שאתם עסק ואין לי שום ספק שהרווח האמיתי שלכם הוא לא בתחרות, אם כבר באנשים שנרשמים לקורסים דרך ה פרסומת התחרות. כמו כן אני מבין את ההנהלה פה שלא רוצה לתת פרסומת לגוף עיסקי בחינם. אני מניח שהילוך שישי משלם גם לכם בדרך כזו או אחרת. שתי שאלות לי, קודם כל, מי אתה בעסק? אחד המדריכים? נציג מטעמו של ראם ? חשוב לי רק כדי לדעת אם דבריך מייצגים את מסלולים או דעות אישיות. אחרי השאלה הראשונה מעניין אותי לדעת את אופי המסלול הבא, רק כדי להבין אם מדובר במסלול טכני או במסלול מהיר. אני לא אשתתף במסלול מהיר כיוון שאני תחרותי ואני לא אוהב את ההרגשה שאין לי סיכוי מול רכבים שמאיצים הרבה יותר מהר ממני. לא כיף להפסיד ככה ולא כיף לנצח ככה ... לא בקטע של איום אלא פשוט הצהרה ועניין אמיתי. אשמח לתשובה אם יש כבר או שתחשבו על זה בכל מקרה יום טוב ניב

אם תשים לב, לא אמרתי שאתם לא בסדר, אמרתי שזו המדיניות שלכם ולגיטימי בעניי. האמת היה במהלך הארוע כל כך הרבה פרסום לא סמוי בכלל שזה ממש עיצבן אותי (ראם מנדנד על המוסך המספנסר שלהם בלי סוף ומנסה לשכנע את הקהל לעשות קורסים, מרוץ גמייקנות וכו). וכמו שאמרו לפני, כולם ידעו על הקודם, כולם ידעו שיש עוד ארועים כאלו. מי שרצה היה מברר את הפרטים...

תשמעו, יש פה בפורום חוסר רצון לפרסם גופים מסחריים ולכן אין פה פרסומת. הארוע של התמיכה בחוק הספורט המוטורי קצת שונה כמובן כיוון שזה ארוע שלא למטרת רווחים. לפי דעתי אפילו היה איזה שהוא איזכור יומיים לפני של מישהו אבל זה נעלם. לי, משתתף מראש, הפרטים הודעו רק ביום הארוע ... לפני זה הוזנתי מידיעה קצרה שהופיעה בפורום זה אז נראה לי שהבעיה היא באי רצון של הפורום לפירסום ...

ממש מצחיק פה ... קודם כל, מישהו שאני מכיר בנה קורקינט ממונע ממנוע של חרמש. לקורקינט הזה יש אכן שני מצבים גז או כלום ... הכלי נוסע מהר מאוד (בטוח לא 50 + אבל גם 25 נראה מהר בקורקינט). בקשר אליך, הפרוייקט שלך לא יקום ולא יהיה. יש אנשים שמדברים ויש כאלו שמבצעים. בחור שאין לו ידע, אין לו ניסיון ומתחיל לשאול שאלות טפשיות ורוצה גם לשפר .... ללמוד מכונאות זה לא בפורום. אתה רוצה לנסות להתחיל? קח מנוע קטן (מכסכת דשא, קנוע 50 וכו) כך את הרכיבים המקוריים (וריאטור אם יש למנוע של קטנוע) ותתחיל לשחק, שתצא לך תוצאה תוכל לשפר ... הפרוייקט מסובך תהנה

הם טוענים שהם לא בודקים את הדיסק. מחליפים רפידות, מחליפים הכל... המוסך הקודם החליף רק רפידות ודיסקיות. אין רעידות, יש רעש קל מדי פעם .... נראה ישר

צביקה צביקה. יש הרבה דברים שאתה צריך ללמוד. חוזים עתידיים משרתים שתי מטרות" 1. חברה שרוצה להיות בטוחה במחירי הדלק שלה - עושה חוזה עתידי כיום וככה מבטיחה מחיר מסויים. עליית מחיר לא תפגע בא והורדת מחיר לא תקל עליה. ביטחון. 2. רווח, ספקולנטים שחושבים שהם יכולים לזהות את המגמה קונים או מוכרים לפי הציפיות, נגיד אם חושבים שהמחיר יעלה אז הם עושים עסקה לקניה בעתיד לפי המחיר של היום. אם המחיר עלה כצפוי אז הם הרוויחו את ההפרש, עם הוא ירד ... הם הפסידו כי הם חייבים לקנות ביוקר. המחיר נשאר והם איבדו רק את עלות העיסקה בקשר למחיר הדלק, כנראה יעלה בכאחוז לפי: http://www.motocar.co.il/motocar/news/news.asp?id=5821

תיקון . שארה"ב מחליטה לקנות עוד חביות למאגרי הנפט שלה זה יוצר ביקוש ו"מעלה" את המחירים. מצד שני השוק יודע כמה חביות יש לארה"ב ומתבסס על זה. עדיין הכל אותו משחק. היצע וביקוש

סע מהר לפני שיגיע הגשם ... ואטום מכל האלבונות הקיימים זה מה שמצאת כנראה זאת היתה הקללה הפופולרית ... ב 1870 רק תזהר לא להחליק, אתה יודע שלזקנים לוקח הרבה זמן להחלים. חס וחלילה שתשרוץ אז כל היום בפורום ותשעשע אותנו. דרך אגב. בלה בלה בלה אני אמרתי קודם. אטום

המחירים בשנת 2006 יהיו קצת פחות מיותר ואם תעניין אותך לדעת את המחירים לפני כולם אז שיטת המחיר בארץ מורכבת מממוצע חמשת הימים האחרונים האחרונים בחודש של איטליה. כלומר השינוי הממוצע של חמשת הימים האחרונים יחסית לממוצע לממוצע של חמשת הימים האחרונים בחודש שעבר. למה איטליה - כי זה ארץ שבא התחרות גדולה והמחירים שם משקפים יפה את המחיר האמיתי של הדלק. זהו בערך, עם אני טועה פה ושם אתם מוזמנים לתקן ...

או בקיצור. בלה בלה בלה בלה. אני אחזיק לך את הקטטר בזמן שתזכר בכל האופנועים שנסעת עליהם. לפי טון דבריך אתה באמת מזכיר לי את סבא שלי שטוען עדיין שלרכב יש כוח סוס לפי הנפח חלקי מאה ... שאתה היית בגילי בטח רק נכנסו העגלות לא המצאת הגלגל ושטויות כאלו ... דחפת את המכונית הראשונה עם הרגליים לא ? יאללה תחזור לשטח לך להתלהב על החברים שלך עם ה GPZ וה GS . תרגיש גבר. זקן השבט. הקשיש עם הפטיש שתלמד איך מתייחסים לאנשים ואיך כותבים באופן מסודר בפורום שלח לי מסר, אולי אני אנסה לראות את ההודעות שלך ... אבל אני סקפטי. והבעיות שלי איתך זה לא הידע שלך, היחס לאנשים והחוסר מוכנות שלך להקשיב לאחרים בדיונים. שאנשים קטנים עושים צל גדול ... כנראה שהשמש שוקעת

שאני סיימתי צבא ... אני מניח שכבר אז השכל שלך התחיל להתנוון. כי היום הוא בהחלט מנוון לגמרי אם תרצה להתנהג כמו מישהו הגיוני תעבור על השירשור, תראה מי פה מתלהב ומי מדבר שטויות. REDR רק רצה לפתח דיון ואתה התנפלת עליו, במקום להבין שמדברים על אופנועים כסטנדרט גבוה אתה ישר רצת לרוקן את המאפרה על הבן אדם שלא נכון. ואחר כך פנינת החוכמה על השכנה שלך, גם לזה לא הגבת. אופנוע יותר מהיר מרכב ברור ונכון. גם לגבי רוב המכוניות המשופרות. אופנוע משופר בכלל ייתן רכבות לכל אימפרזה בארץ (לראות היבוסה טורבו בפעולה ... מדהים ) גם של אלכג. אבל בינתיים אתה נכנסת לטפל, התעקשת להתווכח של שטויות ובהודעה המטופשת שלך רק הוכחת שעדיף להסתתר מאשר לענות לטענות. לך לישון קשיש יקר. זמנך עבר ... ... ...

SkyLiner אתה ממש מטופש מכמה סיבות. 1. הכותב נתן את דעתו ושאל שאלה מאוד מסויימת. אתה התחלת לריב על גודל הזין. הוא נסע בשני רכבים, האימפרזה הרשימה אותו יותר. אתה מנסה לריב בכוח הוא לא מדד נתונים, הוא פשוט הרגיש את החוויה. הוא שאל שאלה לגיטימית, עדיף מכונית ספורטיבית מפוארת או שיפור של מכונית "פשוטה" יותר. 2. זה שלשכנה שלך היה יאריס T, זה של ג. יפית היה סילבייה (הונדה 200SX) והעובדה שלמיסטר בין היתה מקלארן F1 לא גורמת לי לזלזל באף אחד מהרכבים. הרבה מבוגרים לוקחים את הגרסאות ספורט כי הן חזקות יותר ומאובזרות יותר. אני הייתי שמח מאוד לקנות את המיאטה מבחור שקנה אותה בשביל הפוזה. ככה היא נשמרה טוב יותר בשבילי. לשכנה שלך יש יאריס T מצויין שם פתק על הרכב אולי היא רוצה למכור כי אחי ישמח לקנות ... כנס לעניין ותפסיק עם השטויות. רוצה להוכיח משהו, אתה מוזמן לארגן את הרייס עם יאשה. ודבר אגב, אין ממש תחרות בין אופנועים לרכבים. ההשוואה הזאת נמצאת רק מתוך יחסי כבוד ליכולת האדירה המובניית שיש לאופנועים. אופנוע שעולה 120 K יזנק יותר מהר מרכב שעולה מיליון. אופנוע שעולה 120K יהיה איטי יותר מרכב ספורט רגיל וסטנדרטי בסיבובים (לפני שאתה מתווכח אתה מוזמן לשאול את טל שביט או לחקור בעניין) יאללה שיהיה רק בשלום ניב תםל ולא עיקר העיקר הוא השאלה המקורית: מה היית מעדיף, M3 או אימפרזה משופרת מאוד. את שאר הטפל אתה הוספת ...

המיאטה שלי מודל 2004. לא קניתי אותה חדשה אלא יד שניה מבחור נתנייתי נחמד (הפריע לו שאי אפשר להתקין מיגון נגד כדורים ברכב ). בזמנו חיפשתי מודל 2003 או מודלים ישנים יותר (בין 95 ל 98) אבל שראיתי את הבובה, שעשיתי איתה סיבוב אחד ושזרקתי את זנבה בכיכר ליד אייקאה ... סוף הסיפור. ורוי, תיקנתי אותך רק בזה שאמרתי שגם בנסיעה מאוד לא רגועה, המיאטה אמינה ולא נזקקת לטיפולים רבים (בינתיים טפו טפו טפו)

ומאיפה הנתונים האלו בתור בעל מיאטה שמתפרע עליה. עושה מסלולים בכל מקום אפשרי (ערד, טרון, אשדוד), עושה דריפטים (חלק בערד וחלק צולמו לפרוייקט של אוטו) ומנדב גם לאח שלו את הרכב להשמדה ... אחרי 35K ק"מ הרכב לא מראה סימן לקילקול או תקלה. הנזק היחידי שהיה בינתיים זה לקנות סט צמיגים ... גם מאנשים אחרים שמעתי שהמיאטה זה פשוט רכב שקשה לקלקל ... האודי לעומת זאת, גם פחות ספורטיבית "טהורה" (הנעה קדמית, בסיס הגולף, 4 מושבים כאילו...) וגם עלויות הטיפול שלה גבוהות מאוד. מה שכן, יש לה מקדם פוזה גבוה יותר. ההמלצה שלי בתור מישהו שהיה במצב הזה. אני לקחתי מאחי הלוואה וקניתי מיאטה

אפשר לשם באקט ורול בר איימתני ...

אני מאוד בעד המהלך הזה של רנו. כבר הרבה זמן אני אומר לעצמי, איך היפניות לומדות להיות מהנות לנהיגה, יוקרתיות ומעתיקות את הדברים הטובים מהארופאיות, אבל הארופאיות לא מצליחים לשפר את האמינות שלהם והנה סוף סוף עושים צעד לשם כך ... אני לא בטוח אם בסופו של התהליך רנו יהיה מקום שלישי, אבל אני מאוד מקווה שהצעד ישפר את האמינות של רנו ורצוי שגם שאר הארופאיות ינקטו במהלך דומה רק לחשוב שבסופו של דבר יהיה לנו אלפות אמינות