eitanm

זה בעייתי בערך כמו טיפול במוסך ממוצע כפי שאמרו תבקש לראות קבלות על חלקים וכך תוכל להעריך מספר פרמטרים: 1.אילו חלפים נקנו? האם לפי התאריכים הם מתאימים לסוג הטיפול ? ומה האיכות שלהם? 2. מרווח הטיפולים והאם הוא הגיוני לקילומטרז' שאתה רואה כעת.

מעלה את השרשור מן האוב.. מתארגן בקרוב יום מסלול נוסף? שם או במקום אחר. תודה

ברור שהם לא רוצים. למה להרוויח רק 200 ש"ח אם אפשר להרוויח 2000 ש"ח? אם יש איזושהי דרך לשטוף שאריות שבבים ש(אולי) יחדרו לתחתית הקרטר אז כל העבודה צריכה לקחת חצי שעה עד שעה. הברזה זה משהו פשוט למי שמכיר ועובד נכון וזהיר.

הבורג נגזר. האנטנה עצמה והחיבור הם גנריים, ככל שאני מבין. משער שיש כאלו בחנויות אביזרים או ברחבי הרשת.

גם את רוב הדברים שקשורים לבריאות אפשר לתקן עם כסף. (הרבה כסף).

ידידה שמחזיקה את ה1.6 האוטומטית כ3 שנים ועוד מישהו שאני מכיר שמחזיק את הידנית (אני חושב שיש רק ב1.2) אותו זמן, מאד מרוצים. אני עשיתי נסיעת מבחן על הידנית 1.2 לא מזמן והרכב מרגיש מאד נח, מחובר לכביש והכי יפה בקטגוריה לדעתי, אבל ה1.2 ידני קצת מתקשה בעליות ועקיפות חזקות.

ראית דו"ח שמאי על החלפת הפגוש? בעיקרון אם זו רק החלפה של הפגוש (בעזרת ברגים) אז יש עדיין ירידת ערך של משהו כמו 2 אחוז (לפחות ברכב חדש) ולא נראה לי שיש מה לדאוג. אבל, אתה חייב לוודא שאכן רשום בדו"ח שמאי 0, 1.5,2,3 אחוז . אל תסמוך על מה שהמוכר אומר. תתעקש לקרא את הדו"ח המלא שמתייחס לנזק הספציפי שבגינו הוחלף הפגוש.

גם על החלפת פגוש בלבד (הפלסטיק) יש ירידת ערך (אחוז וחצי או שניים).

אני ממש ממש נמנע מנסיעה בדרכי עפר. מילא שחיקת הצמיגים אבל כל אבן שעפה יכולה לשרוט את הרכב. מצד שני אני מכיר את הבאמפרים הנוראיים שיש בכמה מושבים ואני בטוח שהם גורמים נזק לכל מכלול המתלה/ זרוע וכו. למה הנזק? קודם כל כי הם לא בנויים לפי שום תקן, אבל בעיקר בגלל שאתה לא באמת נוסע על 20 לאורך כל הדרך אלא יותר 40 ובשאיפה מאט לפני (גם לא טוב, כי אתה מכווץ את הקפיצים מקדימה לקראת המכה דווקא). אם אתה יכול לזחול ממש בנחת על שביל הכורכר לאורך כל הדרך , בלי לחץ של נהגים מאחוריך, הייתי הולך דווקא על זה.

כשהתחלתי לקרא, חשבתי לעצמי :" 75 אלף לדיזל יד ראשונה 0 ק"מ?. איפה זה? אני רץ"... חצי שורה אחרי זה כבר הבנתי.

לדעתי אתם צריכים להדגיש למפיצים והמוכרים את ההבדלים, במיוחד בכל מה שנוגע לסטארט אפ ופאאור אפ. נתקלתי בכאלו שעושים סלט ומטעים את מי שמדבר איתם בע"פ: מציגים את סטארט אפ בתור "וורטה סטארט". כאשר אמרתי לבחור שאני רוצה לדעת מחיר של מצבר "וורטה" ולא של המותג "סטארט-אפ" הוא התחיל לצעוק עלי שאני לא אלמד אותו את העבודה ושזה מצבר "ורטה". כמובן שבאתר של אותו מוכר מצברים רשום שזה "סטארט אפ מבית וורטה" שזה בסדר גמור. כל נוסח שמסביר ש"סטארט-אפ" הוא מותג שמיוצר ע"י/ ממשפחת / זהה בתכונות ל/ וורטה הוא סביר. אבל זו הטעיה לומר "וורטה -סטארט" מתי שאני מבקש מצבר וורטה.

בדוק מול המוסך מתי בוצע לאחרונה ברכב שלך החלפת נוזל קירור ושמן גיר. יכול להיות שהמוסך/ בעלים קודמים הקדימו את ההחלפה ואתה לא מודע לזה. זה יכול להיות בגלל שחלפו X שנים כמו שאסף אמר או חלק שהחליפו.

נקודות למחשבה: כל צביעה מעוררת סימני שאלה אצל הקונה הפוטנציאלי. כך שאם אתה מתכנן להחזיק את הרכב רק שנתיים שלוש ולמכור, צפה שגם אתה תצטרך להוריד במכירה. גם אם תבצע את מה שאני מציע. אם אתה מתכנן על הרכב לטווח ארוך, צבע כעת את שלושת הדלתות אצל צבעי טוב וממולץ שיודע להתאים את הגוון. זה אפשרי גם בגוון פנינה לבן אפילו שזה לא פשוט. מדובר בכמה אלפים בודדים של שקלים. אחרי שתשקלל את עלות הצביעה צריך לבחון את המחיר ביחס לשאר השוק, שהוא כידוע לנו, קשה למוכרים.

בעיקר מותגי יוקרה. היו גם ואפילו דיי חזק סאאב , וולוו. VW , אאודי כמובן. זו יוקרה. מכוניות אירופאיות "רגילות" כמו פג'ו או פיאט (למעט מה שנמכר בתור משהו מעוצב כמו ה500) פשוט לא מענייניות את האמריקאים כי יש להם תוצרת מקומית (למי שרוצה להיות פטריוט) או יפני למי שרוצה אמינות. אני חושב שיש גם קוראניות למי שרוצה ממש זול. מלבד זאת שמדובר על שוק עצום שמחייב גם נקודות שירות, מוסכים, מכירה, חלפים. אז אי אפשר למכור "קצת" ברכב עממי. פשוט לא שווה את כל האופרצייה.

אם הפגוש רק נכנס פנימה אז זה בד"כ חימום של האזור ודחיפה מבפנים. לפעמים אפילו רק דחיפה, אז כנראה שזה כמו לצבוע טמבון בלי קשר לדפיקה. עבודה טובה תעלה למיטב ידיעתי לפחות 600 ש"ח אולי יותר. חכה למומחים שיענו לך. "ברק" בסלמה יערב לך צבע לפי קוד הרכב ותוכל לקבל את זה בספריי. שים לב שהוא לא עושה התאמת צבע לצבע הרכב אלא רק עובד לפי קוד צבע. בנוסף לזה צביעה חאפרית על אזור כמו טמבון היא מתכון לקילופים. צריך להכין טוב טוב את השטח ולצבע ביסוד או מקשר טובים.

107 היא רכב מצויין, אמין וסופר חסכוני. במיוחד הידני. ואני מאד משוחד כמה נקודות שאתה צריך לבדוק: הרבה 107 שנמכרות הם עם קילומטרז' יחסית גבוה - כי בד"כ מי שבחר אותן עשה את זה בגלל שהן חסכוניות. בטיחות: בעיקרון גבוהה:6 כריות אויר, אבל אם היו לי 2 ילדים הייתי מנסה לעלות למשהו קצת יותר גדול. חסכונית כבר אמרנו? יופי. אבל בתור רכב שני על קו הרצליה ת"א זה לא כ"כ קריטי.

מתעלק על השרשור: האם אני יכול להחזיק את המוצרים הללו בלי תחזוקה וטעינה במשך שנה ברכב? זה יהיה כנראה אופי השימוש שלי. רוצה לטעון פעם אחת ולשכוח בבאגאז'. נניח שאני קונה מוצר איכותי או סיני באזור ה50 דולר או את ה NOCO הכי זול.

אני חושב שבחלק מהמקומות (אולי בחו"ל) ראיתי שמוכרים גם מצברי 30 אמפר עבור הקטנות. יכול להיות שהמצברים המקוריים שמותקנים ב107 הם 30 אמפר. הלכתי על אחד יותר גדול כי זה לא יכול להזיק ובעיקר בגלל המותג והאחריות. לדעתי שווה עוד 100-150 ש"ח.

תודה לכולם. בסוף זה רק מצבר, שגמר את הקריירה, באופן מכובד יחסית, אחרי 4 וחצי שנים וכמעט 70 אלף ק"מ. הוחלף במצבר גדול יותר של בוש . נקנה ב550 ש"ח מענק המצברים עם אחריות לשנתיים.

אם עוד רלוונטי: נדמה לי שבשיחה ראשונה נאמר לי 650 ש"ח אם אני מזמין אותו במיוחד אלי. אבל כשדיברתי עם הבעלים(אהרון) הוא אמר לי שהמחיר שהוא יכול לעשות זה 600 ש"ח ואם אני מגיע אליו או אם יש לו כבר מישהו באזור שלי זה יהיה 550 ש"ח . כאמור 50 אמפר ואחריות ל24 חודש.

אני חייב לציין שאני כבר קייץ רביעי עם 107 ולא שמתי לב שהמזגן נחלש ברמזור. אמנם אני נוסע בעיקר בין עירוני אבל בכ"ז יצא לי במשך 4 שנים לעמוד בכמה רמזורים ולזחול בפקקים השיטה עם רכב שעמד בשמש (הרכב שלי שחור ונניח עמד מהבוקר עד 3 בשמש): איך שמגיעים לאוטו לפתח את כל הדלתות לחצי דקה (על השעון, לא צריך יותר מזה) ורק אז להיכנס לרכב. אם אתם בלחץ לא נורמלי של זמן ואתם צריכים לברוח מטרורסטים, אז תשאירו את החלונות פתוחים ל2-3 דקות בתחילת הנסיעה.

אני חושב שזה הקטע של מצבר שמת אני דווקא ממליץ על ענק המצברים. נמצאים באור יהודה ומגיעים לכל אזור המרכז. קניתי ממנו מצבר BOSCH עם 24 חודשי אחריות ב550 ש"ח והוא הגיע עד אלי בת"א.

ה107 נוסעת מצויין בכביש 6 כולל נסיעות ארוכות לב"ש. אני מדבר על הידנית אבל לדעתי גם הרובוטית תהיה בסדר. מכל הקטנות היא משמעותית הכי חסכונית. לדעתי היא גם מתנהגת הכי טוב בסיבובים בהשוואה לשאר הקטנטנטות(אל תצפה לב.מ.וו. אני מדבר רק על יציבות ורמת התיקשור ). בעליות זה כבר סיפור אחר והמנוע הקטן לא כיפי ולא מאפשר עקיפות בלי תכנון מראש. מרווחת מאד ב2 המושבים הקידמיים ביחס לגודל. המושבים נוקשים אבל נוחים-דווקא בנסיעות ארוכות. 2 המושבים האחוריים צפופים. הבגאז' הוא יותר סלסלה מאשר בגאז'. אם אתה מחפש צריכת דלק אין לה מתחרות. היא גם אמינה ולדעתי כיפית. אם אתה לא מחפש חיסכון בדלק אלא פינוקים ו"סלון של מכונית גדולה" לך על הקוריאניות. החבילה הכי מאוזנת במשומשות יכולה להיות דווקא הפנדה. אני אישית לא הסתדרתי איתה בגלל כסא גבוה מדי, אבל אם אתה לא גבוה במיוחד זו לא בעיה אמיתית.

אני חושב שבדו"ח שמאי, בד"כ החלפת פגוש גוררת ירידה של אחוז וחצי או 2 גם אם אין שום פגיעה בשילדה. אם זה רכב שעולה פחות מ15000 אז כנראה שאין ביטוח מקיף ואז הגיוני שזה בכלל לא עבר דרך שמאי, אבל אם מדובר על רכב שעולה 20000 ש"ח ומעלה אז נשמע לי מוזר שלא הופעל ביטוח מקיף ושיהיה דו"ח שמאי. הייתי בודק טוב טוב.

אולי הצינורית יושבת עם גומיות בתוך הברקטים ומתחברת לחלקים מבודדים. אז אין לך בעצם שום סגירת מעגל.