eitanm

אני מסיק מסקנה אחת מהסיפור הזה: לקנות חלפים מקוריים. זה היה חוסך חצי מהכניסות למוסך.

Q3 מתחיל עוד חודש פחות יומיים

Tavarish Samcrac

תודה על הרשימה מיד 2. אני אשמח אם מישהו יעשה לי סדר ברמות הגימור לא הצלחתי להבין אם sportback זה שם של דגם בלבד? תצורת מרכב? רמת גימור? האם הגיר סובל מאותן בעיות כמו האחיות היותר גדולות? או שמצליח להחזיק יותר? כל כמה ק"מ בערך צריך לשפץ בקטנה הזו? עלויות של שיפוץ גיר כזה ? לגבי למה רכב כ"כ יקר ביחס לאלטרנטיבות? סטייל בלבד. אני לא מכיר משהו דומה לו בגודל הזה ואני מחפש רכב מיני/ סופר מיני אירופאי.

היי, בואו נניח שיש לי פנטזיה לרכוש A1 משומשת מהשנים 2014-2017. חשבתי על ידנית מתוך רצון לחסוך בעלויות. אבל לא בטוח שזה בכלל עוזר. לא S1 /4X4 ולא אחת מהחמות ממש. מישהו יוכל לרשום בבקשה את מגוון תתי הדגמים לפי מנועים ותיבות הילוכים? הבנתי שהיה דגם חדש איפשהו אחרי 2015? מה רמות הגימור? אופציות? (אפשר מבחינתי להתעלם מהקצה העליון, הפנטזיה היא על משומשת בפחות מ90K בשנים הללו) אם מדובר על גיר אוטומטי, האם הוא שייך לסדרה המושמצת של הקוצרן? מחלות ופגמים קריטיים? (מבחינה מכאנית. ברור שהיא קטנה, צפופה, לא מאד נוח וגם לא ספורטיבית ממש בדגמים הרגילים) תודה

מזיכרון: רק אזור צר לרוחב החלון (בערך שני קווים) מפשיר בדקות הראשונות ובצורה מאד חלשה ולא הומוגנית. אחרי כעשר דקות בערך הכל עובד היטב ואין אדים.

מנסיון שלי המפשיר האחורי עושה את העבודה. פשוט לוקח לו זמן. אז בהחלט יכול להיות שבדקות הראשונות זה נראה כאילו רק פס וחצי עובדים.

תסלח לי שה, אבל אתה מדבר שטויות. תקלה כזו יכולה לקרות אחת ל.. אצל כל יצרן כולל מרצדס וכולל טויוטה. זה לא מטוס שעובר בדיקות מדוקדקות ומבחנים לפני שיחרור ורק אז נמסר. ו.... אף אחד לא מחליף רכב חדש ללקוח גם בגלל תקלות חמורות יותר- גם לא בארה"ב ולא באירופה. צריכות להיות תקלות נדירות מאד כדי שיוחלף רכב. תהיה מציאותי. היבואן/ מפיץ אמור לתמוך בתקלות כאלו ולהשאיר את הלקוח מרוצה בעזרת תמיכה של מוסכים רציניים ושירות לקוחות אדיב ויעיל. בארץ באופן כללי הדיאגנוסטיקה במוסכים בכלל היא ברמה דיי בינונית. גם שירות הלקוחות למעט כמה יוצאי דופן. פות"ש עושה כאן משהו לא הוגן לדעתי: הוא מציג את ההתרשמות שלו מהתרשמות של הוריו. אני בטוח שהכל נובע מדאגה כנה להורים ואולי גם מתמימות מסויימת שלהם לפי מה שהוא רשם, אבל הוא בעצם מפרסם בפורום עדות שמיעה בדרגה שניה (או שלישית, לא יודע) זה מאד לא הוגן אם אין אפשרות להשמיע הקלטה/ להראות מייל. אני בטוח שהעמדה הרשמית של היבואן היא לא: " תגידו תודה שנתנו לכם רכב חלופי" זה אולי משהו שאיזה פקיד אמר כחלק משיחה שלמה וזה מה שההורים קלטו בסופו של דבר ופות"ש נדלק מזה. תקלה שחוזרת פעם שניה או בכלל תקלה שהיא לא ממש ברורה ברכב חדש הייתי מכניס מיד למוסך המרכזי של היבואן ואם הוא רחוק אז מכניס למוסך מורשה יבואן ומומלץ ומתעקש שמישהו משם ידבר עם המוסך המרכזי. ואני לא מגן על לובינסקי: הייתי מצפה שמיד ישלחו ללקוח לא מרוצה ברמה כזו , נציג שיאסוף את הרכב למוסך המרכזי ויתן לו רכב חלופי יותר נורמלי. רק בגלל שהוא לקוח שהרגע שם אצלם 100K או 150 K ש"ח והם צריכים להבין את רמת הציפיות שמגיעה עם זה.

דיברתי עם הבחור עם הסיטרואן והאו קצת חידד לי את התאוריה שלו. אולי זה קשור למהירות/ קצב התקדמות התנועה לפני העצירה. כלומר המערכת מזהה שהרכב "זוחל" בפקק ואז המערכת לא מופעלת.

גם לי נראה ש600 ש"ח זה לא ריאלי וגם 1000 ש"ח זה דיי אופטימי . לגבי PDR: אני לא יודע האם זה מתאים במקרה הזה, אבל אני בטוח שמישהו שעוסק בזה ידע לומר. אז שווה לנסות. מכיון שאני לא יכול לערוך את ההודעה המקורית שלי :צבעי או צבע. ולא צבאי כפי שרשמתי בטעות

שמעתי בעבר טענה דומה לגבי סיטרואן C4 (שמערכת העצור-סע מתנהגת אחרת בכוונה/ לא בכוונה בעלייה)

החלפת כנף זה מה שהכי טוב לפחח אבל זה לא טוב לך . תמיד יחששו מזה במכירה של הרכב וזה לא מבטיח לך בהכרח התאמה מלאה ומושלמת. תבדוק עם פחחים שמשתמשים בשיטת PDR . היו פה בפורום כמה שרשורים עם תוצאות שנראות כאילו לא קרה כלום לפח. לגבי התאמת צבע: בהנחה שהרכב לא ממש ישן והצבע לא דהה, אז צבאי טוב יגיע להתאמה מעולה. אל תחשוש מזה, חפש המלצות על צבאי טוב ולא בהכרח צבאי זול או צבאי של הפחח.

לדעתי זה נזק שניתן לתיקון בעזרת חימום ואולי אפילו בלי צביעה. שפשופים קלים בפנס יכולים לרדת עם פוליש. אם יש לך אפשרות לתקן לבד (כלומר להפעיל בעל מקצוע) אתה יכול להגיע לעלות של שליש ממה שחברת הליסינג תובעת ממך. (זה בטח כמו לפעיל את הביטוח בסופו של דבר, אז לא יודע אם זה ממש עוזר לך). אם אתה מתקן בעצמך (אולי בעזרת מישהו מהפורום שיש לו פן תעשייתי לחימום וקצת ידע) אתה יכול לצאת מזה בחינם אם חברת הליסינג לא תהיה קטנונית מדי

היא בטוח נראית יותר מהירה

תודה לפות"ש. לדעתי זה כוחו של הפורום: אפשר לראות בו מגוון דעות ולא בהכרח את חוות הדעת של המקצוענים בלבד. דעתו של הכותב מבוססת על נסיון אמיתי כפי שחווה אותו, אפילו אם יש סתירה בין ההרגשה שלו (תכלס כנראה, צורת ההתנסחות שלו בלבד, יותר מאשר הרגשה) לעומת ביקורות אחרות. הרי ברור שהוא לא רשם את זה כדי לנגח את הרכב וגם לא אמר זה סתם כי נדמה לו (כמו שנרשם פה לא מעט פעמים בדעות פרטיות בלי ביסוס או נסיון אמיתי). גם אם הגרסה הזו לא תגיע לארץ וגם אם אפשר להתווכח על הנפח של תא המטען ביחס למכוניות אחרות, הרי שכל מה שרשם יעזור לבחון את הרכב למי שזה יהיה רלוונטי עבורו בארץ.

55 ש"ח לחודש? הייתי משלם, כי הלבן, אפילו שהוא דיי יפה, ממש אנמי. כחול כהה/ שחור/ אפור כהה. דעתי בלבד: אל תקשיב לכל אלו שישהירו אותך מהתחממות/ לכלוך. אם אתה שורף כ"כ הרבה כסף על רכב אז תהנה ממנו כל בוקר כשאתה מתקרב אליו.

אם אני לא טועה, ב107/ C1/אייגו 3500 סל"ד זה 140 או 130 על השעון. 3000 סל"ד זה 110 קמ"ש על השעון (משער ש 100 קמ"ש אמיתיים)

לא מדוייק. זה לא הרכב האידיאלי לנסיעות ארוכות, אבל לא מעט אנשים קנו אותו דווקא לנסיעות כאלו בגלל צריכת הדלק שלו. תבדוק את הקילומטרז של כמה אקזמפלרים ביד 2 ותבין שהם נסעו כנראה המון בנסיעות ארוכות. במשך יותר משנה נסעתי עם הרכב כל שבוע, פעם/ פעמיים לב"ש ופעם/ פעמיים מת"א לירושליים. ברור שהייתי מעדיף 208 דיזל, אבל זה היה סביר. בנסיעות באזורים הרריים אתה חייב לתכנן היטב את העקיפות שלך כי הן פשוט ארוכות בגלל המנוע. דווקא נסיעות לב"ש הרבה יותר פשוטות כי הכביש מישורי. כאשר נסעתי רגיל (כלומר גם לירושליים כולל בעומס וכולל קצת עקיפות) הגעתי ל1 ל17 בד"כ (כ80 אחוז ביעירוני) ואפילו ל1 ל19. אם נהגתי עם יותר האצות ביניים ועקיפות אז הייתי באזור 1 ל16. המזגן בקיץ כמעט ולא השפיע על צריכת הדלק (אולי הוריד 1 ק"מ לליטר, לא חושב שממש. אתה יותר משםיע עם אופי הנהיגה) כל אלו שמספרים לך שהם מגיעים ל1 לעשרים, זה רק אם אתה נוסע סופר סופר רגוע, במישור, לא עוקף ולא מסתובב בעיר לחפש חניה. זה מספר שהוא לא דמיוני לגמרי אבל לא ריאלי תכלס. בקיצור, אם אתה במגמת חיסכון, מחפש אוטו אמין, סופר חסכוני וגם קצת כיפי (ואתה לא מסיע ילדים בבין עירוני) אז זה אחלה אוטו בגרסה הידנית שלו.

הרכב אמין מאד במיוחד בגרסה הידנית. מקריאה בפורומים בחו"ל וגם מקרים ששמעתי מאנשים שמחזיקים בארץ, יש לא מעט שהגיעו ועברו 200K ק"מ עם המנוע בלי בעיות. אם מדובר על הגיר הרובוטי אז הקלאץ נהרס ומחייב החלפה כל 60 אלף ק"מ. (אולי אני טועה לגבי המספר, תשאל פה בפורום). הרכב עצמו מאד מתקשר ואפילו כיף לנהיגה אבל אל תצפה לביצועים או לנוחות של מה שיש לך היום. זה רכב ספרטני וקטן.

גיא, אני לא מבין איך הגעת למסקנה ש"בתור אמינות...הוא יהיה כנראה פחות טוב", אחרי שבעצמך רשמת שלא היו דיווחים על בעיות (והרכב כבר כמה שנים על הכביש). מבחינת פחת אתה צודק, הוא יהיה פחות טוב כי רוב הישראלים חושבים כמו אבא שלהם ש"פג'ו" זה לא אמין (למרות שאם תשאל את דור הסבים שלנו תקבל תמונה אחרת). לפות"ש קח בחשבון שמתוכננת 208 חדשה והיא תחליף את הנוכחית תוך כמה חודשים כנראה. בכל מקרה 208 היא הרבה יותר "אוטו" מI10 בכל פרמטר.

תודה השרשור המפורט נמצא פה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?648383-%D7%9B%D7%99%D7%91%D7%95%D7%99-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99-%D7%A9%D7%9C-%D7%94%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%A2%D7%AA-%D7%9B%D7%99%D7%91%D7%95%D7%99-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%94%D7%90%D7%9D-%D7%A7%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%9B%D7%9C%D7%95%D7%9C-%D7%A9%D7%90%D7%A4%D7%A9%D7%A8-%D7%9C%D7%94%D7%95%D7%A1%D7%99%D7%A3-%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94-2017/page4&highlight=%D7%9E%D7%A4%D7%A1%D7%A7+%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%AA אפשר לאחד/ לנעול

היי מה עלות התקנת (מערכת?) מפסק אורות אוטומטי בהצאת המפתח מהסוויץ? הרכב הוא יונדאי I10 בת שנה.

בעייה במצבר או בחיבורים כמעט בוודאות.

חברת ליסינג לא עושה ביטוח כמוך לרכב.. יש לה אולי איזה ביטוח לצי או ביטוח מקצועי. מישהו שמביו יותר ממני יוכל אולי להסביר. אבל היא לא מבטחת כל רכב ורכב. והיא גם לא משלמת 1000 ש"ח בשנה על טיפולים.

העשרים אגורות שלי לשרשור 1. ההשוואה למקרה הפיצה לא רלוונטית כי פה ניסו לרמות את הלקוח (לא משנה מי) 2. מי שניסה לרמות פה, עשה את זה באופן שיטתי. אני משוכנע בכך: אתה לא גונב חלק שעולה לך 20 ש"ח (למוסך- אם זו הנחיה ממלמעלה, או הרווח של העובד אם זו יוזמה שלו וימכור אותו גנוב) אם זה חד פעמי. אתה עושה את זה באופן שיטתי כדי להכניס בסוף החודש עוד כמה מאות שקלים (או אלפים אם חס וחלילה זו שיטה של גורם רציני בתוך המוסך) 3. זמן של ביקור חוזר שווה לפחות 800 ש"ח אולי 2000. לפי היומית שלך. נניח שאין עוגמת נפש. 4. לא הייתי לוקח שום טיפול חוזר מהמוסך הזה כפיצוי. 5. האם אפשר להוכיח שיש כאן משהו מערכתי? לא ממש ולא הייתי נכנס לזה. 6. אם אתה רוצה צדק, תפרסם את הסרטון. אם אתה רוצה שקט וקצת פיצוי, כתוב להם מכתב -לא דרך עורך דין, בו אתה דורש פיצוי של 3000 ש"ח על בזבוז זמן ועוגמת נפש. הם יחזרו אליך ויציעו לך משהו וכנראה שידרשו גם שלא תפרסם את הסרטון ושאין לך תביעות נוספות. דעה פרטית שלי-קח את מה שהם יציעו אם מדובר ב2000 ש"ח ומעלה. 7. מנסיון בודד במוסך מורשה יבואן (בו ראיתי במו עיני איך עובד נוסע ברוורס , כמעט דורס מישהו ונכנס ברכב אחר), אני משוכנע שאין שום רמת אמינות או פיקוח גבוהה יותר במוסך מורשה יבואן. אתה מהמר בדיוק כמו שתהמר שכל מוסך אחר. מוסך צריך להיות בהמלצה וגם אז זה לא בטוח (ועדיף לעמוד ליד האוטו ולבדוק כל דבר, לכן עדיך דווקא לא מורשה).