Kazing

תמונות של הנזקים יעזרו לכל חברי הפורום מביני העניין פה לתת לך מענה לבעיה שלך יותר מאשר שימוש בדמיונם, עד כמה שיהיה עשיר ורחב. על רגל אחת: הפתרון הכי טוב ללכה שהתקלפה לגמרי הוא צביעה מחדש (כדי להעלים את כל הצבע הדהוי), וצביעת לכה להגנה על הצבע החדש.

אחלה עבודה! רק חבל ששיפת את כל הצבע עד הפלסטיק! הצבע שיש מתחת ללכה שעוד לא התקלף משמש כיסוד, ככה שיכולת לחסוך את צבע היסוד איפה שהפלסטיק עדיין לא נחשף! חוץ מזה, לגבי ייבוש בתנור, זה לא הכי בריא לצבע הרכב. החום מתנורים כאלה הוא ממוקד מידי וקרוב מידי לחלקים ויכול לגרום נזק, שלא לדבר על כך שאדי הצבע הם דליקים! פעם הבאה עדיף להשאיר את זה להתייבש באוויר. בכל מקרה הזמנים שאותם חיכית הם אותם זמנים של ייבוש באוויר. התוצאה עצמה יצאה יפה מאוד אבל, כל הכבוד! תמשיך לפנק אותנו עוד!

אני לא אומר שאתה טועה, אבל מה שאמרת גם לא תמיד נכון. יש חברות יותר איכותיות ויש פחות איכותיות כמו בכל דבר. בלכה של החברות היותר איכותיות מספיק 2-3 שכבות. בלכה של החברות הפחות איכותיות צריך יותר ולפעמים צריך גם שלייף סבון בדיוק כמו שאמרת. בגלל זה אמרתי שלא כדאי להמליץ על זה, כי זה תלוי באיכות החומר שבו משתמשים.

אין בעיה, אז כמוש אמרתי יש פלסטיקים שמגיבים לא טוב, ויש כאלה שזה לא מזיז להם. זה תלוי גם בפלסטיק וגם בתרכובת שממנה עשוי המסיר צבע. אי אפשר לדעת בוודאות, בטח שלא דרך התכתבות בפורום. תנסה להשתמש על פיסת פלסטיק בלתי נראית לעין ולראות מה קורה לה כאשר אתה מורח את המסיר צבע, ונותן לו להישאר שם כמה דקות טובות. אם לא קורה כלום אז הפלסטיק יהיה בסדר עם זה.

למה לא לשייף ולצבוע? זה הפתרון הכי יעיל. גם אם השכבה הישנה של הצבע היא עבה, כשאתה משייף אתה מוריד את הצבע וככה היא נהיית דקה יותר. בכל אופן, זה תלוי בסוג הפלסטיק שממנו עשוי הטמבון. יש פלסטיקים שלא מזיז להם המסיר צבע, ויש כאלה שמגיבים רע אליו. אם באמת אתה מתכוון להשתמש במסיר צבע, אל תשכח לעבוד עם ציוד מיגון שכולל כפפות, משקפי מגן, ומסיכה! (ממש לא נעים שנשפך לך מסיר צבע על היד, מניסיון. )

קח בחשבון שפיסטולטים חשמליים הם לא אמינים במיוחד והתוצאה שלהם יכולה להיות לכאן או לכאן. אני באופן אישי מעדיף לעשות עם ספריי כשאין לי גישה לציוד רק בשביל לא לקחת את הסיכון שאכן יוכל לצאת נזק לרכב! קנוורת', היסוד שלהם טוב לצביעת ברזלים ומתכות של מבנים וכדומה. לרכב צריך להשקיע קצת יותר מכיוון שבסופו של דבר, כל חוסר השקעה יגרום לכך שייראו את זה על הצבע הסופי של הרכב. אם לבעל הרכב חשוב שהצבע ייראה כמה שיותר כמו הצבע המקורי אז כדאי להשקיע עוד כמה שקלים בצבע יסוד לרכב ובצבע המקורי של הרכב, ולכה במקרה הצורך. אין ספק שהיסוד של יעקובי עושה את העבודה של להצמיד צבע למתכת, השאלה היא איך הצבע מתנהג עליו (האם הם תוקפים אחד את השני), ואיך הוא יושב עליו בסופו של דבר (אחידות הצבע, הימתחות הלכה וכדומה). תמיר, לא כדאי להמליץ לאנשים לעשות 3 שכבות צבע ו 4 שכבות לכה במידה ואתה לא יודע באיזה סוג צבע הם משתמשים. יש סוגי צבעים שמספיק רק 2 שכבות מכל דבר, יש סוגים שצריך גם 5-6. את ההמלצה לכמה שכבות צריך לשים כדאי לבקש מבעל המקצוע שמוכר את הצבע. גם אין צורך לעשות אחרי הצבע פוליש, שכן שכבת הלכה שעליו חדשה ולכן מראה ברק גבוה, ופוליש נועד להוריד שכבה ישנה של לכה כדי לחשוף שכבה חדשה שנמצאת מתחתיו. כן מומלץ לעשות ווקס כמה ימים לאחר התייבשות הצבע.

אני לא יודע לגבי ראשון, אבל בת"א יש את טופ קולור שאיתם יש לי ניסיון טוב מאוד, ויש להם את כל החומרים ויותר. מומלץ להגיע עם הרכב, ואם לא ניתן, אז להגיע עם קוד הצבע של הרכב.

שריטה שהגיעה עד הפח של הצבע יש לצבוע, ועדיף כמה שיותר מהר. אם באמת הופיעה לך תופעה של חלודה, אתה צריך לשייף את החלודה עד הסוף, כדי שהיא לא תתפתח שוב, ואז לצבוע בצבע יסוד ואת הצבע של הרכב. פוליש מוריד שכבה של לכה, ולא של צבע (אלא אם כן הרכב עבר מספר רב של פולישים, מה שעלול לגרום להורדה של צבע. בכל מקרה צבע חדש יחסית לא יירד, רק שכבה מיקרונית של לכה), והוא עוזר לטשטש את השריטה, אבל לא להסיר אותה באופן סופי אם היא אכן הגיע לפח. לא הייתי ממליץ להשתמש בטושי ה"פלא" השונים, כי בסוף יש תופעות כאלה ואחרות שהטוש הוא לא בצבע של הרכב, או שיורד בשטיפה בכלל, ואז קורה שאתה משלם בין 2-5 דולר על טוש מאיביי שבעצם לא עושה את העבודה, ובכך אתה בעצם משלם על כלום.

יו פלסט פגושים ברח' שונצינו 10 בתל-אביב, העיסוק שלו הוא פגושים, תתקשר אליו ותבקש ממנו הצעת מחיר.

אם אתה באמת רוצה לצבוע את הרכב לבד, וגם שייצא לך תוצאה איכותית, אל תשתמש בחומרים של יעקובי או בכל החומרים הזולים האלה. תשתמש בצבעי רכב, גם יסוד, גם צבע מקורי, וגם לכה לרכב. אם אתה לא רוצה להשקיע על הרכב יותר מידי כסף אתה מוזמן גם להשתמש בחומרים הזולים, אבל קח בחשבון שהתוצאה גם היא תיראה זולה.

כמו שאמרו לפניי, סבירות גבוהה שהצבע הוא לא הצבע המקורי, או שהוא וריאציה שונה של הצבע המקורי (יש צבעים שבקוד אחד יש להם יותר מצבע אחד). הפתרון לזה, אם הרכב האמת חדש ולא דהוי, הוא צביעה מחדש של כל הדלת.

הקוד לא מופיע שם, רק מידע על המנוע ומשקלים של הרכב. תנסה לחפש בתא המטען, ליד הגלגל ספייר, או באחת הדלתות הקדמיות.

צודק! שכחתי לציין שבפנייה ימינה תמיד להיצמד לימני, אין סיבה להגיע לשמאלי בשום סוג דרך. תודה.

שיטה פשוטה ויעילה בזמן למידת נהיגה, שתעזור לדעת מאיפה לפנות לאיפה: על יד ימין לרשום את המילה "דו" על יד שמאל לרשום את המילה "חד" בכל פעם שעליך לפנות, מבט מהיר ליד: מדו לחד - ימין לשמאל. מחד לחד - שמאל לשמאל. וכן הלאה לפי השיטה הזאת. בהצלחה.

אפשר לעשות את זה לבד, אבל זה דורש קצת עבודה בפירוק של כל הקליפסים שיש שם, ויכול להיות שתצטרך קליפסים חדשים אפילו. איך בדיוק לפרק אני לא יודע, אבל לצבוע את זה זה אפשרי ויש די הרבה שצובעים את הפלסטיקה הפנימית.

ברגע שאתה צובע בספריי זה מוריד את האלמנט של הכלים המיוחדים. הכל בתוך הספריי. לגבי סביבת עבודה: מקום מוצל ומאוורר - עדיפות למקום מקורה, אך לא חייב. אלף שקל זה בערך מה שייקח בעל מקצוע על המכסה מנוע+גג. טיפה יותר. בצביעה לבד תצא בנזק קטן יותר.

זה לא פותר, מכיוון שאינך דרוש בכלל לעשות תיאוריה לאופנוע. עצם זה שיש לך רישיון נהיגה מעל לשנתיים פוטר אותך מתיאוריה לקראת הוצאת רישיון. אצלי לדוגמא, אחרי שהוצאתי כבר רישיון לאופנוע, נשלח מכתב גם לאותו ריענון נהיגה.

זה נראה כמו קילופים שנגרמים בגלל התחלה של חלודה, והמים מהגשמם פשוט מוסיפים להרים את הצבע ולגרום לתופעה של הכתמים. אם זה אכן חלודה, דבר ראשון יש להסיר אותה בשיוף. לאחר מכן לצבוע צבע יסוד שמספק הגנה מפני חלודה, ולבסוף לצבוע בצבע של הרכב ובלכה. העלות של התיקון הזה משתנה מבעל מקצוע אחד לאחר, ותלויה באיכות החומרים וזמן העבודה. תוכל גם לנסות לתקן את כל העניין בעצמך בעזרת ספריי צבע, יסוד ולכה, ובמקרה הזה אולי אף לחסוך בעלויות.

נסה להתחיל מפוליש עדין בכדי למזער את השריטות. אם השריטה עמוקה מידי והפוליש לא עזר, הפתרון היעיל ביותר הוא צביעה של השריטה. בדרך-כלל שריטות אשר נגרמות משפשופי דלתות ניתנות לתיקון באמצעות פוליש.

בלי להסתכל בתמונות אפשר כבר לומר שהדרך לטיפול בחלודה היא הסרתה ע"י שיוף גס. לאחר מכן יש לאטום באמצעות צבע יסוד לרכב, ואחר כך לצבוע בצבע הרכב לפי קוד הצבע. זה הפתרון היעיל ביותר כנגד חלודה. יש לומר כי כדאי מאוד למצוא את מקור הבעיה שגורמת לחלודה בכדי למנוע הופעה חוזרת.

שרף זה לא לכה! שרף הוא על בסיס מים, ולכן יורד עם מים חמים ו/או אלכוהול וכדומה. לכה היא על בסיס טינר, כמו הצבע והלכה שכבר על הרכב. הטיפות האלה של הלכה יירדו רק באמצעות טיפול של שיוף נקודתי והחזרת הברק באמצעות פוליש. פוליש לבד יעזור גם, אבל ייקח הרבה זמן ויידרוש מיומנות בעבודה עם פוליש.

פלסטלינה לא תוריד חלודה. היא אולי תיצור אפקט שויזואלית ייראה כאילו היא מקטינה או מוריד את החלודה, אבל היא לא תפתור את הבעייה של חלודה שעלולה להחמיר ללא בדיקה וטיפול מהיר בבעיה.

שיוף של הלכה עד שמפסיקה ההתקלפות, ואחר כך צביעה של לכה חדשה בלבד. זה הפתרון היעיל היחיד שיחזיק לאורך זמן. כל פתרון אחר שמציע פוליש או ווקס למיניהם הוא זמני, ויש לחזור עליו שוב ושוב, מה שמבזבז יותר זמן וכסף מאשר צביעה של לכה כאשר מחשבים לטווח הארוך. אפשר לקנות לכה גם בספריי ולעשות את כל התהליך לבד, עניין של משהו כמו שעה, שעה וחצי בסופשבוע.

קח בחשבון כמה דברים לפני שאתה מזמין מאיביי: 1. עלות המוצר+משלוח יוצא 9.90 ליש"ט. ליש"ט נע היום בין 6-6.5 ש"ח. האם שווה לחסוך 10 ש"ח בשביל להזמין מחו"ל מוצר, שגם ייקח לו זמן להגיע? 2. ייתכנו שינויים קלים בצבעים של בריטניה או אירופה בכלל ובצבעים שקיימים בארץ. ייתכן בגלל דהייה בשמש שיש כאן וייתכן בגלל מפעלים שממוקמים במדינות שונות. בחלק מהחנויות בארץ גם מתאימים את הצבע לפי הרכב ככה שלא צריך לסמוך בעיניים עצומות על חנות מחו"ל. 3. הבקבוקון הקטן לא תמיד מספיק לכל השריטות, וקח בחשבון שבמריחה, בניגוד להתזה, התוצאה לא יוצאת אחידה. 4. רוב הבקבוקונים האלה לא מגיעים בגוון המתאים, וגם הצבע שלהם יורד בשטיפות (אני לא יודע להעיד על המוצר הזה, אך תהיה מודע לאפשרות הזאת).

בדרך כלל בתיקון עצמי ממלאים את השריטה ביסוד אם היא הגיעה עד לפח, ולאחר מכן צבע (ולאחר מכן לכה בצבעים מטאליים). אין צורך לעשות פוליש על צבע חדש, מכיוון שהוא חדש. מסביב לצביעה אפשר לעשות פוליש בשביל "לטשטש" את התיקון כדי שלא יהיה בולט לעין. אם יש לך פחח שאתה מוכן לסמוך עליו, אתה יכול גם להביא לו את החומרים ולשלם לו על העבודה (אם הוא יסכים). כמה להביא לו זה אני לא יכול להגיד לך. קח בחשבון שכאמור, צביעה של חלק שלם היא בממוצע 600 ש"ח, שזה כולל עבודה וחומרים. לפי זה תוכל להעריך כמה לתת לו.