Kazing

כל עוד זה לא שטיפה במכונת שטיפה זה לא יזיק לצבע... מים סבון ומטלית עדינה יחסית, בלי להפעיל הרבה לחץ בניגוב .

באמת??? מגניב.. הוא אמר לך במקרה מה הצפי הגעה? לא קניתי בגלל שאין במבריק...

במקום להיכנס לכל ההוצאות האלה וכל הקניות וללמוד את זה עדיף לשלוח את הרכב לפחחות וצבע... אלה כלים של פחחים מקצועיים וכמו שאמרתי לוקח זמן ללמוד להשתמש בהם כמו שצריך בלי לעשות נזק...

החומר לא קיים בגימור מבריק... הוא נשאר מט...

אפשרי, אבל יעלה יותר מכיוון שצריך גם יסוד, גם צבע בסיס, גם צבע עליון וגם לכה.

כל עוד יש לכה על הרכב (ולפעמים גם אם אין), אפשר לעשות פוליש. יש כמה רמות של פוליש, מהגס עד לעדין, וגם גס ביותר לא מוריד יותר מידי מהלכה. אתה יכול לנסות לעשות פוליש עדין ועליו אקסטרה עדין וככה אתה מפחית את הסכנה שיירד הצבע, למרותש אני באופן אישי עוד לא ראיתי גם פוליש גס מאיכות סבירה+ שמוריד ממש צבע!

פוליש יכול לעזור במידה מסויימת בהחזרת הצבע הדהוי לקדמותו, אבל לא ב100%, הפתרון הכי טוב הוא צביעה. כמו שדניאל אמר, הווקס ייעודו לספק שכבת הגנה לצבע, בעיקר לאחר פוליש שמוריד שכבה ממנו.

צבעי הלבן פנינה הם צבעים מורכבים במידת מה: הצבע מורכב משכבה של צבע בסיס - בדרך כלל לבן או לבן קרמי, שכבה של צבע פנינה שקופה מעל, ושכבת לכה מעל הכל להענקת ברק. תיקון שריטה של צבעי לבן פנינה באמצעות מכחול לא ייתן תוצאה טובה וחלקה כמו בריסוס. פתרון כן אפשרי במידה וצבע הבסיס הלבן לא נפגם, הוא לתקן רק באמצעות צבע הפנינה העליון. את כל הדברים האלו אפשר להשיג גם בספריי ולתקן באופן עצמאי.

אם יש לך יד טובה אתה יכול להוציא תוצאה טובה מאוד... זה גם תלוי באיכות הצבע שבספריי, ספריי ב20 שקל מאייס לא שווה כלום כמו שאתה בטח מבין... אם אתה לא רוצה לעשות לבד אז לך לצבעי שיעשה לך וייקח לך כסף גם על חומרים וגם על עבודה.. ולמה בדיוק אי אפשר לעשות פוליש??

1. אין צורך, ומדובר בביבוז מיותר של חומר. כמות של צבע יסוד לרכב שלם נעה בין 2-3 ליטר. לתיקון מכות אפשר לצאת מזה בפחות מליטר. 2. מה שעושים פחחים מומחים זה לדחוף את המכה לתת את הצורה של החלק (הפח הוא לא ישר לגמרי אף פעם, תמיד יש קימורים מסויימים), ולאחר מכן למלא בשפכטל את החלקים שאי אפשר לדפוק לצורה המקורית, או חלקים שנשרטו והתעקמו בגלל הפטיש. פחח מקצועי מכיר את הפח שממנו עשויים הרכבים ויודע לתת מכות באיזורים הנכונים, ועם הכלים הנכונים (שעולים די הרבה כסף). אם מבצעים את הפחחות לבד יש אפשרות לעוות את הפח למצב שאי אפשר יהיה להחזיר אותו לצורה המקורית, ואז נהרס החלק (גם לא יפה, גם יכול לפגוע באווירודינמיקה ברכבים חדשים יותר, וכו') 3. מילוי של החורים בחומר פחחים מתבצע עם סכיני שפכטל מברזל, לא משהו מיוחד. המילוי נעשה בצורה הטובה ביותר בעיקר בעזרת ניסיון, וגם בעזרת רגש. 4. בדרך כלל בצבעים שהם לא מטאליים (הכוונה לצבעים שאין בהם "נצנצים" או חתיכות אלומיניום שמעניקות מראה מתכתי) הלכה מגיעה כבר בתוך הצבע, ורק צריך להוסיף לצבע מקשה ולצבוע. צבעים מטאליים לא מגיעים עם הלכה בתוכם, ובגלל זה צריך לצבוע אותם ועליהם ליישם שכבה של לכה. מספר השכבות הרצוי לכל חומר תלוי ביצרן, אבל נע בין 2-4 שכבות בדרך כלל

כנף אתה גם יכול לצבוע לבד עם ספריי, פחות מ300 שקל אם אין תיקוני פח. יש אפשרות גם לעשות פוליש אולי זה יחזיר את הצבע למצב די חדש (תלוי כמה הוא דהה)

צודק, ברגע שהפח חשוף הלחות באוויר תתחיל לך תופעה של חלודה, ואם לא תאטום את זה (לפחות בצביעת צבע יסוד), היא יכולה להתפתח למימדים.

לגבי הכיסאות אין לי איך לעזור לך. לגבי הצבע יש לי איך: נתחיל מהבסיס: תיקון מכות בפח. בעיקרון בשביל לתקן את המכות אפשר "לדחוף" עם פטיש מאחורה, אבל זוהי עבודה של פחח שלוקח המון זמן לעשות אותה כמו שצריך ובלי לעקף את הפח ולעוות אותו למצב יותר גרוע. הפיתרון כאן הוא חומר פחחים - חומר שממלא את המכה במקום ליישר אותה, וברגע שהוא מתקשה הוא כמו אבן. אחריו צריך לשים שפכטל,שהוא בעצם חומר פחחים עדין יותר, ונועד למלא אחר החומר הגס ולמלא שריטות גדולות, ולהחליק את המשטח לאותו גובה ואחידות, ולהכין אותו לצביעת צבע יסוד. אחרי תיקוני הפח, מתחילים בצביעה. יש צורך ללטש את השפכטל היבש גס עד עדין כהכנה לצביעה. ציינת שיש לך אפשרות לעבוד עם קומפרסור. אם כן אז אתה צריך פיסטולט לצביעה (לא חייב משהו מקצועי, גם פיסטולט ב300 שקל יעשה את העבודה). אתה צריך למלא את השפכטל בכמה שכבות של צבע יסוד, הוא נועד לאטום את השפכטל (שיש לו מין אפקט ספיגה על צבע), ולשמש כבסיס חזק לצבע ולמנוע התקלפות. אחרי יסוד מגיע הצבע, חשוב לציין כי במקומות שהרכב כבר צבוע ואין מכות בפח (או מקומות שלא נעשה בהם מילוי בשפכטל), אפשר לצבוע על הצבע הקיים לאחר ליטוש עדין. הצבע הוא לפי בחירתך, או אם אתה מעוניין בצבע המקורי של הרכב אתה צריך למצוא את קוד הצבע. אם הצבע מטאלי, אתה חייב לשים עליו לכה. הלכה מעניקה את הברק לרכב, ושומרת על הצבע מפני קרני השמש ומפני דהייה. את כל הדברים הנ"ל ניתן לעשות גם עם ספריי, אבל זה יידרוש כמות גדולה של בקבוקים והאיכות היא לא כמו של פיסטולט. אין דבר כזה תנור צבע ביתי. העניין בתנור צבע הוא לספק מקום מאוורר, ללא אבק, מואר היטב, ובעל אפשרות לחימום של עד 60 מעלות, לייבוש מהיר של הצבע. אין אפשרות לעשות את זה בחניון של הבית, ובאופן עקרוני, גם אין בזה צורך. לגבי הדש בורד, כל מה שאמרתי חל גם על הדש בורד, רק שהיסוד הוא שונה (יסוד לפלסטיק) והוא הכרחי לצביעה. מקווה שעזרתי.

שמע, ב 300 שקל אתה לא תתקן את זה בצורה שתיראה מקצועית יותר מידי... אתה יכול לנסות למלא את החור עם חומר פחחים ולצבוע מסביב כדי לטשטש את זה, ואם תעשה את זה מספיק טוב גם זה לא יהיה בולט לעין... קפוץ ל"טופ קולור" בתל אביב הם מתעסקים בכאלה דברים של שריטות קטנות וצביעות קטנות אולי הם יוכלו לעזור לך עם זה

אם המכה ממש קטנה אתה יכול למלא אותה בעצמך וגם לצבוע לבד רק חלק מהמכסה. כמובן שהכל תלוי באיזה מצב האוטו, המכה, הצבע הקיים וכו', כדי שייצא מתאים לצבע הקיים. באיזה איזור אתה נמצא?

יסוד למתכת מגולוונת וצבע לרכב, ולכה לשימור הצבע.. באיזה איזור אתה נמצא או יכול להגיע?

אז לא נעלבתי. מכיר את חברת מוטיפ, ואני יודע שזה צבע לרכב, החיקוי שדיברתי עליו זה של החומר פחחים (לא ידעתי שהם עובדים עם בונדו, בדרך כלל הם מחפשים את הכי זולים). בכל אופן הצבע כמה שיהיה טוב לא ייתפס ללא יסוד מתאים. ואגב גם לבונדו יש ליין של מוצרים זולים יותר ואיכותיים יותר.. לתשומת ליבך.

לא מכיר את הבנאדם, אבל מבחינת מחיר הכל תלוי במצב הרכב... 2000 ש"ח זה מחיר של פחחות וצבע לחצי רכב, במקום לא מקצועי (דוגמת מוסך פחחות וצבע וכדומה, שלוקחים כ-6000 שח לכללית במקומות הזולים יותר) אם זה ממש שריטות ודברים כאלה אתה יכול גם לעשות לבד בלי שהרכב ישנה צורה זה ממש לא מסובך.. אבל זה לוקח קצת זמן למי שאינו בעל ניסיון אז ההחלטה היא שלך בלבד.

אני לא כותב שטויות, זה דבר ראשון. גם אם אתה חולק על דעתי יש דרך מנומסת להגיד את זה. דבר שני הצע מיוחד לג'אנטים של מוטיפ הוא לא באיכות של צבע לרכב, שעם יסוד מתאים נתפס יותר טוב ומביא תוצאה הרבה יותר יפה מספריי של מוטיפ. כנ"ל גם בנושא החומר מילוי (חומר פחחים/שפכטל/קרקיט, איך שלא תקרא לזה), באוטודיפו או באייס זה לא חומר שמתאים לרכב, גם אם אומרים לך שכן, סביר להניח שזה מיצרן סיני כלשהו וזה חיקוי של חומר איכותי (אירופאי בעיקר). היום יש משפט שאומר "הזול עולה ביוקר", וזה נכון גם לגבי הנושא הנ"ל. אם אתה רוצה משהו שייתפוס וייראה יפה, לך על הטוב ביותר. אתה משלם יותר אבל משלם על איכות.

באוטו דיפו לא מוכרים צבע לרכב שמתאים.. יש בנהריה מקום בשם "חלומות בצבעים", תנסה ללכת לשם יש להם מחלקת צבע לרכב גם אולי הם יעזרו לך. גם שם אפשר לקבל בספריי..

אתה יכול גם לעשות את זה לבד. ב"טופ קולור" בתל אביב מתמחים בכל מה שקשור בצבע ובצביעה, ואתה גם יכול לקבל את כל החומרים לצביעה בספריי, הכי קל שיש. אני מאמין שהם יוכלו לעזור לך בזה.

מאיזה חומר עשויים הג'אנטים? (מגנזיום, אלומיניום, ברזל?), האם הם צבועים כבר בצבע כלשהו, או שרק מתכת חשופה? באיזה צבע אתה מתכנן לצבוע אותם? האם יש לך אפשרות לפרק אותם באופן עצמאי ולצבוע לבד?

בכלל אין צורך להוריד את כל הצבע מהרכב! אם אני מבין ממה שאתה אומר רק הלכה התקלפה (ואם אני טועה אז תקן אותי / תעלה תמונות), ובמקרה כזה, רק שיוף עדין לחלקים המקולפים, וחידוש הלכה, ולאחר ייבוש פוליש על החלקים מסביב כדי להחזיר להם ברק כמו הלכה החדשה! אם אתה רוצה בכל זאת לצבוע על הצבע הישן, לשייף בעדינות ולצבוע על הצבע, חוסך המון חומר ובכך חוסך כסף. אם אתה אומר שפחחות זה רק מקומות נקודתיים, אתה גם יכול לעשות את זה לבד, ייקח לך חלק מהסופש, אבל יחסוך לך המון במחיר. אני יודע שב"טופ קולור" בתל אביב תוכל גם למצוא את הצבע והלכה בספריי וככה אתה לא צריך פיסטולט וקומפרסור ואתה יכול לעשות הכל בבית. מהניסיון שלי הצביעה יוצאת מעולה (תיקנתי טמבון ששפשפתי בטעות). ובטח שלא תצא עם נזק של 2500 ש"ח!!!

לכה אקרילית עם מקשה, כל עוד הטמפרטורה לא עולה על 100 מעלות

אתה מעוניין לעשות את זה לבד או לשים אצל פחח/צבעי ושיעשה לך?