Kazing

יש אצל טופ קולור צהוב זוהר (פלורסנטי).

קלף אותו בעדינות עם האצבע..

מאוד תלוי בסוג ועומק השריטות. האם זה שריטות פשוטות, או כרסום מעליה על מדרכות כמו שmoonlight שאל? בדרך כלל שריטות פשוטות יירדו עם נייר שיוף, עם עדיפות להתחיל מנייר גס ולעבור בהדרגה לנייר עדין. אם זה כרסום, אז לא יודע כמה כדאי להתעסק עם זה, הפתרון הוא שפכטל/חומר פחחים וצביעה, אבל הוא עלול ליפול מכל מהמורה קטנה בכביש כי אין מה שיספוג את האנרגיה של המכות שהגלגל מקבל.

מה שמרתיע אותך הוא ההנחה שפוליש מוריד שכבה של צבע. זה לא נכון. פוליש מוריד שכבה של לכה. אם הפוליש עדין אז הוא מוריד שכבה דקה יותר. כל עוד השריטות ברכב לא הגיעו לצבע או צבע היסוד, אין סכנה ממשית לפגיעה בצבע.

שלום לכולם, היום נכנסתי לטופ קולור בדרכי לעבודה בשביל לקנות פוליש ווקס לקראת השטיפה השבועית בסוף השבוע, וראיתי אצלם על המדף מוצרים של מגוואירס. החל מפוליש-ווקס, פלסטלינה, ג'ל ניקוי עור וכדומה. מי שמעוניין לקנות מתל אביב, יכול לקנות עכשיו גם שם

אני לא בא בכוונה להכניס אותו לזה, רק מראה לו עוד אופציה שבה הוא יכול לבחור. אם הרכב חדש, ייראו יותר את הסימנים של מכחול מאשר של ריסוס. כאמור, על הרכב שהיה לי (323 שת 99') עשיתי תיקון בספריי, וכמה שהרכב היה ישן עדיין לא ראו את התיקון. זה תלוי מאוד גם בצבע, ובגלל שהצבע הא צבע כסף אז לא ייראו יותר מידי את הריסוס. בכל אופן לא נראה לי שזאת עבודת פחחות כי אין פה יותר מידי עומק למכה. לא משהו ששתיים-שלוש שכבות פילר לא יכסו. את החלודה בכל מקרה מומלץ להסיר לגמרי. המטרה שלי פה היא להציע פתרון שיחזיק לאורך זמן ועשוי להיראות יותר טוב בעין.

ניתן ועוד איך.. אם אתה צובע בספריי אין צורך לצבוע את כל הדלת, ספריי מספיק בערך למטר מרובע אחד. אתה גם לא חייב לצבוע את כל השטח הזה. שיוף של החלודה עד הסוף, כולל קצת מסביב, ולאחר מכן שיוף בניירות עדינים יותר בהדרגה, לתת פיניש עם נייר מים, לנקות, לשים יסוד, לצבוע את הצבע, ולצבוע לכה. אני עשיתי את זה ברכב שהיה לי, מתכוון לעשות את זה באופנוע שיש לי עכשיו, ויש פה עוד אנשים בפורום שעשו את זה ברכבים שלהם. אמנם זה לא מקצועי כמו צביעה אצל צבעי רכב, אבל אם הכוונה שלך היא לחסוך זמן/עלויות/הכנסה למוסך וכדומה, זה משהו שמשתלם יותר לעשות, בעיקר אם אתה מאלה שזה מפריע להם לראות דבר כזה על הרכב.

אבל אם הכוונה שלו לצבוע את המקום, אז הוא יכול להרשות לעצמו לצאת קצת מגדר הנגע ולהתרחב לצבע הרכב, כל עוד שהוא משקיע באמת וצובע בצבע הרכב המקורי ועושה את העבודה כמו שצריך.

כמו שאמרת, שיוף החלודה עד להיעלמותה (עדיף עם נייר גס ולא נייר מים, כדי לוודא שכל החלודה אכן יורדת), לאחר מכן שיוף בניירות עדינים בהדרגה, ואז יישום של צבע יסוד לרכב, צבע רכב, ולכה בסוף. חשוב לציין שבמברשת/מכחול, אתה מסתכן בזה שייראו סימנים של הצביעה, אפילו כשזה עדין מאוד. לעומת זאת בספריי התוצאה תצא חלקה יותר ומשתלבת יותר עם הצבע המקורי. כמו כן, ממיר חלודה לא מונע התפשטות חוזרת של חלודה, גם לאחר יישום צבע יסוד.

עוד מעט יגיעו גם מוצרי מגוואירס גם לתל אביב... פרטים בהמשך!!

את האמת שלא חיפשתי את מילות המפתח שציינת, אבל לפי התיאור באנגלית והנתונים של החומר, זה פשוט נשמע כמו לכה לרכב... אני לא רואה מה החלק המהפכני פה...

אם רשום שקוד הצבע הינו LZ9Y, אז כמובן שהצבע שמתאים לך הוא LZ9Y. אין פה ימינה או שמאלה. קוד הצבע הוא ייחודי לצבע שיש על הרכב.

כמה סיבות: אחת מהן היא, כמו שאמרת, שאין צורך בכל עבודת השיוף לפני, רק ניקוי יסודי וצביעה, ככה שזה חוסך זמן עבודה. סיבה נוספת היא שהפלסטי דיפ ניתן לקילוף בקלות, ככה שאם הצבע לא נראה לך יפה, או שמאסת בו, יש רק לקלף את הצבע, והצבע הקודם שמתחת נחשף (הוא לא נפגם). עוד סיבה היא הגימור שלו שהוא גימור מט, אבל את זה אפשר להשיג גם בצביעה בצע רכב, ובאיכות טובה יותר. יש גם כאלה שאוהבים את המגע של החומר, שיש לו מין טקסטורת גומי מסויימת.

לא הייתי מהמר על זה. בטופ קולור הם הכינו לי במקום לפי קוד הצבע, יצא בול. צבע מטלי ולכה עליו התיקון יצא כמו חדש.

כל פחח והידע שלו. יש כאלה שלא יודעים,, יש כאלה שיודעים פחות, ויש כאלה שיודעים את כל מה שנדרש על פירוק טמבון, צביעה וחיבור מחדש. את זה אתה יכול לדעת רק מהמלצות על אנשים שונים מאנשים שונים, או להסתמך על מה שהפחח שלך אומר לך. בכל אופן במקרה כזה הייתי פונה למי שמתמחה בפגושים ולא לסתם פחח מן המניין. אם השאלה שלך היא אם עדיף פחח על-פני תיקון דרך החברה, אז כן. החברה שולחת את כל התיקונים שלה לקבלנים שעושים עבורה את העבודה, במחיר נמוך ממה שאתה תשלם על אותה עבודה, ולבסוף מחייבים אותך יותר ממה שיכולת לשלם.

באים לעזור לך ואתה מגיב בצורה שלילית תוקפנית וילדותית. אם היית מפרט קצת יותר את המקרה, ומסביר מראש שהדו"ח לא יגיע אליך (אלוהים יודע למה), ובדרך משתמש בסימני פיסוק כשצירך ובתחביר נכון, אולי היית מקבל את התשובה לשאלה שלך יותר מהר. מה גם שבכל אופן נראה לי שהיית שואל את אותה שאלה שוב ושוב, עד שתשמע ממישהו ששמע ממישהו שיש שם מצלמה ותתבאס על החיים שלך שאתה תקבל דו"ח. באים להרגיע אותך ולהגיד לך שאין מצלמה, ואתה ממשיך לשאול אם יש מצלמה, ואומרים לך שוב שאין מצלמה, ואתה מתווכח שיש מצלמה, כאילו לזה אתה מקווה. העובדה שאתה לא יכול להבדיל בין העמוד של המצלמה, או כמו שאתה קורא לו "מצלמה", לבין המצלמה שיושבת בתור העמוד, שהיא בעצם אחראית על פעולת הצילום, זה לא אומר שאכן יש מצלמה. ואם הדוח והנקודות זה לא הבעיה שלך אז אין בכלל טעם לכל השרשור הזה. שיהיה דרך צלח ויום טוב, וסע בטוח.

אתה חייב להפסיק להיות לחוץ ולקחת את זה באיזי. אם היא אומת בכזאת וודאות שהמצלמה לא עובדת, כנראה שהיא מכירה את המצלמה והיא באמת לא עובדת. וגם אם היא באמת עובדת, בכל זאת, עברת באדום, קבל על עצמך את האחריות ותשלם את הדוח (שוב חשוב לציין, במקרה והמצלמה אכן עובדת)

כן, ספריי צבע לרכב, וספריי לכה לרכב, כ-70 ש"ח כל אחד, אני קניתי בטופ קולור בת"א. זה פתרון חסכוני יותר אם אתה לא מעוניין לקחת לצבעי ולצבוע דלת שלמה.

אם אתה מתכוון להסיר אותו ביום מן הימים, אז כן, הוא עלול להשאיר שאריות של דבק וגם להוריד חלק מהצבע (מאוד תלוי בגיל של הצבע). הדבק הדו צדדי של 3M מאוד חזק.

התמרור הכחול הנ"ל, שמשמעותו כניסה לדרך מהירה, מותיר בפועל נסיעה עד 110 קמ"ש, אלא אם כן מופיע תמרור המגביל מהירות מעליו/מתחתיו/בקטע בהמשך הדרך, שבו כן צריך לציית לתמרור מגביל המהירות. תוכל לשים לב שגם בכביש 6 יש את התמרור הזה ללא הגבלת מהירות, ובכל דרך מהירה אחרת יש את התמרור הגבלת מהירות מעל התמרור של הדרך המהירה. כמו כן תוכל לשים לב גם שבקטע שבו משתלב כביש 1 עם כביש 6 (מחלף דניאל, אם זכרוני אינו מטעני), יש תמרור המבטל את הגבלת המהירות של 100 קמ"ש, עד לסוף הקטע המשולב, בו שוב יש הגבלת מהירות. הבעיה היא לא בתמרורים הקיימים, היא באופן לימוד הנהיגה בארץ והחינוך בכבישים, והעובדה שרוב הנהגים לא יודעים מה מסמל תמרור הדרך המהירה ולאיזה מהירות הוא מוגבל.

מרסס חשמלי לא טוב, ובמיוחד לא כוס תחתון. כוס תחתון דורש כוח שאיבה חזק יותר מהחומר שהוא עצמו מאוד סמיך, גם אחרי דילול. מה שצריך לצביעה של רכב שלם זה זה פיסטולט לחץ אוויר HVLP עם דיזה של 1.7-1.9 עם כוס עליונה. חשמלי עם אותם נתונים גם יעבוד אבל הם נחשבים לפחות אמינים מהמרססים הפנאומטים.

מהם בדיוק הכתמים? תוכל להעלות תמונה להמחשה? בכל אופן, תמיד טוב לנסות פלסטלינה. היא בעצם עושה את העבודה של פוליש, אך לפעמים בצורה יעילה יותר בהסרת הנזקים מהרכב.

בגלל עצות כאלה נולדים עוד נהגים לחוצים עם רגל כבדה על הגז במדינה הזאת. אם הוא נוסע 30-40 קמ"ש בדרך עירונית עם מכוניות חונות ומעברי חציה הוא לא מעכב את התנועה, הוא נוסע בקצב מצויין וזה בסדר גמור! זה שאנשים רואים את התמרור של שטח עירוני ונוסעים על 60 קמ"ש (ולפעמים גם יותר) בכל איזור בשטח הזה כי האכיפה היא ל 10% מעל המהירות המותרת, זה לא אומר שמי שכן נוסע במהירות חוקית וסבירה מעכב את התנועה. כל מי שמייעץ עצות כגון "סע יותר מהר כדי לא לעכב את התנועה" מטעה את הבן אדם, שהוא נהג חדש ושותה כל עצה שמקבל מנהגים ותיקים. ידידי פותח השרשור, סע כמו שאתה יודע לנסוע, אל תתייחס לכל המצפצפים למיניהם, בעיקר אם אתה נהג חדש. יש לך עוד הרבה ללמוד על הנסיעה בכבישי הארץ וזה בסדר גמור, הנהגים האחרים הם אלה שצריכים להיות סבלניים כלפיך. אל תקשיב לעצות שכאלה, חבל שעצות כאלה יהפכו אותך לעוד נהג ממהר וצופר. גם אם אתה רואה רכב נצמד אליך מאחור, תתנהג כרגיל ותבלום לאט, וגם במקרה הכי גרוע שבו הוא עלול להיכנס בך מאחור, זאת תהיה אשמתו בלבד שכן הוא לא שמר מרחק! ובעניין שבו ראית רכב יוצא מחניון וצפרת לו, אל תתנהג כמו רוב הנהגים במדינה, שבמקום ללחוץ עם הרגל על הבלם הם לוחצים עם היד במרכז של ההגה. עדיף לך להאט ולקחת עוד 5 שניות להגיע ליעד מאשר לסכן אותך ואת שאר משתמשי הדרך. בהצלחה בנהיגה, וכמו שמאור לפני, בכביש אל תהיה צודק, תהיה חכם!

יש צבע במיוחד לפסים האלה. הוא נקרא בתעשייה "שחור פגושים". זה באותו צבע של הפגושים/פסי פלסטיק הסטנדרטי, ואין צורך לשים לפניו יסוד.

בארץ אין כלל זכות קדימה לרכב כבד. וגם אם היה אז הכלל הוא לרכב כבד. הולך רגל הוא לא רכב, ולא הוא לא נכלל ב"כלל" הזה! להולך רגל יש זכות קדימה על כל הרכבים בכביש, מטוסטוס 50 סמק עד משאית 40 טון. בפנייה ימינה מרומזרת, זכות הקדימה היא להולך הרגל שיש לו רמזור ירוק. מה גם, שבפנייה ימינה, שלרוב תהיה חדה יותר מפנייה שמאלה, אתה צריך לבוא במהירות איטית יותר, גם מהסיבה שעלולים לעבור שם הולכי רגל שאותם אתה לא רואה, וגם מכיוון שהפנייה עצמה היא חדה. זכות הקדימה להולכי רגל תקפה אגב, גם להולכי רגל שרוצים לעבור במעבר חציה לא מרומזר. אם הולך רגל עומד מול מעבר חציה וניתנת האפשרות לתת לו לעבור (כלומר, ראית אותו עומד שם ממרחק שמאפשר עצירה בזמן), עליך לעצור ולתת לו לעבור, ולא לחכות שידרוך על הכביש וירגום לבלימת חירום. זה שבארץ אנשים לא נותנים זכות קדימה להולכי הרגל שבאים לחצות את הכביש ברמזור הירוק, בידיעה שמותר להם לחצות את הכביש בבטחה, לא נותן לגיטימציה לנהגים לעשות כך, ובטח ובטח שלא אומר ש"מקובל" לעשות כך ולהגיד שזוהי "התאבדות"