elians

בכל טיפול במורשה מחליפים את הבורג הנ"ל, מה שנראה שלא ביצעו החלפה של נוזל קירור אלא הוסיפו , המחיר מופקע לכל הדעות,

בהזדמנות נבצע ניקוי מפורט יותר במידת הצורך , לגבי ענין של החלפת אטם מגיעה ל800 שח , זה לאור בדיקת תמחור שעשיתי ב2 מוסכים שונים (לא מורשים) על מנת להבין את ההבדל בין מה שנגבה לפני כמה שנים במכוניתי , לפני שהגיעה לידיי... לאור הדברים והקלות החלפה החלטתי לבצע בסיוע אסף

דניאל , יהירות זה דבר רע, בחיים לא לזלזל ביכולות וידע של אחרים, ידע זה כוח ! גם אם במוסכים יש כלים המאפשרים להניף את הרכב בהינף לחיצת כפתור או יש מפתח אימפקט חשמלי , זה לא מעיד על יכולת מקצועית טובה יותר אלא על כלים נוחים יותר לעבודה. מי שמכיר אותי , יודע שבטרם נכנסתי לתחום של הרכב, באמת הכל היה כדרך המוסך מורשה ובכל עלות שנדרשת היתה משולמת, אך אני אדם שאוהב ללמוד הכל , לדעת מה שנדרש ומה שיש לי ביד ובייחוד איזה עובד. חוסר הידע המקצועי תסכל. עם הזמן הצלחתי לבצע לא מעט פעולות חשמליות ברכב (לכך יש לי גם הכשרה מקצועית בתחום קרוב) ומשם נותר רק הטכני. לצערי השילוב עם מוסכים תחמנים בתחילת הדרך ועד להגעה למוסך הנחלה המוצלח שטיפל בי עד לא מזמן ברכבי (ועודנו ברכב החדש יותר) הביא לרצון עז ללמוד ומפה הכרתי את דרך הלמידה העצמאית. שם אתה מבין כמה זה באמת פשוט ובאמת לא צריך הכשרת הנדסאי רכב מינימלית להבין את החלק המכני ברכב. תשלב זה עם הרכבים החכמים היום, שכל אדם מן השורה יכול לחבר לטלפון הנייד ולהבין תקלות ואתה מקבל אדם מכונאי לעצמו. ברור שיש דברים שהם מעל היכולת הביתית והבטיחותית, אך עם קצת אומץ סבלנות וידע , הכל אפשרי ! לאחרונה צצו לי תקלות ברכב, שאנשי מוסך הציגו לי תמונה בת אלפי שקלים לתיקונה , בפועל , מדובר בפעולה מאוד מאוד קטנה ובכל פעם שאני נכנס לזה אני מבין ומתרעם, ההכרות שלי עם חברי הכנופיה וההבנה הבסיסית עוזרת לי להבין שהשד לא נורא! ומאז שהכרנו בוצעו לא מעט טיפולים שהיו מוגדרים "רק מוסך" מבחינתי ומבחינת הסובבים אותי , ואלו חסכו לי אלפי שקלים ! ואני רק בתחילת דרכי, זכיתי להכיר את רכבי שלי ובאותה נשימה אני מצליח גם לאבחן ולתת פתרונות ולאתר תקלות לאנשים בעל רכבים דומים לשלי. לסיכום אומר , שמכונאי רכב , מוסמכים , בעלי מוסכים כללים וכו' לא שונים בעבודתם מאדם פרטי שיתקן בבית את הרכב שלו , אני לא מדבר על רמה של שיקום רכב לאחר תאונה אלא ברמה של טיפולים בסיסיים, זה כל אחד יכול לעשות גם בעצמו אם ירצה. ושוב.. בחיים לא לזלזל בידע של אחר, אלא דווקא חובה להעריך , משום שהוא עושה את זה במינימום כלים ובעבודה אמיתית.

אז ... במהלך יום בדיקת שמן מים וכו' ברכב כמדי סופש לפני מספר שבועות, שמתי לב לסימני הזעה מעט מוגזמת בפינה הימנית קדמית של מכסה השסתומים בGETZ שלי , הבחנתי בעת שהארתי עם פנס כי ההזעה והלכלוך מעידה על נזילה שיורדת עד למטה , יכול להיות שזו גם הסיבה לנזילה קלה של שמן מטה. הוחלט להתייעץ עם אסף חברינו היקר מהכנופיה ולאחר סרטון וידאו הוחלט לבחון את האפשרות להחלפת האטם עצמו. פשפשתי קצת אחורנית בהיסטוריה של הרכב, עוד בטרם עברה לידי והוברר כי בעבר הוחלף הפריט בסביבות 2008 זמן סביר לדעת כל המעורבים להתייבשות גומיה. אז... מזמינים את הרצועת אטם, מק"ט נרכיב מקורי נדרש התואם לרכב זה , בעל מנוע 1350 SOHC הינו: 2244122012 , כאמור חולק עם יונדאי אקסנט בעל מנוע דומה את אותו מק"ט. מחירו של החלק אז בארץ עלה בסביבות ה180 שח , בבדיקה אצל דוד CORAPS הקוריאני , המחיר כולל משלוח עומד על כ50 שח לכל היותר, אין ספק שעדיף לממן את הסוחר הקוריאני , והחלק הוזמן. תוך שבועיים וחצי הגיע ואתמול הוחלט להחליפו. אז נפגשנו בחניון הסודי , והמכסה נפתח , את תחילת הדרך עושים בניתוק צינורות נשם השמן , לאחר שנותקו , יש להסיר את שמונת הברגים סביב המכסה שסתומים , לאחר שאלה נפתחו , יש לפתוח שני ברגים נוספים הנמצאים בצד שמאל , הסוגרים את מכסה רצועת התזמון (טיימינג של המנוע) , שימו לב כי לפני שאתם מסירים את הכיסוי , יש שני בלומפות שתופסות את הכבל של חיישן הטמפרטורה, מומלץ לנתקן לפני ההסרה. לאחר שחרור הברגים, נתקו את המכסה והניחו בצד. כמו כן דבר נוסף לשים לב , כי הברגים של המכסה התזמון קצרים מהברגים של המכסה שסתומים , על כן מומלץ להפרידם. כעת, יש להרים בעדינות את מכסה השסתומים, , אם לא משתחרר, יש לנענע קלות ימינה ושמאלה עד שייפרד. כך זה ייראה לאחר הרמת המכסה. במבט ראשוני ניתן לראות כי ישנה מעט בוצה שהצטברה בצד המכסה ליד הרצועת תזמון , בעדינות יש לנקות את השאריות ולשלוף אותן החוצה למיכל קיבול. אחרי הכל , מדובר בחומר לא הכי בריא לסביבה. לאחר שניקינו את הבוצה , יש לעבור עם מגבון נקי על השפה , היכן שהוצמדה הרצועת איטום הקודמת , עד להחלקה מושלמת לשטח נקי , לאחר מכן לעבור שוב עם נייר יבש. מומלץ לכסות את המנוע הפתוח בכיסוי כלשהו על מנת למנוע חדירה של לכלוך או עצמים זרים עד לסגירתו מחדש, נעבור כעת למכסה השסתומים עצמו , הנל יראה כפי התמונה: ניתן לראות את סימני השמן והיכן בעיקר הצליח לעבור את האטם החוצה, אם מדובר באטם ישן או מקורי , ייתכן קושי להסירו בשל הקשיחות שלה ומשום שיושבת בתוך חריץ מסילה, שליפה במעט אגרסיביות תהיה מעולה כאן. הרצועה הוסרה, ניתן לראות כי ישנם סדקים רבים במרבית חלקיה , נחזור למכסה עצמו , ננקה כמה שניתן את הפנים ושאריות הבוצה הישנה. ועם מגבון נעבור על החריץ בו ישב האטם ולאחר מכן ניגוב עם נייר יבש. לאחר שהתייבש, ניקח את האטם החדש ונלביש אותו בתוך החריץ בהתאם לשבלונה הקיימת, לא ניתן לטעות בהנחה. יש לוודא כי יושב באותו הגובה לאור כל המסלול וכי אין משהו שיפגע או יגרום לכשל עתידי. אחר שוידאנו כי הפס בבלוק עצמו נקי ופני האטם יבשים ונקיים ,יש למרוח מעט סיליקון שחור , מומלץ של REINZOSIL VICTOR REINZ, יש למרוח בצד ימין ובצד שמאל של הבלוק , על החלק הקשתי, זאת על מנת לדאוג לאיטום מקסימלי בנקודות חלשות יותר, לאחר מכן יש להלביש חזרה את האטם בהתאם לנדרש מבחינת הברגה , יש להשחיל בתחילה שני ברגים , אחד ימני פנימי בחלקו הקדמי ואחד שמאלי פנימי בחלקו האחורי, זאת על מנת לייצב מחדש לאחר שמוקם, יש להשחיל את יתר הברגים סביב הראש ולסגור אותם בהצלבה , לעבור עליהם שוב בכל סגירה עד למצב הרמטי כמו כן ממליץ לשים לב שלא לסגור אותם יתר על המידה, הראש אטם עשוי פלסטיק והדבר עשוי לגרום לשבירתו לאחר שכל הברגים חוברו , יש לסגור את מכסה הרצועת תזמון , שני ברגים חזרה ואת הפלומבות כבל להלביש מחדש יש לחבר מחדש את צנרת נשם השמן. והתהליך הסתיים. מומלץ להניע את הרכב כשעה עד שעתיים (משום ייבוש הסיליקון) וזאת לאחר סיום התהליך ולראות שאין כל סימני נזילה או משהו חריג זה כל התהליך , טיפול דומה במוסך כללי יעלה סביב ה800 שח עד 1200 שח , במוסך מורשה, תוסיפו עוד כמה מאות שח לתהליך משום "תמחור שעות עבודה שונה" לשאלות , טענות, הערות והארות , תרגישו חופשי. ושוב תודה, לאסף על העזרה וכמובן הלימוד

עד לא מזמן התגוררתי בראשלצ , ברחובות "מועדים" לחוסר חניה , הפקחים היו מסתובבים גם בשעה 19:00 ומחלקים לכל הקורבנות שתפסו חניה ברחוב ואין להם תו מקומי. כמו כן , היו באים גם ב22:00 בלילה בעקבות תלונות יזומות של דיירים שלא מצאו חניה וראו כי דייר מהרחוב השכן החנה במקום בלא הרשאה.

כמעט , רכב עד שנתיים על הכביש חייב בחלקים מקוריים, אלו יכולים להיות גם מפירוק.

הבעיה גם אצלי . לדעתי מדובר בADBLOCK שמותקן גם אצלי , במחשב השני שאין לו את הADBLOCK , הכל תקין.

לא הייתי אומר ריח מתוק, אלא ריח של גומי חרוך כזה, איך בודקים את הרדיאטור? זה סרט רע להגיע אליו , לרוב זה לפרק דשבורד

יכול להיות שזה לא פלסטיק שרוף אלא ריח של נוזל קירור חם? במידה וכן , בדוק את הרדיאטור חימום שלך, יכול להיות שהוא פשוט נוזל

ברוך הבא לעולם החתולים, אני מגדל שלישייה שיהיו בריאים (בבית) ועוד שביעייה מחוץ לבית, מבחינת חול, עברתי רבות ומכל מיני סוגים ,יש קריסל , חול גרגרים , חול סופח, לא חסר, אצלי החתולים לא התחברו לקריסטל , אך יש חול מסויים שלאחרונה עברנו אליו , והוא התברר כמעולה, סופג מעולה וכמעט אין ריח גם אם זה נשאר יום יומיים, החול זה "קאטס בסט אדום" הוא מגיע באריזה של 30 ליטר ובסכום של כ160 שח, שווה כל גרוש, אני קונה בעיקר מפה , הם עושים גם משלוחים חינם מעל 100 שח עד לדלת הבית , לגבי אוכל , זה משתנה, אם אתה מרגיל אותו לסוג אוכל מסויים , תזכור שלא טוב להחליף להם כל פעם לסוג אוכל אחר, לכן אם אתה מזהה אוכל טוב , תתקבע עליו , כמו כן לגבי האוכל אתן לך טיפ, תמיד תהפוך את השק ותסתכל על המרכיבים , אם הוא מתחיל באחוז גבוה של דגנים כגון תירס וירקות , תתעלם ממנו , אוכל טוב , מתחיל ברכיבים מבשר ושאר דברים והחלק הקטן יותר זה דגנים וכו', ככה זה גם יותר בריא להם וגם יותר איכותי ונצרך בהתאם. (זה משפיע גם על ה"תוצרת" שבארגז החול) לגבי השאלה השלישית, אנחנו עו/שים את זה כל 3 ימים , היות שמדובר ב3 חתולים בארגז אחד גדול מאוד, אנחנו לא מסננים את החול אלא שופכים אותו ... פשוט תנקה את הארגז, לא צריך אקונומיקה, כי אם תעלים את הריח שלו , תצטרך להרגיל אותו כל פעם מחדש לעשות שם צרכים , אתה יכול לשטוף עם מים , זה מספיק.

עוד משהו שלאחרונה צץ לי בפייסבוק, אני מקבל עדכונים כאילו ביקשתי חברות מאדם כלשהו והוא אישר, אלו אנשים שאין לי קשר איתם ואין סיכוי ששלחתי להם בקשות חברות, אך מקבל עדכונים כאילו שלחתי כאלו. ולמה זה יותר חשוד ומוכיח את הדברים , אני לא מופיע בחיפוש של הפייסבוק אלא אם זה חבר של חבר מחפש, ככה שזה די נוגד את עצמו שהאנשים שלכאורה שלחתי אליהם בקשות חברות, כלל לא קשורים גם בעקיפין אליי.

להתעטש זה משהו שקשה לשלוט בו , מקלות סרטן (סיגריה) לעומת זאת , זו בחירה האם להדליק.

כן, צינור גינה באורך הנדרש, תתחבר לברז של המכונת כביסה או משהו זמין, ותשלשל את הצינור לחניה.

בדקת במאגר? http://www.maagar.co.il/%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%99%D7%9D/42103

גם אצלי , אמנם זו גטס , והמיכל הוא גם 45 , הנורה נדלקת כאשר המיכל בין ה10 ל5 ליטר האחרונים. ההבדל , שפשוט בI20 , ברגע שנדלקת מנורה, היא לא תיכבה עד שיתודלק הרכב, בGETZ למשל , זה משתנה בהתאם לגובה המצוף במיכל דלק באותו רגע.

מקפיד לא לקחת טרמפיסטים משום מקום ובשום דרך שתהיה , פעם אחרונה שלקחתי זו בחורה שנראה שנתקעה באמצע צומת עלומת שם בשפלה, כאשר הורדתי אותה היכן שביקשה מראש, הנבלה עשתה לי פרצוף למה לא חשבתי להכניס אותה ליישוב הסמוך. פה כבר התחלתי להתעלם מאנשים בצידי הדרכים.

מחזק ! היתה לי התרשמות מאוד מאוד מאוד שלילית ממכון יד יצחק בפעם היחידה שהייתי שם.

דגם יפה מאוד.

קיבלתי לפני חודש גם מאותו מקום , היה מדובר ברענון נהיגה.

מלך! אחלה רצועה בעולם! , נכנסה לתיקייה על שמך ברכב (: מה עם קצת 90S?

פירוקיה בלבד, למיטב ידיעתי לא מוכרים כחדש את הפלסטיק בלבד

ממליץ בחום על צמיגי המגן בצומת בית דגן.

[TABLE=width: 70%] [TR] [TD=width: 100%]חברת צ'מפיון מוטורס הודיעה על קריאה לתיקון הנוגעת לדגמים הבאים: פולקסווגן גולף, ספורטסוואן, טיגואן, CC, פולו ואפ!;סקודה סיטיגו, אוקטביה וראפיד. הקריאה לתיקון היא חלק מקמפיין עולמי של קריאה לתיקון שמבוצע על ידי היצרן, בשל תקלה אפשרית במנגנון הנעילה של הדלתות האחוריות. הקריאה לתיקון רלבנטית ל-2489 מכוניות מכל הדגמים הנ"ל שיוצרו במהלך 2015. מכתבי קריאה לתיקון ישלחו לבעלי המכוניות הרלבנטיות.משך הבדיקה, והחלפת המנגנון במקרה הצורך, הוא כשעה וחצי עד שעתיים, והוא יבוצע, כמובן, ללא תשלום. מקור: אתר "אוטו" [/TD] [/TR] [/TABLE]

ניסית להחליף את גלגל ימין עם גלגל שמאל?

נעשה לך קצת סדר, שאתה רוכש פוליסה לרכב X, מדגם Y ומשנה Z, אתה רוכש פוליסה בסכום שווי משוער, לפי נתונים יבשים בלבד, לא מתעסקים כמה ק"מ יש ברכב, כמה ידיים עבר , או אם הריפודים שלו חדשים ושיפרת את הרכב, הסכום הינו ממוצע, לדוגמא = אתה יכול להעמיד שני רכבים מאותו דגם . נגיד מאזדה 3, אותה רמת אבזור , רק אחת שחוטה עם 280K ק"מ ויד עשירית והשניה עם 60K ויד ראשונה. הביטוח שתשלם בגינם יהיה זהה בשני המקרים , אך ברגע האמת, כאשר השמאי יגיע לשרידי רכבך לאחר התאונה ויבחן את הק"מ, ידיים, בעלים ומצבו , הוא יאמוד אותו בהתאם למחירון לפי מצבו. לסיכום לשאלתך הראשונה, זה לא נכון להגיד , ביטחתי ב100 אחוז ואני מקבל רק 98 אחוז, כי הביטוח שלך הוא לא אישי אלא לפי הרכב באופן משוער, לכאן או לכאן ובהתאם למחירון לוי יצחק. בנוגע לשאלתך , למה אתה אמור להמשיך לשלם לאחר שביצע מיצוי של הפוליסה שלך מאחר והרכב נגנב, פשוט מאוד, הפוליסה שמכרו לך הינה פוליסה שנתית. ברגע שרכשת אותה, לא רכשת אותה לחודש חודשיים אלא ל12 חודשים קלנדריים. יכולת לשלם את זה בתשלום אחד מראש, או לשלם את זה בתשלומים 12 חודשים או פחות, קרה מקרה ביטוח , הפוליסה שרכשת נכנסת למצב מיצוי - דהיינו אתה מקבל את הכסף לפי שווי הרכב שלך ביום האירוע, והפוליסה מסתיימת, אך התשלומים ימשיכו. למה? לדוגמא, קנית טלפון נייד , פרסת את התשלומים ל36 חודש, אחרי 4 חודשים איבדת את הטלפון, אתה לא מפסיק לשלם אותו בגלל שאבד לך נכון? אותו עקרון.