elians

ראיתי כמה מקרים שכבר חרצו את גורל מסרק ההגה, .. תפוחים ואפילו שאמרו שיש בעיה במשאבת הגה... בדוק אם יש לך מספיק שמן הגה כוח , תוסיף קצת ... תסובב ההגה ימינה שמאלה תראה האם יש שינוי. כ"כ חשוב להוסיף את השמן שהרכב דולק.

היה לי משהו דומה.... מעיכה בפח + קריעה קלה ושבר בקאלית, נתנו לי הצעות מחיר מ1800 ועד ל2600

העיקר ביבינוקיו שיחק אותה פוליטיקאי איכותי ואמר שהוא מוריד 20 אגורות וזה לא יהיה 8 שקלים. שתלך לעזאזל הממשלה העלובה הזאת. :evil:

תשובה מאתר המשטרה "הימנע לחלוטין מנהיגה לאחר שתיית משקאות אלכוהוליים. הימנע לחלוטין מנסיעה עם נהג הנמצא תחת השפעת אלכוהול. אלכוהול מקטין את שדה הראיה, ומעכב את תגובתו של הנהג לאירועים בדרך. למשל, נהג ששתה אלכוהול מבחין ברכב או בהולך רגל באיחור לעומת נהג שלא שתה. עיכוב תגובה של רבע שנייה , במהירות של 90 קמ"ש, משמעותו הארכת מרחק העצירה ב - 6 מטרים לפחות. שתית אלכוהול פוגעת בקואורדינציה , ויוצרת הרגשת נמנום. אלו עלולים לגרום לתאונת דרכים ואסון. נהיגה תחת השפעת אלכוהול הנה עברה על החוק. נהג שכזה , רישיונו יישלל לאלתר והוא יועמד לדין פלילי, ויהיה צפוי לעונש מאסר. שוטר רשאי לדרוש מנהג לעבור בדיקת אלכוהול באמצעות בדיקת דם או באמצעות מכשיר המודד את ריכוז האלכוהול באוויר נשוף כאמור בחוק. סירוב להיבדק מהווה עבירה בפני עצמה. נהג שיורשע בנהיגה בשכרות - ישלל רישיונו לשנתיים לפחות. המתכון לנהיגה בטוחה הינו, כי אין לשתות אלכוהול אם אתה מתכוון לנהוג."

אם לא רשם ותיעד את פרטי הרכב שלך, לא נראה שיש מה לחשוש, אחרי הכל היתרון שלך שאצלך הרכב חדש, הוא עם רכב ישן , סביר להניח שלא קריטי עבורו לתקן את הרכב.

אם תנסה להחליף למצבר 65 אמפר, ? לדעתי יהיה שינוי.. בגדול , יש פילטרים שמרכיבים בין החיבור של המערכת למגבר (במידה ויש כזה)

יש את ספי , כתב הודעה מעליי , גש אליו עם הרכב , יכול להיות שכל הסיפור זה באמת חיישן מהירות או חיישן לחצים, לא מחייב שזו בעיה בגיר.

אני מבין , היכן בדקו לך את הגיר? במוסך או במכון גירים?

שים דגש על תושבות מנוע,

דבר ראשון , למה החלפת את שמן הגיר? שמן גיר לא מחליפים באופן חופשי, לעיתים קרובות החלפת שמן גיר עלולה לגרום יותר נזק מאשר תועלת, מחליפים שמן במידה וחדרו מים לתיבה, או השמן שרוף מדי, או נוזלי מדי וגם זה בדרך כלל - מדללים עם הקיים. האם התופעה היתה קיימת לפני ? או שמאז מעולם היתה כך.

הגיוני תבדוק את כל הפיוזים, לא רק של הרכב אלא בקופסא של האזעקה עצמה

אין מה לדאוג, זה יקרה תמיד בימים קרים מאוד (בעיקר לילות) ... זו אינדקציה בלבד.

אם המנוע עבד באותו זמן ... לא יקרה כלום.

יכול להיות שהצופר הלך? תפתח את מכסה המנוע, בדרך כלל מתקינים אותו בסמוך לתושבת של הבולם זעזועים הימני ... נראה רמקול שחור בדרך כלל , תנסה לבדוק האם יש נזק , אולי לחבר לחוטים שלו צופר אחר ולראות , תנסה לבדוק את האזעקה עצמה , לא מחייב שהיא תפעל - גם אם היא סוגרת ופותחת את הדלתות , זו מערכת נפרדת.

עדכון.... המוסך טוען שאיתר מים בשמן , אני לא חושב כך, פשוט השמן לא היה סמיך כלל בגלל שכנראה מעולם לא הוחלף ברכב הנ"ל. הוחלף שמן , לא השתנה דבר... התקלה עדיין מופיעה. ב D הרכב בקושי זז, אלא אם אני מעביר הילוכים ידנית . 1 2 3 ומעל 50 קמ"ש , מעביר לD הוא עובד , עד לעצירה מוחלטת ושוב מחדש... היו שאמרו שאולי ישנה סתימה , או שישנה תקלה במוח של הגיר , שכן במצב ידני זה עובד מצויין (כולל רוורס) ובמצב D , הרכב בקושי זז... ויש כאלו שסיכמו בשיפוץ גיר, אשמח לכל חוות דעת אפשרית . אגב, השאלה רלוונטית בעיקר גם לכאלו שהיתה להם תקלה בגיר בסוזוקי בלנו ... הגיר הוא אותו גיר ,

כל הכבוד על המאמר המפורט .... בנוגע לגובה מיקום החיישנים , אמנם אומרים שצריך לפחות 35 ס"מ מגובה הכביש, אבל ... זה יוצר בעיה במידה ועוברים את ה45 ס"מ , רכבים בעלי "תחת" בולט , ייתקלו בזיהוי שגוי בעת רוורס , אם מגיעים לשפת מדרכה, הם יתפסו את המדרכה בתחילה, אך ממרחק של כ10 ס"מ מהם הצג "מתאפס" ומתחיל לספור מחדש עד למכשול שנמצא מאחוריו. משמעו- הרכב נעצר בעת פגיעתו באמצעות הגלגלים במדרכה. לכן מומלץ מאוד , למקם את החיישנים המרכזיים (2 ו - 3 ) יותר למטה מהשניים הנמצאים בקצוות ימין ושמאל (1 ו - 4 ) מה עוד , צריך להקפיד שהצד החיצוני של הגלאי יהיה במעמד של 90 מעלות ולא כלפי מעלה או מטה , זווית שגויה תגרום לחיווי שגוי על המסך.

יש לנו בחברה עשרות מכוניות ברלינגו , עם מדבקה על החלונות האחוריים. אין שום בעיה.

לא לא חסר נוזל קירור ... החום תקין . יכול להיות שכל ההתנהגות המוזרה של הגיר היא בגלל שמן דליל מאוד ? סביר להניח שלא החליפו לה שמן גיר מעולם, הרכב הזה עשה רק 150000 ק"מ. תודה על תגובתך אשמח לחוות דעת ועצות נוספות

פיאט בראבה אוטומטית 1600 לפני שבועיים זה התחיל , התנעתי את הרכב, התחלתי לנסוע, לפתח הרגשתי משהו לא תקין במהירות שלה בהילוך נמוך ונורית תקלת גיר החלה להבהב, כיביתי כמה פעמים, הדלקתי , ואחרי כמה שניות של נסיעה זה נדלק שוב. במהלך הנסיונות להבין מה קרה , התחלתי להעביר ל 1 2 3 , והבנתי שככה ניתן לנסוע, נסעתי עד למוסך בעירי (מרחק של כ8 ק"מ מהמקום בו היתה תקלה) כיביתי , הדלקתי והבעיה נעלמה , ככה לסירוגין , מופיעה שוב... מכבה את הרכב, מדליק וזה נעלם .. אחת לכמה ימים, הלכתי למוסך, נתתי לו לנהוג, בתקווה שידלק ויבין... חזר לאחר כמה דקות, אמר אני לא רואה כלום, תמשיך לנסוע אם זה מופיע שוב תגיע אלי ישר, כמה ימים הכל היה תקין והנה שוב נדלק. בספר רכב רשום שכאשר זה מהבהב, מדובר בתיבת הילוכים חמה מאוד, ויש לעמוד ולהעביר ל P או N וללחוץ על הגז למצב 1500 סל"ד עד שיכבה. בדקתי את המדיד של השמן גיר, לא יודע אם אפשר לקרוא לזה שמן ... זה יותר נוזלי ממים מינרליים (בצבע אדמדם) עכשיו שוב נדלקה המנורה ובכלל מסרבת להכבות , בדקתי צמיגות של שמן גיר שיש לי בבקבוק, אין קשר בין מה שיש בתיבה לבין זה שיש לי בבקבוק , בבקבוק ממש צמיגי ובגיר הכי דומה למים. האם כל הסיפור הזה זה בגלל שמן שצריך להחליף? או ... משהו מעבר , אשמח לעצות וכיוונים, מחר בבוקר היא נכנסת למוסך. :|

אחד שלמד איתי קנה פג'ו 106 ראלי .. משהו פצצה ב18000 ש"ח יד שביעית אם אני לא טועה... הרכב כזה בדיוק

אוקיי רכב ראשון שאני הולך לקנות נהג בקרוב מאוד טרי על הכביש... אז ככה שמתי עליה עין בגלל .. 2 דלתות .. יש לי משהו עם 2 דלתות לא מוכן להתפשר על הדגם המקביל עם 4 דלתות... מצאתי את זאת בתמונה .. וכמובן למכירה ... והלן הפרטים.. סובארו DL קופה מודל 88 מצב מכאני מעולה ציין מוסך שבו הוא מטפל ברכב (מוסך מורשה סובארו) מצב חיצוני סביר ... תיקונים פלאסטיים וחיזוקים ומעט צבע ונקודות חלודה ללא תאונות או פגיעות שאסי .. מוכן לקחת על עצמו בדיקה במכון שאבחר הדבר השלילי ביותר - יד תשיעית... לפי הבנתי מדובר במשפחה שהעבירה את האוטו מיד ליד... התרשמות אישית מהרכב: נוסע היטב ... אני רואה אותו מדי בוקר משניית ההתנעה שלה ולעיתים בערב בעת הכניסה לחנייה נוסעת היטב , לא בעייתית... ועכשיו המחיר: 4500 (ע"פ המחירון שלה קופה DL מודל 88 הוא 9500!! והוא עוד מוכן להתפשר ל4000 ... באפריל היא צריכה לעבור טסט.. מה אתם אומרים? מציאה? או תברח