juicey

אהלן חברים .. אני לא יודע אם זה תואם את חוקי הפורום אבל העניין הוא כזה : הייתה לי בעיה במצערת של האיביזה שנת 2000 שלי והזמנתי אחת מחו"ל , מאיביי המצערת נמצאה כלא מתאימה לדגם הספציפי שלי מה שאומר שאני תקוע עם מצערת חדשה לגמרי שלא נעשה בה שימוש . אני תוהה אם למישהו יש שימוש במצערת מהסוג הזה היחידה עצמה עלתה לי כ800 ש"ח עם כל הבירוקרטיה ניתן למצוא את החלק באיביי תחת השם : New Throttle Body Housing 1.6L Audi A3 Seat Ibiza Leon Skoda VW 06A133064J אם מישהו מעוניין אני אשמח לתת לו אותה בחצי מחיר .. אם יש למישהו שאלה או שהוא מעוניין הוא יכול לפנות אליי במייל [email protected] או להשאיר פה תגובה ..

תודה רון , אני אשקול את ההצעה הזו בעתיד . ותודה לכולם על העזרה החלפתי מצערת + מנוע צעדים שהוזמן מחו"ל והרעידות פסקו יש רעידות זניחות שכנראה נובעות מהתושבות הבלויות אבל זה לא מטרד גדול כל כך .

בכיבוי המנוע אחרי דיווש אחד בדוושת הבלם היא נעה בצורה תקינה.. אחרי מספר דיוושים היא מתקשה .. אך לפי מה שאני יודע זה מצב תקין . תודה סטריצ'ר , טוב לדעת את זה. יש משהו לעשות בנידון בנוגע לחיבור הלקוי שלא עולה כמה אלפי שקלים ?

יש לי שאלה נוספת , תפקיד חיישן החמצן הוא לווסת את זרימת הדלק למנוע או שיש לו גם תפקיד במסירת נתונים ששולטים על מנוע הצעדים ?

בקשר לחיבור לא נכון של הגיר במוט הדפרנציאל, זה משהו שאפשר לסדר אותו או שיש להחליף חלקים מסוימים? ואיפה מוסך רון ממוקם ? אני נמצא באיזור הדרוםו .

תושבות ? לדעתי זה לא תואם את התסמינים שלי.. בכל אופן אני אבדוק אם הן סדוקות או קרועות .. אולי למישהו יש עוד רעיון ?

מדובר בסיאט איביזה שנת 2000 נפח מנוע 1600. מזה הרבה זמן אני קורא פה ת'רדים ולומד המון כבר הצלחתי לסדר כמה תקלות ברכב בעזרת המידע שנמצא כאן אך יש לי כרגע בעיה שאני צריך הכוונה . יש לי רעידות ברכב כשאני נמצא בהילוך סרק , התחושה היא שהמנוע רועד מעבר לנורמה ומדי פעם יש אף התחזקות ברעידות לפרק זמן של שניה , חצי שניה . פתחתי את הבית המצערת , ניקיתי אותה עם נוזל לניקוי קרבורטורים פתחתי את מנגנון מנוע הצעדים - נראה תקין . בהנעה עם המצערת גלויה לעין אני רואה קפיצות בפרפרית המצערת , היא רוקדת . מבחינת הס"לד - הוא נשאר יציב על 900 סל"ד , עם תזוזות מזעריות של המחוג (משהו כמו 20 סל"ד למעלה ולמטה) בדקתי את הרכב ובזמן נסיעה בניוטרל מורגש וכאילו הרעידות נעלמו (קשה להגיד בוודאות משום שלא מצאתי כביש מספיק חלק ..) תסמינים נוספים - ריח של זיהום אוויר יחסית גבוה מהאגזוז (גם נאמר לי בטסט שאני בקצה של גבול התקין) וכשאר אני נמצא על הילוך ומשחרר את הגז במהירות שבה צריך להעביר את ההילוך (נניח 30-40 להילוך שלישי) הרכב לא מאט באופן לינארי אלא מקבל מן מכת האטה , הרכב קופץ מעט ואז הוא מתתחיל להאט. ניסיתי לנתק את חיישן החמצן אך עדין הפרפרית במצערת רוקדת .. מה זה יכול להיות?

איפה הכבל מתח לרדיודיסק באיביזה? איך אני מספק מתח לרדיודיסק החדש?

כשאתה מדבר על 2 קומפוננטים אתה מתכוון ל2 רמקולים ו2 טוויטרים או 4 רמקולים ו4 טוויטרים? ובכל אופן , איך המערכת מבחינת איכות באופן כללי?

סאב וופר ‏12 ‏אינטש P212S4 Rockford זה הסאב הנבחר. הערות תגובות , בקשה

אני הולך לשדרג את המערכת המובנית שיש לי ברכב מערכת של פיוניר 2 קומפוננט של rockford p162s מגבר של rockford p400.4 וסאב אני מתלבט אולי תוכלו לייעץ לי מאחור אני משאיר את ה 6*9 פיוניר המקוריים שהגיעו עם המערכת של הרכב אם תוכלו להביע חוו"ד ... חוץ מהעניין הזה , האם עם המגבר אני יכול לשלוט על עוצמת ההספק הנכנסת לרמקולים האחוריים בנפרד מעוצמת ההספק הנכנסת לרמקולים הקדמיים ? הרי ברור ששניהם צריכים צריכת הספק שונה ואני לא רוצה לשרוף את האחוריים. אני לא הכי מנוסה בתחום , תודה לעונים