elians

לאחרונה אני שומע יותר מדי את המושג "חוק הנגשת אתרים" , אין ספק שמדובר בפעולה חיובית ושתעזור להמון , אך שזה מגיע לכיס שלנו כבעלי אתרים , פה נשאלת השאלה מי חייב ומה צריך. עברתי על לא מעט אתרים, אך לא מצליח להבין מי חייב בכך ומי ניצל מהגזירה הזאת , האם דין כל אתר ברשת להיות נגיש, עצם העובדה כי מספק מידע לציבור? באתר משרד המשפטים , נאמר שכל גוף נותן שירות לציבור מחוייב בכך, אך מה ההגדרה של נותן שירות ? שאלה נותרה פתוחה. מה על כל האתרים , מה עם האתר הנוכחי - קארספורום, הוא נותן שירות , מידע ציבורי ולתועלתו , האם הוא חייב בכך? היום שמעתי ברדיו במהלך תוכנית , כי בעת התחלת החוק בפועל , אתר שאינו נגיש ונדרש על פי חוק, ייזכה את בעליו בתיק פלילי במשטרה בגין אי הנגשת אתר וקנס מכובד. מה שעוד גם התובעים יוכלו להגיש תביעות ללא הוכחת נזק. מישהו השתגע שם? אני כבעל אתר קטן וצנוע העוסק בטיולים ובהיסטוריה, גם נכנס כנותן שירות לציבור? האם זהו הסוף לכל בעלי האתרים הפרטיים? אודה לעזרה להבין את הדברים.

בולמים רק עם החירום , את הקדמיים אתה צריך לכוון להאטה בלבד,

נראה לך שהם בכלל זוכרים מה הם עשו ברכב שלך לפני כן ? אלא אם זה מוסך של בנימין ובניו שמכיר אותך אישית ויודע בדיוק על מה אתה נוהג ואיך. הם מכניסים רכב, יש צ'ק ליסט , עוברים עליו ומה שצריך להחליף אומרים, אם יש רפידות אחרות , גם אם לא מקוריות , הם יראו שיש בשר , וזהו ...

אפשר את שם העסק הנוכל למען יראו וייראו?

תבדוק באיזור תחתית הרכב הקדמית או לאורך האגזוז , לעיתים שנוסעים בכביש נתפסות משום החום הרב של רכיבים אלו - שקיות ניילון ואלו גורמות לריח השרוף הזה.

יש כמובן , אבל אותי תפסו לאחר כמה שנים טובות ובפתח תקווה בכלל.

כל הבעיות שאתה מציג פה נראות כבעיות מגעים ולא מעבר לזה. לדעתי פשוט אפשר לפתוח את הקונסולה ולנקות את המגעים עם ספריי יעודי , אלא אם יש בעיה חשמלית כלשהי ברכב או הותקן משהו לאחרונה שגורם לבעיות הללו. כל הנורות שאתה מתאר נשענות על קו מתח אחד,

תראה, מרחוק קצת קשה לאבחן , מה שכן אומר לך שלאחרונה יצא לי לבצע החלפה של ריליי בגטס של חבר הפורום שקשור לעניין האיתות בגלל תופעות זהות לשלך, בוא תנסה לספר מה התופעות בדיוק, מתי הן מתחוללות וננסה לסייע לך מבלי להוציא מאות שקלים מיותרים.

עיינתי בהצעה שלך , ראה כי לגבי עניין הנורות של הלוח שעונים בסעיף 1 , אמנם נדרש 6 יחידות ולמיטב הבנתי מדובר בלוח שונה מהדור הראשון , הסכום למנורה סביר אך העבודה מוגזמת בעליל. לגבי עניין סעיף 4 ו5 , למה אתה מחליף את כל היחידות לחצנים? ניתן להחליף את הנורות ספציפית באותה צורה. מתג להפעלת מיזוג אויר 88 + מעמ? יקר אש, בדיוק רכשתי כזה דרך KORAPS בכ40 שח כולל משלוח לארץ - קישור מתג מפשיר אדים 77 + מעמ? אסטרונומי ! גם כן רכשתי חדש דרך KORAPS בסכום של כ45 שח כולל משלוח לארץ - קישור *מציין כי המתגים המופיעים כאן כוללים את הנורות בפנים. איזה מוסך מדובר?

אם אתה רוצה שימשיכו לבטח אותך , תימנע מהפעלת הפוליסה , 2 הפעלות פוליסה ברצף, יגרור סטטוס חריג על התעודת זהות שלך מבחינה ביטוחית, עדיף לספוג את זה עצמאית.

היה לי את זה גם בפג'ו , 206 מודל 2005. הבעיה אצלי היתה בלוח שעונים , נדרש כיול. דרשו 350 שח על כך במכון ספידומטרי. היות שהרכב נמכר זמן קצר לאחר מכן, לא ראיתי לנכון לתקן זאת ,

והמחירים שציינתי זה לחלפים מקוריים בלבד

לפני כשנה שנה וחצי החלפתי רדיאטור בגטס כמו שלך, הטיפול בוצע במוסך יונדאי. העלות כ1800 להחלפת רדיאטור ומכלולי הצנרת והטרמוסטט שנמצא אף הוא תקול, לפי ההמלצות פה, אם זה רק הרדיאטור נוזל ושאר המרכיבים תקינים , מומלץ לבדוק החלפה עצמאית.

בבקשה קישור http://www.koraps.com/shop/item.php?it_id=197019

לא מאמין בחומרים האלו ,וזה מבחינתי פלסטר. מה שכן גם לפני כשנה הוחלף רדיאטור ראשי על כל מכלוליו וצינורותיו, אין לי סיבה הגיונית למה למלא אותו בנוזל כזה. מתכון לצרות

רדיאטור חימום רכשתי מדוד KORAPS , לפי האתר כבר נשלח ובדרכו בדואר אויר אלי , מקווה שיגיע בקרוב. העלות 325 שח. כולל משלוח (בכלמוביל דרשו כ900 שח על היחידה)

זהו שלפי הספר הטכני , יש להסיר רק את הקונסולה המרכזית , הרדיאטור חימום יושב בתוך הHEATER UNIT , כדרכו יש לפרק 3 ברגים , 2 שמאל 1 ימין והיחידה מתנתקת מהרכב ,

הילוך שישי יונדאי , ראשלצ , לא זולים אבל אתה יוצא בלי התקלה.

היי , נזילה פעוטה ברדיאטור חימום ביונדאי גטס דור ראשון , המצב הנוכחי שרק בהעברה למצב של חום מריחים את הנוזל קירור המסריח, בשאר המצבים הכל תקין , פעם בחודש ממלא 20ML חוסר , בחימום לא משתמש גם בימים קפואים , יש אפשרות לבצע BYPASS אך מתחשק לי קצת מעבר. (אוהב שהכל תקין) למישהו יצא לבצע DIY על תקלה כזאת? במוסך מורשה רוצים 2800 על התענוג , במוסכים אחרים , דורשים להביא את החלק ויגבו "רק" 1200,

תראה אם הציפיה שתקבל עכבר חליפי עד לקבלת העכבר שלך חזרה כנראה שזה לא יקרה. כבר מזמן עניין של "אחריות בארץ" זה משהו שדי שווה לישבן, בנימה אישית אני יכול להעיד שאני לא מכיר אנשים שעוד קונים דברים כאלו בארץ,

סליחה, לגבי החובה החיוב הוא מיידי גם אם הפוליסה מתחילה עוד חודש, לגבי המקיף , הוא נכנס לתוקף ומחוייב רק לאחר מכן.

לגבי המקיף, החיוב הוא בדרך כלל מיידי , גם אם הפוליסה מתחילה עוד חודש, לגבי המקיף , הוא נכנס לתוקף ומחוייב רק לאחר מכן.

הילוך שישי זה לא רק מוסך אלא סוכנות למכירת רכב חדש מהיבואן, ברגע שרכב עובר דרכם הם מדביקים זאת , בדרך כלל זו המדבקה הזאת , 2 מדבקות על הלוחית (הם לא מחליפים לפלסטיק מודפס אלא מדביקים על) והמהדרין גם מקבלים וילון אחורי עם הלוגו. כל מוסך בעל שם עושה זאת למיטב ידיעתי , אם מישהו מבקש שלא, אז לא ישימו.

תודה רבה, יש לי היסטורייה מפורטת של הרכב מהיום שעלה על הכביש, הבעלים הקודמת דאגה לשמור את הכל בצורה מופתית, המוסך שטופל הרכב הינו המוסך שעד כה הייתי מטפל אצלהם גם אני. הרכב אצלי כחמש שנים הטיפולים הינם כנדרש - כל 15K או שנה, חלקים מקוריים בלבד, שמן , השתמשתי עד כה בשמן של יונדאי 15/40 אך לאחר ששיניתי את השמן ל5/40 שמתי לב כי עניין הנקישות נעלם לגמרי. לאור הדברים הוחלט לעבור לשמן תואם יותר 5/30 וכעת זה הקיים ברכב. מסנן מקורי כמובן.

בשמחה, לדעתי זה לא הענין של החלפת אטם אלא הזמן שהרכב עומד במקום לא מונע עד שהכל מתייבש. (בהנחה שהם שמים סיליקון גם כן)