Avinusha

תוכל לתת קישור לכלי הזה? מפני שה Loader לא עובד אצלי..

גרר, אני קורא על מנוע פינטו וריר מצטבר בפי. למה משרד התחבורע כל כך מיושן ואטום, למה ? האסקורט שלי כל-כך מוכנה למנוע כזה ! יבוא יום, יש בי תקווה!!!

נתן, בדיוק בשביל זה אנחנו בפורום פתוח, שכולנו נוכל ללמוד וללמד. ספר לנו, באילו דרכים אתה משתמש כדי להעלות את ההספק מהרכב המדובר ? ולגבי הרכב.. להחליף את הצמיגים במידה המגוכחת למידה מכובדת ועם גומי כזה איכותי זה בהחלט שיפור מבורך ועל כך שאפו. אשמח לשמוע רשמים על שיפור בהתנהגות ובאחיזה הכללית.

בטח שמעת לא פעם על המשפט "אל תסתכל בקנקן אלה במה שיש בו". כאן זה בדיוק המקרה. אני מכיר את עודד, הבחור הזה צנוע, עממי, מדבר בגובה העיניים, אוהב לעזור ובעל חוש הומור גדול. לא יפה ולא מכובד לשפוט אדם עפ"י התנהגות של סרטון חדשותי קצר. לבחור יש מספר גדול של רכבים מיוחדים, בינהם פורש 911, ב.מ.וו 760, X5 ו X6 ואפילו רולס-רויס וקדילאק אספנות. אין ספק שמדובר בחובב רכב אמיתי ובעל האמצעים המתאימים כדי להנות מכל מה שיש לתעשייה להציע, ועל זה נותר לנו רק לפרגן ! עודד היקר, תתחדש ושא ברכה. אבי.

ניר היקר, מה שלומך ידידי ? עיצתי אליך היא לגשת לסוכנות סקודה ולהסביר להם את המצב. היה לי את אותו סיפור כשהזמנתי את הסופרב "ונתקעתי" עם הקופרה.. לבסוף הם לקחו ממני את הקופרה במחיר מצויין. עם מצב השוק של היום, הגמישות שלך עם המחיר צריכה להיות גדולה בכל מקרה, גם אם זה בשוק הפתוח וגם אם זה מול הסוכנות, אז לפחות תחסוך לך את הכאב ראש. ד"א, מה עשית עם המערכת בסוף ? בהצלחה, אבי.

אני לא מבין למה להציע לבחור רכב מיושן משנתונים נמוכים ובשווי מקסימלי של 40K ש"ח, כשיש לו אפשרות לרכוש רכב מתקדם בהרבה עם תקציב מכובד של 70K ש"ח לרכב יד שנייה. עם כל הכבוד לאלפלא, אי אפשר "לקפוץ" עם שלושת הספרות האלה בכל פעם שמישהו מבקש המלצה לרכב מהנה.

דורון על סמך מה אתה עונה בכזאת נחרצות ? לפותח השרשור, אני בעלים של פורד אסקורט שנת 1971, קצת יותר מ 20 שנה על הכביש ועובר פעם בשנה טסט, כמו כולם.

צובט לי בכל פעם שאני רואה את היצירה הזאת, אני יכול רק לדמיין כמה כיף וסיפוק יש לך מהיצירה המופלאה הזאת. שמח בשמחתך ! אבי.

147 GTA זה החלום שלי, והרכב הזה מזכיר לי שאני צריך לעשות משהו בנידון

אייל, לא הבנתי משהו, העובדה שהדגמים הקיצוניים של יונדאי אינם משווקים בארץ, לא יכולים לשחק לטובת החברה בארץ ? מצב נתון הוא שיצא לעולם רכב פרי יצירתם של חברת יונדאי, שהוא לא פחות ולא יותר מתמודד בגאווה מול ניסאן 370Z האגדית. איך שלא תהפוך את זה, יונדאי עשו כאן משהו שלפני עשור היה נראה כמו סוג של בדיחה שאפילו בעטיפה של בזוקה לא הייתי מאמין לקרוא. יש כאן חברה שתחת הלוגו שלה מתנוסס בגאון המשפט "יונדאי, ההצלחה השקטה" והם עושים את העבודה הזאת יופי יופי. אתה יודע מה ? הם עושים את העבודה הזאת טוב יותר מרוב היצרניות.

רק על הקומפלימנטים שקבילה ממך ידית ההילוכים, אני מרשה לעצמי להגדיר את הולוסטר כמהנה לנהיגה. לא פשוט ליצור תחושות כל-כך מודייקות, נכונות ומזמינות כפי שמצליחות לעשות מאזדה עם המיאטה והונדה עם ה S2000. מחר אני יוצא לסיעת מבחן על ולוסטר ידנית. מסקרן אותי לדעת מה יש מאחורי העיצוב הלא שגרתי והמיוחד הזה. שאפו ליונדאי. החברה עומדת יופי יופי מאחורי הסלוגן שלה.

מה שאתה מתאר מוכר מאוד מהתיבה הרובוטית שיושב בפיאט 500. אני מתעסק בתחום יכול להגיד שלא ראיתי לפחות בעשור האחרון אוטובוסים עם תיבה ידנית. רוב הסיכויים שמדובר בתיבה רובטית.

תזכיר לי ממתי יש לאיביזה גרסאת "קופה" ? ולא, מרכב 3 דלתות אינו מרכב קופה.

זה הטיפ שרציתי לרשום לך כשראיתי את הכותרת ! כשאתה הולך לשיעורים דאג לנעליים עם סולייה דקה, כמה שיותר דקה יותר טוב, וחשוב שהנעל תיהיה כזאת שצמודה הייטב לרגל, לא הנעליים המגושמות האלה של הילדים שנוסעים על סקייטבורד. ככה תוכל לשלוט טוב יותר וביתר דייקנות ברגל שלך, ובכף הרגל שלך, וככה נוכל להרגיש טוב יותר את דוושת הקלאצ'. לא תאמין איך ישתפרו יכולות השליטה שלך בקלאצ'. קדימה, כך את הטיפים מהחברים כאן וגש לשיעורים עם בטחון עצמי מחודש, אפילו המורה יופתע ממך ! בהצלחה.

יש למישהו מגבונים ? כמה שהכלים האלה יפים, ומשום מה אני נמשך יותר לסובארו.. הג'נטים מזכירים את של ה STI, במרכב מדליק. הלוואי והמחיר יהיה מספיק הוגן כדי שארכוש לעצמי כזאת.

תתחדש, הרכב נראה נהדר. לא חלילה כדי לגרום לך לתחושת החמצה או פספוס, אלה סתם לידע כללי. הפולו עם מנוע 1.2 TSI וגיר DSG זה פלא טכנולוגי. אני מקווה שביצעת נסיעת מבחן על אחת כזאת לפני שעשית את הבחירה של המנוע 1.4L.

המאזדה MPS מדהימה ויכולה להתברג מצויין בשוק הספורטיביות בארץ. חוץ מזה שמדובר ביבואן חזק מאוד, אם לא הכי חזק, אז למה החמדנות הזאת ? למה לבחור (היבואן) בדרך "הבטוחה" של רמות גימור ליסינג, מבלי לתת לצרכנים לבחור את שבא להם, מבלי להתפשר. אחח, זה היה כיף, פרקתי את העצבים שלי.

באמירה שלי אין שום התייחסות ספציפית ל BMW 1 באופן ישיר. הערתי הערה בגלל שאתה דאגת לציין את מספר הסוסים שיש לאינפיניטי כאילו שזה הקלף המנצח היחידי במשחק ולא צריך להתייחס לשוק דבר אחר מלבד זה. יכול להיות שזה רק ההתנסחות שלך שגרמה לי להבין את הדברים בצורה לא נכונה. אם כך הדבר, קבל התנצלותי. וד"א, אני מסכים שהמחירים של BMW בארץ מופרחים, ביחוד כשמדובר בגרסאות הכניסה כמו 118 וחברותיה.. אבל כשמשובר בגרסאות M, הסיפור משתנה והמחירים מתחילים להתאזן. וכאן נכנסת למשוואה העובדה שעליה אף אחד לא יכול להתווכח.. כמה אתה מוכן לשלם בשביל כיף אמיתי, כמו שרק יצרנית מופלאה כמו BMW יודעת לייצר..

למה ? כי יש לה יותר סוסים ? כי יש לה יותר ס"מ פח ? כוחות סוס, בייחוד כשמדובר במכונות נהיגה מדהימות כמו אלה שהוזכרו כאן, זה לא מדד לבחירת הרכב.

אני יודע שזה נוגד את חוקי הפורום, אבל הפעם אני חייב. למה !? למה לך לעשות דבר כזה ? ראשית, כפי שהחבר מעליי כבר אמר, ישנו דגם חזק יותר לרכב מאותו הסוג שברשותך, כך שפשוט וזול הרבה יותר יהיה להחליף לדגם החזק, כך תוכל להנות מרכב חזק יותר, אמין יותר (מרכב משופר) ובעיקר חוקי יותר. שנית, אם רגע נצא מהבועה הזאת ששמה קוואליר, ונרחיב אופקים, נגלה שיש מסביב ה-מון רכבים חזקים הרבה יותר, קלים יותר, אוחזים יותר, מתנהגים יותר, מתקשרים יותר, בטיחותיים יותר, יפים יותר (אבל זה אינדיבידואל, כן..) ואפילו במחירים שפויים לגמרי. ושלא תבין לא נכון, אני בעד שיפורים, אני אפילו עשיתי כמה וכמה כאלה. אני פשוט חושב שלפני שרצים לשפר צריך רגע להרים את הראש ולהביט סביב.. לא תמיד לרוץ לשפר זה הדבר הנכון לעשות, בזמן שיש משהו מוכן, היישר מהיצרן, שיעשה את העבודה טוב יותר. לא מדובר כאן באקזוטיקה שלא נראת כמותה, לא מדובר ברכב מיוחד, גם לא מדובר ברכב מוצלח במיוחד ששווה להשקיע בו סוג כזה של השקעה. אם נניח תחליט לקנות רכב עם טורבו מקורי, ולאחר מספר חודשים/שנים תחליט שמיצית את יכולותיו והגיע הזמן לשפר ולהשתפר, אז ברוב המקרים תמצא כאן תגובות יותר מתאימות בנוגע לכדאיות השיפור. איך לא תבחר לעשות, שיהיה לך בהצלחה. שנה טובה, אבי.

מרק, צר לי, אך תגובות כאלה אינן מתאימות לרמתו של פורום זה. חוסר הידע שלך עלול לבלבל ו/או לגרום להתנהלות לא נכונה של בעל הרכב. המשך לקרוא מהצד ולהחכים, כשיהיה לך משהו מבוסס ונכון לומר, תאמר אותו, עד אז.. סייג לחכמה שתיקה. לפותח השרשור. ניכר מדבריך שאכן ישנה בעייה, עקוב אחר הבעייה, וגש למוסך בתדירות גבוהה. בכל פעם שאתה ניגש למוסך בקש מהם לתעד את בואך למוסך במחשב שלהם. כך שביום שיגרם נזק, תוכל לבוא בטענה מבוססת שהודעת על הבעייה מספר רב של פעמים. בנוסף, תדרוש בדיקה מעמיקה של כלל מערכות הרכב. אחרי הכל, הרכב הינו חדש, באחריות החברה ואין כל סיבה שתמשיך להתנהל עם בעייה קיימת מכיוון שלמוסך אין תשובות קונקרטיות עבורך. בהצלחה ושנה טובה. אבי.

נדמה לי שמדובר במנוע 1.1L עם 4 צילינדרים. בכל מקרה, הספר של קרוב ל 160 סוסים נשמע לי כמו התעללות לא קטנה במנוע הזה. 100 כ"ס על מרכב קליל כשל הפיקנטו בהחלט מספיק בשביל לספק פאן.

אני לא בטוח לגבי הכיתוב בתמונה.. לדעתי משהו שהבחור הדבדיק בעצמו, או המערך השיווקי העלוב של היצרן בארץ.

יופי של כתבה. אך מערכת הגז הנוזלי לא מעניינת אותי כמו העבודה שהחבר'ה הקוראנים הוציא 82 סוסים מאותו מנוע שמסופק בארץ יחס עם התיבה הידנית. באחת הכתבות ראיתי שעל אותו מנוע הם גם שידכו מגדש טורבו קטן וההספק קופץ ל 103 כ"ס מרשימים בהחלט. עושה רושם שהקוראנים אוהבים/מעדיפים את המנוע הזה על פני אחיו הגדול יותר עם 1.25 ליטריו וצילינדר נוסף. יש למישהו ניחוש מה שינו במנוע כדי להרוויח עוד כמה סוסים ? אולי סעפות יניקה ופלטה ? ניהול מנוע ?

הדיזל הפך להרבה פחות משתלם עד כדי כך שאם המדינה הייתה נותת הנחת "בלו" על בנזין, כפי שהיא נותת על הסולר, כנראה שהיינו מפסיקים לראות מוניות דיזל. לגבי מיניבוסים, אוטובוסים וכלים כבדים אחרים העניין שונה, שם מנוע הדיזל הכרחי עקב המומנט הנדרש. ד"א, יופי של הסבר, נהנתי.