Avinusha

חג שמח וכשר חברים יקרים !

למה לך לחפש הרפתקאות ? להפוך 205 רגילה ל GTI זה לא משהו שאתה רוצה לנסות לעשות. אם חשקה נפשך ב 205 GTI, קנה לך אחת אמיתית, בצע ישור קו ותתחיל להנות.

כמו שחשבתי, מדובר בפיג'ו 205 forever בשילוב בעלים ש"נפלו לידיו" כמה חלקים הישר מ 205 GTI, ומצא לנכון לעשות בהם שימוש.

ידידי, חבל על הזמן שלך ושלי, אותו בעלים עם ה 205, מצא את שלושת האותיות האלה ומצא לנכון להדביק אותן על רכבו. זה לא הופך את הרכב לכזה.

אין חיה כזאת GTI אוטומטית. המשך הלאה בחיפושיך אחר 205GTI אמיתית.

מה כל כך מפליא ? פורש קאיין זה אמנם אחד מהג'יפים המהירים בעולם, אבל הוא עדיין חתיכת ג'יפ מגודל ! זה שהוא בכלל הצליח להתברג ברשימת הרכבים המכובדים האלה, זה כבר מכובד מאוד.

כיף גדול לקרוא את התגובות המפרגנות ! שוב תודה לך רון פז על היחס המדהים שאתה מעניק, תודה לקוץ הצלם הכשרוני ותודה למערכת גלובס. כמה תמונות מיום הצילומים:

תתחדש, רכב מדהים. דבר אחד הציק לי בעין כשהסתכלתי על התמונות. הרכב מגיע עם שפריצר לפנסי החזית, דבר המגיע בדרך כלל כשיש מערכת קסנון. לעומת זאת, פנסי החזית שמורכבים על הרכב אינם תקניים בכדי להכיל בתוכם מערכת קסנון, זאת מפני שאין בפנס ״עדשה״, מעין כדור בדולח כזה, שמטרתו למקד את האור, ההפך מרפלקטור, מה שמצויי אצלך, שם האור מתפזר בצורה שונה ופחות ממוקדת, מה שמתאים לתאורה רגילה. האם יש לך קסנון מקורי? תאורה רגילה? הנה תמונה שבה כן יש פנסי חזית המתאימים לתאורת קסנון. http://4.bp.blogspot.com/_jpDnh5eoILM/TTb4JgK_x0I/AAAAAAAAALQ/QrTxXVdkJdU/s1600/paris_2008_2009_vw_golf_gti_image004.jpg

הרכב בתמונה הראשונה נראה העתק של האיביזה החדשה.

היי רון. היה לי העונג להיות חלק מהכתבה שלך. שמחתי להכיר אותך, בחור נפלא, עם כתיבה רעננה ומעניינת. כמו כן, שמחתי לעבוד עם הצלם הכישרוני רפי קוץ, שעושה עבודתו נאמנה ביתר סבלנות ושאיפה למצויינות. כל הכבוד על כתבה נהדרת! אבי בן-גירה.

חזק ביותר, ח״ח על המקוריות.

תמיד כשראיתי מיני-קופר בכביש, הרגשתי דגדוג חושים לרצות לסוע באחת. עוד לא נפלה ליידי ההזדמנות. ב.מ.וו עומדת מאחורי היצירה הזאת, אני בטוח שמדובר במכונה מלוטשת ומהנה. יום יבוא

מנהיגה של מספר ימים רצופים על 500 טיפטרוניק מנוע 1.4, רמת גימור הגבוהה ביותר, אני יכול להעיד שהרכב לא נוח בעליל, וזה בלשון המעטה, גובהי 1.90מ' ותנוחת נהיגה נורמלית לא הצלחתי למצוא, הכיסא "יושב" גבוהה, כאשר החלק שתומך את הירכיים ממוקם גבוהה ללא אפשרות כיוונון, הכיסא עצמו גם כן לא ניתן לכוונון גובהה. אבל, וזה אבל הגדול, עם כמה שהמנוע חלש ביחס לאחות הבכירה, האברט', ועם כל זה שמדובר במתלים רכים וללא כיול ספורטיבי, הרכב הזה הוציא ממני חיוכים ע-נקיים, התחושות בו מדהימות והנהיגה הופכת חוויה של ממש. לאחר מכן יצא לי לנהוג על ה 500C (קבריולט), אותה פחות אהבתי, המרכב פחות קשיח והרכב פחות מתנהג, מה גם שהמראה כבר ממש פוצי-מוצי, הייתי מגדיר אותו "גאי-קאר" אפילו. אני יכול לנחש שהאברט' תגרום לי להתרגשות גדולה עוד יותר, אין לי ספק בכך. אני הייתי מגדיר אותו כמו קארטינג לנהיגה בכבישים ציבוריים. שבת שלום. אבי.

איזה שנה האיביזה קופרה שלו ? לי היית קופרה שנת 2007, שם הברקסים הקדמיים מגיעים בקוטר של 312mm, שזה גדול משל הסיאט 1.8TSI.

pronella - אני בטוח שביום שבאמת תרצה, כאבי הראש יעלמו ואתה תתחיל להזיז עניינים RS - אני מודה לך על הנתון. מפתיע אותי שהם קטנים יותר, לפחות מקדימה, גם מאיביזה קופרה דגם קודם. או שפשוט שם זה היה גדול מידי בהגזמה. (312MM)

תודה לך ידידי. העיצה שלך בהחלט עזרה לי לגבש דיעה. אחרי נסיעת המבחן, שככל הנראה תיהיה מחר, אהיה חכם יותר. מהמנוע אני לא אופתע, היה לי בדיוק את אותו אחד בסקודה סופרב. את הגיר DSG אפשר לשבח בלי סוף, אבל לי מציקה העובדה שהוא קופצני בהילוכים הראשונים והעובדה שהוא בוחר להעלות הילוכים מהר מהמצופה, בסופרב הייתי במצבים מצחיקים של 70 קמ"ש והילוך 7. אין ספק שכשרוצים האצת ביניים, מורידים דוושה לרצפה ומקבלים הורדת 2-3 הילוכים במהירות והמנוע מתחיל לנגן, אבל לי זה הציק. מה גם, שהרכב היה הרבה פחות מדוייק בתגובות שלו, שוב, בעיקר ביציאה מהמקום, בחניות, בפקקים וכו'.. הגיר הידני מחובר יותר, נשלט יותר וכמובן שבעתיד כשארצה להחליף לסט קויילאוברים ולפנק את המנוע בחמצוצים () לא אחשוש שהגיר עלול להפגע מזה. מה שבטוח, בטווח מחירים הזה, ואפילו בסכומים כפולים מאלו, השילוב TSI+DSG הוא מהמוצלחים ביותר, אם לא ה ! ד"א, יש לך נתון של גודל צלחות ברקסים קדמיים ואחוריים ?

שחרור הקיטור שלך ברור לי לגמרי, לפעמים יש לי תחושה שאני קטנוני או משהו, ושאולי הבעייה אצלי, אבל לא ! השירות בארץ גרוע. במיוחד כשמדובר בעסקאות של הרבה כסף. (קניתי בית לאחרונה.. גם שם נתקלתי ביחס מזעזע ברוב המקרים) בכל מקרה, יש לי חדשות טובות, כנראה שכן יש אנשים טובים באמצע הדרך. היום נכנסתי לסוכנות סיאט-ב"ש, כפי שהבטחתי שאעשה. אתחיל מכך שלפני שניגשתי לסוכנות ביקרתי באתר סיאט והזמנתי נסיעת מבחן ללאון. לא הספקתי לדפדף הלאה לעמוד הבא בגוגל ומנהל סיאט-סניף ב"ש התקשר אליי. בחור בשם אלכס, נחמד עם גישה נכונה ובעיקר רצון בריא למכור את המוצר שלו. כשהגעתי לסוכנות עם אבי, קיבלנו אספרסו טוב וחיוך נעים. התרשמנו לטובה מהלאון המוצגת בתצוגה וקיבלתי תשובה לכל שאלה שנשאלה. כשהגעתי לנושא של הזמנת נסיעת מבחן, נאמר לי שכדאי שאשריין את הרכב כי המלאי אוזל. הסכמתי, אך עם תנאים שלי. במידה והרכב לא עומד בקרטריונים שלי, העסקה מבוטלת והמקדמה חוזרת אליי. התנאי התקבל וביצענו הזמנה ללאון TSI 1.8 לבנה. כנראה שלקראת סוף השבוע אקבל רכב לנסיעת מבחן. אשמח לעדכן אתכם בהמשך. אבי.

במקרה של האוקטביה גם כשהכיס עמוק זה לא עוזר. האוקטביה 1.8tsi מגיע עם מידת הצמיגים האלה ללא אופציה לשדרוג, כנ״ל לגבי רצת הגימור. התאכזבתי מאוד מההתנהלות של הסוכנות מול הלקוחות, עושה רושם שהם עלו על גל ולא באמת אכפת להם אם תקנה או לא תקנה. אני מכיר אני מנהל הסוכנות ולכן קיבלתי יחס שונה. אבל כשראיתי מהצד את ההתנהלות המבישה, העדפתי להמשיך הלאה. הלאון כרגע נשמעת לי כאופציה טובה יותר, בכל קנה מידה. עדכונים בהמשך.

זו אופציה מעניינת בהרבה מבחינתי. היא לא הועלת מפני שלא ידעתי על מנוע 1.8tsi בשילוב גיר ידני. אופציה ראויה בהחלט, עוד היום אכנס לסוכנות סיאט, אחזור עם עדכונים.

אני לא טועה. המצב לפני שנה הוא לא המצב היום. בסקודה נכנסו למצב חיסכון. האוקטביה vrs נמכרת ע״י היבואן אך אין ולא יהיה ממנה מלאי עד להודעה חדשה, אלו הם דבריו של המוכרן (שלא מבין חלק גדול מהדברים שאומר)

מה העלות של לאון fr אחרי מיקוח ? זו אופציה שבהחלט באה בחשבון. חבל שאין fr ידנית, היא אפילו תתאים לי עוד יותר.

אין לי ספק שהרכב נהדר, אבל אני בטוח שהיה אפשר בקלות להוציא מהשלדה המצויינת הזאת על בסיס המתלים האלה עוד כמות נדיבה של אחיזה. מאכזב, הכל בארץ הזאת בנויי על קומבינות. לפני שנה דגם אלקנס הגיע עם ריפודי עור ושאר פינוקים, השנה החליטו לגנוב את זה מאיתנו. בחו״ל דגם אלגנס מגיע עם ג׳נט 17 וצמיגים בעלי חתך נמוך, בארץ מביאים את כל הדגמים ללא קשר לנפח המנוע או רמת הגימור עם ג׳נט קטן ומידת צמיג עלובה. מדינה אוכלת יושביה.

העיצה שלך לא ברורה לי. אתה מציע לי את הרכב הכי גדול בקטגוריה בזמן שאני מחפש רכב קטן יותר מהסופרב ? בכל אופן, פורד מונדיאו זה לא הכיוון שלי.

שלום רב. ארצה לשתף אתכם בהתלבטות שלי. לפני זמן קצר מכרנו את הסקודה סופרב 1.8TSI ששירתה את המשפחה, לטובת פיתוח העסק. היום, אחרי תקופה קצרה, אנו עומדים לפני רכישת רכב למשפחה, בשנית. מכיוון שמהסקודה סופרב יש זכרונות מעולים של הנאה מרובה, יש רצון להיות לקוחות חוזרים. רק שהפעם, יש העדפה להתנהגות כביש על פני גודל ומרחב פנים. לא שהסופרב הייתה משהו זוועתי בתחום, למרות הגודל הרכב האיץ ושייט בקלילות מרשימה, רק שלשחק עם הרכב בכביש המעוקל זה לא היה תענוג גדול והמשקל בשילוב הגודל נתנו דעתם. לכן, המועמדת הראוייה ביותר שנראית לי כרגע הינה האוקטביה, בגרסא הבחירה ביותר שמגיע עם מנוע 1.8TSI בשילוב גיר DSG7, ברמת גימור "אלגנס". אז יצאתי להתרשם מקרוב.. היום הגעתי לסוכנות, ומעט התאכזבתי. רמת גימור "אלגנס" לא דומה להיא שמופיע בסופרב, הכסאות אינם מגיעים עם עור בשילוב אלקנטרא אלא בד בשני צבעים. יחידות התאורה מותאמות למערכת קסנון אך מגיעות עם נורות רגילות וללא מתזי מים. ומה שהכי הציק לי, היא העובדה שמקבלים ג'נט מגנזיום אך המידה נותרת צנוע, אפילו מידי ! 195/65/15 לצורך ההשוואה, סקודה פאביה, עם מרכב קטן בהרבה, ועם מנוע החזק ביותר שיש לפאביה, אשר מספק 105 כ"ס, מגיעה עם סט ג'נט-צמיג במידה ראויה בהרבה 205/45R16 ! (שדווקא שם, כמו באיביזות "ספורט" למינהן, המידה הזאת לא מתאימה ואפילו מוגזמת.) כל כך מציק לי בעין, וכ"כ צורם לי שבסופו של דבר, אחרי כל פלאי הטכנולוגיה והאיכות, המגע היחידי שיש בין הכביש לרכב הם פיסת גומי, אז למה לא לתת ממנו בנדיבות, לפחות כשמדובר בגרסא הבכירה ביותר שנמכרת בארץ (ה VRS לא נמכרת, בדקתי.) אולי זה רק אני, ואולי זה ישמע הזוי, אבל זה משהו שגורם לי לשקול בשנית, אם לקנות את הרכב. מה דעתכם ?

אני מודה לך על העזרה והנדיבות.. את האייפון חקרתי ברמה מאוד עמוקה, אני בצד של התומכים, ולא של הנתמכים.. יש לי חבר שעובד במעבדת תיקונים, כך שאפילו ברמה הטכנית אני מכיר את האייפון מצויין.. את האייפון 4 אני מכיר מהיום שיצא לשוק, יש את המכשיר הזה סביבי רוב שעות היום. המסך ללא ספק טוב בהרבה מזה של ה 3gs, עיקר השיפור הוא הבסיס השחור של המסך, שהוא שחור לגמרי ולא אפור, מה שמקנה קונטרסט גבוהה מאוד. אך לא טוב כמו האמולד הגדול והמצויין של סמסונג, שדרך אגב, חולקים את אותו משטח טאצ׳ בדיוק, אותו חברה, אותו הסוג. מוטי, אני חייב לך ביקור, אני אדבר עם אורנה ונקפוץ..