Avinusha

איתמר קראתי שרשור שפתחת, על סיכום חצי שנה עם יאריס TS. אתה כותב נהדר, היה ממש נחמד לקרוא. מה גם שמצאת לך חתיכת יאריס, עם ניילונים על הדיפונים האמת שאני מאוד אוהב את הקילאו 172, יצא לי לסוע באחת לא מעט. אבל יש לי תחושה שלמצוא אקזמפלר כזה במצב נורמלי, זו מסיבה בלתי אפשרית. לעומת זאת, ביאריס נראה לי שהמצב שונה, מפני שהיא לא מכוונת גבוהה מידי.. היא מאוד "אנונימית" ויש תחושה שילדים לא מתלהבים ממנה.. יכול להיות שאני טועה, אבל התחושה שלי דווקא מכוונת אותי ליאריס..

יוני "ישבתי על הגדר" (אהבתי את ההגדרה..) מזה זמן רב. זה רכב שני, שמטרתו היא בעיקר לקחת את האישה מהבית לעבודה, לקניות, לסידורים ולשאר ירקות. אז אמרתי.. אם כבר קטן, אם כבר רכב שני, אז שיהיה כבר מגניב וכייפי. התקציב היה נמוך מ 45, התקציב היה יותר בכיוון של 25K למען המטרה המקורית. הגדלתי את התקציב כדי לקבל את הכיף שאותו אני מחפש. לא מתאים לי לחכות עוד+להגדיל את התקציב עוד.. אני צריך לקבל החלטה. לבינתיים, מקריאה מרובה בארכיוני הפורום, ה C2 VTS, זה לא זה. זה בעיקר אכזבה. הטויוטה לעומת זאת, זה שנתון נמוך, אבל זה בהחלט זה.

הייתי בעלים של איביזה קופרה חדשה במשך 3 שנים, כך שנסיון עם רכב ספורטיבי בכלל יש לי, ומוגדש בפרט, גם כן. אני בהחלט חושב שברוב המקרים רכב מוגדש, בן 7 שנים, יהיה יקר יותר לתחזוקה מרכב אטמוספרי. בוא נעזוב את העניין הזה ונתמקד בבחירת מועמד מתאים..

כן, אני מעדיף אטמוספרי.. בעיקר כי אני מחפש רכב שני מהנה וזול לאחזקה.

חשבתי ברצינות על הקליאו, מאוד מפתה לקנות את הרכב המדהים הזה, אני רק לא בטוח כמה רכב נשאר מזה אחרי כל-כך הרבה שנים בידיים של הצעירים..

גולף לא באה בחשבון. סיאט מהנה בדרך שלה, עם המון כוח בקו ישר, סיבובים, תקשורת מההגה, שילדה מהנה, זה לא הצד החזק שלה. עוד רעיונות ?

שלום חברים. בימים אלו אני מחפש לקנות מיני כאשר המטרה היא כיף. התקציב שעומד לרשותי הינו 45K ש"ח. אין לי העדפה, אבל כן הייתי מעדיף שנתון גבוהה ככל שניתן. רכב שהיה (ועדיין על הכוונת הוא היאריס TS של טויוטה, התקציב מאפשר לקנות שנת 02-03. ומנגדת, יש את הסיטרואן C2 VTS, שנראית לי כאופציה מאוד מעניינת. השנתון הוא 2007, מפורסמת אחת ביד 2 ב 46K ש"ח (קצת מוזר, אבל נבדוק את העניין..) מה אתם אומרים ? איך המתמודדות ? מי תספק את הסחורה טוב יותר ? יש אופציות נוספות ? אודה על כל עזרה שתתקבל, אבי.

וכאן סיימתי את הדיון הזה איתך.

מניין לך שלא נסעתי ברכב זהה לשלך ? תתפלא, דווקא כן. דוד שלי עמד לפני רכישת רכב חדש לפני כחודש וחצי לערך, וביקש ממני הכוונה. הוא התחיל בתקציב נמוך ופזל לכיוון ה i20, כך שיצא לי לנהוג ברכב שעה לערך. אחרי שנהג בעוד רכבים באותם טווח מחירים, ולא אהב את אף אחת מהאופציות, החליט למתוח את התקציב שלו. כיום הוא בעלים של פיאט 500C (קבריולט, צבע תכלת, רובוטית, מנוע 1.4) עזוב שבימים הקרובים הוא מבצע טרייד-אין כי הוא 1.85מ' גובה ובכל נסיעה חצי אגן שלו משתתק כי אין לו מספיק מקום לשבת בצורה נוחה, אבל זה נושא לשרשור אחר. ושלא תבין לא נכון, i20 נהדרת, בתמורה לשקל יונדאי יודעים לגוע ללקוחות בדיוק איפה שצריך. הרכב עושה את המוטל עליו בצורה טובה ומציעה מראה צעיר ושובב. אבל לצאת בהצרה שהיא טובה יותר מגולף, זה יומרני.

מסכים עם העובדה שאי אפשר להתחיל לתת המלצות לשיפור הרכב, מבלי לדעת את התקציב העומד לרשות המטרה. אך יחד עם זאת, להציע שיפורים בסכומים שווה ערך לחצי משווי הרכב ומעלה, הם לא ריאלים, ועל זה הערתי.

מה אתה מציג כאן ? שורות שורות של מלל אליו מצטרפים המילים כן/לא ? זו הדרך שלך "להוכיח" שה- i20 שלך טובה יותר מגולף ? אני מאוד מקווה שאתה לא בא מתחום השיווק/פרסום, כי זה לא התחום החזק שלך. אני בטוח, בלא צל של ספק, ולא הקטן ביותר, שאם הגולף המדוברת הייתה, באופן תאורטי, מוצעת למכירה באותו הסכום שאיתו רכשת לעצמך את ה i20, הייתה בעלים (מאושר הרבה יותר) של גולף TSI, וכנראה שלא באותו הצבע (אבל זה כבר עניין שלך..) חשוב לי להדגיש שאין לי כל כוונה לפגוע בך, ואם עשיתי כך קבל את התנצלותי הכנה. כל זמן שקנית מוצר מתוך בחירה, ואתה נהנה ממנו, אשריך. לי קצת מפריע שברוב המקרים, יציע אדם לחברו את שיש לו, שלא מתוך נייטרליות, אלה כי הבחירה שלו היא הטובה מכולן. שבת שלום. אבי.

אייל, צר לי לאכזב אותך, אך גם גולף 122 עם אישה זקנה תעשה את העבודה טוב יותר מהיונדאי המדוברת.

ESP זו מערכת מצילת חיים. אך יחד עם זאת אוסיף ואומר שכאשר הרכב ננהג נהיגה ספורטיבית, בידיו של נהג מיומן, המערכת ברוב המקרים פוגעת ביכולות. זו בדיוק הסיבה שבגללה המערכת ניתנת לניתוק (או בגלל מצבי קיצון כדוגמת כביש מושלג ? ) בכל מקרה, ביום יום, ובעיקר ביום גשום, מערכת ה ESP אצלי ברכב נשארה ערנית ועשתה את עבודת נאמנה. בימים בהם כייפתי, נאלצתי להשכיבה לישון. שבת שלום, אבי.

אני מסכים עם רוב הדברים שלך, אך לא עם השורה המסומנת באדום. זה שיונדאי קוריאנית מסוגלת "לעמוד" עם גולף TSI ברמזור, לא הופך אותה לטובה יותר ולא מקנה לה נקודות זכות. הגולף טובה מהיונדאי בכמה רמות, אין שום דבר להשוות בין שתי הרכבים הללו, בשום פרמטר. אה, וגם לי הייתה יונדאי, קופה, יקרה ב 60K ש"ח משלך (בשנת 2003..). כך שאני לא בא ממקום של סטיגמה או דעה קדומה, אלה מתוך נסיון. אם להגיד את האמת, מעבר ל"לוק" ולטיפוח ה"אגו הגברי" (של ילד בן 17) אין לרכב הזה יותר מידי מה להציע. כנראה, שיונדאי, אני לא אקנה שוב.

הבחור עוד לא זיהה את המגבלות של הרכב, לדעתי הוא עוד לא היה שם, וכבר מציעים לו פרוייקטים שעוברים את ה 100K ש"ח. נראה לי שהסיפור יצא מפרופורציות. ידידי פותח השרשור, הרכב נהדר (למעט העובדה שההנעה לא נמצאת בלגלים הנכונים, אבל זה רק אני ) מתוך נסיון של יותר מ 3 שנים עם רכב כזה, אוכל להגיד לך שהשיפור הטוב ביותר שיתן לך השקל, הוא צ'יפ+פילטר. השיפור יהיה פאנומנלי. הרכב יהפוך אגרסיבי יותר בתגובות שלו, בהילוך שני הגלגלים יסתחררו במקומם מעודף כוח משהו שלא קורה עכשיו, ההתמודדות (או חוסר ההתמודדות) של הרכב עם הורדת הכוח לכביש תהיה מורגשת יותר, בעיקר בהפניית הגה, ועל זה, לדעתי, יש לשים דגש. לדעתי, לפני שיפורי מנוע, יש לשפר את מערכת המתלים בסט קוילאוברים איכותי (תוכל לקרוא המון ביקורות והמלצות כאן בפורום) תהנה משיפור אחיזה ניכר, תכין את הרכב להתמודדות טובה יותר עם הורדת הכוח לכביש, ולאחר מכן תשקיע בצ'יפ באחת מהסדנאות בקרובות לביתך. בהצלחה, אבי.

חביבי, אתה סותר את עצמך סטירות כואבות. לרפד רכב זה פרוייקט, אך לכוון מערכת מתלים מתקדמת, זה זניח מבחינתך ומבדח לקרוא לזה פרוייקט ? אה ? בתור אחד, שכבר שנה משפץ רכב אספנות, לא כזה של שנות ה 90, אלה 20 שנה לפני, אם נדייק - 1971, אני יכול להגיד לך, שהחלק הכי כייפי, והכי פחות קשה בכל התהליך, היה לרפד את הרכב. לעומת זאת, ההתעסקות עם מערכת בולמים קפיצים הייתה מסובכת וקשה פי כמה. שלא לדבר על שרציתי את הכל חוקי ועברתי מסכת עינויים מול הרשויות. אתה יודע מה, אנשים כמוך לא תורמים במאומה לספורט המוטורי בישראל, ההפך הוא הנכון. חוסר פרגון וצרות עין אלה דברים שפוגמים קשות באדם, ביכולת ההתקדמות שלו בעתיד וברצון העתידי שלו ליצור שוב משהו נוסף. אני בטוח שבמקרה הזה, אתה לא הבן אדם שתגרום לפותח השרשור אבל שכזה, אך קח בחשבון את מילותיי. שבת שלום, אבי.

חשקה נפשך באיביזה חזקה ? תמכור, תחסוך ותקנה לעצמך FR/Cupra. השינוי יגרום לך לדבר סינית. כשתתרגל לעוצמה החדשה, ותרצה לשפר, השמיים הם הגבול.

ברמות האלה, לך עם הלב. אין כאן שחור/לבן. שים לב שההאמר בעל שוק פחות טוב בהרבה מהאחרות.

כדאי שתפנה עם השאלה הזאת לפורום אודיו, החבר'ה שם מוכנים עם תשובה לכל שאלה.

יש חוק כזה ? ספר לנו עליו..

תוכל לתת לי את מספר הרכב ואת פרטי המוכר ? יכול להיות שאני יודע פרטים קצת יותר מדוייקים על הרכב ואוכל לעזור.

ללא ספק חו"ל. כיף גדול לראות גולף כזאת בכבישי ארץ הקודש. כל הכבוד על ההשקעה, בטוב טעם.

הרכב נראה מצויין, מזג האויר בשילוב עם תרבות נהיגה טובים בהרבה משל ארצינו הקטנטונת, עושה טוב לרכבים. אני מאוד אוהב מכוניות שרירים אמריקאיות, מוסטאנג, קורבט, דודג'.. לפיירבירד אני פחות מתחבר. אני אעדיף סובארו אימפרזה STI על פניה, ללא ספק. אבל מה זה חשוב מה אני חושב על הרכב שלך ? אתה נהנה ? כיף לך איתו ? זה מה שבאמת חשוב. סע בדרכים ישרות. (והפעם כך את העיצה הזאת ברצינות )

אחרי תגובה כזאת צריך לקפל את השרשור הזה ולזרוק אותו לפח האשפה של הפורום. אתה רציני ? אתה נכנס לפורום עם בקשה להמלצה לרכב עם "פוזה" בתקציב מסויים, חבר מהפורום מייעץ לך בנדיבות רבה על רכב פוטנציאלי מתאים, והתגובה שלך היא "עדיף כבר לא לקנות" ? איפה יחסי האנוש ? איפה כבוד הדדי ? איפה נימוסים ? חביבי, אף אחד לא חייב לך שום דבר. לא מתאים לך? חפש מקום אחר לקבל בו עזרה. נ.ב איך 205 קשורה, באיזה שהוא קשר, אפילו הקטן ביותר ל 206 ? (אהה.. אתה צודק, שתיהן הרי מאותו יצר, אז לבטח מדובר באותה הטכנולוגיה, באותו יצור, באותו שנתון.. הגיוני. )

לבן. הרכב הזה מגיע עם חלונות כהים מקוריים מהמפעל, בשילוב עם הצבע הלבן זה מדהים. בנוסף, לרכב קווים יפים, הלבן מבליט אותם בצורה הטובה ביותר. זו הבחירה שלי. נ.ב כתום הייתי בוחר על הקופרה, שמגיע עם טמבונים אגרסיביים וג'נט גדול יותר, שם זה נותן לוק קרבי משהו. לא.. בעצם לא, גם את הקופרה הייתי בוחר בלבן