Avinusha

שימו לב לחדשות האלה: קיה פיקנטו חדשה תגיע לישראל, הפעם בתצורת 3 דלתות, תיבה ידנית, אותו מנוע 1.0 3 צילינדרים רק שהפעם ישדכו לו חבר העונה לשם "שבלולי" (מגדש טורבו..) ההספק יעמוד על 103 כ"ס מכובדים מאוד. אני מריח שוק אפטרמרקט "חריף" (תרתי משמע) ?

TT תתחדש. תוכל לשתף אותנו בתמונות של רכבך ?

אחת ולתמיד אעשה סדר בנוגע לאחריות של הפיקנטו. 7 שנים אחריות - השם השיווקי. מאחורי הפרסום יש לנו אחריות של 3 שנים מלאות, מטמבון עד טמבון, כאשר התנאי היחידי בדרך הוא שיהיה על מד האוץ פחות מ 100k קילומטר. נותרו 4 שנים בהם מקבלים אחריות מלאה על מנוע, גיר וציריות, כאשר גם כאן יש מכשול והוא עד 150k קילומטר. אחריות שכזאת עוד לא נראת במחוזותינו, אם זכרוני אינו מטעה אותי. האחריות בשילוב החבילה הכוללת שהפיקנטו מציעה, קנו אותי, גם אני מחכה לפיקנטו שלי.

הבטחתי רשמים אז הנה לכם. חזרתי מנסיעת מבחן קצרה אך ממצה, בה בדקתי בדיוק את אותם דברים מהם חששתי. אתחיל ואומר כי החששות נעלמו כלא היו. כבר מרגע פתיחת הדלתות הרכב העלה לי חיוך על הפנים. הוא נראה מצויין, מעוצב להפליא, קטן מידות אך כבר בכניסה לרכב מרגישים את התכנון הנכון, המרווח, הישיבה נוחה, המושבים תומכים, איכות החומרים ברוב המקומות לא מביישת "רכב אמיתי" גם ב 2 ו 3 רמות מעליו. לוח השעונים אמיתי להבדיל מהרבה רכבים בקטגוריה וגם בקטגורית הסופר מיני, ההגה מרגיש טוב פיזית, עבה וקטן מידות, וגם אופיו נהדר - קליל כחמאה בזמן עצירה ובנסיעה במהירות זחילה לצורך ביצוע חנייה, ונהפך ברגע לכבד כשעולים עם מהירות הנסיעה. בידוד הרעשים טוב ביחס לכסף שמשלמים ואף ביחס לרוב המתחרות בקטגוריה. הרכב עליו נהגתי היה עם המנוע 1.25ל' אוטומט, הגיר בסדר, אבל בהחלט מסרס את מטרת הרכב, בכדי לצבור קצב מהיר מתחילת הנסיעה, אז מורידים את הדוושה מעט עמוק יותר מהרגיל והרכב נוסע מצויין, אך כשרוצים לקבל האצת ביניים או אפילו סתם להעלות במעט את קצב ההתדמות, שום רגישות בדוושה לא תעזור, הגיר מיד יוריד הילוך, הטורים יקפצו, הרכב יתקדם, אבל בדרך איבדנו את עיקר מטרתו של הרכב, והוא חסכון בדלק. מבלי לעשות נסיעת מבחן על הגיר הידני, אסתכן ואומר שמהבחינה הזאת הרכב יעשה את העבודה טוב יותר. המנוע דווקא עשה עבודתו נאמנה, הוא תיפקד מצויין, היה שקט בנסיעה עירונית, וכאשר יצאתי לקטע כביש מהיר כן שמעו את המנוע, אך אין זה היה רעש מנוע טורדני, אלה ככזה של מנוע שעובד. לבלמים בלחיצות הראשונות יש להתרגל, הדוושה מעט רגישה והרכב מגיב בחדות יתרה בכל ליטוף הדוושה, אבל לאחר מספר דקות מתרגלים אליה והכל בסדר. מה גם שזה הרכב היחיד בקטגוריה שאיתו מקבלים בלמי דיסק גם קדימה גם אחורה. (דוגמא מפתיעה: סובארו B3 1.6 עם בלם תוף מאחורה) זה מתבטא בבלימה חזקה וטובה, את כושר העמידה שלהם תחת עומס לא בדקתי מפאת קוצר בזמן. מערכת בולמים קפיצים עושים את העבודה ברוב המקרים, הם מכווננים לצד הקשיח יותר של הסקאלה, זה בא על חשבון רכב קופצני במעט, אך היתרונות של זה במקרה שלי מתעלים על החסרונות, אני אהבתי. לסיכום: כל זמן שהותי ברכב הייתה תחושה של רכב אמיתי, מוצק, בנוי היטב, מהונדס נכון ומשרה אוירה נעימה וקלילה. החסרון הבולט היה דווקא מכיוון הגיר האוטומטי שאת תפקודו לא אהבתי, אבל אולי זה רק אני, זה לא משהו שבגללו אפשר להגיד על הרכב שהוא לא טוב, הוא פשוט פחות טוב בשבילי. המנוע לעומת זאת היה מצויין ועשה עבודתו נאמנה. את מערכת השמע לא בדקתי, גם כאן הסיבה היא מפאת קוצר בזמן. בקרוב אבצע את נסיעת המבחן על הדגם הידני עם המנוע הקטן יותר, אותו הזמנתי, אספר לכם עליו בקרוב. בברכה, אבי.

כרגיל, אכזבה. נדירים המקרים בהם אני נתקל בהתקנות איכותיות בארץ הקודש. יש לנו הרבה עבודה עצמית כבני אדם ולא נראה שהתחלנו במגמת עלייה. בכל יום אני נדהם מחדש מהרמה הנחותה של מודעות השירות, של אדיבות, של סובלנות וסבלנות. אני בן אדם שמח ואוהב, ולפחות פעם ביום עצוב לי על איך שאנחנו נראים. בכל מקרה, אסיים בנימה אופטימית. הרכב נראה מדליק בהחלט ואני בטוח שתהנה ממנו. משהו נוסף, בימים האחרונים סגרתי עסקה על קיה פיקנטו כרכב שני לבית. קיבלתי שירות נפלא בכל אחת מהפעמים שקפצתי לבקר בסוכנות. צריך לדעת להגיד גם את הדברים הטובים. יום טוב. אבי.

תתחדש. אמנם לא הייתי קונה לעצמי כזה רכב, בעיקר בגלל גיל וגודל הרכב. אך ללא ספק מדובר במנוע שהוא פנינה אמיתית עם המון כוח. תהנה!

אני לא בטוח שפער הגילאים בינינו גדול. אני בן 25. החלום של לשפץ אסקורט היה אצלי מגיל צעיר בהרבה, כנראה מפני שאבי נהג לדבר על שיפוץ מוסטנג בכל הזדמנות שהיית לו בכל מקרה, אני דוגל במשפט "אל תדחה למחר, את אשר אתה יכול לעשות היום". מי יודע מה יהיה איתנו בעוד כמה שנים, או אי שם בגיל 40-50 "הגיל המתאים" לשיפוץ רכב אספנות.. יש לך את החלום ? יש ל את הממון ? (וצריך הרבה ממנו, אני השקעתי קרוב ל 100K ש"ח על האסקורט שלי) לך על זה בכל הכוח. ותו כדי שאתה עובד על פרוייקט חלומותיך, תתכנן את החלום הבא שלך ד"א, היום אלך לעשות נסיעת מבחן על הפיקנטו, אספר על ההתרשמות שלי מאוחר יותר. שיהיה לך המשך יום טוב. אבי.

הפיקנטו תשמש אותי ואת בת זוגתי כרכב שני, ככלי תחבורה בסיסי קליל וזול. אני לא יודע אם אתה עוקב, אני משפץ אסקורט שנת 1971 ומיעד אותה לדריפטים. מהקופרה נהנתי בחודשים הראשונים שלי איתה, גם אחרי ששיפרתי אותה התרגשתי מהכוח למספר ימים בלבד. קו ישר לא עושה לי את זה. הסופרב מדהימה, תקח אותך לכל מקום בשיא הנוחות והפינוק כמעט ללא פשרות. חוץ מאחת, ללא טיפת ריגוש. לכן ליום יום הפיקנטו תהה נהדרת, לסופ״ש אני בונה לעצמי את רכב החלומות שלי. עתיק, עם הגה מושלם, עם משקל נמוך מאוד, בלי טיפת אלקטרוניקה וטכנולוגיות, מנוע עם צליל של קרבורטורים כפולים ובעיקר הרבה הנעה אחורית. היה נחמד לי לשתף אותך.. אבי.

ח״ח על כתבה נהדרת. רעיון מדליק, מרענן, פשוט כיף לקרוא. מחכה למבחן על הפיקנטו הידנית. Bagira - בעניין הצמיגים, אני קניתי את הדגם הידני שמגיע עם ג׳אנט ברזל, ואני דווקא חשבתי על להשאר עם אותה מידה אך להחליף לג׳אנט עם אופסט, ובכך להרויח עוד טיפל׳ה רוחב בסרן, דעתך ?

אז כפי שהבטחתי, אני חוזר עם רשמים. הייתי היום בסוכנות בבאר שבע, וכבר מבחוץ זיהיתי את הפיקנטו ועלה לי חיוך. הרכב קטן מידות אך מרווח להפליא מבפנים, מעוצב בצורה חצופה ונועזת, אך יחד עם זאת לא מרגיש כמו מכונית צעצוע. התחושה היא שהשתמשו בחומרים עמידים ברוב המקומות ברכב, אם כי מנופי האיתות מאחורי ההגה מרגישים ונראית זולים. בנוסף, מערכת השמע עשוייה גן היא מחומרים זולים ולא מזמינים למגע. לעומת זאת הדשבורד עשוי מחומר קשיח אך בעל תחושת מגע טובה ונעים למראה, ההגה גם הוא מרגיש מצויין ובאופן ככלי התחושה היא של רכב אמיתי ולא של רכב זול. לאחר ההתרשמות שלי מהרכב, ניגשתי לנציג, וכפי שאמרו קודמיי בהתחלה הוא מעט לחוץ ולא מסביר פנים, אך לאחר שהסברתי את עמדתי בהגיון וברוגע, שאני הוא הלקוח, שרוצה להזמין את הרכב ולפני זה רוצה לדעת שתמורת הכסף שאני משלם אני יודע בדיוק מה אני מקבל, הוא מיד הפך עורו ובהמשך היה אפילו נחמד ו"מכר" אינפורמציה מבלי ש"אצמיד לו אקדח לרכה". אז לאחר שביררתי עם הנציג את כל הפרטים ואפילו העליתי בפניו את נושא השרשור כאן בקארז-פורום על עניין חיישני הרוורס, הוא ציין בפניי שמאוד היה רוצה "לפנק" את הלקוחות אך ידיו כבולות, לכן הוא מבקש טופס הזמנה של אחד מחברי הפורום שכבר הזמין, כדי שיוכל לצאת בבקשה מול "האנשים מאחורי השולחנות הגדולים" ולבקש מהם לשחרר קצת מהאזיקים הצמודים. אז גם אני כמו רובנו, קיבלתי "מערכת שלטי נוחות" הכוללים זוג שלטים, קודנית ואיתורן. אשמח לקבל צילום של אחת מההזמנות של החברים כאן שכן קיבלו חיישני רוורס כדי שנוכל גם אנחנו להנות מההטבה. אז גם אני נכנס לסטטיסטיקה ומחכה לפיקנטו שלי. (עוד לא סגור על הצבע, כרגע ההזמנה עומדת על כסוף) בברכה, אבי.

מחר אני ניגש לסוכנות בב"ש כדי להתרשם מהרכב מקרוב. אני מקווה לפגוש בנציג המדובר ולהזכיר לו שאת השכר שלו הוא מקבל בתמורה לשירות הולם והוגן של לקוחותיו, וחלק מהעבודה, מה לעשות, זה לענות לאנשים "מעצבנים" ו"נודניקים" כמונו, שמעוניינים לרכוש את המוצר אותו הוא מייצג. נראה לי שמחכה לאותו נציג יום לא שגרתי אחזור עם רשמים. אבי.

משהו נחמד לכל חובבי הפיקנטו.. http://www.kia-picanto.com/ תהנו

אסף תתחדש ידידי ! אני בימים אלו בודק על קטנה חסכונית וזו נראית לי האופציה הטובה מכולן. מקווה שהיא תעמוד במבחן הזמן. תוכל לספר לי באיזה מחיר קיבלת את הרכב ואילו הטבות ? כמו כן אשמח לשמוע על עלויות כגון ביטוחים, אגרת רישוי וכו'.. תודה ידידי. אבי בן-גירה.

מצטער, אבל אתה מתעדים תהליך שיפוץ חובבני. נכון שעל פניו הרכב נראה "נהדר" אבל זה שיפוץ לתקופה קצרה, או במילים אחרות "שיפוץ למראית עין". שיפוץ שכזה.. לא בבית ספרי.

אתחיל ואומר כל הכבוד על הרצון הטוב ועל ההשקעה. אמשיך בכך שיש דברים שחייבים להאמר, כמו למשל על עבודת הפחחות הירודה והלא מקצועית, שכנראה נעשתה מתוך מקום של חוסר ידע ולא דווקא ממקום של זלזול ו"חיפוף". אחרי כל כך הרבה עבודה שחורה של ריתוכים קשים ושיוף עם דיסק, החלק הקל של להתיז חומר נוגד חמצון וחלודה לפני מריחת חומר פחחים זו טעות של חוסר ידע, לא של זלזול. אני בדעה, שאם כבר משקיעים כל כך הרבה אנרגיות, כל כך הרבה רצון טוב וכל כך הרבה כסף, אז למה לא ללכת לפחח מקצועי, בעל ידע והבנה בתחומו, שיעשה עבודתו נאמנה ? בסך הכל הרכב נראה יפה, ובטוח שהוא במצב טוב יותר משהיה, אבל אחרי כזאת השקעה כואב לדעת שזו הפחחות שנעשתה. על כל פנים, תהנו מהרכב ושיהיה בכיף. אבי.

מעוניין לרכוש מערכת בלימה קדמית של פורד אסקורט ברנדה (ברקס דיסק ובוסטר). אם למישהו יש ומגיע לשוק עתיק שיעדכן אותי בהודעה פרטית. תודה, אבי. 0505328895

און, פשוט כיף גדול. אני מכיר את התחושות הנפלאות האלה של לקחת "גרוטאה" ולהפוך אותה לתכשיט שלך. אני מעולם לא הרגשתי סיפוק גדול יותר מזה. תמשיך בעבודה המדהימה שאתה עושה. יום עצמאות שמח. אבי.

תודה.

מכאן?: http://www.scottsoldautorubber.com.au/

תמיד כיף שהשרשור הזה מתעורר לחיים דורון תפנק בתמונות, התגעגעתי. ד"א, אני בימים אלו בודק על להזמין בחו"ל גומיות גשם לאסקורט שלי. באחד מהמפגשים כשהתסכלתי על הרכב שלך ראיתי גומיות גשם ואבק שיושבות מצויין, מהיכן הזמנת אותן ? תודה.

לדעתי כדי להוריד מהעומס על המכלולים. כנראה שהרכבים האלה זזים אחת למספר חודשים ארוכים. יש כמובן דרכים טובות ובטיחותיות יותר.

מחפש לקנות מערכת בלימה של אסקורט mk2 "ברנדה". גם קנייה של כל הרכב יכולה להלקח בחשבון. 0505328895 אבי.

אהלן. עקב מעבר לרכב עם מערכת מובנית, עליי להפרד מהמערכת שלי. לעת עתה אשמור לעצמי את שאר הרכיבים ואפרד מהסאב (שלוקח הרבה מקום בבית ) הסאב של חברת HERTZ מדגם ES300. מגיע עם תיבה מקורית ! הסאב במצב מושלם, עבד ברכב תקופה קצרה מאוד. http://img37.imageshack.us/img37/2059/img1021x.jpg מחיר: 1300 ש"ח. אבי - 0505328895

וואו, זה כל מה שאני מצליח להוציא מהפה ב 10 דקות האחורנות. אה ו.. אוווצ'.. גם זה יוצא..

מחפש מגבר בלם (בוסטר) לפורד אסקורט MK1. ובנוסף אני מחפש זוג בולמים קדמיים שאליהם מחוברים צלחות דיסק וקליפר (ברקסים..) האסקורט שלי הגיעה במקור עם מנוע 1100, ברקסים תוף אחורה וקדימה, וללא מגבר בלם. אני רוצה לשדרג למערכת בלימה שמגיע באסקורט 1300/rs/mexico. אודה על כל עזרה שתתקבל. אבי. [email protected] 0505328895