Avinusha

ניב אני מחזק את דבריך ! עומר בחור מיוחד, אולי מהזן היותר נדיר שקיים פה בארץ, עם תודעת שירות ואהבה למותג בצורה בלתי רגילה. גם אני הייתי לפני רכישה של 500 אבארט והנושא ירד מהפרט עקב בעיות פרקטיות. מדובר ברכב שמסוגל לספק כמויות כיף אדירות, משהו מסוג שונה, כזה חצוף, שובב, ישיר ובוטא. כיף !

זה רק אני שכל המקלדת שלו מרויירת עכשיו ? אךך איזה בוקר

אני יכול להבין על מה אתה מדבר, ברכבים עממיים זה המצב, ברוב המקרים, המגמה היא כזאת. כמה שיותר שקט, כמה שיותר קל לפתעול, כמה שיותר נוח, נגיש, עם הרבה אלקטרוניקה וגדג'טים. וכמובן, בטיחות, שמטרת ברורה ומצילת חיים, אין כל ספק, אבל מה לעשות, על הדרך "גונבת" המון מהכיף. מחפש ריגוש ? חפש אותו בדגמים הספורטיביים - אני בטוח שישנה אלטרנטיבה.

אייל, מה זה ? קופי-פאסט מוכן שלקחת מקובץ וורד שזרוק לכם על השולחן עבודה במחשבי החברה ? הבחור קנה רכב נישה, ספינל הדגל של החברה. הגיע עם בעייה שאם זכור לי נכון הרבה לפניו הגיעו עם לא מעט תלונות על המנוע הזה.נראה לי שמן הראוי לתת תשובה קצת יותר מפורטת, להגדיל מעט את הראש ולנסות להגיע לפתרון מספיק הולם כדי להוציא את הלקוח הזה מרוצה. התגובה שלך היא שבלונית, שטחית ולא מתאימה לאיש ספונסר. צר לי. מנסיון עשיר מאוד עם עשרות מיניבוסים של מרצדס שמטופלים במוסך מורשה בבאר שבע, כשהלקוח מתלונן על בעייה, גם אם לא תמיד היא כזאת שהאחריות מכסה, למוסך יש את היכולת, עם מעט רצון, לפתור את הבעייה ללקוח מול היבואן. שירות טוב נמדד לא רק במבחן התוצאה, שירות טוב נמדד דרך הדרך שבה המוסך מתנהל מול הלקוח עד למציאת הפתרון. אתנצל מראש אם דעתי האישית פגעה במישהו מפני שאיני יודע את כל הפרטים עד לעומקם. אך מנסיון אישי שלי ברוב המקרים, ההתערות היא הדרך הנברחת ע"י רוב בתי העסק, וזה מקומם. אבי.

סדרת הטייפ-אר של הונדה מענגת את הנהג בצורה מאוד יחודית. רכב ספורט שונה מאוד מרוב מה שהעדר הארצי-ישראלי קונה (ולא שהוא קונה רע ! רק שכאן מדובר בחייה אחרת ומיוחדת) בזמנו, בשנת 2004 נהגתי מאוד חזק בסיוויק טייפ-אר, הרכב הזה מספק כיף לא נורמלי. המנוע חובב סל"ד גבוהה, ההגה חד ומדוייק מאוד, המתלים עושים עבודה מעולה והכסאות (רקארו אם זכרוני אינו מטעה אותי) תומכים ועשויים מחומרים מעולים ואפילו מוט ההילוכים חד ומדוייק ונמצא במיקום לא שגרתי ומאוד נוח. יש לי חבר שמחזיק אחת כזאת שחורה, שנת 2003, קשה לו מאוד להפרד מהרכב הזה, על אף העובדה שהוא ישן מאופן יחסי.

לא אגזים אם אומר שמדובר באחד הרכבים הכי סקסיים שנראו על כבישי הארץ. כל כך אוהב את הרכב הזה.

מסכים, לא כדאי למהר לשפוט. בחור שכל-כך השקיע בלאלתר מראה בעיניי מספיק אחראי לגש למוסך ולהחליף מראה שבורה בחדשה. בעיניי זה נראה כמו פתרון זמני עד להגעתו למוסך כדי להחליך את המראה בחדשה. בכל מקרה, תודה על השיתוף, משעשע בהחלט. נ.ב גם אני נתקלתי לא פעם בנהגים נוראיים וחסרי אחריות אשר נהגו עם מראה/ות מקופלת/לות. זה מכעיס עד כדי שלא יכולתי להתאפק והייתי מאוד ציני עם אותם אנשים כשנפגשנו ברמזור.

נוראי, פשוט נורא. כל כך לא פייר שנהג המונית, האופנוען ושאר האנשים המעורבים בתאונה שילמו מחיר כל כך כבד בגלל אדיוט גמור שלקח החלטה של רגע להמשיך לעבר הצומת על אף הרמזור האדום. לשמוע ברדיו על תאונות אור אדום זה מכעיס, לראות את זה בסרטון חיי מרגע האמת, זה נוראי, זה כואב !

+1 יש פה את עניין הייחודיות הרבה מאשר המחיר ו/או היכולות האמיתיות של הרכב.

סוג של בדיחה לא מצחיקה, החסכון המכוער הזה. אפילו שמדובר ברכב זול מאוד. וסתם בא לי לשתף על מקרה מכוער שקרה לי עם רכב דומה. לפני קצת פחות משנה קניתי קיה פיקנטו כרכב שני למשפחה, אותה כבר הספקתי למכור. לאחר שבוע בערך שהרכב היה ברשותי, שמתי לב לקרע צמוד מאוד לדופן הצמיג האחורי שמאלי. ניגשתי מייד לפנצ'ריה בה אני לקוח קבוע וביקשתי שיבדוקו את הצמיג. אחרי שהסתכל הבחור, אמר: "מה אתה שואל אותי על זה, כבר תיקנת" ואני מופתע, "מה זאת אומרת תיקנתי ? הרכב אצלי שבוע, רק אני נוהגתי ברכב עד עכשיו ולא נכנסתי לשום פנצ'ריה!" בסופו של יום, מתברר שברכב תוקן פנצ'ר לפני שהגיע לידיי. נכון שברוב המקרים אין צורך לדווח על מקרה כזה. אבל במקרה שלי, הצמיג נפגע במקום בו היה אסור לתקן את הפנצ'ר והציג היה פסול ! נסעתי במשך שבוע ימים עם צמיג שסיכן את הבטיחות שלי ושל היקרים לי ! וכל זה בשביל צמיג שעולה 350 ש"ח! עצוב עד כמה נמוך יבואני רכב יורדים (תרתי משמע) בשביל להרוויח/לחסוך כמה גרושים.

מ-ד-ה-י-ם ! זאת פשוט יצירת אמנות מופלאה ! וואו !!! תודה על השיתוף.

היי פנדוב. שמח על העובדה שהשרשור שלי התפתח לדיון מעניין ומלמד. לגבי שאלתך האחרונה, ככל הראה, עפ״י רוב הדעות כאן בפורום, ההגה של הפורד פוקוס מאוד בולט בתכונות החיוביות שלו.

אתה באמת מצפה שאתייחס אליך אחרי שאתה אומר על הדברים שלי ״סתומים״ ? בעוד שבכותרת הזכרתי את נושא האינדיבידואל, בכדי ליצור כאן איזה שהוא שרשור חוויתי של שיתוף.. בכל מקרה אני לא איש רגשן במיוחד, ובדרך כלל לא בוחר להעלב. אז אגיד שהקופרה מאוד חזקה, מהירה מאוד אך זהו בערך, לא תקשורת, לא כיף, לא נוח, לא איכות חומרים, לא פרקטיקה, לא התנהגות. על הסיאט לאון עשיתי נסיעות מבחן רבות, גם על ה 1.8 ידנית וגם על ה 1.8 dsg, בידנית חוץ ממנוע שהוא פנינה אמיתית ופרקטיקה טובה, לא מצאתי כלום, המראה לא לטעמי (למעט הגרסאות הספורטיביות) התקשורת לא קיימת, ההתנהגות פושרת ולא מזמינה לנהיגה של כיף. ב dsg אפשר להוסיף לחיוב את החיבור בין התיבה למנוע, ואפשר לסכם שברכב הזה הסיפור מתחיל במנוע-תיבת הילוכים ונגמר שם. כל השאר פושר מינוס. במקרה הזה ההונדה היא דוגמא קלאסית לרכב פחות חזק משמעותית אבל טוב יותר בכל השאר.

רוני, חשבתי אם להזכיר את השם שלך בפוסט הראשון אבל ידעתי שלא חייב, כי לא תאחר לבוא התגובה שלה עם הפיג'ו אשמח לשמוע דעתך על ההונדה בכל הקשור לניהוג.

אם אני לא טועה למעט שינוי בתיבת ההילוכים, שהיית בעבר רובוטית לא מוצלחת בלשון המעטה, והוחלפה בתיבה אוטומטית פלנטרית מצויינת, לא היו שינויים נוספים. אני לא בטוח שההנאה שחוויתי היא רק מפני שהגעתי עם ציפיות נמוכות. הרי שהנאה מנהיגה זה מושג מאוד פשטני והיו עליו ויכוחים לא מעטים כאן בפורום. כן אפשר להצביע על נקודות לא פחות חשובות כמו תנוחת נהיגה מעולה משהו שלקופרה לא היה. הגה טוב יותר הן בתחושה והן בתכנון, זה משהו מאוד בולט. מערכת מתלים קשיחה אך לא קיצונית שתורמת להאחיזה טובה יותר בכביש משובת, משהו שבקופרה כל פגם באספלט היה מתבטא שהוצאת הרכב מאיזון. וכן הורדת הכוח לכביש טובה יותר, אבל כאן זה משהו שאפשר להתווכח עליו מפני שכמות הכוח לא ברת השוואה.

בוקר טוב חברים. ארצה לשתף אתכם בסוגייה מעניינת שחוויתי לפני מספר ימים. בימים האחרונים אני מחפש לקנות רכב חדש, רק שהיום הראש חושב אחרת מאיך שחשב ב 2007 כשהיית בבעלותי איביזה קופרה ידנית, קופצנית ולא פרקטית. היום הדרישות הן פרקטיקה, נוחות, תיבת הילוכים אוטומטית (בגלל בת זוגתי) אך מבלי לוותר על חדוות נהיגה, מעט פלפל ועיצוב שונה ולא משעמם. לאחר שהסתובבתי לא מעט בין סוכנויות רכב, נפלה לידיי הזדמנות מצויינת לרכישת הונדה סיוויק האצ'בק חדשה מהחברה, אך הצורה הקודמת ולא זו שהושקה בימים האחרונים (שדרך אגב הרבה יותר לטעמי הצורה הקודמת.) אך אני, כאחד שיש לו דרישות מעט שונות משל הנהג הישראלי הטיפוסי, דורש נסיעת מבחן לפני שאני מבצע רכישה. וכך היה.. על הנייר, הנתונים טובים, אך לא משהו להתלהב ממנו. בפועל, כבר מהפניית ההגה הראשונה, הרגשתי שיש כאן אופי, משהו שונה באופן מהותי ממשפחתית "רגילה". אז נכון כשלוחצים אותה לקצה גבול היכולות מרגישים את המגבלות, ונכון שלא מדובר במכונה ספורטיבית טהורה. אבל הייתכן שנהנתי יותר לנהוג במשפחתית הזאת יותר משנהנתי באיביזה קופרה החזקה והקיצונית (ביחס לקטגוריה) הייתכן שאותם אנשים שיצאו בהצהרות מגונות על שלא חייב מנוע עם מומנט עוקר אספלט בשביל להנות, צדקו ? הייתכן שקם פה איזה חבר פורום ואמר שהיה לו כיף בקליאו 1.4 חבוטה וישנה, והוא לא טרול ? הייתכן שניתן להנות ממכונית משפחתית ? אפלא ופלא, בפירוש כן. ועד שלא חוויתי את זה בעצמי, לא האמנתי. המשך בוקר נעים. אבי.

שלום רב. ברשותי קיה פיקנטו שנת 2011, עלתה לכביש בסוף חודש יולי. 8500 קילומטר. הרכב במצב מושלם, ללא שירטות/תאונות/תקלות. ננהג ע"י בת זוגתי כרכב שני במשפחה, מהבית לעבודה, לשם כך נקנה הרכב. באחריות יצרן 7 שנים (פחות הכמה חודשים שהיא על הכביש כמובן). כמובן, מתחייב על כל האמור לעיל בבדיקה. הוספתי לרכב חיישני רוורס מקוריים מהחברה. לרכב שלטי נוחות ומרימי שמשות קדימה-אחורה, וכמובן, נעילה מרכזית. מחיר המחירון של הרכב לאחר השקלול הינו 57500 ש"ח. אני גמיש מעט כדי למכור בהרגשה טובה ובכיף. אבי, באר שבע. 0505328895.

אתה טועה ומטעה. הגיר הינו DSG7 ולא DSG6. דגמים הספורטיבים בלבד בצויידים ב DSG6, שהם ה FR, CUPRA ו CUPRA R.

This is the original Lamborghini SUV http://www.topgear.com/uk/photos/this-is-the-original-lamborghini-suv-2012-04-20

תודה על הסבת תשומת הלב. תוכל לספר לי פרטים טכניים על הדגם המדובר ?

ב 130K אני לא חושב פעמים. כשהייתי בגרמניה בתחילת השנה, ראיתי כל-כך הרבה מותגים אקזוטיים עד כדי שביום השלישי או הרביעי לטיול הפסקתי להצביע עליהם ולצעוק בהתלהבות, אבל כשראיתי את ה VRS הזאת, לא הפסקתי להתבונן ולצלם.. אולי כי זה משהו שכן יכול להיות שלי, וכן יכול להכנס לארץ.. זה משהו ראלי. יופי של רכב, כולי תקווה שהשמועות כאן נכונות. חג שמח.

אני שונא צרות עין וחטטנות. אך הפעם זה לא המקרה עם ETAA. ETAA העלה פה סוגיה מעניינת של הרבה משתמשים שמבקשים יעוץ ברכישת רכבי יוקרה, ובסופו של יום ההחלטה הכמעט מכרעת היא על צריכת דלק. זה לא פרופורציונאלי להתחשב בכמה שקלים נוספים בכל תדלוק בהשוואה למחיר הקנייה, ביטוח ואיבוד ערך לרכב שכזה. כשמדובר ברכבים קטנים וחסכוניים, או ברכבי עבודה שהנסועה השנתית שלהם גבוהה בהרבה מהממוצע, לדלק יש משקל כבד ומכריע כחלק מהשיקולים בעסקת רכב, אבל בהחלט לא כשמדובר ברכבי יוקרה לשימוש פרטי. פרופורציות.

לדעתי ברמות כיף שהמכונות המופלאות האלה יודעות לספק, מיותר לנסות להוכיח מי טובה יותר. קנייה מסוג זה צריכה לבוא מהלב, מהרגש ולא מהרציונאל או מאיזה עיתונאי רכב..

מדהים תודה על השיתוף..

ראה ידידי, בחיים צריך להכנס לפרופורציות, ביחוד שמדובר במדינת ישראל בה כל שדרוג ברמת גימור/דגם עולה כסף, והרבה. פרופורציות מבחינתי בחלק מהמקרים זה גם לדעת איפה לשים את הכסף שלך והאם התמורה לכך הולמת. עכשיו, במידה והתמונה בסמלון שלך משקפת את המציאות שלך, אזי אתה בעלים גאה ומאושר של לאון קופרה יפיפיה, ועל כך אני מאחל לך כיף טהור ודרכים טובות, ולכן גם אנסה להמנע מלהכנס איתך לדיון עמוק בשל האמוציות העלולות להתעורר בך (מישהו אמר דיסוננס קוגנטיבי ? ). רק אגיד שיופי זה בעיניין המתבונן, ולכל אחד טעם משלו, ודווקא במקרה הזה אני איתך, גם בעיניי הלאון קופרה יפה יותר מהלאון FR, אבל יש אנשים שיגידו אחרת. אוסיף ואומר שאם זה היה הכסף שלי והבחירה שלי, אז הייתי מעדיף את הלאון FR ובשאר הכסף להתפנק בקוילאוברים, צ'יפ ועוד תחביבים אחרים שיש לי. אבל זה אני. בלי קשר, במקרה של האיביזה FR ואיביזה קופרה, שם אני חושב שדווקא ה FR סולידית, בוגרת ויפה יותר. תהנה בחלקך, עשית בחירה יפה.