Avinusha

תודה, את ההחלפה אני מבצע במוסך מורשה סובארו עם חלפים מקוריים.

שלום חברים. יש לי רעידות בהגה בבלימה מעל 120 קמ"ש, הרעידות מגיעות מצלחות הבלימה הקדמיות עקב דיפורמציה. שאלתי היא האם עליי להחליף גם את הרפידות בעת ההחלפה של הצלחות, או שניתן להשתמש באותן רפידות ? הרפידות במצב מעולה ויש עוד הרבה בשר.. הרכב הינו סובארו B4 3.0R.

תודה, בקרוב אעלה תמונות. עבדתי עם ספוג הפלא והוא עושה אחלה עבודה על חלקי מפלסטיק, בעיקר חלקים. ספוג הפלא על העור הוא לא להיט, אני מחפש ניקוי עמוק ואחר כך להוסיף לחות ש"תחייה" את העור.

שלום רב חברים יקרים. אתמול רכשתי בשעה טובה סובארו B4 שישה צילינדרים 3 ליטר, הרכב שנת 2008, כל הסלון מעור בצבע קרם ומצריך ניקוי עמוק. אשמח לקבל המלצות לחומר הטוב ביותר שניתן לרכוש בשוק למען המשימה. כמו כן, אשמח לקבל פרטים לגבי שאר המוצרים - פלסטלינה, פוליש, ווקס, נוזל ניקוי ג'אנטים וכו'... אודה על כל עזרה שתתקבל. אבי.

ה - B4 3.0R נקנתה בשעה טובה. הרכב עבר בדיקה במכון וע"י מוסך מורשה סובארו ונמצא במצב לא פחות ממדהים. אין תיקוני צבע, שלדה נקייה, הרכב נוסע חזק ומרגיש מוצק וטוב. בימים הקרובים אתחיל דיטיילינג ואשתף בתמונות. תודה לכם על העזרה ! אחלה יום, אבי.

נתנאל מה שאתה אומר נכון לגבי רכב עם הנעה קדמית\אחורית. כאשר כל ארבעת הגלגלים מונעים יחדיו, חשוב שהצמיגים יהיו מאותו סוג, גם כדי שהם יהיו זהים באופן מושלם כשהם חדשים וגם כדי שהשחיקה תיהיה זהה כמה שיותר עם הזמן.

מסכים. לגבי הבחור לאביו B4 2.0, ידידי, הסובארו לא היחידה שנפלה ככה במחירון, אתה מוזמןלבדוק רכבים של יצרניות אחרות ולגלות שהמצב דומה.

תודה רבה, אקח את זה איתי! ד"א, הרכב בחתימה שלך מעניין, אפשר פרטים ותמונות בפרטי ?

מכיוון שאני מבאר שבע, ביקשתי מהבחור לצמצם איתי מרחקים כדי שנוכל להפגש כמה שיותר מוקדם בבוקר, אז העיר שמצאנו להכי מתאימה היא אשדוד. מכירים מכון מומלץ בעיר הזאת?

חברים תודה רבה על הדברים שלכם, עזרתם לי מאוד. אני מרגיש שזה מהלך נכון וכנראה שאגש לבדיקה בימים הקרובים. מבטיח לעדכן. ד"א ה si drive קיימת גם ב 3.0r "הרגילה". אחלה ערב, אבי.

צר לי שאתה חש שהתעלמתי, אבל לקחתי את הדברים שלך והשתמשתי בהם. לפני חצי שעה חזרתי מנסיעה בסובארו המדוברת, הרכב נראה מעולה, אפילו טוב יותר מבתמונות. הוא נשמע ומרגיש מוצק, השנים לא נראות עליו והוא נוסע חזק וכיף.. היום נזכרתי למה כל כך אהבתי את הרכב הזה. כמובן שלא הכל ורד, בכל זאת 6 שנים על הכביש. הצג המרכזי בתוך הקונסולה לא עובד, מותקנים ברכב רמקולים צד שלישי שמצקצקים תוך כדי נסיעה. הצמיגים לקראת סוף החיים שלהם, ושם צמיגים מגיעים ברביעייה.. יש גם כמה דברים שמגיעים מהמוכר שגורמים לי לעשות חושבים. למשל שהבחור לומד נהיגה מתקדמת ואת כל הלימודים הוא מבצע על הסובארו הזאת. מנסיעה קצרה איתו ראיתי שהוא עם רגל כבדה על הגז והנהיגה אגרסיבית מאוד. עכשיו ברור לי שרכבים כאלה נקנו כדי לנהוג אותם, וחזק.. הרי שזאת בעצם המטרה שלי בעצמי. אבל בכל זאת, המחשבה שבמשך 6 שנים הרכב ננהג כל-כך חזק עושה לי כאב בטן. בנוסף, המוכר "זרק" לי שבבדיקה הוא לא מוכן שהרב ירוץ על הדיינו כי ברכבי 4X4 זה עלול לדפוק את הגיר - יש אמת בדבר ? או שהוא מנסה לברוח ממשהו ? אני רוצה ולא רוצה, אני רוצה כי הרכב תפור עליי הן ברמת הפרקטיות והן ברמת היכולות. אני לא רוצה כי הרכב בן 6 וננהג חזק לפחות בחצי מהזמן שלו על הכביש, שזה לא פשע, אבל לי כקונה זה גורם לחשוב. יש לי מחסום פסיכולוגי שקשה לי לפרוץ, קניתי מעל לעשרה רכבים בחיי, כולם היו מהחברה, בכולם אף אחד לא נהג חוץ ממני ובכולם היה לי לאן לפנות כצצה בעייה. 80 אלף ש"ח+ זה סכום לא קטן עבור רכב מיד שנייה, באותו סכום אני יכול לרכוש רכב משנות מתקדם בהרבה, אבל זה לא יהיה מלווה בערך מוסף שאותו אני מחפש.

המונדיאו אקו-בוסט לא רלוונטית, מעל התקציב.

ניחוח הפרמיום באלפא לא מסנוור אותי.. חוויתי על בסיס יומי רכבי פרמיום כמו מרצדס s-class, אאודי בשלל דגמים וכו.. אחרי שסיימתי להתלהב מהתענוגות של הטכנולוגיה ומהעור הרך וממגע כפתורי האלומניום הקרים, חיפשתי את ההתנהגות, את החיבור הגה שלדה מנוע, את התקשורת, את ערך המוסף, את האופי. כל רכישה שאבצע היום שהיא לא רכב כזה זה יהפוך תוך כמה ימים לחרטה ולמחשבות של מתי אני מוכר כדי לרכוש את מה שאני באמת רוצה. אני כנה עם עצמי ומבין שמרכב שנת 2008 אני לא יכול לצפות לסלון מושלם ולהרגשה של רכב חדש. אני כן מאמין שאני מסוגל לעשות דיטיילינג עמוק ולהחזיר לו חיים. אני מרגיד שזאת עסקה נכונה, מקווה לא להתאכזב.

מעולם לא חוויתי את האלפא ולכן זו הנחה. הנעה קדמית מול כפולה, 185 סוסים מול 245.. על הנייר עושה רושם שלסובארו יש יותר מה להציע. אני טועה ?

האמת שיש הרבה אמוציות בעסקה הזאת אך יחד עם זאת אני משתדל להכניס הגיון בריא כדי לא לרכוש רכב שהשנים לא עשו לו טוב. מעולם לא רכשתי יד שנייה, והפעם החלטתי לרכוש כזה כדי לא להיות זה שסופג את הירידת ערך הקשה ובנוסף להנות מרכב שפעם היה מאןד קשה לקנות והיום זה נגיש. בכל מקרה, יש כאן מישהו שיכול להגיד לי כמה האלפא 159 נחותה ברמת הניהוג והכיף מה b4 3.0 ? תודה.

תודה על התשובה המפורטת ! מאזדה יורדת מהפרק, אני לא אוהב את היצרן הזה, המכונות שלהם מרגישות לי חסרי נשמה. (כמובן שהמיאטות וה RX על דורותיהם יוצאים מהמשוואה (- הפורד עדיין יקרה, וגם פחות חדה מהאופציות האחרות. ב.מ.וו סדרה 3 זה חלום, אבל צריך לרדת הרבה בשנתון והאחזקה שם יקרה באמת. (ד"א, אבא שלי השבוע צריך לקבל את ה 328 החדשה שלו, ככה אני הולך להנות גם מב.מ.וו) ה B4 מתיישבת לי בול במשבצת, נסיעת המבחן שערכתי בה לפני כמה שנים זכורה לי כממתק אמיתי, צריכת דלק לא מפחידה אותי, הרכב האחרון שמכרתי עשה בשנה וחצי 15K ק"מ. האאוטבק הייתה יכולה להיות אחלה אופציה, העניין הוא שאין היצע בלוחות לשנים שאני מחפש. בלוחות יש B4 שנת 2008, 110000 קילומטר יד שנייה, הבחור שלח לי תמונות של פנים הרכב והוא נראה מעט מוזנח, אבל לדעתי לא משהו שדיטיילינג עמוק לא יפתור, חוץ מזה בדקתי הסטורית טיפולים במוסך הילוך שישי, ועושה רושם שהרכב קיבל את כל הטיפולים בזמן. מה לעשות ?

סופרב תתן כוח אבל שום דבר ספורטיבי, לא התנהגות, לא הגה שלדה.. זה לא הכיוון. האלפא יכולה לבוא בחשבון, בעיקר כי אני יכול בתקציב להביא אחת בשנתון גבוהה יותר משל הסובארו. איך ה 2.2 סלפיד תיהיה מבחינת אחזקה שוטפת באופן כללי וביחס לסובארו ?

רכב שנת 2008 במחירון 91000 ש"ח, בכמה רכב כזה נמכר בשוק בפועל ?

אחרי קצת יותר מ 12 שעות, הקפצה קטנה..

שלום רב חבריי היקרים. אחרי שנהנתי מסופר-מיני חזקות ו"מחומצצות" ועשיתי כיף חיים אמיתי, הספקתי להתחתן, לעשות סוויטצ' בראש ולהנות מסקודה סופרב מפנקת, ועוד כמה משפחתיות.. הלב רוצה הביתה, רכב ספורטיבי, רק שהפעם זה לא כזה פשוט. יש ילדה חמודה שצריכה מקום כבוד בכיסא הבטיחות, והאמא הדואגת שיושבת לידה במושב האחורי צריכה מקום לרגליים, גם הבגאז' חייב להיות מכובד לעגלה המהודרת, אה כן, הגיר חייב להיות אוטומט, בגלל האישה.. בקיצור, מרכב חמש דלתות או סדאן, או עוד יותר בקיצור, זאב בעור של כבש עמדו על הפרק ה-מון רכבים, בינהם סיאט לאון FR, אלפא 159, גולף GTI, אאודי A3 ספורט-בק 2.0ל' ועוד.. את כולן חרשתי ביד2, מאוד קשה למצוא אחת שמורה וטובה וגם שתעמוד בתקציב.. (75K ש"ח) מוקדם בבוקר, בדרכי לעבודה, כשאני כבר דיי מיואש מחיפושים אחר רכב שיספק לי פאן תחת כל המגבלות, נזכרתי בחוויה מדהימה שהיית לי עם Subaru B4 גרסאת ה 3 ליטר עם מערכת ה Si-Drive, עליה ערכתי נסיעת מבחן לפני יותר מ 3 שנים. התקציב שלי מאפשר לרכוש אחת משנת 2009, יש כמה רכבים שנראים כאופציה בלוחות.. אחרי ההקדמה הארוכה (וסליחה אם מעט חופרת ופחות גרעינית) אבקש את דעתכם בעניין, האם הכיוון נכון ? יש כאן חברים עם נסיון על הרכב המדובר ? מחלות ידועות ? האם הגיר והדיפרציאל ממשיכים לתפקד יפה תחת עומס במרוצת השנים ? מנוע הבוקסר ? אודה על כל עזרה שתתקבל, אבי.

תודה לכולכם ד"א, הרכב בסמלון שייך לי. אתם מוזמנים לראות את כל תהליך השיפוץ שלי לאסקורט 71, בפורום רכבי אספנות.

ביצענו הבוקר נסיעת מבחן על ה 320 ו 328. ה 320 היית כיפית, אבל מיד חשתי במנוע שמרגיש "קטן על השילדה" וצריך משהו רציני יותר מתחת למכסה מנוע כדי באמת להנות מהרכב הזה. כשעלינו ל 328, החיוך לא ירד מהפנים. בשעה טובה, הרכב הוזמן בצבע לבן, רמת גימור ספורט-ליין. אני מאושר בשביל אבא על בחירה מוצלחת ואין לי ספק שהוא הולך להנות. תודה לכולכם על הדיון הזה. המשך ערב נעים. אבי.

חברים תודה רבה על התגובות, כולי תקווה לבצע את נסיעת המבחן כבר ביום יומיים הקרובים יחד עם אבי ולהגיע להחלטה. עד כה זה נראה מבטיח, נקווה שהגודל יספק, שם יש מעט חשש. חוץ מזה נושא הביטוח נבדק ואכן הוא לא זול, מקיף עומד על אזור ה 8500 ש"ח אם למישהו יש מידע על סוכנות ביטוח שמבטחת רכבים כאלה במחירים טובים יותר, אשמח לשמוע פרטים. יש למישהו נסיון אמיתי עם ה 320 ו 328 ויכול לספר לי מה ההבדלעם בשטח? בנוסף, מה המחירים בזמן קנייה במזומן? על איזה הנחות מדברים שם ? תודה.

אבי גבוהה מאוד, אזור ה 2 מטר - קצת פחות. לא שמן אך בעל מבנה גוף גדול. באינפיניטי היה צפוף, באאודי הרגיש בסדר, הבנתי שהבמוו גדולה ומרווחת יותר. סדרה 5 חורגת מהתקציב..

שלום רב. בימים אלו אבי עומד לפני רכישת רכב חדש. אבי נהג מקצועי, נוהג כל חייו על אוטובוסים וכלים כבדים אחרים וככזה יודע להעריך רכב איכותי וטוב. הדרישות מהרכב ברורות, חשוב שיהיה איכותי מאוד, מהנה לנהיגה, בעל ניחוח ספורטיבי, מרווח - בעיקר מלפנים, מרכב סדאן עם מושב אחורי חובה, תיבה אוטומטית, הנעה אחורית בעדיפות. צריכה דלק זה לא פרמטר שנלקח בחשבון ואין לזה הרבה משמעות עבורו. עד עכשיו ביצענו נסיעת מבחן על אינפיניטי G37 שהעלת לנו חיוך גדול על הפנים, אך הרכב הרגיש קטן, פחות מרשים במראה ובעיקר בעל איכות חומרים ואיכות הרכבה ירודים. לאחר מכן ביצענו נסיעצ מבחן על אאודי A4, 1.8tsi 170 שהרגישה איכותית בהרבה אך עם הרבה פחות כיף. על הדרך נבחנו כאופציה Q5 ועוד כמה מגודלים שירדו מהפרק. מחר תתבצע נסיעת מבחן על במוו 320 ברמת גימור ספורט שעל הנייר ועפ"י מבחני רכב ברשת נראית מבטיחה. ה 328 גם היא אופציה ותיבחן במידת הצורך. אלה הם שיעורי הבית שעשינו עד כה ונשמח לשמוע דעתכם ולקבל דעות נוספות שיוכלו לעזור לנו ברכישת הרכב המתאים ביותר עבור אבי. תקציב: רבע מליון שקלים, הרכב חייב להיות חדש מהחברה ואין אופציה לייבוא או לרכבמיד שנייה. תודה.